Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

Спаcибо большое за совет по выбору масла. Купил 5W-30 и уже залил сам (очень помогла ваша инструкция), без посторонней помощи!

Volvo S80 II › Logbook › Замена масла в ДВС с двумя промывками! Volvo S80II, v8 (B8444S)

Вот я и дождался выходных для проведения плановой замены масла в двигателе.
С последней замены масла было пройдено уже порядка 5500 км и я спешил его поменять, потому как после долгих изучений различных форумов и чатов, просмотра каналов на ютуб, я все-таки склонился к тому, что стоит менять масло почаще (для меня этот интервал 5 тыс км) и не следовать маркетинговым уловкам.
Все было куплено и готово, поэтому нужно было только пару часов свободного времени.

Немного о выборе масла.
У меня было залито масло Castroil Edge 0W40 с допуском А5/В5.
Я довольно долго не мог определиться какое-же масло мне заливать на замену.
Если с вязкостью вопрос более менее был понятен, то вот с допуском я разбирался дольше.
С вязкостью я решил так — 0 я буду лить на зиму, 5 я буду лить летом. Вязкость на горячую я все-таки хочу попробовать ту, которую рекомендует Volvo, а именно 30!, но при этом подобрать масло с высокой температурой вспышки и относительно приемлемой испоряемостью при угаре.
Поскольку ниже 30 у нас в регионе уже вряд ли опуститься, то я взял 5w30.

Дальше неоднозначность была с допуском…
У многих под капотом на наклейке прописано 0w30 A5B5, но у некоторых, по всей видимости это машины 2005-2006 годов, стоит наклейка 0w30 A3/B3/B4.
Изучив историю постройки мотора b8444s и возникновение стандартов по маслам ACEA не вдаваясь в глубокие дебри, я узнал, что сам двигатель b8444s проектировался в начале 2000х когда действовал допуск А3/В3-В4, а допуск А5/В5 появился как раз на рубеже выхода нашего мотора в свет.
Как я понял, спустя непродолжительное время концерн Volvo немного «переиграли» рекомендации по допуску масла и с 2006 года они стали рекомендовать только 0w30 A5B5.
Забавная история…

Я допускаю, что прогресс не стоит на месте, появляются новые более совершенные технологии и в процессе производства производитель может поменять рекомендации на еще более лучшие. Но у меня здесь очень большие сомнения, что подобного рода рекомендации направлены на увеличение ресурса мотора. Я очень сомневаюсь в этом… и при том, что интервал замены масла в ДВС Volvo определяет в 20 000км!
Все-таки это бизнес! И мне больше верится, что такие рекомендации не в пользу автовладельцев, которые собираются владеть машиной не 1-2 года, а скажем 5-10 лет.
Это мое мнение, у многих оно совершенно другое.

Я посмотрел все ролики на канале «Масляный клин» на ютубе. Там много познавательной информации. Кто бы что не говорил, но там есть интересные мысли и заключения. Суть их успешного выбора масла такова — масло должно быть подобрано для машины исключительно индивидуально, не стоит пренебрегать допусками производители авто, плохих масле нет (если она не подделка), менять масло раз в 5000км и не особо важно какого оно бренда если вы подобрали вязкость и допуск под рекомендуемое производителем авто.
Я обратился к специалистам данного канала чтобы они посоветовали как быть в силу двоякой рекомендации допуска по маслу и мне ответили однозначно — заливать рекомендуем 0(5)w30 А3 !

В общем я им решил купить 5w30 А3/В4.
Но я решил сделать не простую замену, а замену с промывками.

Вот план промывок, который я сделал:
1. Слив отработки
Меняю фильтр.
2. Заливаю промывочное масло Gazpromneft Promo, 7 литров.
Время промывки 30 минут на холостом ходу.
Меняю фильтр.
3. Заливаю синтетическое масло G-Energy Synthetic, 5w30 A3/B4 — 7 литров
Это промывка делается для того, чтобы полноценным синтетическим маслом смыть промывку из двигателя.
Промывка 10-15 минут на холостом ходу, довожу температуру масла до рабочей.
Доливаю присадку в масло Ravenol Cleaner Engine, 300 мл (она рекомендуется производителем Ravenol в случае если планируется замена на масло Ravenol)
Промывка вместе с присадкой еще 10 минут.
Сливаю, меняю фильтр.
4. Заливаю основное масло Ravenol HCL 5w30 A3/B4 — 7 литров

Почему залил Ravenol?
Я смотрел разные масла по вязкости 5w30 с допуском А3.
Под такие требования подходили многие — Mobil, Shell, Liqui Moly и многие другие.
Единственно, чего я решил точно, это то, что Castrol я точно лить не буду!
Подробную информацию про каждый тип масла с подродными характеристиками я нашел на Ravenol. Может быть и на других сайтах они есть, но то ли я сходу не нашел, то ли нужно было капаться и искать в интернете информацию где-то в других источникам.
В общем, температура вспышки очень высокая — 238С, зольность умеренная 1.04%, достаточно высокое щелочное число — 10.2, что отвечает за моющие средства. То есть даже при жоре масла оно должно быть стойким. Посмотрим.
Вот характеристики Ravenol HCL 5w30 A3/B4:

Volvo S80 II 2,5 турбо › Logbook › Замена масла

Итак с момента покупки авто прошло три дня и пришло время менять масло в движке. Начитавшись форумов и различных отзывов пришел к выводу, что очень многие люди заливают то масло которое предписанно документацией к автомобилю, т.е. CASTROL. Лично я не приверженец этого масла так как оно оставляет большие лаковые отложения на поверхностях двигателя и это неоспоримый факт. Мой двигатель друго масла и не видел, и заглянув в заливную горловину убедился, что так оно и есть. Через заливную горловину можно увидеть впускной распредвал, точнее один его кулачок и он весь в этом желтом налете. Поэтому я решил заливать масло, которым пользуюсь уже больше восьми лет. Масло это называется ТОЙОТА, оригинальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с допуском ACEA A1/B1, A5/B5. Данное масло подходит как для обычных так и для турбированных двигателей.

В процессе эксплуатациии буду наблюдать как это масло чувствует себя в этом двигателе и как двигатель будет чувствовать себя с этим маслом.

Фильтр воздушный и топливный брал фирмы MANN ( C241371- фильтр воздушный, HU7198X- фильтр маслянный).
Так же заказал масло в коробку ТОЙОТА — T-IV 00279000T4, правда пока 4 лиитра, позже закажу еще 8 литров,
ну и само собой свечи зажигания NGK- ILFR6A.

И еще. после покупки машины бак был почти на нуле и я заехал на ЛУКОЙЛ залил там 40 литров 95. Через 200 км, загорелось табло CHECK. Все прекрасно знают что оно означает. После этого поехал на свою любимую АЗС ТРАССА залил там до полного бака 51 литр и добавил присадку очиститель каталетичиского нейтрализатора, через примерно 40 км ошибка погасла. Может повезло аможет и помогло. Буду наблюдать ну и запишусь в сервис проверить ошибки и удалить их из памяти.

Масло в двигателе Volvo S80, 2 поколение, 2006 — 2016, кузов AS60, AS90, AS95, AS40, AS70

2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2006 — 2010

• Комплектации: 2.0 MT Base
• Двигатель: B4204S3

2.0 л, 163 л.с., дизель, передний привод, МКПП/АКПП, 2006 — 2010

• Комплектации: 2.0 D3 MT Kinetic, 2.0 D3 MT Momentum, 2.0 D3 MT Summum, 2.0 D3 AT Kinetic, 2.0 D3 AT Momentum, 2.0 D3 AT Summum
• Двигатель: D5204T3

2.0 л, 181 л.с., дизель, АКПП, передний привод, 2015 — 2016

• Комплектации: 2.0 D4 Drive-E AT Momentum, 2.0 D4 Drive-E AT Summum
• Двигатель: D4204T5

2.0 л, 245 л.с., бензин, АКПП, передний привод, 2013 — 2016

• Комплектации: 2.0 T5 Drive-E AT Momentum, 2.0 T5 Drive-E AT Summum, 2.0 T5 Drive-E AT Executive, 2.0 T5 Drive-E AT Kinetic, 2.0 T5 Drive-E AT Summum
• Двигатель: B4204T11

2.4 л, 175 л.с., дизель, передний привод, МКПП/АКПП, 2006 — 2010

• Комплектации: 2.4 D MT Base, 2.4 D AT Base
• Двигатель: D5244T14

2.4 л, 205 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD), 2006 — 2010

• Комплектации: 2.4 D5 AT AWD Kinetic, 2.4 D5 AT AWD Momentum, 2.4 D5 AT AWD Summum
• Двигатель: D5244T10

2.4 л, 215 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD), 2014 — 2015

• Комплектации: 2.4 D5 AT AWD Momentum, 2.4 D5 AT AWD Summum
• Двигатель: D5244T11

2.5 л, 200 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2006 — 2010

• Комплектации: 2.5 T MT Base, 2.5 T AT Base
• Двигатель: B5254T6

2.5 л, 231 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2006 — 2013

• Комплектации: 2.5 T5 MT Kinetic, 2.5 T5 MT Momentum, 2.5 T5 MT Summum, 2.5 T5 AT Summum, 2.5 T5 AT Спецсерия Kinetic, 2.5 T5 AT Спецсерия Momentum
• Двигатель: B5254T10

2.5 л, 249 л.с., бензин, АКПП, передний привод, 2010 — 2013

• Комплектации: 2.5 T5 AT Спецсерия Kinetic, 2.5 T5 AT Спецсерия Momentum, 2.5 T5 AT Спецсерия Summum
• Двигатель: B5254T14

2.5 л, 249 л.с., бензин, АКПП, передний привод, 2013 — 2014

• Комплектации: 2.5 T5 AT Executive, 2.5 T5 AT Kinetic, 2.5 T5 AT Momentum, 2.5 T5 AT Summum
• Двигатель: B5254T5

3.0 л, 285 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2006 — 2010

• Комплектации: 3.0 T6 AT AWD Base
• Двигатель: B6304T2

3.0 л, 304 л.с., бензин, полный привод (4WD)/передний привод, АКПП, 2006 — 2015

• Комплектации: 3.0 T6 AT AWD Executive, 3.0 T6 AT AWD Momentum, 3.0 T6 AT AWD R-Design, 3.0 T6 AT AWD Summum, 3.0 T6 AT Executive, 3.0 T6 AT Summum
• Двигатель: B6304T4

3.2 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2006 — 2010

• Комплектации: 3.2 AT AWD Base
• Двигатель: B6324S

3.2 л, 243 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2006 — 2012

• Комплектации: 3.2 AT AWD Kinetic, 3.2 AT AWD Momentum, 3.2 AT AWD Summum, 3.2 AWD AT Momentum, 3.2 AWD AT Summum
• Двигатель: B6324S5

4.4 л, 315 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2006 — 2010

• Комплектации: 4.4 AT AWD Executive, 4.4 AT AWD Momentum, 4.4 AT AWD Summum
• Двигатель: B8444S

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.