Ремонт Dodge Caravan (Додж Караван) с помощью присадок RVS Master

Первые модели Додж Караван сошли с конвейера в далеком 1983 году. Минивэны стали настолько популярны, что в период с 1983-го по 2018-й автопроизводитель выпустил пять поколений модели. Комплектуются они преимущественно бензиновыми двигателями объемом 2.4, 2.5, 3.0, 3.3, 3.8 л. Хотя выпускались и дизельные версии Додж Караван с моторами VM425, ENJ и т. д. Они не популярны в России ввиду недостатка запчастей и особенностей эксплуатации дизеля в отечественных климатических условиях.

В паре с двигателями работают механические и автоматические трансмиссии Dodge Caravan, причем на автомобилях первых годов выпуска встречаются даже трехступенчатые АКПП типа А670, что типично для «американцев» тех лет. Такая коробка, как ни странно, после капремонта служит верой и правдой долгие годы, несмотря на свой почтенный возраст.

Dodge Caravan комплектуется передним либо полным приводом. Но полноприводный Караван найти сложно. На вторичном рынке пользуются спросом машины третьего, четвертого и пятого поколений, так как среди них наибольшее количество «живых» экземпляров.

Популярные версии Додж Караван 2.4, 3.0, 3.3, 3.8

EDZ l4

Бензиновый двигатель объемом 2.4 л выдает 152 л. с. мощности, расходует около 16 л топлива на 100 км в городском режиме. Выпускается с 1994 года, поэтому конструкция ДВС достаточно устаревшая. Основу составляет тонкостенный блок из чугуна, сама же ГБЦ изготовлена из алюминия и достаточно компактна. Как и в случае с Митсубиси 4G63B, она 16-клапанная, двухвальная. Блок состоит из двух частей, между которыми зажат коленвал. Такое решение положительно сказалось на жесткости блока, но существенно повысило его вес.

В EDZ применяются и чугунные балансирные валы. Привод распредвалов реализован в виде зубчатого ремня. Помимо Dodge Caravan, ДВС устанавливался на Chrysler Voyager, PT Cruiser, Jeep Wrangler, Liberty (можно использовать для перелинковки на указанные модели).

Мотора объемом 2,4 л маловато для динамичной езды на минивэне таких размеров. Он требует грамотного обслуживания. Например, каждые 100 тыс. км необходимо менять ремень ГРМ, а в сложных эксплуатационных условиях, при высоких нагрузках межсервисный интервал приходится сокращать до 60 тыс. км. Двигатель склонен к перегреву. Чтобы его избежать, следует профилактически менять антифриз и отслеживать работу системы охлаждения.

Ресурс двигателя EDZ достигает 350 тыс. км. Среди основных проблем, с которыми сталкиваются владельцы Додж Караван 2.4, числятся:

• Закоксовывание маслосъемных колец.
• Протечки сальников.
• Износ шатунно-поршневой группы.
• Повышенная шумность из-за растянутой цепи балансировочных валов.
• Выход из строя термостата и помпы.

Объем масла в моторе 2.4 составляет 4,7 л. Поэтому для его безразборного ремонта оптимально подойдет RVS Master Engine Ga6. Присадка образует на изношенных рабочих поверхностях плотный слой металлокерамики, упрочняет узлы трения, снижает расход масла и топлива, количество шумов, вибраций, нормализует компрессию, упрощает пуск в зимнее время года.

Когда вы приобретаете подержанный Додж Караван и не уверены в качестве его обслуживания предыдущим владельцем, рекомендуем сразу же заменить все расходники, в том числе ремень ГРМ. Плюс желательно промыть топливную систему. Для этих целей подойдет RVS Master Injector Cleans Ic. Состав снимет отложения и налет с поверхностей топливного тракта, удалит продукты окисления, нагар с форсунок, плюс очистит верхнее компрессионное кольцо.

ИНТЕРЕСНО: двигатель EDZ l4 применяется заводом ГАЗ для Волги, но в него был внесен ряд изменений, что заметно снизило уровень надежности.

Додж Караван 3.0 в России встречается реже, чем версии на 2.4, 3.3, 3.8 л. Это широко известный японский двигатель V6 от Митсубиси, который разработан еще в далеком 1986 году. В основе блока цилиндров лежит чугунный сплав, а ГБЦ изготовлена из алюминия. Оснащается набором гидрокомпенсаторов. Мощность колеблется от 141 до 195 лошадиных сил, так как в разные годы конструкция ГБЦ отличалась. Расход Додж Караван 3.0 в смешанном цикле составляет около 14 л бензина на 100 км пути.

Ориентировочный ресурс 6G72 составляет 400 тыс. км. Несмотря на надежность, у двигателя 3.0 л есть характерные проблемы:

• Повышенный расход масла, который связан с необходимостью замены маслосъемных колец, колпачков.
• Повышенная шумность ДВС, что зачастую связано с износом гидрокомпенсаторов. В критических ситуациях возможен проворот шатунных вкладышей, из-за чего потребуется капитальный ремонт.
• Плавающие обороты. Причиной служит загрязнение дроссельной заслонки либо выход из строя регулятора холостого хода.

Для продления ресурса и нормализации рабочих характеристик бензинового двигателя 6G72 подойдет RVS Master Engine Ga6.

Под капотом Додж Караван 3.3 находится V-образный шестицилиндровый мотор, мощность которого, в зависимости от компоновки, колеблется от 150 до 175 л. с. Расход топлива в смешанном цикле варьируется от 11 до 14 л на 100 км пути. Двигатель EGA применялся для третьего, четвертого и пятого поколений Додж Караван. Конструкция состоит из чугунного блока цилиндров и алюминиевой ГБЦ. С момента старта производства в начале 90-х этот ДВС подвергся масштабным модернизациям. Неоднократно внедрялись изменения в ГБЦ, клапанный механизм, кулачковый привод, коромысла.

Главная претензия к EGA – повышенная шумность. Стуки могут возникать по разным причинам. Например, шумит клапанный механизм, что спровоцировано увеличением зазора между клапанами и штангами толкателей. Но иногда причины куда банальней: установка масляного фильтра без противодренажного канала, износ масляного насоса или шатунных подшипников, низкий уровень масла. Если при работе ДВС раздается не стук, а скрип, нужно обратить внимание на поликлиновый ремень. Возможен, он износился, сместился либо загрязнился.

Если вам нужно продлить ресурс EGA на 70–120 тыс. км, оптимально подойдет присадка для безразборного ремонта RVS Master Engine Ga4. Она образует на рабочих поверхностях плотный слой металлокерамики с низким коэффициентом трения – от 0,003 до 0,007, что поспособствует снижению локальных температур. Благодаря микропористой структуре этого слоя масляная пленка будет лучше удерживаться на поверхности, защищая сопряженные пары трения.

Шестицилиндровый мотор объемом 3,8 л вмещает 4 л масла и выдает 218 л. с. мощности. Его крутящий момент достигает 332 Н·м. Расход топлива в городском цикле составляет 13,8 л на 100 км пути. Мотор построен на базе чугунного блока цилиндров с алюминиевой ГБЦ, оснащается цепным приводом ГРМ. Такое решение заметно повысило уровень надежности, по уровню энерговооруженности он заметно превосходит двигатели на 2.4 и 3.3 л. Хотя типичные проблемы силового агрегата остались теми же, что и у EGA. Плюс двигатель боится перегрева, который чреват короблением алюминиевой ГБЦ.

Объем масла в смазочной системе EGH такой же, как в EGA. Поэтому для безразборного ремонта подойдет присадка RVS Master Engine Ga4.

Коробка Додж Караван

Трехступенчатая АКПП с 80-х годов в течение почти 20 лет устанавливалась на переднеприводный Dodge Caravan. Гидравлическая трансмиссия имеет высокий уровень надежности, оснащается одним соленоидом, встроена блокировка гидротрансформатора. Ресурс АКПП А670 колеблется в пределах 200–300 тыс. км.

Автоматическая коробка А670 плохо переносит буксование в снегу в связи с особенностями смазочной системы дифференциала. В холодное время года возможно повреждение корпуса, прихватывание сателлита с пальцем дифференциала, поломки фиксирующего шплинта. Реже случаются повреждения гидротрансформатора из-за поломки демпферных пружин.

Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с системой электронного управления примечательна тем, что в её конструкции нет тормозных лент и обгонных муфт. Группа электромагнитных клапанов помещена в единый блок, который вынесен за пределы трансмиссии, что повышает надежность гидроблока. Ресурс АКПП 41TE варьируется в пределах 300 тыс. км. Но при повышенных нагрузках возможен её преждевременный выход из строя. Чаще всего случаются проблемы с износом шлицевых соединений и самих шлицов, выход из строя демпферных пружин, осыпание фрикционов блокировки. Для продления ресурса автоматической трансмиссии масло необходимо менять каждые 25–50 тыс. км.

Шестиступенчатая АКПП построена на базе четырехступенчатой 41 TE. Применяется для Додж Гранд Караван с объемом двигателя до 4 л. Благодаря простоте конструкции 62TE вполне надежна. Главное – своевременно менять масло, комплекты прокладок и сальников, фильтры, профилактически чистить гидроблок. Основные проблемы, с которыми может столкнуться владелец Додж Караван, это вибрации, необходимость замены блока соленоидов, датчика оборотов.

Для безразборного ремонта всех упомянутых выше АКПП подойдет RVS Master Transmission Atr7. Присадка способна компенсировать износ, имеющийся на рабочих поверхностях трения, и нормализовать работу трансмиссии, плавность переключений.

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

ССЫЛКА НА ВИДЕО СКОЛЬКО СТОИТ КАПИТАЛКА. -https://www.youtube.com/watch?v=-DrVqLlXejA

Посмотрите к чему приводит так называемый капитальный ремонт за стоимость 60 000 рублей. Не надейтесь что вам повезет если вы нашли таких мастеров. Дешево, значит деньги выброшенные на ветер! Не вы экономите, на вас экономят!

Не для прочтения Оптимизация:
Если вы задаетесь вопросам о кап ремонт двигателя, капиталка двигателя, капитальный ремонт, капитальный ремонт двигателя, капремонт двигателя, переборка двигателя, разборка двигателя, ремонт блока цилиндров, ремонт гбц, ремонт головки блока, ремонт головки блока цилиндров, ремонт двигателя своими руками, таких машин как додж караван, додж стратус, додж интрепид, dodge caravan, крайслер вояджер, крайслер 300с, крайслер 300м, волга, газель, соболь это видео для вас.

Author: admin

23 thoughts on “ ПЕРЕБОРКА МОТОРА ДОДЖ КАРАВАН ”

Привет . Подскажите сколько заглушек блока цилиндров стоит на Додж караван 3.3 ,2001 год ? Спасибо!

Зачетный видос! Владимир, а если я отправлю видео работы движка, есть возможность, хотя бы приблизительно, поставить диагноз?

-Серёга, будешь что то говорить?
-краилово ведёт к попадалову!

16 впускных и 16 выпускных)))поршней 4 не хватает)))

Владимир можно отдельно видео про замену прокладки под клапанной крышкой?

Владимир подскажите, есть ли разница между правой и левой гбц на двигателе 3.5 литра, с виду одинаковые, заранее спасибо.

Я сам перебирал двигатель такой же на коленке так сказать)))) вложил около 40к, но это без расточек, раньше расход масла был 4л на 200 км)))) Щас не жрёт слава богу))

Говорить могут все что хочет слышат клиент. В этом случае только совесть и честность мастера.

32 клапанный мотор походу дела, чудеса да и только.

ПЕРЕБОРКА МОТОРА ДОДЖ КАРАВАН

Показать панель управления

• Опубликовано: 11 мар 2019
• ССЫЛКА НА ВИДЕО СКОЛЬКО СТОИТ КАПИТАЛКА. -thexvid.com/video/-DrVqLlXejA/видео.html
  Посмотрите к чему приводит так называемый капитальный ремонт за стоимость 60 000 рублей. Не надейтесь что вам повезет если вы нашли таких мастеров. Дешево, значит деньги выброшенные на ветер! Не вы экономите, на вас экономят!

Не для прочтения Оптимизация:
Если вы задаетесь вопросам о кап ремонт двигателя, капиталка двигателя, капитальный ремонт, капитальный ремонт двигателя, капремонт двигателя, переборка двигателя, разборка двигателя, ремонт блока цилиндров, ремонт гбц, ремонт головки блока, ремонт головки блока цилиндров, ремонт двигателя своими руками, таких машин как додж караван, додж стратус, додж интрепид, dodge caravan, крайслер вояджер, крайслер 300с, крайслер 300м, волга, газель, соболь это видео для вас.

Авто/Мото

Комментарии • 31

А как может намагнититься на датчик холла алюминиевые или баббитовые частицы износа от вкладышей ?
Головой думать не пробовал ?

Алюминиевый порошочек у него намагнитился.
Вот клоун

Зачем так орать ?

Какая степень сжатия у мотора с такими «гладкими » поршнями ? Достались просто в подарок новые поршня и хочу их поставить в мотор на волгу с крысою .

Молодец! когда куплю додж приеду к тебе на ремонт!

Сколько стоит ремонт двигателя и где вы находитесь?

@вова Чеглаков я уже написал номер

Либо позвоните сами. Номер моего телефона выше.

Пожалуйста напишите номер телефона по которому можно Вам позвонить.

@вова Чеглаков 89037980454

Либо вы скажете

Спасибо большое проверяю.стук происходит именно когда мотор в натяг пускаешь и да звук в районе ГРМ. А распредвал не может так быть

Владимир зачётное видео. Подскажите пожалуйста у меня такой же мотор и на ходу нажимаю газ происходит стук в двигателе а на холостом всё хорошо.

@FML-AUTO ремонт Додж, Крайслер, Джип, Газ. Владимир забыл сказать при горячем моторе стук утихает

Надо проверять ролики. Натяжной может стучать.

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

ССЫЛКА НА ВИДЕО СКОЛЬКО СТОИТ КАПИТАЛКА. -https://www.youtube.com/watch?v=-DrVqLlXejA

Посмотрите к чему приводит так называемый капитальный ремонт за стоимость 60 000 рублей. Не надейтесь что вам повезет если вы нашли таких мастеров. Дешево, значит деньги выброшенные на ветер! Не вы экономите, на вас экономят!

Не для прочтения Оптимизация:
Если вы задаетесь вопросам о кап ремонт двигателя, капиталка двигателя, капитальный ремонт, капитальный ремонт двигателя, капремонт двигателя, переборка двигателя, разборка двигателя, ремонт блока цилиндров, ремонт гбц, ремонт головки блока, ремонт головки блока цилиндров, ремонт двигателя своими руками, таких машин как додж караван, додж стратус, додж интрепид, dodge caravan, крайслер вояджер, крайслер 300с, крайслер 300м, волга, газель, соболь это видео для вас.

Author: admin

23 thoughts on “ ПЕРЕБОРКА МОТОРА ДОДЖ КАРАВАН ”

Привет . Подскажите сколько заглушек блока цилиндров стоит на Додж караван 3.3 ,2001 год ? Спасибо!

Зачетный видос! Владимир, а если я отправлю видео работы движка, есть возможность, хотя бы приблизительно, поставить диагноз?

-Серёга, будешь что то говорить?
-краилово ведёт к попадалову!

16 впускных и 16 выпускных)))поршней 4 не хватает)))

Владимир можно отдельно видео про замену прокладки под клапанной крышкой?

Владимир подскажите, есть ли разница между правой и левой гбц на двигателе 3.5 литра, с виду одинаковые, заранее спасибо.

Я сам перебирал двигатель такой же на коленке так сказать)))) вложил около 40к, но это без расточек, раньше расход масла был 4л на 200 км)))) Щас не жрёт слава богу))

Говорить могут все что хочет слышат клиент. В этом случае только совесть и честность мастера.

32 клапанный мотор походу дела, чудеса да и только.