Ремонт двигателей японских авто

Двигатели фирмы «TOYOTA» очень просты в ремонте и очень надежны (но каждый двигатель по-разному нуждается в ремонте). В них не так часто встречаются «навороты» такие как балансировочные валы или системы изменения фаз газораспределения и другие вещи, которые не очень сказываются на надежности и долговечности. Самыми лучшими двигателями фирмы «TOYOTA» являются 6-цилиндрованные двигатели класса JZ и 1 G . Наиболее просто в ремонте и широко используется серия А (но не 4А – GE ) которая имеет 5 клапанов на 1 цилиндр. Неудачными являются двигатели класса VZ, у них очень быстро поддаются износу опорные шейки коленчатого вала.

Автомобили с двигателями фирмы «NISSAN» — это самые качественные и надежные японские двигатели.

Например:

· В «NISSAN» обычно выпускаются двигатели с шестеренчатыми и с цепными приводами газораспределительного механизма, поэтому они надежней, чем те же резиновые зубчатые ремни.

· у дизелей этой фирмы случаи растрескивания или коробления головки у блоков цилиндров при сильном перегреве очень редки.

· большинство бензиновых двигателей могут очень долго ездить и на 76-м бензине, но не следует злоупотреблять таким бензином.

Проблемы у двигателей фирмы «NISSAN» бывают и касаются в большом количестве случаев топливной системы, но это и так касается большинства дизелей. Недостатком такого двигателя является сложность в его ремонте, в сравнении с двигателем фирмы «TOYOTA».

Капитальный ремонт двигателей японских машин.

Иногда нелегко приходиться приходить к выводу о полном капитальном ремонте двигателя, и поэтому следует основываться на большом количестве объективных показателей.

Большой пробег вашего авто не является основным и главным показателем того, что необходимо провести капитальный ремонт двигателя, но с другой стороны, и малый пробег не может исключить возможность ремонта. Самым важным показателем является периодичность технического обслуживания двигателя. Если будут заменяться фильтры и масла, будут выполняться все необходимые работы по обслуживанию, то двигатель может прослужить надежно в течение долгового времени и на протяжении большого количества километров пробега. Например, повышенный расход автомобильного масла может указать на износ направляющих втулок клапанов, поршневых колец и маслосъемных колпачков. Стоит убедиться, что течи не являются одной из причин повышавшегося расхода масла, и только потом следует делать вывод о неисправности направляющих втулок и поршневых колец. Для определения причины поломки следует измерить компрессию в цилиндрах японского двигателя. Потом следует провести испытания при помощи вакуумметра, определив потом характер показаний этого инструмента.

Еще необходимо проверить давление масла при помощи манометра, который ввернут на место датчика давления масла. Потом сравните результаты исследования с нормативными значениями. Если низкое давление масла, то одной из причин может быть износ как шатунных, так и коренных подшипников, или, к примеру, деталей масляного насоса.

Признаками ненормальной работы японского двигателя являются: потеря мощности, детонация или небольшие металлические стуки, повышенный расход топлива и масла, сильный шум от газораспределительных механизмов. Такие признаки указывают на то, что вскоре нужен будет капитальный ремонт. Капитальный ремонт двигателя заключается в полном или частичном восстановлении деталей двигателя до того состояния, который указан в технических данных для любого нового японского двигателя. Во время ремонта обычно заменяются поршневые кольца и поршни, а также хонингуются и растачиваются цилиндры. После того как прошел ремонт цилиндров, который должен выполняться в специальной мастерской, необходимо будет установить ремонтные поршни. Коренные и шатунные вкладыши коленвала, в том числе и крышки опорных шеек распредвала должны быть заменены. Часто ремонту подлежат клапаны, потому что их состояние во время ремонта может быть неудовлетворительным. После чего уже отремонтированный двигатель будет обладать свойствами нового агрегата и способен выдерживать значительные пробеги.

При ремонте двигателей японских авто следует заменять такие детали как системы охлаждения, ремни привода, шланги, насос охлаждающей жидкости и термостат. Радиатор следует исследовать на герметичность, а также на чистоту внутренних каналов.

Ремонт без демонтажа японского двигателя с авто.

Без самого демонтажа японского двигателя с автомобиля, можно совершить много различных операций по ремонту.

Перед началом ремонта необходимо промыть двигатель и моторный отсек средством для очистки двигателя, потому что работать, когда двигатель чист намного легче, тем более предотвращается попадание любой грязи внутрь японского двигателя. Во время снятия деталей и расширения своего рабочего пространства следует снять крышку моторного отсека. Дабы не повредить покрытие следует укрыть бамперы. Для проведения ремонтных работ нужны будут настилы (вроде одеяла или раскладушки). Если сразу будет видно нарушения герметичности вакуумной магистрали, системы охлаждения или выхлопной системы, которые показывают что следует заменить прокладки, поэтому ремонт можно совершить и без демонтажа. Без демонтажа можно отремонтировать прокладки выпускного и всасывающего коллекторов, а также прокладку поддона или сальники коленчатого вала.

Ремонт двигателей японских авто быстрее без демонтажа их с автомобилей. Еще можно снять без демонтажа навесные агрегаты: масляный поддон, насос охлаждающей жидкости, стартер, распределитель зажигания, генератор, масляный насос и другие агрегаты.

Проверку и замен деталей следует делать в специализированных мастерских, там же вы можете получить полезные рекомендации по восстановлению или замене тех или иных частей двигателя.

Ремонт двигателей (ДВС)

Наименование услуги (работы)	Стоимость
Замена прокладки поддона картера	от 1960 руб.
Замена общего приводного ремня	от 1280 руб.
Замена грм (рядный двс одновальный sohc)	от 4200 руб.
Замена грм (рядный двс двухвальный dohc)	от 6400 руб.
Замена грм (v-образный двс одновальный sohc)	от 7200 руб.
Замена грм (v-образный двс двухвальный dohc)	от 8200 руб.
С/У дигателя легковые а/м	от 8400 руб.
С/У дигателя легковые 4wd	от 9600 руб.
С/У двигателя внедорожники	от 12700 руб.
Капитальный ремонт двс (рядный двс 4-х циллиндровый	от 21000 руб.
Капитальный ремонт двс (рядный двс 6-ти циллиндровый)	от 35000 руб.
Капитальный ремонт двс (v-образный двс 6-ти, 8-ми циллиндровый)	от 45000 руб.
Деффектовка ДВС	от 4000 руб.
Любые виды работ по двигателю	По запросу (обращайтесь)

Другие популярные работы:

Высокое качество проводимых работ, автосервис основан в 1999 году.

Наши мастера выполнят работу как можно быстрее, без ущерба для качества!

У нас работают только опытные мастера с серьезными рекомендациями!

Строго соблюдаем сроки и регламент работ, огромное количество постоянных клиентов.

Низкая цена на большинство видов работ, постоянным клиентам скидки.

Вы можете находится в комнате отдыха, в цеху или поехать домой. Мы вас уведомим.

Ремонт двигателя автомобиля — 8 (495) 925-75-29

Не секрет, что сердцем автомобилей, их главным органом является мотор. И когда он начинает работать с перебоями или замолкает вообще, то всем машинам для восстановления работоспособности требуется ремонт двигателей – техническая операция со стопроцентным восстановительным эффектом. В этом случае необходимо ответственно отнестись к выбору авторемонтной мастерской, так как одно непрофессиональное движение при разборке-сборке может привести к плачевному результату. Вы смело можете доверить свой автомобиль компании «JAPANCARS Service», которая более десяти лет занимается в Москве обслуживанием и комплексным ремонтом японских и корейских авто. В нашем автосервисе работают квалифицированные мастера, руки которых восстановили работоспособность не одной тысяче двигателей, вернув тем самым на дорогу автомобили различных марок. Мы работаем профессионально, но недорого, и ремонт ДВС обойдется вам в некритичную для вас сумму, а машина отметит второе рождение.

Все мастерские нашего автосервиса имеют в наличии целые комплексы специального оборудования для демонтажа и деталировки силового агрегата. Мы работаем только фирменным инструментарием, что исключает потери времени и появление новых дефектов. Нашим специалистам знакомы все нюансы автомобильных моторов любого типа, а оснащение боксов позволяет провести бережную разборку как типовых, так и нестандартных конструкций двигателей. Любой ремонт двигателей внутреннего сгорания у нас начинается с полной диагностики агрегата. На основании ее результатов и после консилиума специалистов решается вопрос о проведении планового, текущего или капитального ремонта двигателя. При неизбежности последнего мы, заботясь о своих клиентах, не берем оплату за полную разборку мотора и его дефектовку, и стараемся удерживать общую цену за ремонт на невысоком уровне. При замене деталей используются оригинальные запчасти или сертифицированные аналоги, которые всегда есть в наличии на нашем складе.

После обязательного контроля и тест-драйва вы можете уверенно продолжить эксплуатацию вашего автомобиля. Проведенный нами ремонт двигателя гарантировано увеличит его моторесурс и позволит не беспокоится о возможной угрозе «сердечной недостаточности» вашего автомобиля. Мы уверены в своих знаниях и всегда делаем то, что обещаем.

Ремонт японских автомобилей

Ремонт японских автомобилей необходимо выполнять регулярно и в надежном автосервисе. Японские машины оснащены большим количеством электронных систем, сложно переплетенных между собой. Ошибки во время ремонта могут привести к частичному или полному отказу электрической части.

ООО «Техцентр Сервис-Авто» в Москве успешно выполняет ремонт японских машин более 25 лет. Мы располагаем дилерским оборудованием для диагностики, которое точно считывает коды ошибок с электронных систем любых моделей.

Особенности ремонта «японцев»

Японские автомобили стали практически олицетворением надежности. Автовладельцы нередко предпочитают подержаного «японца» новому авто другой страны-производителя за ту же стоимость. Надежность механизмов японских машин зависит от 3-х составляющих:

1. Своевременное обслуживание узлов.
2. Использование качественных запчастей и расходных материалов.
3. Обращение в проверенный автосервис.

Если пренебрегать сроком обслуживания, ставить непроверенные детали и устранять неполадки кустарным способом, серьезных поломок не избежать.

К наиболее частым поломкам относят:

• Перегрев двигателя
• Неполадки КПП
• Сбои в работе топливной системы

Топливная система «японцев» достаточно надежна, но низкое качество топлива выводит ее из строя. В результате топливно-воздушная смесь формируется неправильно, а мотор начинает «плавать» и глохнуть. Поломки КПП также зачастую связаны с плохим качеством или недостатком масла в коробке.

Сервис — ремонт Японских и корейских автомобилей, ремонт двигателей

Компания Токио Сервис работает в сфере сервисных услуг в Москве с 2001 года. Основные направления деятельности компании это техническое обслуживание, ремонт и продажа запасных частей для японских автомобилей. Ремонт японских автомобилей — основное направление деятельности нашего автосервиса. Мы приглашаем всех владельцев автомобилей производства Японии: вы можете воспользоваться нашими услугами и произвести с нашей помощью любые из необходимых Вашей машине ремонтных работ (ремонт двигателей, АКПП и других узлов).

Для того чтобы качественно осуществлять ремонт двигателей и другие работы, наши цеха соответствующим образом оборудованы. В техническом центре Токио Сервис Вы можете получить полный спектр услуг по ремонту Вашего автомобиля: плановое техническое обслуживание, кузовной ремонт, покраска автомобиля (покраска авто), ремонт двигателей, ремонт автоматических коробок передач (ремонт АКПП), а также ремонт КПП.

Сервис — ремонт японских автомобилей, ремонт двигателей

Одним из ключевых принципов работы компании является достижение намеченных целей и выполнение индивидуальных пожеланий наших клиентов в полном объёме, начиная с мойки автомобиля и до проведения самых сложных кузовных работ.

Каждый клиент может быть уверен, что именно его автомобилю будет уделено особое внимание и выполнен качественный ремонт, и совершенно неважно, будет ли это ремонт двигателей или коробки передач. Технический центр «Токио Сервис», был создан специально для обслуживания и ремонта японских автомобилей.

К Вашим услугам на полощади более 1000 кв.м.: 6 постов ремонта и технического обслуживания автомобилей STENHOJ (Дания), слесарный инструмент USAG (Германия), дилерские стенды компьютерной диагностики для всех марок обслуживаемых автомобилей, стенд промывки инжекторов/дроссельных заслонок LANTECH (Корея), стенд для полной замены масла в АКПП Wynn’S (Германия), компьютерный стенд регулировки углов развала/схождения HANTER (USA), стенды шиномонтажа/балансировки RAVAGLIOLI (Италия), стенд заправки кондиционеров SPIN (Италия), участок, на котором производятся ремонт двигателей и автоматических коробок передач, окрасочная камера ATHENA (Италия), стенд восстановления геометрии кузовов AUTOROBOT(Финляндия), склад оригинальных запчастей и бюджетных аналогов, моторные и трансмиссионные масла Castrol (Германия), профессиональные материалы по уходу за автомобилем Berner/Wurth (Германия), материалы для кузовного ремонта и окраски автомобилей 3M/ Spies Hecker (Германия)..

Перед тем, как осуществить ремонт двигателей или других узлов автомобилей, необходимо точно определить неисправность. Для этого в нашем распоряжении находится то же диагностическое оборудование, что и у официальных дилеров. Эти устройства, а также большой опыт наших мастеров, помогут нам найти неисправность в электронике автомобиля (будь то проводка или системы ABS, SRS, TCL и т.п.), двигателе, коробке передач, а также в подвеске и тормозной системе.

Диагностика узлов и агрегатов автомобиля поможет Вам при покупке подержанного японского автомобиля: ведь зная, какие неисправности есть в автомобиле, который Вам предлагают, Вы будете точно знать объём дополнительных вложений или, в случае серьёзных неисправностей, и вовсе отказаться от покупки конкретного автомобиля.

Наш техцентр выполняет весь спектр работ по обслуживанию и ремонту японских авто — от простых задач в рамках технического обслуживания (замена жидкостей, тормозных колодок, чистка инжектора) до сложных работ (ремонт двигателей, кузовной ремонт и покраска автомобиля).

Ремонт двигателей и других узлов производится с использованием современного дилерского оборудования и лучших расходных материалов и запчастей, что позволяет нам выполнять свою работу качественно и с гарантией.

В процессе проведения кузовного ремонта японских автомобилей мы используем зарекомендовавшее себя во всём мире стапельное оборудование компании “Autorobot”, а также систему подбора красок “DuPont”, которая обеспечивает идеальное совпадение цвета окрашенных и старых деталей при покраске автомобиля.

Мы уделяем особое внимание такому важному спектру работ, как ремонт двигателей, ремонт АКПП (автоматических коробок передач), ремонт акпп и раздаточных коробок. Высокая квалификация персонала техцентра и огромный опыт работы позволяет нам утверждать, что мы являемся специалистами, отлично освоившими ремонт двигателей, ремонт автоматических коробок передач (акпп), а если учесть, что на японских автомобилях установлены коробки передач с использованием самых передовых технологий — то это ещё один аргумент в пользу того, чтобы обратиться именно к нам!

Ремонт Японских и корейских автомобилей

Ремонт двигателей — одно из важнейших направление нашей деятельности. Качество бензина в нашей стране растёт, но всё равно велика вероятность заправиться некачественным топливом. Особенно от этого страдают японские двигатели GDI. Ремонт двигателей японских автомобилей чаще всего требуется из-за плохого топлива. Поэтому ремонт двигателей мы начинаем с диагностики всей топливной системы. После того, как топливная система нами проверена, мы начинаем непосредственный ремонт двигателей. Начинается он с основных агрегатов двигателя, таким как ТНВД, системам впуска.

Как правило, японские автомобили достаточно хорошо адаптируются к нашим условиям эксплуатации. Но и они периодически выходят из строя. Зачастую, их ремонт, будь то ремонт двигателей или других узлов, производится не в соответствии с предписанными заводом-производителем требованиями. Это сказывается на эксплуатационных характеристиках японских автомобилей.

Особенно сильно страдает электроника автомобиля и другие сложные узлы — двигатель, АКПП и т.п. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей — это серьёзная процедура, требующая от специалиста профессиональной подготовки. Произвести ремонт двигателей японских автомобилей на достойном уровне невозможно в кустарных условиях.

Дело в том, что ремонт двигателей автомобилей из Японии требует использования специальной аппаратуры, недоступной подпольным мастерским. Каждая мировая компания, производящая автомобили заботится о том, чтобы ремонт производимых ими автомобилей производился на фирменной базе и с соблюдением всех рекомендованных технологий.

Для этого существуют специальные дилерские программы, необходимые для того, чтобы произвести ремонт двигателей и другие работы. Вне зависимости от того, какой ремонт Вам необходим — ремонт двигателей или других узлов автомобиля — необходимо воспользоваться этими программами, чтобы провести его на высоком уровне. Если ремонт двигателей или любые другие работы, будут производиться в нефирменных автосервисах, то автомобиль лишается права гарантийного обслуживания. В связи с этим, мы настоятельно Вам рекомендуем любые ремонтные работы, будь то ремонт двигателя, АКПП или других узлов производить в надёжных сервисах.

В нашем сервисе мы окажем вам любые высококвалифицированные ремонтные работы (ремонт двигателя, АКПП и другие). для того чтобы ремонт двигателей и другие операции производились на высшем уровне качества, мы используем исключительно фирменную технику и эксклюзивную информационную базу. Кроме того, чтобы ремонт двигателей был успешным, нами используются оригинальные запасные части. Специалисты нашего сервиса имеют многолетний опыт работы с иностранными автомобилями и неоднократно доказывали это своей превосходной работой.