Ремонт асинхронных электродвигателей

Асинхронные электродвигатели – наиболее часто встречающийся тип двигателей, которые применяются в различных сферах – строительстве, сельском хозяйстве и на множестве производств.

Использование именно таких видов двигателей обусловлено их низкой стоимостью, высокой надежностью и относительно хорошей производительностью. Также они отлично подходят для большинства машин, станков и транспортных средств. Несмотря на все плюсы, такие двигатели, как и любые другие механизмы, ломаются и требуют качественного обслуживания. Наша компания осуществляет ремонт электродвигателей всех видов и различного назначения, в том числе и асинхронных. Для нас не важен ни тип конструкции, ни мощность устройства.

В нашей фирме работают только квалифицированные специалисты, которые прошли профессиональное обучение и могут гарантировать работоспособность приборов после ремонта. Мы соблюдаем все стандарты качества и можем с уверенностью подтвердить это делом. Перед ремонтом производится подробная диагностика с оценкой поломок. Затем осуществляется починка с соблюдением технологии ремонта асинхронных двигателей.

Перемотка асинхронных электродвигателей

Частой проблемой в работе любых двигателей является обрыв изолированного провода внутри конструкции. Проблему можно решить только заменой проводника. Так называемая перемотка асинхронных электродвигателей – это сложный процесс, требующий профессионального подхода. Также применяется профессиональное оборудование, не доступное обычным пользователям. Вне зависимости от неисправности, будь то замыкание меж витков или разрыв, почти всегда требуется перемотка двигателя.

Также к ремонту электродвигателей асинхронных можно отнести починку стартера (в случае его поломки или перегрева), замена поврежденных подшипников и некоторые другие виды работ.

Текущий ремонт асинхронного электродвигателя

Текущий ремонт – это починка незначительных поломок. Занимает немного времени, стоит недорого, но позволяет сохранять двигатель в работоспособном состоянии достаточно долгое время. Как правило в таком ремонте не производится перемотка. Просто заменяются изношенные детали, смазываются движущиеся части, производится полная диагностика. Данный вид ремонта обязателен даже для работоспособных двигателей с небольшими неисправностями.

Капитальный ремонт асинхронных электродвигателей

При полной неработоспособности, выгорании обмотки, нарушении в работе стартера требуется капитальный ремонт асинхронного электродвигателя. Такая услуга не только возвращает машину к жизни, но и позволяет сделать ее лучше, чтобы она была сопоставима по характеристикам с новыми моделями двигателей.

Чаще всего неисправности, требующие ремонта связаны с нарушением целостности обмотки, поэтому применяется перемотка асинхронных двигателей. Причиной неисправности может быть перегрев рабочей части (оплавление изоляции), механическое повреждение или просто долгий срок эксплуатации мотора. Поэтому перед ремонтом всегда выясняется причина поломки, чтобы лишний раз не производить дорогостоящую перемотку электродвигателя асинхронного.

Наша фирма поможет избавится от неисправностей любых асинхронных моторов – будь то механическая поломка или электрическая. За короткий срок будет произведена диагностика и полное восстановление движка.

Нами предоставляется гарантия того, что ваш двигатель будет в работоспособном состоянии после проведения всех ремонтных операций. Специалисты выполняют работу в максимально короткие сроки, независимо от типа электромашины — отремонтируем как насос, так и произведем ремонт сварочного оборудования в Москве и Московской области. Звоните +7 (495) 363-63-38 или оставляйте заявку на сайте.

Цены на ремонт асинхронных электродвигателей

Мощность, (кВт)	Частота вращения,об/мин
	3000	1500	1000	750
До 1,5	2740	2806	3417	4057
2.2	3090	3245	4154	4897
3	3642	3901	4973	5179
4	5012	4652	5413	6804
5.5	5296	5301	5978	7511
7.5	6630	6919	7312	11021
11	8139	8147	9937	13182
15	12088	12049	11737	14803
18,5	13001	13345	15217	24450
22	15057	15805	23408	25522
30	17648	18202	25857	29275
37	23803	25949	30677	40080
45	29055	28737	38389	48070
55	34546	32811	41481	60759
75	44670	48812	64472	82899
90	47893	51078	78166	99898
110	67202	73052	95759	122517
132	80848	87962	114110	147423
160	98012	106439	138740	179116
200	123101	132548	173924	———-
250	154120	167435	———-	———
320	237156	—————	———-	————
кВт	3000 об/мин	1500 об/мин	1000 об/мин	750 об/мин

КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТЕ:

• Однофазные-1.5;
• Иностранного производства -1.5;
• Взрывобезопасные – 1.3;
• Срочный – 1.5;
• Двухскоростные – 1.5; Двухскоростные с независимыми обмотками – 2.
• Старого образца типа АО, А, ВАО -1,5

Ремонт тяговых электродвигателей

Вам требуется быстрый и профессиональный ремонт тяговых электродвигателей? Искали специалистов, которые помогут сделать все в короткие сроки, а вы получите достойный результат? Необходимы были профессиональные решения? В этой статье мы постараемся разобраться с основными вопросами и проблемами, а также с возможностями их решения.

Что такое тяговый электродвигатель?

Какие функции имеет тяговый электродвигатель и для чего может использоваться в современном транспорте и в промышленности? Тяговый электродвигатель — мощная электрическая машина, которая преобразует электрическую энергию в механическую, необходимую для движения колёсных пар вагонов. Основные функции этого устройства заключаются в следующем:

1. Приведение поезда в активное движение.
2. Быстрое торможение состава (путем его перевода в генераторный режим).
3. Гарантия надежности и долгого срока службы.
4. Простота управления, снижение рисков.

Тяговый электродвигатель используется для движения транспортных средств на протяжении долгого времени. Первыми и самыми распространенными решениями были коллекторные тяговые двигатели, которые отличаются простыми механическими характеристиками. Правда, коллекторные тяговые двигатели при этом имеют и серьезные недостатки, про которые важно знать покупателям и будущим пользователям этого оборудования.

ВНИМАНИЕ! Основной недостаток подобного оборудования заключается в необходимости его постоянного и профессионального обслуживания (для этого нужно или нанимать специалиста в штат, или приглашать стороннего эксперта). Главная проблема таких устройств – наличие коллектора, который часто выходит из строя, дает сбои, снижает КПД оборудования.

С 1960-х годов начинается постепенное внедрение другой продукции. Производителям и пользователям пришлось отказаться от реостатной системы, сделать выбор в пользу более профессиональной, качественной и надежной импульсной. Пройдет еще примерно 10-20 лет – и промышленность начнет активно использовать решения с асинхронным тяговым приводом. Ремонт тяговых электродвигателей к тому времени становится все более популярным и востребованным, ведь идеальное решение так и не появилось.

В чем заключаются основные недостатки использования асинхронных двигателей?

1. Риск их выхода из строя, несмотря на отменные технические и функциональные характеристики.
2. Сложность регулирования при торможении (пока что специалисты работают над тем, чтобы изменить и упростить подобный процесс).
3. Сложности при работе, связанные с использованием продукции с короткозамкнутым ротором.

Какие механизмы и конструкции выходят из строя? Из-за чего может потребоваться профессиональный и сложный ремонт тяговых электродвигателей?

Как показывает практика, двигатели имеют примерно одинаковое устройство и примерно одинаковый механизм их работы. Устройство тягового двигателя постоянного тока как раз и определяет основные детали и основные механизмы, которые могут выйти из строя.

• Остов двигателя. Отличается качественной цилиндрической формой и используется в качестве магнитопровода. На этой части часто размещается табличка с указанием технических характеристик. завода-изготовителя и других.
• Главные полюсы. Главный элемент, который используется в целях создания основного магнитного потока. При правильном подходе полюсы помогают увеличивать и снижать скорость, но при этом всегда работают на результат.
• Добавочные полюсы. Используются для того, чтобы получать дополнительный магнитный поток, находятся между главными полюсами, отличаются минимальными характеристиками и размерами.
• Якорь. Ремонт тяговых электродвигателей часто требуется по той причине, что он вышел из строя.

Ремонт тяговых электродвигателей – услуга, которую мы осуществляем с душой и на совесть, гарантируем вам результат и профессиональный подход.

Ремонт асинхронных электродвигателей

Ремонт асинхронных электродвигателей

Асинхронный двигатель – это наиболее популярная электрическая машина, которая превращает электрическую энергию в механическую. Он применяется во многих приводных механизмах. Нет такой отрасли, где бы ни использовался этот тип двигателя.

Конструкция асинхронного двигателя очень простая. Он состоит из станины (корпуса), ротора, обмоток и подшипников, поэтому, по сравнению с другими видами электрических машин, отличается низкой стоимостью. Такой тип двигателя очень надежный в работе, и если правильно эксплуатировать, то он может проработать не один десяток лет. Есть асинхронные двигатели, которые работают уже более 50 лет.

Профессиональный ремонт асинхронных электродвигателей

Как и любое другое оборудование, с истечением времени, двигатель может выйти из строя, другими словами сломаться. Отказ в работе электрического привода на базе асинхронного двигателя, может принести значительные убытки. Поэтому у многих возникает вопрос, – купить новую машину или отремонтировать уже существующую.

Если принято решение в пользу ремонта, то значит нам с заказчиком по пути. Наша компания выполняет ремонт асинхронных двигателей всех типов. Технический парк компании очень обширный. Мы располагаем рабочим персоналом, специально обученным для выполнения комплекса работ по восстановлению работоспособности асинхронных электрических двигателей.

Диагностика электродвигателей

Специалисты компании сначала делают диагностику двигателя и определяют вид и причину повреждения. В зависимости от характера повреждения, определяется вид ремонта: капитальный или текущий.

Кроме ремонтных специалистов, в компании создана электротехническая лаборатория, на которую возложены функции диагностики и послеремонтных испытаний. Лаборатория снабжена комплектом необходимых приборов и испытательных устройств. Диагностика и испытания производятся исключительно на основе стандартов и Норм испытания электрооборудования.

Причины повреждений асинхронных электродвигателей

Причины повреждений можно разделить на три группы: нарушения правил эксплуатации, окончание гарантийного срока эксплуатации, дефекты завода- изготовителя. В большинстве своем причиной являются халатное отношение к правилам эксплуатации электрических машин. Например, нарушение сроков смазки подшипников, перегрузки (перегрев), а также игнорирование эксплуатационными электрическими испытаниями.

Типы повреждений электродвигателей

Характер повреждения можно разделить на следующие группы:

• Механические повреждения:

– заклинивание или перегрев подшипников;

– ослабление крепления статорного железа к станине;

– трещины в станине или подшипниковых щитах.

• Электрические повреждения:

– межвитковые замыкания в обмотках;

– обрыв в обмотке статора или в стержнях роторного «беличьего колеса»;

– нарушение изоляции обмоток;

– нарушение контактных соединений в электрической схеме катушек статора.

Виды ремонта асинхронных электродвигателей

В зависимости от характера повреждения, работники могут выполнить следующие виды ремонта:

• текущий ремонт – диагностика, ревизия, замена смазки подшипников, замена поврежденных деталей. Выполнение полного объема послеремонтных испытаний;
• капитальный ремонт – полная разборка, диагностика каждой детали, а при необходимости их замена. В случае повреждения обмоток статора, восстановление изоляции или замена отдельных катушек. Полная перемотка всей статорной обмотки.

Прежде чем приступить к ремонтным работам, и учитывая результаты диагностики, заказчику выдается дефектную ведомость, а также сметный перечень работ с указанием цен на все операции и общую стоимость ремонта.

После окончания ремонта выполняются необходимые испытания, и выдаются заказчику соответствующие протоколы. Кроме этого, заказчику выдается уточненная смета с перечислением ремонтных операций и замененных деталей, а также рекомендации по правилам дальнейшей эксплуатации.

One comment

Доброго времени суток!
А с чего взята частота ремонта или диагностики асинхронных электродвигателей, может есть ГОСТ в котором говорится что диагностику нужно проводить раз в три месяца например?