Рено Сандеро (Renault SANDERO Stepway). Насколько этот хэтчбек хорош среди бюджетных
Привет, любители канала » Лиса Рулит «!
Сегодня обзор на Renault SANDERO Stepway , который неделю был у нас на тест-драйве. И если говорить о той машине, на которой надо съехать с трассы и съездит к загородному дому по бездорожью, то Renault SANDERO Stepway вполне для этого подходит.
Конечно же, этот автомобиль не без изъянов и не без глупостей по салону, но получше, чем у Рено Дастер. И сразу озвучу стоимость топовой версии, как у нас на тест-драйве, — около 1 млн. рублей. Автомобиль базовой комплектации стоит 790 000 рублей.
И начну с того, что Рено Сандеро — это Рено Логан в исполнении хэтчбек. А Renault SANDERO Stepway — это те машины, которые на 2 см выше по клиренсу и есть черный пластиковый декоративный обвес.
Тут же, переведя взгляд с обвеса, обращаем внимание на колеса с дисками. Однако это не диски, как оказалось позже, а колпаки. Узнали мы об этом, когда ехали на съемку, и одно колесо поймало саморез — пришлось менять. Колесо с проколом и колпаком закинули в багажник.
Кстати, перейдя к багажнику сразу скажу, что не понравилось: абсолютно не удобно его открывать, в том случае, если у вас занята одна рука. Так как необходимо одновременно нажатие на достаточно тугую кнопку большим пальцем руки, и поднятие двери багажника за выемку.
Короче — жесть. Даже с моими длинными пальцами это очень не удобно. Хотя можно сначала нажать на кнопку открывания замка, а потом уже поднять дверь багажника. Впрочем — все, как всегда, по-французски.
Моторы здесь, по прежнему, — трех разновидностей по мощности:
1.6 литра, которые выдают 82, 102 и 113 лошадиных сил. Здесь, в автомобиле на тест-драйве, который в топовом исполнении, 113 л.с.
Он идет в паре с вариатором.
У базового мотора может быть только 5-ступенчатая механическая КПП. Далее идет уже вариант с автоматической КПП. И, как у нас на тест-драйве, — модель модификации City с вариатором.
Раньше здесь не было вариатора. И когда его поставили, то многие стали рассматривать для себя этот автомобиль. Я ездила на частном автомобиле с мотором 102 л.с. и 4-ступенчатой АКПП. И скажу, что это просто отвратительно едущая машина, тупая в своем управлении и много жрущаяя для такого автомобиля.
Здесь же, с вариатором, мы не можем замерить расход топлива, так как очень странно ведет себя компьютер. И если у кого-то есть такие машины, то напишите, пожалуйста, в комментариях — какой у вас расход топлива. По крайней мере у нас он показывал 10.7 литра на 100 км пробега. И я не верю, что езда по трассе, после обнуления, может соответствовать такому показателю.
Перейдя в салон, на задний ряд сидений, скажу что здесь не так много мета. Передние сиденья сзади мягкие и имеют выемку. Но и в ней, как я «люблю», прощупываются штыри от подголовника. Сзади между передними сиденьями имеется хороший подстаканник, а вот подлокотника на заднем ряду не предусмотрено.
Сам салон у Renault SANDERO Stepway, конечно же, лучше, чем у Дастера. Мультимедиа здесь простая, но с хорошим быстродействием. Однако, когда пытались подключить телефон, то пару раз она зависала.
Из французских приколов, которые мне не совсем понятны по эргономике, есть некоторые моменты, например: передний подстаканник с неудобным углом наклона, при котором, когда будете ставить полный стакан с горячим кофе, прольете себе на руку и зальете все вокруг. То есть: вертикально поставить стакан практически абсолютно не возможно.
Далее — неудобное управление круиз-контролем, такое же, как и в Дастере. И самое странное — когда включен кондиционер, то лампочка не загорается, а когда его выключаешь, то наоборот — загорается лампочка. Как всегда — по-французски.
И почему я упоминаю Дастер? А потому, что Рено Сандеро также, как и Рено Дастер , когда вы приезжаете в гребеня, ведет себя очень прекрасно. Он абсолютно комфортно проезжает по ямам, даже там, где на Гелендвагене пришлось поплавать .
И замечу, что производитель в этот раз все-таки подумал о людях и сделал вариатор с виртуальными ступенями. Когда нажимаешь на педаль достаточно активно, то не слышишь никакого воя, как это обычно, и привычно нам, происходит с вариаторами, а есть как раз-таки виртуальные переключения. И с точки зрения эксплуатации автомобиля это намного приятней.
Подвеска в Сандеро просто прекрасная и съедает практически все неровности дорожного покрытия. Но если говорить о трассе, то этот хэтчбек совершенно не любит поворотов — он в них сильно валится. И если говорить о динамичной езде, с каким-то активным рулением, то это совершенно не стихия Сандеро.
Зато «лежачих полицейских» проходит с легкостью. И это говорит о том, что плохие дороги в регионах — это как раз-таки для данного автомобиля с такой платформой, как Б0, и то, что он совсем этого не боится.
И, подводя итог, скажу, что Сандеро удобен для поездок на бездорожье, но в некоторых моментах не совсем удобен по своей эргономике, хотя к этому можно и привыкнуть. И если бы его стоимость была тысяч, так, 600-650 — было бы вообще замечательно для бюджетного автомобиля.
Для любителей видео от моего канала «Лиса Рулит» смотрите видеоверсию этой информации в моем новом ролике с обзором Renault SANDERO Stepway, за комментарии к которому всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала » Лиса Рулит «.
Лучший хэтч среди бюджетных. Рено Сандеро. Renault Sandero. Лиса рулит
Показать панель управления
- Опубликовано: 11 июл 2020 veröffentlicht
- Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот: autospot.ru/? Записаться на ТО по лучшей цене тут: autospot.ru/to/?
МОЙ ОСНОВНОЙ КАНАЛ: clip-share.net/channel/UCwd0QUcZSa5iGjt-v8z5w2g
Я в Инстаграм: lisarulit
Мой страховой брокер: www.arezerv.ru
Periscope: lisarulit
Комментарии • 70
на 0.5 скорости с 7:27 посмотрите, исповедь деревенского алкоголика
Анус Поревус Беспределус
Нельзя на переднеприводный автомобиль ставить на переднюю ось колеса разного радиуса , а то коробка прикажет долго жить, на Степвей стоят колеса на 16 а запаска 15 , надо было запаску поставить на зад, а с зада колесо на 16 на перед .
автомобиль надежный, очень бюджетный, может не самый комфортный, но за свои деньги то, что нужно.
@Anton Suprunov жесткой ее вряд ли можно назвать
Что скажете про подвеску, сильно жесткая?
Почему в Казахстане Минимальная комплектация стоит как в России Максимальная.
Вот пердак стал зачётный . А вообщем машина 500 р красная цена в топе полагаю ! А если Куйло Ботаксное пирдалить будешь то ваще «зачёт» полагаю .
Sandero степвей 2014г. Брал за 550т. Полёт нормальный всё отлично. Уже восьмой год на ней.😛
Как это восьмой год, если нам 2021 год
Какой расход ? И кпп?
Хорошая машинка. Простая,надежная
Много лишнего и долго!, — не по сути, — со стаканчиком с фастфуда. _ я там не бываю вообще, — беру бутылочку с простой водой, и проч. .О многих моментах не сказано вообще..
Расход 11,2 . механика.. к4м. по городу .СПб
Кстати забыли упомянуть что в простой версии которая не сити, просто Степан есть на ручке этот двигатель, и на ручке к этому подрулевому переключателю можно привыкнуть, на трассе, в городе на светофорах только можно использовать. И да степа на ручке может творить такие чудеса на бездорожъе что просто диву даёшься, а зимой вообще отжигает
Лайк и вот прикольный обзор через 8 лет clip-share.net/video/fVse0_kLnlc/видео.html
Это не подстаканник,а место под пепельницу.Стакан только один и он возле спинки.
Удивляешься порой, эти хвалебные отзывы об этих машинах от людей которые никогда не ездили бы на них, количество косяков Сандеро просто зашкаливает, самый главный из них не адекватная работа сцепления выражающиеся в пинках и рывках при старте, зависающие обороты видимо норма для производителя у меня было такое на сандеро степвей 2 2019года 113лс МКПП еду как ни в чем не бывало, отпустил педаль газа думал что сейчас будет торможение двигателем , а не тут то было обороты зависли на 2000, и машина едет сама без моего участия как будто на круизе, опасный автомобиль. Сильно пожалел что купил.
Лисичка ты прелесть
НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ ПОКУПАТЬ.Я САМ ЕЗЖУ НА ДЭУ НЕКСИЯ ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ.ОТЕЦ КУПИЛ САНДЕРО СТЕПВЕЙ С МКПП.ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ ОТЕЦ СЛОМАЛ НОГУ,Я 2 МЕСЯЦА ЕЗДИЛ НА РЕНО.УЖАСНО УДИВИЛ РАСХОД ТОПЛИВА,СРАВНИВАЯ С НЕКСИЯ ДУМАЮ ПЛЮС 15-20.СПЕЦИАЛЬНО ЗАМЕРЯЛ ОДИН МАРШРУТ ПРОЕХАЛ НА НЕКСИИ И НА РЕНО.НА РЕНО ОКАЗАЛОСЬ ПЛЮС 80Р.МЕНЯ ЭТО ВООБЩЕ НЕ УСТРАИВАЕТ.
Песёнок, мля. сначала послышалось пИсёнок.🙈
лучше логан степвей взять, там хоть багажник побольше. пробег 9200 1.6 82 силы. 7-7.5 расход механика
Да на реношках расход большой это верно в раион 10 литров а то и больше!
И подстаканик нормальный проблем с кофе нет
У вас не кондиционер,а климат.А с кондиционером там все горит как надо
Не надо так мучаться, растягивая руку при открывании багажника.
Если не очень торопитесь, то можно открыть в два приема. Сперва только нажать кнопку тем пальцем которым вам удобнее. Замок откроется. Тогда всей рукой спокойно беретесь за нижнюю кромку и спокойно, без особых усилий открываете.
О! Написал начал смотреть дальше и исполнилось. Но поскольку уже написал, то оставлю, пусть думаю, что я самый умный 🙂
Если свободны обе руки, то можно одной рукой нажимать, а другой окрывать.
Согласен, что и тот и другой варианты неудобны, но все же легче для тех у кого небольшая рука.
Почему разработчикам было не сделать небольшую ручку около кнопки мне тоже непонятно.
Жаль, что сейчас рено меган2 седан, не делают, вот это авто, тоже для своих лет, ооооочень комфортное авто
Тоже считаю, что нормальная, ну адекватная машина, что надёжного за такую сумму вы купите? А я скажу, что а ничего, абсолютно.. Только если б/у после 2х хозяев с охеренным пробегом и кучей гемороя
Одни обзоры степвея, запарился искать обычный сандерик
8,2 расход по городу летом на Н4М, но на механике и на хрее. По трассе летом я в 5,5/6 литров укладывался. Зимой конечно расход по городу в 9,5/9,6. По трассе где то 6 стабильно. Но вот кочки он у меня не так сильно проглатывает, говорят на них стойки более жесткие, за то в поворотах у меня как раз таки не валкое авто, очень четко проходит и нет болтанки, как на ренохах. Видимо за этими настройками АвтоВАЗ гнался.
что за штука под рулем , так и не сказала
лиса сн6ими пожалуйста икрэй кросс и инстинкт и и кросс не первый котрый корчое изза того что косили под сандерро по внутреннему пространтсву а более просторный икрэй котрый кросс . корый был увеличен изза жалоб на машину тут рассматрел всего вощзмоджын две ощибки в первой изза приболкри сократиоили место для пассажиров тачка не ерунда походу жрать мало оченб бензщина км на 60 примерно дороиг я драйву . модет о тсавлил неправлиьнеые оси котыре выпраить пре глубоком ресталинге мне лино прикалывает она или мемоторное простарнсвою. просто испортили
clip-share.net/video/s5072f_jmI8/видео.html какой еомплеткации такой бортовик . есть ли на интинкт таких бортовиков много. как бы
тут я вижу что санлеро проигрывает икржй обычному уже на 10 см . чт отам нерпавильн оя так и не понял.
утутде цель места с пассаждирами после того как подвинули пострели так жде как и. вритык ка у логана помтоу чт отуту расчот моглина вторйо икрэй поставит ьлогановский
неу очень прикалывает по инстинкту интеесно всеяднеый ли бортовой космпьютер
Расход 9 и с кондеем 9.1. Смешанный цикл и город и трасса.
Лиса крутая девка 😎
Сандеро и Логан 3 поколения скоро в продаже
Вся эргономика устроена так что кнопки,которые надо нажимать часто во время движения-нащупываются,которые редко -можно и поискатьглазами разок
То же самое по круизу,его надо включить один раз,всего один во время длительной поездки,а управление на руле наощупь
Эта штука под рулем нащупывется. ее не надо искать глазами отвлекаясь от вождения,если она на руле,к примеру,понятно что спорить бессмысленно,если разные критерии оценки
Нормально.. Два месяца езжу.. Усе нормально..
Кто пишет что машина не стоит своих денег, берут гранту)
Ага, за 500+ т рублей, она то конечно стоит своих денег.
А-лиса (алиса рулит). прикольней было-бы,спасибо за работу.
1. Стоит ли доплачивать за степвей, может лучше взять просто сандеро? 2. Если сравнивать с авео 14XER AT6, для девушки первое авто, то что лучше взять? В Украине у нас на роботе только 0.9 бензин продается.
@Данил Бердачук исключительно моё субъективное мнение, просто не верю, что он проедет хотя бы 300 тыс. км., да и что там с обгонами на трассе на скоростях за 110 км/ч?
Чем 0.9 мотор то не устраивает? Вполне надёжный агрегат
Так на старте продаж и стоила эта машина 485 000 руб . У меня тоже такой само рез обнаружился в переднем правом колесе их туда с завода наверное вкручиваю я с ним ездил и думал что цокает когда окно открыто было. Да у меня К4М V16 коробка МТ расход 10 литров?
Обратный скос задней двери с острым углом — да это просто шедевр автостроения. Кто не шарит — можно при открытии получить прям по щам острым углом, ну а так норм машина. Правда зимой ноги дубеют, ну а так норм. А ну еще рейка стучит, шаровые отваливаются за 20-30 тысяч, хороший авто. Кстати дверьми обязательно надо ляпнуть, они не закрываются как в нормальных машинах. И если вы вдруг испортите заднее сидение — не переживайте, смело сколотите туда по размеру деревянную лавку и втуливайте туда. Я вас уверяю комфорта от этого не убавится от слова совсем. Ну а в целом лучший хэтчь в классе конечно, руль красивый такой, правда за 20 тысяч в лахмотья превращается🤣
Да, задней дверью досталось многим. Даже мне как водителю прилетело в лоб этим углом, когда помогал выходить дочке из машины
Багажник открываеться просто нажать кнопку потом тянуть крышку. Не надо растягивать так ладонь. 100 раз уже это обсуждалось везде и у всех блогеров одна и таже «проблема».
Езжу на сандеро 2,акпп. 102л.с. Эконом режим от 60 до 80 км.ч примерно, получается 7-8л на 100км. Коробка при включении задней пинает немного. Частично менял масло на пробеге 20т.км, чернющее сливалось. На автомате этом только спокойный режим вождения. Не для гонок авто. Если ехать 100 — 110,то расход под 10л/100км. Вобщем пока устраивает, но расход бы чутка поменьше. Подвеска нравится, мягкая. Резина заводская континенталь 18г.в пошла трещинами. Поставил 205/60/16.
Если бы на дастере был норм акпп, то это было бы лучше 100%! А это не самый надежный вариант! Чисто чтобы в городе в сугробах не стоять!
В январе купил, 7,3 л.
Вы просто движок 113 л.с не взяли с механикой, тогда она бодрая)))
У меня 102..механика. блеск!
Вот вот. У меня на хрее Н4М на механике. Реально веселее едет. И кстати ходовка у меня более жесткая, и в поворотах он не валкий, но ямы глотает хуже, за то на 15х колесах красота.
Я бы купил такую, но 650
Здравствуйте. Отличное видео😊👍а собачка, прошла случайный кастинг. 😊 накормить , отмыть и, в следующее видео 😊👍
Была у меня такая четыре года, плохого не скажу как и хорошего. А в прочем унылая машинешка.
Лучше бы помогла кто болеет КОВИД-19
Не по-французски, а по-румынски, это румынское авто(дация сандеро), а не французское!
Историю учи,не позорься
Собакена хоть покормили?))
У меня степвей 13 года АКПП четырех ступенчатая, ДВС 16кл.нормально работает без рывков и недолго думает на обгонах вообще без проблем.Расход 6.5 -7литров по трассе, в городе не больше 8.5литров, 103 л/с.
По мне получше поло будет. Автомобиль больше в салоне чем кажется. И багажник тоже. Лучшая покупка за эти деньги. Подвеска Рено не превзойденна в этом классе.
Поло очень низкая, садиться неудобно надо на четвереньки раскорячиться, а если с тротуара садиться то вообще жесть. При выборе авто по этой причине не рассматривалась вообще. В остальном неплохо.
Елена, пристройте кому-нибудь собаку. Он хороший, его видно. Жалко его
Расход кстати верный. Кушает она 10ку по трассе
14:04 кто то шипуна пустил😄
Вот зачем я это посмотрел
За что такие деньги? В этом бюджете уже есть Рио, Солярис, Веста и Поло, которые объективно лучше. Если нужен высокий автомобиль, есть гранта кросс, которая по комфорту точно не хуже, по запчастям дешевле, к сожалению автомата нет и телевизор только за отдельную плату, но она и стоит на 200-300 дешевле сандеро
Рио, Солярис блестящие тарахтелки без подвески, пробивает на каждой неровности, при движении раскачивает во все стороны, как будь то амортизаторов нет вообще. Зато блестит как у сороки.
Двигатель на 113 л. с. От ниссан. Ставиться и на рено и на лада Веста.
Единственный его недостаток, то что идут вибрации на холостом ходу.
Это самый тихий двигатель, по ощущениям не сразу и поймете, что он заведен. У вас какая то неисправность или 92 залили.
У меня на механики, расход от 9 до 11, но езда агрессивная. Главная проблема — цена. Руль облез на 25тыс (но меняют по гарантии). Пластик скрипит, трещит, но для меня был критерий надежность и неприхотливость (или легкость ремонта в особом случае). Довольно динамичная. Можно нагрузить полтонны и идти как корабль. В минус 45 заводится легко и ездит без проблем. Если бы я выбирал сейчас, смотрел бы в сторону китайца (ну хотелось бы попробовать, но пока с запчастями могут проблемы быть — года два выждать надо). Для сравнения на предыдущей — объездили всю Россию, кроме бачка омывателя не знал где и что. Зато на 130тыс начал жрать масло по 5литров на 10тыс. Пришлось заменить авто, чтобы в ремонт не вкладываться.
@John VEV Корейцам на грунтовке вообще нечего делать, они на нормальной дороге болтаются во все стороны, а на грунтовке неровен час развалятся.
@Виктор Коряцкий покатайся по грунтовке в холода и поймёшь (и главное музыку не включай, чтобы все слышать)
Ничего там не скрипит, в отличие от рио-солярисов. По 20 раз разберут панель с бамперами, навтыкают везде китайских безделушек с Али, а потом у них все гремит и конструктора рукожопы.
да при чём тут механика. Лена спросила про вариатор
