Ниссан Мурано — ремонт двигателя.

Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете мы покажем сборку двигателя VQ35DE после капитального ремонта на Nissan Murano.

К нам обратился владелец Nissan Murano Z50 с проблемой стука внутри двигателя, кроме того присутствовал повышенный расход масла.

Возраст автомобиля 13 лет, пробег на одометре 210000 км.

Когда автомобиль приехал к нам, шел сильный стук с ГРМ и с шатунов, были сильные опасения насчет значительных повреждений деталей двигателя.
Однако вскрытие показало, что мотор вполне имеет смысл капиталить: несмотря на значительный износ вкладышей, особенно шатунных, коленвал и шатуны не пострадали, шейки коленвала проходят под родной размер вкладышей (вкладыши на каждую шейку подбираются после промера согласно мануалу), имеются задиры в цилиндрах (по причине попадания керамической пыли с разрушающихся катализаторов), но блок проходит под родной ремонтный размер поршней (+0,2 мм), ГРМ и масляный насос под замену, а распредвалы и их постели в ГБЦ (самые дорогостоящие детали этого мотора) не пострадали.
Также необходимо было заменить клапанные крышки из-за сильных масляных отложений внутри (еще одна причина повышенного расхода масла) и задубевших сальников свечных колодцев.

Гильзы расточили под новые поршни, нанесли хон:

Начинаем сборку. Устанавливаем коленвал с шатунами и поршневой группой. При сборке не забываем смазать шейки коленвала, чтобы избежать задиров при первом пуске.

Для переборки ГБЦ потребовались новые выпускные клапана. После притирки клапанов регулируем зазоры с помощью стаканчиков и собираем головы.

Снятие и установка двигателя с транспортного средства Nissan Murano с 2008 года (+ рестайлинг 2011 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Murano , двигатель Nissan Murano , ремонт Nissan Murano , ремонт двигателя Nissan Murano , характеристики Nissan Murano , регулировка клапанов Nissan Murano , система впуска Nissan Murano , система выпуска Nissan Murano , система питания Nissan Murano

4. Снятие и установка двигателя с транспортного средства

Снятие и установка двигателя транспортного средства с приводом на два колеса

Общее устройство подвеса двигателя транспортного средства

*Перед транспортного средства*

1. Верхняя реактивная штанга
2. Правая крепежная опора двигателя
3. Кронштейн правой крепежной опоры двигателя
4. Кронштейн передней крепежной опоры двигателя
5. Передняя крепежная опора двигателя
6. Вакуумный шланг
7. Передняя вакуумная трубка
8. Вакуумный шланг
9. Левая крепежная опора двигателя
10. Вакуумный шланг
11. Задняя крепежная опора двигателя
12. Стойка задней крепежной опоры
13. Задняя вакуумная трубка
14. Кронштейн задней крепежной опоры
15. Угловой кронштейн
16. Задняя реактивная штанга
17. Кронштейн задней реактивной опоры А – к электромагнитному клапану управления механизмом газораспределения В – к трансмиссии транспортного средства

Снятие и установка двигателя с транспортного средства

Снятие двигателя с транспортного средства

Перед проведением разборочно-сборочных работ необходимо установить транспортное средство на ровной и твердой поверхности.

Для предотвращения движения транспортного средства в период проведения разборочно-сборочных работ, его необходимо зафиксировать путем установки противооткатных башмаков под задние колеса (спереди и сзади колеса).

Не все двигатели транспортного средства оборудованы рым-болтами и кронштейнами, предназначенными для снятия и установки двигателя транспортного средства, поэтому их необходимо установить самостоятельно согласно каталогу запасных частей.

Всегда соблюдать меры безопасности при осуществлении разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой двигателя транспортного средства.

Никогда не начинать разборочно-сборочные работы при горячем двигателе и системе выпуска отработавших газов.

Всегда использовать специализированные опорные точки и площадки для подъема и опускания, как двигателя, так и самого транспортного средства.

Если транспортное средство поднято на подъемном устройстве, то в момент снятия двигателя рекомендуется подставить поддерживающий домкрат под заднюю часть транспортного средства. Это необходимая технологическая операция, предназначенная для смещения центра тяжести в сторону передней части и предотвращения падения транспортного средства с подъемного устройства.

В качестве опорных точек для подъема и опускания транспортного средства могут выступать элементы подвески.

1. Сбросить давление топлива в топливной магистрали.

2. Слить охлаждающую жидкость с двигателя транспортного средства.

Работы связанные со сливом охлаждающей жидкости и моторным маслом следует проводить только на холодном двигателе.

Не допускать попадания моторного масла и охлаждающей жидкости на поверхность ремня привода вспомогательных агрегатов.

3. Снять следующие детали и элементы:

• защитный кожух двигателя;
• передние управляемые колеса;
• правый и левый брызговик;
• корпус воздушного фильтра, воздуховод и датчик массового расхода воздуха;
• аккумуляторную батарею и силовые провода аккумуляторной батареи;
• ремень привода вспомогательных агрегатов;
• расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
• передний стеклоочиститель и удлиненный дефлектор переднего капота.

4. Разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки от датчиков и блоков управления и переместить их в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.

Соединительные разъемы жгутов электропроводки необходимо содержать в чистоте, не допускать попадания пыли, грязи и влаги. При необходимости обернуть соединительные разъемы защитной пленкой.

5. Снять крепежный кронштейн аккумуляторной батареи с электронными блоками управления.

6. Отвинтить крепежные гайки кронштейна дополнительного бачка тормозной системы и переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ.

7. Выполнить следующие работы в отсеке двигателя транспортного средства:

• разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки и переместить их в сторону так, чтобы он не мешали проведению разборочно-сборочных работ;
• снять шланги системы управления парами топлива;
• разъединить быстросъемное соединение топливоподающей трубы, при этом необходимо принять по предотвращению течи топлива при ее снятии;
• со стороны коробки передач отсоединить трос управления;
• отсоединить отрицательный кабель (отрицательную шину) от двигателя и кузова транспортного средства;
• отвинтить крепежные болты и гайки и отсоединить насос системы кондиционирования воздуха салона транспортного средства, а затем переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ;
• отсоединить всасывающий шланг насоса усилителя рулевого управления от бачка, при этом необходимо принять меры по предотвращению течи жидкости для усилителя рулевого управления;
• отсоединить шланги системы охлаждения от коробки передач;
• снять электростартер с двигателя транспортного средства.

8. Выполнить следующие работы в нижней части транспортного средства:

• снять правый и левый передний приводной вал;
• снять направляющую воздушного потока;
• отвинтить крепежные гайки и снять передние приемные трубы системы выпуска отработавших газов;
• снять теплоизолирующие панели;
• отсоединить нижний шарнир рулевого управления от рулевого механизма и ослабить нижний вал рулевого механизма;
• отсоединить стойки от переднего стабилизатора поперечной устойчивости;
• снять передние стойки в сборе с поворотными кулаками и фиксированными крепежными болтами и гайками;
• отвинтить крепежные болты и гайки, а затем снять правый и левый датчик антиблокировочной тормозной системы с поворотных кулаков;
• отвинтить крепежные болты и снять передние тормозные механизмы, а затем переместить их в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ;
• разъединить трубопроводы усилителя рулевого управления в промежутке между двигателем и транспортным средством, при этом необходимо принять меры по предотвращению течи жидкости усилителя рулевого управления;
• снять задний кожух масляного поддона картера двигателя. Затем отвернуть крепежные болты гидротрансформатора от маховика коленчатого вала;
• отвинтить крепежные болты картера коробки передач;
• отвинтить крепежные болты и снять датчик положения коленчатого вала;

Датчик положения коленчатого вала снимать только руками.

Датчик положения коленчатого ремонту и разборке не подлежит.

Не допускать попадания инородного материала на магнитную поверхность датчика положения коленчатого вала.

9. Выполнить следующие работы для снятия двигателя с транспортного средства:

• установить поддерживающий домкрат, из набора специализированного инструмента, под переднюю подвеску транспортного средства;

При установке поддерживающего домкрата под переднюю подвеску транспортного средстве, необходимо обеспечить устойчивое положение последней на лапах домкрата.

• снять правую крепежную опору двигателя и правый крепежный кронштейн опоры двигателя;
• извлечь крепежный болт между опорой двигателя и передней подвеской;
• отвинтить и снять крепежные болты передней подвески транспортного средства;
• осторожно опустить поддерживающий домкрат, на лапах которого расположен двигатель и элементы передней подвески;

При снятии двигателя с транспортного средства необходимо убедиться в том, что транспортное средство неподвижно.

Убедиться в том, что все крепежные элементы, жгуты электропроводки, трубки узлов и механизмов разъединены и не мешают проведению разборочно-сборочных работ.

Помнить о том, что при снятии двигателя с транспортного средства, цент тяжести последнего смещается, поэтому необходимо принять меры по предотвращению возможного падения транспортного средства с удерживающего устройства.

10. Выполнить следующие работы для отделения двигателя от элементов подвески транспортного средства:

• установить кронштейны (1,4 и 5) на головки блока цилиндров (3) первого ряда и (2) второго ряда;

*Перед двигателя транспортного средства*

• отвинтить крепежные болты и снять насос усилителя рулевого управления, крепежные кронштейны и трубопроводы рулевого механизма с двигателя;
• отсоединить вакуумные трубки и шланги от передних крепежных опор двигателя;
• отсоединить вакуумные трубки и шланги от задних крепежных опор двигателя;
• поднять поддерживающий домкрат, на лапах которого размещен двигатель с элементами подвески транспортного средства;
• снять заднюю реактивную штангу и крепежный кронштейн;
• отвинтить крепежные болты снять крепежные опоры двигателя вместе с крепежными кронштейнами с двигателя и элементов передней подвески транспортного средства;
• отделить двигатель и элементы трансмиссии от передней подвески транспортного средства;
• отделить двигатель транспортного средства от элементов трансмиссии.

Установка двигателя на транспортное средство

Установку двигателя на транспортное средство производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• соблюдая ниже описанную последовательность действий установить правый кронштейн крепежной опоры двигателя:
• временно закрутить болт №7 указанный на рисунке;
• закрутить остальные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить передний кронштейн крепежной опоры двигателя:
• временно закрутить крепежный болт №4 кронштейна крепежной опоры;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед двигателя транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить задний кронштейн крепежной опоры двигателя:
• временно закрутить крепежный болт №4 кронштейна крепежной опоры;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед двигателя транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить крепежный кронштейн задней реактивной тяги:
• временно закрутить крепежный болт №3 крепежного кронштейна;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед двигателя транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить левую крепежную опору двигателя на элементы трансмиссии:
• временно закрутить крепежный болт №3 крепежной опоры двигателя;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить переднюю крепежную опору двигателя на элементы передней подвески:
• временно закрутить крепежный болт №3 крепежной опоры двигателя;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить заднюю крепежную опору двигателя на элементы передней подвески:
• временно закрутить крепежный болт №3 крепежной опоры двигателя;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить стойку задней крепежной опоры:
• временно закрутить крепежную гайку №3 стойки задней опоры;
• закрутить остальные крепежные болты и гайки в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить заднюю реактивную тягу на элементы передней подвески:
• временно закрутить крепежный болт №3 реактивной тяги;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

• установить передние и задние крепежные кронштейны крепежных опор двигателя;
• установить левую крепежную опору двигателя на элементы передней подвески. Крепежные болты заворачивать в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

• установить заднюю реактивную тягу в крепежный кронштейн;
• следуя описанной ниже последовательности действий установить передние вакуумные трубки;
• временно закрутить крепежный болт №3 вакуумной трубки;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед двигателя транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить заднюю вакуумную трубку:
• временно закрутить крепежный болт №3 задней вакуумной трубки;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;

*Перед двигателя транспортного средства*

• следуя описанной ниже последовательности действий установить правую крепежную опору двигателя:
• временно закрутить крепежный болт №1 крепежной опоры двигателя;
• закрутить крепежные болты №2 и 3 крепежной опоры в последовательности указанной на рисунке;

*Перед транспортного средства*

• закрутить крепежные болты № 4, 5 и 6 крепежной опоры в последовательности указанной на рисунке;
• следуя описанной ниже последовательности действий установить верхнюю реактивную тягу:
• временно закрутить крепежный болт №2 верхней реактивной тяги;
• закрутить остальные крепежные болты в последовательности указанной на рисунке.

*Перед транспортного средства*

Снятие и установка двигателя транспортного средства с приводом на все колеса

Последовательность разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой двигателя транспортного средства с приводом на все колеса аналогична последовательности разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой двигателя транспортного средства с приводом на два колеса.