Диагностика и ремонт систем отопления автомобиля. Поиск и устранение неполадок систем отопления для всех видов иномарок и отечественных машин.

Ремонт систем отопления

Ремонт отопителя или печки автомобиля.

Система отопления нужна для того, чтобы сделать ваш автомобиль теплым и уютным средством передвижения.

Если водитель комфортно чувствует себя в процессе езды, значит, он внимателен и осторожен. Поэтому можно сказать, что от правильной работы отопителя в салоне зависит безопасность автомобилиста на дорогах. Так что очень важно следить за тем, исправна ли система отопления авто.
От этого зависит и работа печки, и функционирование вентиляции в автомобиле.

Время от времени отопитель может ломаться. Поэтому нужно проводить регулярную диагностику и, если это необходимо, ремонт системы отопления.

Неисправности системы отопления бывают следующие:

• Вентилятор отопителя не работает. Если он сломался, то, скорее всего, перегорел предохранитель его мотора. Это происходит в следствие дефекта переключателя вентилятора. Еще одна причина — сломан электромотор, что серьезнее.
• Вентилятор отопителя не работает в одном из положений переключателя. Это может значить, что перегорело балластное сопротивление. Поломка эта незначительная, ее можно устранить, поменяв балластные сопротивления. Однако и это требует опытного обращения и профессиональных навыков.
• Не выключается отопление. Это опасно как зимой, так и летом (особенно), ведь тогда печка может перегреться. Здесь нужен срочный ремонт отопителя. Возможные причины этой неисправности — сломанный выключатель или неисправные тросы заслонки воздушной смеси. Машину с невыключающимся отоплением нужно как можно скорее отправить в автоцентр, потому что ездить с постоянно включенной печкой ни в коем случае нельзя.
• Недостаточное отопление. В авто всегда должен быть подходящий уровень тепла, если же это не соблюдается, везите машину на ремонт. Как правило, причинами данной неисправности могут быть пониженный уровень охлаждающей жидкости или же дефект термостата системы охлаждения.
• Шум вентилятора. Шумы не прекращаются во время его работы. Может быть, в вентилятор попал мусор. Нужно снять его и тщательно прочистить. Другая причина — это дисбаланс ротора вентилятора или рассыпавшийся подшипник.

Система отопления — это важная составляющая авто. Автовладельцы должны следить за ее исправным состоянием и производить регулярный ремонт системы отопления.

Ремонт печки и климат-контроля автомобиля

Ремонт печки (системы отопления) в машине, если говорить о СПб, лучше всего доверить опытным мастерам нашей станции технического обслуживания «М-сервис». Мы находимся в Калининском районе Санкт-Петербурга (на севере города). Ориентир — станция метро «Академическая». Кроме того, что можем предложить диагностику и ремонт системы отопления авто (цена услуги — одна из самых демократичных), всегда поможем восстановить работоспособность и других деталей, механизмов авто.

Для чего нужна печка в машине и из чего состоит?

Основная задача системы отопления в автомобиле (как видно из ее названия) состоит в том, чтобы обеспечивать комфортные пребывания в салоне машины для водителя и пассажиров. Обогрев салона, особенно в холодное время года, очень важен.

Из чего состоит печка в машине:

отопитель смешивающего типа;

каналы воздуховодов с заслонками (направляющие).

Направление и силу отопления в автомобиле можно регулировать принудительно. Это очень важная для комфорта система.

Для корректной работы печки в машине, рекомендуем воспользоваться услугами нашего автосервиса. Мы всегда выполним диагностику, ремонт системы отопления, замену охлаждающей жидкости. Причем сделаем это недорого.

Основные причины поломки системы отопления авто

Какие же основные причины того, что система отопления (печка) в легковом автомобиле или микроавтобусе выходит из строя:

течь в системе охлаждения — причина возникновения заключается в механическом износе, либо физическом повреждении системы (охлаждающая жидкость уходит из печки, что приводит к ее поломке);

попадание воздуха извне в систему;

закупорка каналов системы охлаждения — владелец машины заливает в систему две взаимоисключающие жидкости для охлаждения, они коагулируют. Получившиеся сгустки закупоривают каналы;

пыль и грязь на радиаторе машины, накапливающиеся в процессе ее эксплуатации;

низкий уровень охлаждающей жидкости — причина, которая встречается чаще всего. Из-за того, что владелец машины не проследил за уровнем жидкости, образовался воздушный пузырь, который, собственно говоря, и парализовал работу системы отопления в автомобиле.

Это основные причины того, что может понадобиться ремонт печки в автомобиле в СПб (как и в любом другом городе мира).

Понять, что система отопления вышла из строя — очень просто. В машине невозможно достигнуть комфортного температурного режима. Решить такую проблему в Санкт-Петербурге, смогут мастера нашего автосервиса «М-сервис».

Ремонт системы отопления, почему мы?

Ремонт системы отопления в машине лучше всего доверить профессионалам. В Санкт-Петербурге печку лучше отремонтировать на нашей СТО «М-сервис». Почему лучше сделать это у нас:

сжатые его сроки;

профессионализм наших специалистов;

использование только самых качественных запчастей для того, чтобы устранить поломку.

Станция технического обслуживания «М-сервис» — надежный помощник в устранении абсолютно любых поломок легковых автомобилей и микроавтобусов всех марок и моделей.

Система отопления автомобиля

Тонкий металл кузова легковой машины или кабины грузовика моментально реагирует на колебания атмосферной температуры. Летом в салоне температура может повыситься до 40 – 50 градусов. Зимой температура в салоне или кабине отличается от наружного мороза на 2 -3 градуса. Водители и пассажиры автотранспорта спасаются от летнего перегрева, включая кондиционер или открывая окна. Зимой обеспечить нормальную температуру в салоне может только система отопления автомобиля. В климатических условиях России нормальная работа автомобильного отопителя актуальна две трети года.

Принцип работы автомобильного отопителя

В истории автомобиля существовали даже такие виды отопления салона, как компактные угольные и дровяные печи, газовые лампы. Позже для отопления использовались выхлопные газы. Автомобилестроители практически отказались от водяного отопления салона, которое применялось в некоторых моделях пассажирских автобусов. Нагретая вода, циркулирующая по трубопроводам под креслами и на стенах салона, быстро охлаждалась, отопительная система отличалась низким КПД.

Современные отопительные системы преимущественно используют жидкость охлаждения двигателя для обогрева салона, с ее помощью, нагретым и отфильтрованным атмосферным воздухом. Для принудительного забора воздуха используется вентилятор. Воздух нагревается теплоотдачей работающего автомобильного двигателя, интенсивность его подачи регулируется в ручном или автоматическом режиме.

Нормально функционирующий автомобильный отопитель, который водители называют просто «печкой», зимой нагревает воздух в салоне до 20 – 25 градусов тепла. Дополнительной функцией автомобильной печки становится прогрев запотевших или заледеневших стекол машины, оттаивание примерзших стеклоочистителей.

Виды отопительных систем

В общем виде автомобильные печки разделяют на штатные (установленные автопроизводителем) и дополнительные, которые владельцы машин устанавливают самостоятельно. У большинства иномарок автомобильный отопитель собран в едином блоке с кондиционером, составляя климатическую систему.

Конструкция штатных систем отопления

Стационарная система отопления автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (дизельным или бензиновым), в качестве источника тепла использует рабочий нагрев мотора.

У большинства отопительных систем вентилятор забора воздуха и теплообменник (радиатор печки) устанавливаются перед перегородкой моторного отсека. Отводящим и подводящим трубопроводами теплообменник соединен с системой охлаждения автомобильного двигателя. Атмосферный воздух, нагнетаемый вентилятором, при проходе через соты радиатора нагревается. После этого подогретый воздух проходит через салонный фильтр и по трубопроводам подается на вентиляционные дефлекторы салона.

Система охлаждения двигателя

У различных моделей авто дефлекторы располагаются в центральной консоли, в центре и по бокам «торпедо», под лобовым стеклом, могут выходить в ногах задних пассажиров. Обычная температура работающего двигателя в 90 градусов обеспечивает нагрев воздуха, подаваемого в салон, до 30 – 35 градусов.

Важным качеством отопительной системы становится регулировка подачи теплого воздуха. Сила подачи воздуха регулируется поворотом регулятора или нажатием кнопки с пиктограммой вентилятора (у систем кондиционирования).

Ручные регулировки направления воздуха в стороны заслонками дефлектора очень приблизительны. Гораздо точнее работают регулировки климатических установок. После установки водителем нужной температуры в бортовом компьютере, блок управления климат-контроля по температурным датчикам через сервоприводы автоматически регулирует положение открытия или закрытия заслонок.

Устройство современного отопителя салона с кондиционером

Отопительные системы многих моделей авто могут использовать прямой и рециркуляционный режимы подачи нагретого воздуха. Режим рециркуляции работает при закрытой основной заслонке забора воздуха. В такой позиции втяжной вентилятор отопительной системы использует только объем воздуха из салона. При этом увеличивается температура воздуха, в салоне пропадают неприятные запахи дорожной пыли, автомобильных выхлопов.

Наиболее эффективно рециркуляционный режим работает в автоматических установках климат-контроля. Блок управления климатом, ориентируясь на показания газоанализаторов, автоматически включает режим рециркуляции при обнаружении вредных веществ в атмосферном воздухе. Так же автоматически режим рециркуляции отключается, если повышается процент углекислого газа в салоне от дыхания пассажиров.

Автономные отопители салона

Кроме функций отопления при включенном двигателе, в ряде случае необходимо обеспечить предварительный обогрев салона и прогрев двигателя. Для этого на грузовики и легковые модели устанавливают автономные отопители и предпусковые подогреватели. Среди качественных производителей автономных отопителей выделяются бренды Webasto, Eberspacher, российская марка «Планар».

Несмотря на недоверие владельцев легковых машин к автономным отопителям, польза такого прибора очевидна. При его применении не нужен холостой прогрев двигателя, что приносит значительную экономию горючего. Используя дистанционное включение автономного обогревателя, водитель садится за руль в теплый салон с чистыми стеклами и готовыми к работе «дворниками». Снижается износ мотора за счет отказа от холодного пуска с охлажденным маслом.

Для грузовиков в ряде стран Евросоюза автономные отопители законодательно признаны обязательным оборудованием. Без них водителям магистральных грузовиков запрещено ночевать или отдыхать в кабинах на придорожных стоянках и грузовых паркингах. Таким образом европейские власти борются с дополнительными выбросами вредных выхлопов работающих двигателей в атмосферу, снижают уровень шумов.

Чаще всего автономные обогреватели работают на основном топливе двигателя. Поэтому их модели разделяют на бензиновые, дизельные, газовые. По конструкции эти обогреватели подобны.

Все модели, собранные в отдельном компактном корпусе, используют:

• герметичную камеру сгорания;
• трубопровод подачи горючего от штатного топливного бака;
• нагнетатель воздуха;
• циркуляционный насос;
• теплообменник;
• свечу зажигания или накала;
• датчик перегрева;
• блок управления.

Бензиновые подогреватели воздуха для легковых машин более компактны. При мощности, достигающей 46 кВт, их можно установить под капотом автомобиля. Дизельные отопители и предпусковые жидкостные подогреватели двигателя для грузовиков отличаются большей мощностью (до 82 кВт) и размерами.

Электрический автономный обогреватель не использует автомобильное топливо, работает по принципу тепловентилятора. Отопительное устройство часто называют автофеном. В герметичном керамическом корпусе установлены втяжной и вытяжной вентиляторы, электрическая спираль или керамические элементы, нагревающие воздух. У автономного электрического фена, питающегося от аккумулятора через прикуриватель, мощность недостаточна, чтобы полноценно отапливать салон, поэтому его используют как дополнительный источник обогрева.

Стационарный электрический обогреватель подобной конструкции, работающий от бортовой электросети, стал основой отопительной системы электромобилей. Именно он обеспечивает тепловой комфорт в салоне, встроенный в блок климатической системы и дополненный обогревом всех кресел машины.

Обслуживание и ремонт отопительных систем легкового автотранспорта

Самостоятельное обслуживание отопительных систем легковых автомашин обычно сводится в замене салонного фильтра, который нужно менять через 7000 – 15000 километров пробега (в зависимости от запыленности местности, загазованности городской атмосферы). Процедура замены может быть довольно сложной, так как требует разборки перчаточного ящика или педалей управления.

Замена салонного как и воздушного фильтров рекомендуется менять на реже одного раза в 15 тыс.км.

Типичные неисправности печки обычно проявляются одновременно с ухудшением работы охлаждения двигателя и связаны с засорением радиаторов грязью, пылью, тополиным пухом. Самостоятельная очистка радиаторов грубыми механическими способами не рекомендуется, так как тонкий металл теплообменника легко повредить. При обращении в автосервис механики очищают радиаторы сжатым воздухом или водной струей с соблюдением максимально возможных давлений. При более сложных поломках штатного или автономного отопителя лучше воспользоваться помощью квалифицированных специалистов.

Ремонт отопительной системы может потребовать замену:

• радиатора (при механическом износе сот, течах антифриза);
• крыльчатки или электродвигателя вентилятора;
• патрубков и тройников;
• элементов электрической схемы управления (резисторов, контроллеров, термодатчиков);
• микроредукторов приводов заслонок;
• кранов отопителя;
• сервоприводов воздушных заслонок;
• клапанов рециркуляции;
• переключателей режимов работы.

Все демонтажные и монтажные работы с отопительной системой нужно проводить по технологическим картам производителя. Ремонт требует точной диагностики, знания расположения узлов системы, методов разборки и сборки. Квалифицированные автосервисы одновременно с ремонтом печки проводят дезинфекцию салона и воздушных вентиляционных каналов, промывают радиатор.