AutoSoftos.com

AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

• Доллар — 64.64
• Евро — 71.70

Toyota. Двигатели 1AZ FE И 2AZ FE. Устройство, техническое обслуживание, ремонт

• Разместил: klays067;
• Прочитано: 1 289;
• Дата: 17-01-2019, 21:14;
• 

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей 1AZ-FE (2,0 л) и 2AZ-FE (2,4 л) с распределенным впрыском топлива и 1AZ-FSE (2,0 л) и 2AZ-FSE (2,4 л) с непосредственным впрыском топлива (D-4), устанавливавшихся на автомобили Toyota выпуска с 1999 года. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, элементов системы впрыска топлива (EFI), системы непосредственного впрыска топлива (D-4), системы изменения фаз газораспределения (WT-i), систем зажигания, запуска и зарядки. Приведены инструкции по использованию системы самодиагностики, разъемы электронных блоков управления и процедуры проверки напряжения на выводах блоков систем управления двигателем.
Представлена информация об особенностях диагностики и ремонта двигателя с системой непосредственного впрыска бензина Toyota (D-4) для автомобилей с двигателями 1AZ-FSE и 2AZ-FSE.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Руководство по ремонту двигателя 2az fse

OXS2 TEST COMPL

OXS1 TEST COMPL

O2S(A/FS) HTR INCMPL

O2S(A/FS) MON INCMPL

MIL ON RUN DIST 0 km

Причина подобного поведения двигателя — неграмотная установка сигнализации с дистанционным запуском. Установщик соединил провод ST2 на замке зажигания с проводом ACC. Соответственно,блок управления двигателем на давал «раскручивать» мотор, видя включенный стартер. Но эта неисправность привнесенная ( очумелые ручки ), из разряда курьезных.

Во втором случае те же самые ошибки.
Авто немного подергалось и заглохло на ходу.
При прокрутке стартером двигатель схватывал, но не заводился.Признаки «дробного»
cтарта.
В текущих параметрах при включенном зажигании никаких отклонений не было.
Сразу возникли подозрения на датчик положения коленчатого вала,
хотя неисправность и не сопровождалась соответствующим кодом P1335.
Сопротивление датчика оказалось в норме — 1,3KОm
А вот осциллограмма показала неравномерность амплитуды датчика.

В начале прокрутки стартером:

А также в середине:

И в конце прокрутки стартером:

С помощью эндоскопа были осмотрены зубья на маркерном диске коленчатого вала — все в порядке. Осциллограмма с датчика положения коленчатого вала после замены на новый. Для большей информативности вместе с датчиком положения распределительного вала:

2AZ-FE/FSE — двигатель Тойота 2.4 бензин: ресурс, характеристики, проблемы

Двигатель Тойота 2.4 бензин 2AZ-FE разрабатывался в конце ХХ века (выпускается с 2000г). Для компании данный силовой агрегат является одним из самых выпускаемых. Модели Камри XV30 и XV40 использовали двигатели 2AZ-FE, а также множество других автомобилей от японского концерна Toyota.

Характеристики двигателя Тойота 2.4 2AZ

Силовая установка 2AZ-FE/FSE/FXE объемом 2,4 л, точный объем мотора составляет — 2362 куб. см., с классом экологичности евро 5. Годы его выпуска отсчитываются с 2000 года по настоящее время.

Рядный четырехцилиндровый двигатель Тойота 2AZ-FE, имеющий по 4 клапана на один цилиндр, сконструирован для поперечного расположения в моторном отсеке. Блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения – алюминиевый (легкосплавный). Размер диаметра цилиндра составляет 88.5 мм. В нем используются тонкостенные гильзы – чугунные, с неровной наружной поверхностью, для обеспечения теплоотвода и надежной посадки в блок цилиндров. В двигателе применяются легкосплавные поршни с длиной хода в 96 мм. Общая масса мотора составляет 138 килограмм.

Степень сжатия зависит от модификации двигателя, и находится в диапазоне от 9.6 до 12.5. Заводская мощность двигателя, также зависит от модификации и может составлять — от 149 до 170 лошадиных сил. Еще одним зависящим от модели двигателя показателем является крутящий момент – от 187 до 224 Нм.

В двигателе Тойота 2AZ-FE используется инжекторная, с распределенным впрыском топлива, система питания. Марка используемого топлива – 95 бензин. Расход топлива зависит от модели автомобиля, на котором установлен двигатель 2AZ. Более подробно ниже.

Рабочая температура двигателя Тойота 2.4 2AZ-FE находится в районе 95 градусов Цельсия. Для ее поддержания используется система охлаждения, состоящая из помпы, радиатора, механического термостата, отопительной печки и расширительного бочка.

Еще один важный момент — сколько масла в двигателе? В модификации 2AZ-FE — 4.3 литра, а в 2AZ-FXE — 3.8 литра. Допускаемое потребление составляет до 1000 грамм масла на тысячу километров. Регламентируемая периодичность замены моторного масла устанавливается по прохождению 10000 км. При этом рекомендуется осуществлять замену масла через каждые 5000 км пробега. Используется моторное масло 5W-30 и 10W-30 для двигателей Тойота 2AZ-FE.

Ресурс двигателя 2AZ-FE составляет 300 тыс. км и более, что подтверждается практикой эксплуатации.

Расход топлива

Расход топлива для моторов модификации 2AZ имеет различные показатели в зависимости от автомобиля, на который он установлен, может отличаться на 1.5 — 2 литра на 100 км.

Например, потребление бензина для Камри XV40 2.4 литра, с 5-и ступенчатой автоматической коробкой, составляет:

• 13.6 л. в городе;
• 7.8 на трассе;
• 9.9 смешанный цикл.

На какие Тойоты устанавливался 2AZ

В Тойота Камри мотор 2AZ объемом 2.4 литра устанавливался с 2002 по 2011 год. Помимо этого агрегат использовался в других моделях Toyota:

• Matrix S (с 2009 по 2011 г);
• Corolla XRS (с 2009 по 2010 г);
• Camry Solara (с 2002 по 2008 г);
• RAV4 (с 2004 по 2007 г);
• Highlander, Kluger, Harrier (с 2001 по 2007 г);
• Scion tC (с 2005 по 2010 г);
• Scion xB (с 2008 по 2012 г);
• Toyota MarkX Zio (с 2007 по 2013 г).

Слабые места двигателя

Главная проблема у моторов Тойота 2.4 2AZ такая же, как и у силовых агрегатов 1AZ — слабая резьба в блоке для крепления головы. Она приводит к разгерметизации стыка, что сопровождается:

• утечками охлаждающей жидкости из-под прокладки;
• вероятным перегревом двигателя;
• нарушением прилегающей плоскости головки.

При пуске силовой установки из холодного состояния наблюдается шумная работа системы VVT-I, происходит появление ошибок по фазам газораспределения и в системе VVT-I. Лечится данная проблема, заменой звездочки впускного распределительного вала на модифицированную версию.

Периодически отмечается шумная работа насоса системы охлаждения, которая сопровождается образованием течи. Для исключения такого дефекта, рекомендуется менять помпу каждые сорок тысяч километров пробега.

Впускной пластиковый коллектор может издавать посторонние шумы при запуске мотора из холодного состояния или при резком наборе скорости. Довольно часто, наблюдается появление ошибок в системе VVT-I из-за засорения фильтра клапана vvt-i.

Отмечается увеличенный расход моторного масла после прохождения силовым агрегатом ста тысяч километров. В среднем происходит сжигание масла от 200 до 300 мл на 1000 км.

Ремонт и обслуживание

Обслуживание силового агрегата Тойота 2AZ-FE заключается в своевременной замене расходных материалов.

Менять моторное масло с масляным фильтром рекомендуется не реже чем через каждые десять тысяч километров пробега.

Регулировка клапанов на 2AZ — операция не простая. Не в каждом сервисе возьмутся за такую работу, а где это сделают правильно, попросят не маленькую сумму. Поэтому владельцы данной процедурой часто пренебрегают.

При появлении излишней вибрации и нарушении плавности работы мотора 2AZ-FE потребуется проверить состояние балансировочных валов. Они расположены в картере двигателя.

Ремонт двигателя серии 2AZ-FE требует значительных денежных вложений. При наблюдении износа отдельных элементов мотора, капиталка двигателя заключается в полной замене силового агрегата. Многие автовладельцы решают проблему путём приобретения контрактного мотора 2AZ-FE.

Замена цепи ГРМ

Замена цепи ГРМ на силовом агрегате 2AZ-FE осуществляется по мере износа основных элементов, входящих в газораспределительный механизм. Стоимость оригинального ремонтного комплекта очень высокая, поэтому рациональней использовать аналоговые варианты. Их цена может составлять от 3500 до 10000 рублей. Выпускаются японской фирмой OSK. Также потребуется приобрести моторное масло, масляный фильтр и герметик. Приобретение указанных материалов обойдется в три тысячи рублей. При выполнении замены цепи ГРМ в сервисных центрах, стоимость работы составит порядка 12000 рублей.

При замене цепи ГРМ требуется сопоставить все метки, предусмотренные в моторе 2AZ-FE. С их помощью выставляются следующие элементы по отношению друг к другу:

• шкив коленвала с нулевой отметкой на лобовой части;
• звездочки распределительного вала с крышкой подшипников распредвала;
• звездочки впускного и выпускного распределительного вала.

Тюнинг двигателя Тойота 2AZ

Можно применять готовые решения по увеличению мощности бензинового силового агрегата Тойота 2.4 2AZ. Её значение достигает более трехсот лошадиных сил. Для этого потребуется использовать турбо кит, с необходимыми комплектующими, на базе Т04Е.

Модификации мотора

Силовая установка Тойота 2AZ имеет следующие модификации:

• 2AZ-FE – базовая версия мотора с мощностью от 149 л.с.;
• 2AZ-FSE (163 л.с.) – аналоговый мотор 2AZ-FE с системой непосредственного впрыска;
• 2AZ-FXE – используется для гибридных моделей.

Заключение

Моторы Тойота серии 2AZ показывают достаточную надежность. Ресурс силовых агрегатов 2AZ около трехсот тысяч километров пробега (не редки случаи пробега без капремонта до 400 – 450 тыс. км), при условии правильной эксплуатации. Для этого требуется вовремя обслуживать узловые элементы двигателя, лить исключительно регламентируемое инструкцией по эксплуатации качественное моторное масло.

Книга Toyota бензиновые двигатели 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FSE. Руководство по ремонту и эксплуатации. Легион-Aвтодата

• Артикул: 2671 — назовите при заказе по телефону
• Издательство: Легион-Aвтодата
• ISBN: 5-88850-253-7
• Число страниц: 288
• Формат: А4
• Переплет: Мягкий
• V бенз дв: 2.0; 2.4

Книга Тойота двигатели 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE D-4, 2AZ-FSE D-4. Устанавливались на Премио, Калдина, Ипсум, Пикник, Надя, Гайя, Исис, Камри, Виста, Опа, Виш, Ноан, Эстима, Альфард, Превия, Харриер, Клюгер, Хайландер, Рав4. Диагностика. Руководство по ремонту, устройству и техническому обслуживанию двигателя.

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей 1AZ-FE (2,0 л) и 2AZ-FE (2,4 л) с распределенным впрыском топлива и 1AZ-FSE (2,0 л) и 2AZ-FSE (2,4 л) с непосредственным впрыском топлива (D-4), устанавливавшихся на автомобили Toyota выпуска с 1999 года.

Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, элементов системы впрыска топлива (EFI), системы непосредственного впрыска топлива (D-4), системы изменения фаз газораспределения (VVT-i), систем зажигания, запуска и зарядки.

Приведены инструкции по использованию системы самодиагностики, разъемы электронных блоков управления и процедуры проверки напряжения на выводах блоков систем управления двигателем. Представлена информация об особенностях диагностики и ремонта двигателя с системой непосредственного впрыска бензина Toyota (D-4) для автомобилей с двигателями 1AZ-FSE и 2AZ-FSE.

Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа.

В издание 2010 г. включены сведения по моделям с двигателем 2AZ-FSE (+32 страницы).

Скачать бесплатно PDF страницы книги по ремонту и обслуживанию Toyota бензиновые двигатели 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FSE

Купить книгу по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE D-4, 2AZ-FSE D-4 устанавливались на Premio, Allion, Caldina, Avensis, Ipsum, Picnic, Nadia, Gaia, Isis, Camry,Vista, Opa, Wish, Noan, Voxy, Estima, Alphard, Previa, Harrier, Kluger, Highlander, Rav4 Вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой Почтой России или курьером по Москве.

Идентификация	3
Сокращения и условные обозначения	3
Условные обозначения	3
Идентификация	3
Номер двигателя	3
Технические характеристики двигателей	3
Расшифровка кода модели	3
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки	4
Интервалы обслуживания	4
Таблица периодичности технического обслуживания.	4
Моторное масло и фильтр	4
Меры предосторожности при работе с маслами	4
Выбор моторного масла	4
Проверка уровня моторного масла	4
Замена моторного масла и фильтра	5
Проверка и замена охлаждающей жидкости	5
Проверка и очистка воздушного фильтра	6
Проверка состояния аккумуляторной батареи	6
Проверка ремней привода навесных агрегатов	6
Проверка свечей зажигания	6
Проверка угла опережения зажигания	7
Проверка частоты вращения холостого хода	7
Проверка давления конца такта сжатия	7
Проверка СО/СН на режиме холостого хода (1AZ-FE, 1AZ-FSE)	7
Проверка и регулировка СО/СН на режиме холостого хода (1AZ-FE LG)	8
Двигатель 1AZ-FE. Механическая часть	9
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов	9
Цепь привода ГРМ	10
Снятие цепи	10
Проверка цепи привода ГРМ и натяжителя	11
Замена переднего сальника коленчатого вала	12
Установка цепи	12
Головка блока цилиндров	15
Снятие	15
Установка	17
Блок цилиндров	19
Предварительная разборка	19
Окончательная сборка	19
Замена заднего сальника коленчатого вала	20
Двигатель 1AZ-FSE. Механическая часть	21
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов	21
Цепь привода ГРМ	21
Снятие цепи	21
Проверка цепи привода ГРМ и натяжителя	22
Замена переднего сальника коленчатого вала	22
Установка цепи	23
Головка блока цилиндров	25
Снятие	25
Установка	27
Блок цилиндров	28
Предварительная разборка	28
Окончательная сборка	30
Замена заднего сальника коленчатого вала	30
Снятие и установка двигателя	30
Двигатель 2AZ-FE, 2AZ-FSE Механическая часть	33
Общая разборка	33
Общая сборка	36
Двигатель — общие процедуры ремонта	41
Головка блока цилиндров	41
Разборка	41
Сборка	41
Проверка	41
Блок цилиндров	46
Разборка блока цилиндров	46
Проверка блока цилиндров	49
Разборка узла «поршень-шатун»	49
Проверка состояния поршня и шатуна	50
Проверка коленчатого вала	51
Сборка узла «поршень — шатун»	52
Сборка блока цилиндров	53
Некоторые технические решения, применяемые на двигателях серии AZ	54
Система VVT-i — описание	57
Система смазки	59
Проверка давления масла	59
Масляный насос и масляный поддон	59
Снятие и разборка	59
Сборка и установка	60
Проверка	60
Маслоохладитель	61
Система охлаждения	62
Насос охлаждающей жидкости	62
Проверка	62
Снятие	62
Установка	62
Термостат	63
Снятие	63
Установка	63
Проверка	63
Радиатор	63
Проверка	63
Электровентилятор	63
Проверки на автомобиле (1AZ-FE, 2AZ-FE)	63
Проверки на автомобиле (1AZ-FSE)	64
Проверка компонентов (1AZ-FE, 2AZ-FSE)	64
Проверка компонентов (1AZ-FSE AZT220)	64
Проверка компонентов (1AZ-FSE ACA20)	64
Система впрыска топлива (EFI)	65
Описание	65
Топливная система	65
Система подачи воздуха	65
Система электронного управления	65
Меры предосторожности	65
Меры предосторожности при обслуживании электрооборудования	65
Меры предосторожности при наличии на автомобиле мобильной системы радиосвязи	65
Меры предосторожности при работе с системой воздухоснабжения	65
Меры предосторожности при работе с электронной системой управления	65
Меры предосторожности при работе с топливной системой	66
Система диагностирования	67
Описание (M-OBD)	67
Описание (E-OBD) 68
Индикатор «CHECK ENGINE» («проверь двигатель»)	68
Считывание кодов	68
Стирание кодов	68
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем	69
Напряжение на выводах электронного блока управления	81
Проверка элементов системы впрыска с помощью осциллографа	88
Некоторые технические данные, считываемые при помощи сканера	90
Топливная система	96
Проверки на автомобиле	96
Проверка компонентов	96
Форсунки	97
Демпфер пульсаций давления топлива	98
Топливный насос и топливный фильтр	98
Система подачи воздуха	100
Корпус дроссельной заслонки (кроме ETCS)	100
Корпус дроссельной заслонки (ETCS)	100
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (ISCV)	101
Система электронного управления и система снижения токсичности	102
Датчик расхода воздуха	102
Клапан системы VVT-i	103
Датчик температуры охлаждающей жидкости	103
Датчик детонации	103
Датчик положения педали акселератора	103
Реле топливного насоса, главное реле системы впрыска, реле нагревателя датчика AFS	103
Кислородные датчики	104
Переменный резистор (1AZ-FE LG)	104
Система принудительного холостого хода	105
Клапан системы вентиляции картера (PCV)	105
Система улавливания паров топлива (EVAP)	105
Система зажигания DIS-4	107
Проверки на автомобиле	107
Проверка компонентов	107
Система непосредственного впрыска топлива (D-4)	112
Описание	112
Дополнительные меры предосторожности	114
Система диагностирования	115
Описание	115
Индикатор «CHECK ENGINE» («проверь двигатель»)	115
Считывание кодов	115
Стирание кодов	116
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем	116
Напряжение на выводах электронного блока управления	144
Проверка элементов системы впрыска с помощью осциллографа	159
Некоторые технические данные, считываемые при помощи сканера	162
Топливная система	165
Проверки на автомобиле	165
Проверка компонентов	165
Форсунки	166
ТНВД	167
Топливный насос и топливный фильтр	169
Клапан сброса давления топлива	171
Система подачи воздуха	171
Корпус дроссельной заслонки	171
Пневмопривод регулируемой впускной системы (SCV)	172
Система электронного управления и система снижения токсичности	171
Расходомер воздуха	171
Клапан системы VVT-i	173
Датчик температуры охлаждающей жидкости	173
Датчик температуры воздуха на впуске (AZT220)	173
Датчик давления топлива	173
Датчик детонации	174
Реле топливного насоса, главное реле системы впрыска, реле форсунок	174
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе	174
Кислородные датчики	174
Датчик положения педали акселератора	175
Система принудительного холостого хода	175
Клапан системы вентиляции картера (PCV)	175
Система улавливания паров топлива (EVAP) (тип 1)	176
Система улавливания паров топлива (EVAP) (тип 2)	176
Клапан системы EGR (тип 2)	177
Система зажигания DIS-4	177
Проверки на автомобиле	177
Проверка компонентов	177
Система запуска	182
Стартер (тип 1)	182
Разборка и сборка стартера	182
Проверка стартера	182
Замена обгонной муфты	184
Замена подшипников	184
Замена выводов тягового реле	184
Проверка работы стартера	185
Проверка реле стартера	186
Стартер (тип 2)	186
Разборка	186
Установка	186
Проверка стартера	186
Стартер (тип 3)	189
Разборка	189
Сборка (тип 3)	190
Проверка (тип 3)	190
Система зарядки	192
Меры предосторожности	192
Проверки на автомобиле	192
Разборка генератора (тип 1)	192
Сборка генератора (тип 1)	192
Разборка генератора (тип 2)	194
Сборка генератора (тип 2)	195
Проверка генератора (тип 1)	196
Проверка генератора (тип 2)	197
Замена подшипников	197
Схемы электрооборудования	198
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования	198
Коды цветов проводов	198
Схема 1 (Alphard ANH1#)	199
— Система зарядки. Система запуска
Схема 2 (Alphard ANH1#)	200
— Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE) (Продолжение) — Электропривод вентиляторов
Схема 3 (Alphard ANH1#)	201
— Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE)
Схема 4 (Camry ACV3#, модели для внешнего рынка)	205
— Электропитание — Система запуска и зажигания (модели с двигателем 2AZ-FE и 1AZ-FE))
Схема 5 (Camry ACV3#, модели для внешнего рынка)	206
— Электропитание — Система зарядки
Схема 6 (Camry ACV3#, модели для внешнего рынка)	207
— Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE и 1AZ-FE)
Схема 7 (Camry ACV3#, модели для внешнего рынка)	208
— Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE и 1AZ-FE) — Система поддержания скорости (модели с двигателем 2AZ-FE и 1AZ-FE)
Схема 8 (Camry ACV3#, модели для внешнего рынка)	209
— Электропитание — Иммобилайзер (модели с двигателями 2AZ-FE, 1AZ-FE)
— Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE и 1AZ-FE)
Схема 9 (Camry ACV3#, модели для внутреннего рынка)	210
— Электропривод вентиляторов (модели с двигателем 2AZ-FE) — Система зажигания (модели с двигателем 2AZ-FE)
Схема 10 (Camry ACV3#, модели для внутреннего рынка)	211
— Система запуска (модели с двигателем 2AZ-FE) — Система зарядки (модели с двигателем 2AZ-FE)
Схема 11 (Camry ACV3#, модели для внутреннего рынка)	212
— Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE)
Схема 12 (Estima ACR3#)	215
— Система запуска. Система зажигания
Схема 13 (Estima ACR3#)	216
— Система зарядки
Схема 14 (Estima ACR3#)	217
— Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE)
Схема 15 (Gaia ACM1#)	220
— Управление вентиляторами (модели с двигателем 1AZ-FSE) — Система зарядки
Схема 16 (Gaia ACM1#)	221
— Система запуска и зажигания (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 17 (Gaia ACM1#)	222
— Система управления двигателем (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 18 (Harrier ACU1#)	225
— Система управления двигателем 2AZ-FE (модели выпуска с 11.2000 г.)
Схема 19 (Harrier ACU1#)	227
— Система запуска и зажигания (модели выпуска с 11.2000 г.)
Схема 20 (Harrier ACU1#)	228
— Система зарядки (модели выпуска с 11.2000 г.)
Схема 21 (Highlander ACU2#)	229
— Система зарядки — Система запуска и зажигания — Электропитание
Схема 22 (Highlander ACU2#)	230
— Электропитание — Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE)
Схема 23 (Nadia ACN1#)	235
— Разъем подключения дополнительного оборудования
— Вентиляторы охлаждения
Схема 24 (Nadia ACN1#)	236
— Система запуска и зажигания (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 25 (Nadia ACN1#)	237
— Система управления двигателем (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 26 (Noah AZR6#)	240
— Система запуска (модели с двигателем 1AZ-FSE) — Система зарядки (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 27 (Noah AZR6#)	241
— Система зажигания (модели с двигателем 1AZ-FSE) — Электропривод вентиляторов (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 28 (Noah AZR6#)	243
— Система управления двигателем (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 29 (Opa ACT1#)	248
— Система запуска — Система зарядки
Схема 30 (Opa ACT1#)	249
— Система зажигания
Схема 31 (Opa ACT1#)	250
— Электропривод вентиляторов
Схема 32 (Opa ACT1#)	251
— Система управления двигателем (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 33 (RAV4 ACA2#, модели для внешнего рынка)	255
— Электропитание — Системы запуска и зажигания
Схема 34 (RAV4 ACA2#, модели для внешнего рынка)	256
— Электропитание — Система зарядки — Часы — Прикуриватель
Схема 35 (RAV4 ACA2#, модели для внешнего рынка)	257
— Электропитание — Система управления двигателем (1AZ-FE)
Схема 36 (RAV4 ACA2#, модели для внешнего рынка)	259
— Cистема иммобилайзера двигателя (1AZ-FE)
Схема 37 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2000 г.)	260
— Система запуска. Система зарядки
Схема 38 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2000 г.)	261
— Система управления двигателем (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 39 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2000 г.)	262
— Система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 40 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2000 г.)	263
— Система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 41 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2000 г.)	264
— Система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 42 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2003 г.)	265
— Цепь массы — Система зарядки
Схема 43 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2003 г.)	266
— Разъем для подключения доп. оборудования — Система запуска
Схема 44 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2003 г.)	267
— Система управления двигателем и АКПП и система поддержания скорости (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 45 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2003 г.)	268
— Система управления двигателем и АКПП и система поддержания скорости (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 46 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2003 г.)	269
— Система управления двигателем и АКПП и система поддержания скорости (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 47 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2003 г.)	270
— Система управления двигателем и АКПП и система поддержания скорости (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 48 (RAV4 ACA2#, модели для внутреннего рынка, с 2003 г.)	271
— Система управления двигателем и АКПП и система поддержания скорости (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 49 (Avensis AZT25#)	272
— Источник питания — Система запуска — Система зарядки
Схема 50 (Avensis AZT25#)	273
— Источник питания — Система зажигания
Схема 51 (Avensis AZT25#)	274
— Источник питания
Схема 52 (Avensis AZT25#)	275
— Система управления двигателем 1AZ-FSE
Схема 53 (Avensis AZT25#)	278
— Система поддержания скорости (модели с двигателем 1AZ-FSE)
Схема 54 (Avensis AZT25#)	279
— Источник питания
Схема 55 (Avensis AZT25#)	280
— Система управления двигателем (модели с двигателями 2AZ-FSE, 1AZ-FSE)
Схема 56 (Avensis AZT25#)	283
— — Система поддержания скорости (модели с двигателями 2AZ-FSE, 1AZ-FSE)

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела » Двигатель 2AZ-FE, 2AZ-FSE. Механическая часть «:

20. Установите масляный поддон. а) Удалите старый герметик с поверхностей разъема поддона и картера, стараясь не повредить контактные поверхности. Растворителем очистите контактные поверхности. Примечание: не используйте растворитель, который может повредить окрашенные поверхности. б) Нанесите герметик на поверхность поддона, как показано на рисунке. Примечания: Отверстие в тюбике должно обеспечить диаметр выдавливаемого герметика 4 мм. Детали должны быть соединены в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика, в противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново. По окончании нанесения герметика насадка тюбика должна быть снята и очищена от следов герметика, а тюбик плотно закрыт. в) Заверните две гайки и 12 болтов крепления. Момент затяжки. 9 Н·м 21. Заверните сливную пробку. Момент затяжки. 25 Н·м 22. Установите насос охлаждающей жидкости. 23. Установите датчик положения коленчатого вала. Момент затяжки. 9 Н·м 24. Установите шкив коленчатого вала. а) Очистите шкив коленчатого вала. б) Совместите шпонку со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала и установите шкив. в) При помощи спецприспособления затяните болт. Момент затяжки . 170 Н·м 25. Установите механизм натяжителя цепи привода ГРМ. а) Нажмите на храповик, полностью утопите плунжер механизма натяжителя цепи и зацепите крюк за штифт. б) Установите новую прокладку, как показано на рисунке. в) Вставьте натяжитель в крышку цепи и заверните две гайки. Момент затяжки . 9 Н·м 26. Переведите натяжитель цепи привода ГРМ в рабочее состояние. а) Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и освободите штифт плунжера от крюка. б) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что натяжитель цепи давит на башмак. 27. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. а) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с меткой «0» на крышке цепи привода ГРМ. б) Убедитесь, что метки на звездочках совмещены с метками на крышках №1 и №2 подшипников распределительных валов. 28. Измерьте зазор в приводе клапанов. а) Измерьте зазор только клапанов, показанных на рисунке.

Пример текста из раздела » Двигатель общие процедуры ремонта «:

3. Проверьте головку блока цилиндров. а) Прецизионной линейкой и плоским щупом, как показано на рисунке, проверьте неплоскостность поверхностей головки блока цилиндров, сопрягаемых: с поверхностью блока цилиндров; с поверхностями впускного и выпускного коллекторов. Предельная неплоскостность: со стороны блока. 0,05 мм со стороны коллекторов . 0,08 мм Если величина неплоскостности превышает максимально допустимую, замените головку блока цилиндров. б) Используя проникающий краситель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, впускных и выпускных каналах и на поверхности газового стыка. При наличии трещин замените головку блока цилиндров. 4. Очистите клапаны. а) Шабером или скребком снимите налет углеродистых отложений с тарелки клапана. б) Щеткой окончательно очистите клапан. 5. Проверьте диаметры стержней клапанов и внутренние диаметры направляющих втулок клапанов. а) С помощью нутромера измерьте внутренние диаметры направляющих клапанов (на 3-х уровнях, как показано на рисунке). Внутренний диаметр втулки . 5,510 5,530 мм Головка блока цилиндров. 1 крышка подшипника №1 распределительного вала, 2 крышка подшипника №2 распределительного вала, 3 вкладыши переднего подшипника, 4 распределительный вал впускных клапанов, 5 распределительный вал выпускных клапанов, 6 крышка подшипника распределительного вала, 7 толкатель, 8 сухари, 9 тарелка пружины, 10 пружина, 11 маслосъемный колпачок, 12 седло пружины, 13 направляющая втулка, 14 клапан, 15 кольцевое уплотнение, 16 датчик положения распределительного вала, 17 датчик давления масла, 18 датчик температуры охлаждающей жидкости, 19 прокладка, 20 головка блока цилиндров.

Пример текста из раздела » Двигатель общие процедуры ремонта «:

е) Установите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках скольжения поперёк шатунной шейки. ж) Установите крышку шатуна, совместив установочные метки, и затяните гайки крепления. Примечание: не вращайте коленчатый вал. з) Снимите нижнюю крышку шатуна, отвернув гайки. и) Измерьте максимальную ширину сплющенной калибровочной проволоки, определив по ней величину радиального зазора шатунного вкладыша. Зазор шатунного подшипника: номинальный . 0,024 0,048 мм предельный. 0,080 мм Если зазор больше максимального, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал. Примечание: при замене вкладышей номинального размера необходимо использовать вкладыши одной размерной группы, указанной на крышке подшипника. Существуют размерные группы вкладышей, обозначенных «1», «2», «3». Внутренний диаметр нижней головки шатуна: метка «1». 51,000 51,007 мм метка «2». 51,008 51,013 мм метка «3». 51,014 51,020 мм Номинальные размеры вкладышей по их толщине: метка «1». 1,485 1,488 мм метка «2». 1,488 1,491 мм метка «3». 1,491 1,494 мм

Пример текста из раздела » Система непосредственного впрыска топлива (D-4) «:

Топливная система Внимание: При выполнении работ по снятию и установке компонентов топливной системы следует сбросить остаточное давление топлива в магистрали следующим образом: Тип 1 (Avensis AZT22#): отсоедините разъем топливного насоса; запустите двигатель и выработайте оставшееся в магистрали топливо; после того как двигатель заглохнет, выключите зажигание. Тип 2: извлеките реле топливного насоса; запустите двигатель и выработайте оставшееся в магистрали топливо; после того как двигатель заглохнет, выключите зажигание. Проверки на автомобиле 1. Проверка работы топливного насоса. a) Подсоедините сканер к разъему DLC3 и активируйте насос. б) При отсутствии сканера, подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы «4» (+) и «5» (-) разъема топливного насоса и убедитесь, что насос работает. 2. Проверка давления топлива. Тип 1 (Avensis AZT22#, AZT25#) а) Снимите фиксатор, отсоедините разъем от топливной трубки. б) При помощи переходника подсоедините манометр, собрав схему, показанную на рисунке. в) Проверьте утечки топлива. г) Запустите двигатель. д) Проверьте давление топлива (на холостом ходу) Номинальное значение: AZT22# . 380 420 кПа) е) Заглушите двигатель. ж) Проверьте давление топлива через 5 минут. Номинальное значение . не менее 147 кПа Тип 2 а) При помощи переходника подсоедините манометр, собрав схему, показанную на рисунке. б) Проверьте утечки топлива. в) Запустите двигатель. г) Проверьте давление топлива (на холостом ходу). Номинальное значение . 196 588 кПа (2 6 кг/см2) 3. Проверка работы топливного насоса (высокого давления). a) Снимите верхнюю защитную крышку. б) Запустите двигатель и убедитесь в наличии звука работающего ТНВД. 4. Проверьте давление топлива в магистрали высокого давления. а) Подсоедините сканер. б) Запустите двигатель. в) Выберите режим «ACTIVE TEST». г) Считайте значение давления топлива при частоте вращения 3000 об/мин. Номинальное давление. 9,5 10,5 МПа Проверка компонентов Форсунки 1. Проверка сопротивления. Проверьте сопротивление между выводами разъема форсунки. Номинальное сопротивление . 2,55 2,85 Ом (при 20°С) Форсунки. 1 кольцевое уплотнение (разрезное), 2 шайба №3, 3 кольцевое уплотнение, 4 шайба №2, 5 шайба №1, 6 форсунка, 7 прокладка, 8 топливный коллектор, 9 топливная трубка №1, 10 топливная трубка №2, 11 шланг возврата топлива (со стороны бака), 12 разъем датчика давления топлива, 13 держатель форсунки, 14 теплозащитный кожух №1, 15 разъем датчика детонации.