Сервис
Постоянная проверка всех составляющих транспортного средства — залог его бесперебойной работы. В этом отношении автомобили ГАЗ ничем не отличаются от любого используемого оборудования. Профилактические работы выявляют неисправности различного рода от которых страдают безопасность и эффективность транспортного средства.
Своевременное техническое обслуживание поможет Вам предотвратить неожиданные поломки на дороге.
Пренебрежение этим фактом может застать Вас врасплох.
Срок ТО от ОАО «ГАЗ» увеличен в два раза по сравнению с грузовиками-иномарками. К тому же этот срок продлевается на время сервисного (гарантийного) простоя автомобиля.
Стоимость первого обслуживания ТО (1500-2000км.) — БЕСПЛАТНО (по гарантии).
Стоимость второго обслуживания ТО (9500-10500км.) в среднем — 5500 руб.
Стоимость сезонного обслуживания (осень, весна) в среднем — 3500 руб.
Перечень работ по техническому обслуживанию:
- Диагностика и ремонт электрооборудования (электропроводки);
- Ремонт газобаллонного оборудования;
- Регулировка углов установки управляемых колес;
- Слесарные и сварочные работы;
- Кузовные и покрасочные работы.
По статистике гарантийное обращение в сервисный центр не заставит Вас ждать больше суток. У официальных дилеров, обеспечивающих ТО, все запчасти сертифицированы. Это помогает избежать дополнительных ожиданий (дозаказа) и переживаний за качество.
Техническое обслуживание (СТО, ТО-2)
Первое техническое обслуживание Вам придется пройти уже по достижению обкатки в 2000 км. (для ГАЗель НЕКСТ и ГАЗель Бизнес) или в 1000 км (для ГАЗон НЕКСТ и ГАЗ Валдай). Такие нормы указаны в паспорте (ГОСТ), приложенному к каждому автомобилю. Следующий период обслуживания наступит не раньше пробега в 15000 км в зависимости от модификации двигателя системы купленного автомобиля.
Особняком стоит сезонное техническое обслуживание, поскольку акценты расставляются уже на замене расходных материалов. Затраты на СТО Вам обойдутся на 20% ниже западных и китайских производителей. Осуществляется в осенний и весенний периоды (два раза в год).
| Перечень работ (СТО) | Частота проведения работ |
| Проверка плотности охлаждающей жидкости | Один раз в год |
| Проверка плотности электролита | Один раз в год |
| Проверка состояния щёточного узла генератора | Один раз в год |
| Смазка выключателя замка двери и замка капота | Один раз в год |
| Проверка состояния лакокрасочного покрытия | Один раз в год |
| Проверка креплений (кузова-фургона, подножки, заднего поручня-ручки) | Один раз в год |
| Проверка состояния резинового уплотнительного профиля | Один раз в год |
| Проверерка работу освещения и подсветки | Один раз в год |
| Проверка запорных механизмов и навесок дверей | Один раз в год |
| Замена тормозной жидкости в гидроприводе рабочих тормозов и сцепления | Один раз в 2 года | Замена охлаждающей жидкости «Cool Stream Standard» | Один раз в 2 года | Замена охлаждающей жидкости «SINTEC Антифриз» | Один раз в 3 года | Замена масла в системе ГУР | Один раз в 5 лет |
Рекомендуем Вам проходить ТО на официальных станциях. Там по умолчанию предоставляется высокотехнологичная диагностика, а мастера получают квалификацию непосредственно на заводе ГАЗ.
Автомобильная газовая заправочная станция АГНКС, АГЗС, АГЗС на СПГ
АГНКС осуществляет заправку автомобилей и других транспортных средств компримированным природным газом
• очистку в сепараторе и фильтрах сырьевого газа от капельной жидкости и механических примесей;
• коммерческий замер газа;
• компримирование до 25 МПа с охлаждением после каждой ступени сжатия компрессорных установок;
• осушку газа от влаги в блоке осушки;
• хранение в аккумуляторах при 25 Мпа и распределение через газозаправочные колонки при давлении 20 МПа.
На начало 2000 г в России работало свыше 200 АГНКС.
Основу сети составляют станции большой производительности на 500 и 250 условных заправок в сутки.
Сеть АГНКС включает:
• стационарные АГНКС-500 (цифра означает количество заправок грузовых автомобилей в сутки). АГНКС-500 созданы на входное давление 0,4-0,6 и 0,6-1,2 МПа;
• блочно-контейнерные АГНКС-250;
• модульные блочно-контейнерные АГНКС-125, гаражные АГНКС-75;
• индивидуальные заправочные установки и др.
АГЗС — это тоже автомобильная газозаправочная станция, но с другим ГМТ — пропан-бутаном.
Пропан-бутан доставляют на АГЗС автотранспортом и хранят там в горизонтальных резервуарах хранения.
Пропан-бутан — это углеводородный газ, полученный при крекинге нефтепродуктов или при добыче нефти, как попутный нефтяной газ (ПНГ).
Давление заправки АГЗС — до 16 атм, почти в 12 раз меньше, чем на АГНКС.
АГЗС СПГ — автомобильная газозаправочная станция, где в качестве ГМТ используют сжиженный природный газ (СПГ).
Есть стационарные и мобильные АГЗС СПГ.
Доставка СПГ осуществляется автомобильными цистернами для транспортировки и заправки, цистернами-контейнерами (рабочее давление менее 7 кгс/см 2 )
Преимущества СПГ перед КПГ:
- хранение СПГ при более низком давлении (10 кгс/см 2 ) обеспечивает большую взрывобезопасность в сравнении с КПГ под давлением до 250 кгс/см 2 );
- наличие предохранительной арматуры (2 предохранительных клапана) на емкости хранения СПГ, в отличие от баллонов с КПГ, где нет предохранительных устройств, а клапан высокого давления устанавливается в редукторе;
- дополнительная очистка при сжижении природного газа от кислых газов (примесей углекислого газа и сероводорода), что увеличивается ресурс работы двигателя и снижает количество выбросов в окружающую среду;
- в сжиженном виде хранение газа эффективнее, чем в кромпримированном. При сжижении 1 кг природного газа до состояния СПГ, его объем снижается в 575 раз (по метану), 1 кг газа — до состояния КПГ (до давления 250 кгс/см 2 ) — лишь в 250 раз, поэтому с СПГ можно обеспечить более высокую дальность пробега автотехники.
Но стоимость оборудования для СПГ выше в сравнении с оборудованием для КПГ из-за необходимости сжижения и регазификации, что увеличивает стоимость на 40%.
Перевод различных размерностей газа:
1 тонна СПГ эквивалентна 1 380 м 3 природного газа,
1 тонна СПГ ≈ 1270 л дизельного топлива (ДТ),
1 000 м 3 КПГ ≈ 920 л ДТ,
Масса 1 литр ДТ ≈ 0,769 кг,
Масса 1 литр КПГ ≈ 0,144 кг,
Масса 1 литр СПГ ≈ 0,255 кг.
Сеть станций то автомобилей газ
| |||||
Станции технического обслуживания
| ГАЗ рекомендует Списки СТО, магазинов, ну и разумеется, наши отзывы об этом |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Найти все хорошие сообщения |
| Поиск по дневникам |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Поиск в галерее |
| Расширенный поиск |
| Страница 1 из 8 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
Гарантийный ремонт автомобилей «ГАЗ» производится только в фирменных сервисных центрах ГАЗ, имеющих гарантийный договор с Торговым Домом «Русские машины» (полный перечень СТО во вложенном файле).
ТД «Русские машины» — генеральный поставщик продукции ОАО «ГАЗ» на Российском и Международном рынке, организующий оказание услуг сервисного обслуживания автомобилей «ГАЗ» на территории РФ и стран СНГ.
Гарантийное обслуживание всех узлов Вашего автомобиля осуществляется при наличии отметки в сервисной книжке о проведении предпродажной подготовки и своевременного прохождения плановых ТО (по талонам сервисной книжки).
• Нарушением гарантийного договора (между Сервисным предприятием и ТД «Русские машины») является отказ сервисного центра от проведения гарантийного ремонта Вашего автомобиля в случае его приобретения в другой фирме, либо проведение ранее технического обслуживания в другом сервисном центре.
• Сервисный центр обязан провести гарантийный ремонт Вашего автомобиля безвозмездно, качественно и в кратчайшие сроки.
• Ремонт сервисным центром должен осуществляться на специализированном оборудовании, находящемся в исправном состоянии. Проведение ремонтных работ на неисправном или неспециализированном оборудовании без применения специальных инструментов – недопустимо.
• Технический персонал сервисного центра должен обеспечить грамотное консультирование по всем вопросам оказываемых услуг и квалифицированное обслуживание. Предъявление сертификатов о прохождении обучения в ТД «Русские машины» по требованию клиента обязательно.
• При гарантийном ремонте используются только оригинальные запасные части ТД «Русские машины». Предъявление сертификатов качества по требованию клиента обязательно. Отсутствующие на момент ремонта запасные части оформляются заказом с обязательным согласованием сроков доставки с клиентом.
По всем вопросам сервисного обслуживания, конкретным замечаниям, фактам отказа в ремонте и нарушениям в работе обращайтесь в ТД «Русские машины».
Вложения
 | контакты СТО.rar (19.0 Кб, 920 просмотров) |
Интересная тема, странно что пустая %(((
про СТО хотелось бы узнать подробнее.
свои замечания- извольте:
Официальный сервис в который я сунулся изначально:
МАКЦ-Гарант: (Сервис про который даже в книжке ГАЗ-овской написано, находится на 3-й Лихоборский 1к.1) впечатления по 10-тибальной шкале «-1000»
желание было: проверить карб- машина трескала 20-25л на 100км, холодная заводилась минут через 5 вращения стартера, проверить подвеску, заменить глушитель (от времени уже сгнил)
итог,
1.в карбюраторе даже прокладки не заменили, не смотря на то, что одной из них не было, а вторая была порвана
2.проверка подвески и замена глушителя состояли в том, что пришли полубухие слесаря, посмотрели и предложили мне приехать как-нить потом, со своими запчастями, потому что сейчас у них нет ни времени, ни настроения.
второй сервис:
ЮНИТ-Б
находится Кулаков пер., 6, таксопарк №1
слесаря трезвые, в спецовках, но.
с карбом, продули, посмотрели, так все и оставили. типа все будет нормально.
глушитель поменяли, но кольца пришлось бегать искать самому. для того чтоб снять глушитель пришлось звать сварщика, который потребовал сотню за вызов с меня. после схода-развала машину все так же тянет вправо.
в итоге ощущения по той же десятибальной шкале. на 5 без плюса.
заводиться лучше машина не стала %((( потребление не снизилось.
третий автосервис: название не помню, адрес вроде бы Ильменский проезд 8.
тоже на Дмитровке. туда заехал поменять масло и разобраться с Карбом.
после потребление снизилось литров до 15-20, правда машина не отличалась адекватностью, холостые гуляли, тянула не очень хорошо. но заводилась все так же мерзко.
личная оценка не больше 5 из 10 возможных.
в итоге по совету знакомых я поехал в МАДИ и просто поменял свой карб на б.у. но со стенда. в итоге: потребление с пробками-15л. машина хорошо тянет, жаль что не поехал туда сразу, машина заводится с первого поворота. думаю поставить их «Дугу» попробовать.
новая напасть: вчера обнаружил под машиной лужу масла. течет видимо через прокладку картера. куда поехать не знаю, думаю в Автомир, на Дмитровке. может кто подскажет что другое? хочу еще раз проверить сход-развал, подвеску и убрать течь масла.
почему все СТО находятся на севере? потому что живу на пересечении Дмитровки и МКАД.
побывал в автомире, что сказать даже и не знаю. лучше поставить 0, запчастей у них нет, да и делать явно ничего не хотят. ППЦ, поеду снова в Юнит %(((
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт!
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться Боги,
а мы, назло всем стихиям, петляем то в рай, то в ад.
а у нас в стали есть автосервис от «РОДОС», там очень одекватные ребята, а самое главное знают болячки 406 и могут их вылечить, хорошую диагностику могут делать. на мой взгляд сервис просто супер, делают все и добротно. правда запчасти свои нужно иметь, благо магазинов в городе хватает.
Официальный сервис в г. Ногинске «ГАЗ-сервис» не отличается доброжелательностью и желанием что либо делать. цены . если в краце то на ТО 10ткм отдал 5500 — это за смену масла, фильтра и . и все. снимали и меняли фильтр тонкой очистке топлива, это отдельно оплата. делаю так себе. при ремонте нужно стоять рядом и смотреть и спрашивать что как и почему. бывают пробалтываются типа «да и так пойдет. » начинаешь пинать начинают нормально делать. доказать что то с гарантией невозможно. они не чего не слышат, не видят. и менять не хотят. пока не совсем критично. вот так вот. кстати компьютерную диагностику делать у них бестолку — у них «ВСЕ ОТЛИЧНО», и по поводу моего расхода (12-13 литров 95 на трассе со скоростью 90-100) сказали «А ЧТО ВЫ ХОТИТЕ. ЭТО ЖЕ ВОЛГА. » вот так вот.
Добавлено через 2 минуты 45 секунд
да и еще очень понравились умельцы с зенит авто м. Авиамоторная
разобрались с моей предидущей машиной с полпинка. при том что все сервисы говорили что все нормально и что я не умею ездить.
У нас тоже есть ферзевый дилер ГАЗ (Темп-Авто Ростов), торгует и обслуживает все к ряду , являясь дилером всех в мире существующих марок, Волга у них в нагрузку.
Собственно из этого и складывается отношение дилера к продукции.
Так у них даже Волги в «стандарте» нет, только начиненная ими самими.
А по поводу «писать письма в ТД» так это утопия проходил я эту тему.
Купил я 31105Кр а Автоцентральном (они в 2006 году были дилерами), прохожу ТО 2000, все путем, мастер ТО-шник мужик тертый о Волге реально знает все, но вот однажды приезжаю в начале 2007 года на очередное ТО, мастера того нет, есть куча молодых парней, короче провели они мне ТО 10 000, кран отопителя не замененли сделали напрямую, тянули приемную трубу до тех пор пока на заднем резонаторе не оторвалось крепление, левый передний эл замок поставтили тайваньский но поскольку он не подходил прилепили как смогли, содрали с меня 4000 рублей, дома все пришлось переделать самому. Позже решил позвонить в Автоцентральный и в разговоре с менеджером выяснилось, что они с 2007 уже не дилеры ГАЗа и моя гарантия повисла в воздухе, после не продолжительной переписки с ТД Русские машины, они пообещали все решить и отправили меня в «ТЕМП Авто Ростов» к тому времени как все решилось ТО 20 000 было пропущено! меня там действительно ждали, спрашивают на что жалуетесь, говорю «на скрип заднеей подвески» на левый стеклоподъемник и эл кран отопителя» (других претензий по машине нет), забирают мою «хулиганку» пока я пью чай и смотрю на мониторы спецы машину помыли (за мой счет) и подвесили, короче скрип не устранили стеклоподъемник поставили новый (за мой счет), и заменили ллампу в левом заднем стопе ( она была живая 100% 
за-то на лампе они заработали около 250 рублей. Вердикт был следующий, гарантии на мою машину нет впринципе , т.к. доп оборудование:
1) ГБО (установлено автоцентральным в момент когда они были дилерами)
2) стеклоподъемник (т.к. установлен доводчик в автоцентральном)
3) подвеска (т.к. ТО 20 000 было просрочено)
4) эл кран отопителя (т.к. в автоцентральном все сделали на прямую)
т.е. у дилеров нет правил по передаче гарантии авто с установленным доп оборудование, двигатель автоматом не передается другому дилеру на гарантию, если первый ставил газ, тоже самое по проводке если первый дилер устанавливал сигналку и доводчик стекол. И эти правила не урегулированы самим заводом и ТД Русские машины.
Все нужные работы выполнил сам, впринципе машиной доволен, грех на нее жаловаться. Практически все отчеты по проделанной работе есть на этом форуме.
На личном опыте установлено:
1) СТАНЦИИ ГАЗ НЕ ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ В ПРОДАЖЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ ВОЛГИ ИЗ ЭТО ВЫТЕКАЕТ ХАМСКОЕ КАЧЕСТВО УСЛУГИ.
2) НЕТ ЧЕТКИХ ПРАВИЛ ПОВЕДЕНИЯ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ КУПЛИ/ПРОДАЖИ/ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЛГ
