Ремонт Тойота Аурис самостоятельно: типичные неисправности

Ремонт Тойота Аурис, первое поколение которой дебютировало в 2007 году, может понадобиться вне зависимости от того, насколько бережно машина эксплуатируется. Данное авто создано на технической базе от Тойоты Королла десятого поколения, поэтому их ремонт имеет немало общего.

Двигатели

Прежде чем рассматривать ремонт автомобилей Тойота auris, нужно ознакомиться с видами двигателей, которые представлены для этой машины.

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели Тойоты Аурис представлены такими модификациями:

1. R4 1,4 D-4D (90 л.с.);
2. R4 2,0 D-4D (126 л.с.);
3. R4 2,2 D-CAT (177 л.с.).

Для любителей нажимать на педаль газа, выбор 2,2 – литрового турбодизельного мотора будет идеальным. Он имеет 177 лошадиных сил, при этом является экономичным, отличается отличными показателями динамики. До 100 км/ч машина с таким двигателем будет разгоняться за 8,1 с.

Нельзя не отметить тот факт, что дизели с объемами в 2 и 2,2 л иногда создают проблемы своим владельцам, здесь может возникать пробой прокладки, находящейся под головкой блока. Нередко агрегат требует большого количества масла за счет его неуемной траты. Нужно отметить, что конструкция блока и головки сделана из алюминия, поэтому для устранения подобных неприятностей возможен лишь один выход – полная замена двигателя. Такой совет дает производитель.

Стоимость контрактного агрегата составляет порядка 40 тысяч рублей, однако на автосервисах проблему берутся решить за стоимость, вдвое меньшую.

Кроме того, турбодизель может выдавать еще ряд поломок:

1. оседание гильз цилиндров через 100-200 тысяч км пробега;
2. выход из строя турбокомпрессора, двухмассового маховика, форсунок системы Common Rail (впрочем, форсунки здесь не самые дорогие, легко поддающиеся ремонту).

Бензиновые двигатели

Бензиновые двигатели в Тойоте Аурис представлены такими модификациями:

1. R4 1,33 Dual VVT-i (99-101 л.с.);
2. R4 1,4 VVT-i (97 л.с.);
3. R4 1,6 Dual VVT-i (124 л.с.);
4. R4 1,8 Valvematic (147 л.с.);
5. R4 1,8 HSD (136 л.с.) гибридная версия.

Особенно надежными считаются двигатели с объемами в 1,4 и 1,6 л. У них прочна цепь ГРМ, поэтому непредвиденного ремонта можно легко избежать, при условии бережной эксплуатации автомобиля. Здесь следует отметить, что данные виды мотора абсолютно не переносят переоснащение под работу на газу.

Моторы с объемами 1,6 и 1,33 л отличаются не слишком экономным расходованием топлива. Если пробег становится достаточно большим, увеличивается расход масла, по причине начинающегося износа поршневых колец.

Гибридный мотор отличается надежностью, правда, до сих пор, считается чем-то достаточно экзотическим для наших дорог.

Эксплуатация моторов серии ZR сталкивала владельцев с такими проблемами:

1. шум фазовозвращателя;
2. подтекание помпы;
3. выход из строя шкива генератора;
4. замена бензонасоса Тойота Аурис.

Трансмиссия

Блок управления КПП Тойота Аурис представляет собой переднеприводную модель. Здесь может стоять механическая коробка с 5 или 6 ступенями, либо автомат вариаторного типа.

Какие могут возникать проблемы:

1. преждевременный износ подшипников первичного вала (на МКПП с шестью ступенями), проявляющийся шумом после запуска мотора, исчезающим после нажатия на сцепление;
2. периодически возникающие трудности с переключением коробки передач с 4 на 5 ступени, что связано с коррозией тяг;
3. у автоматизированной коробки часто изнашивается сцепление, менять которое очень дорого и сложно.

Могут возникать проблемы и с КПП иного характера, как снимаем коробку на Тойоте Аурис 1 6, рассмотрим далее.

Ходовая

Что касается ходовой части Тойоты Аурис, здесь создана такая конструкция:

1. передняя ось – стойки Макферсона;
2. задняя ось – скручивающаяся балка;
3. топовая версия с объемом 2,2 л имеет многорычажную систему функционирования, с 4 рычагами на каждом колесе.

Большинство элементов подвески Тойоты способны пройти до 150 тысяч км и более без возникновения значимых проблем, причем трудностей не возникает даже со стороны втулок стабилизатора, а также стоек.

В некоторых случаях, возникают неисправности со стороны электромеханических усилителей руля. Возникает необходимость в замене шлейфа рулевого колеса Тойота Аурис. Производитель предлагает менять всю систему в сборе, что достаточно накладно, на станциях технического обслуживания предлагают дешевую альтернативу в виде замены реле.

Типичные проблемы и неисправности

Как проверить блок управления абс Тойота Аурис? Часто ли выходит из строя муфта компрессора кондиционера toyota auris? Эти вопросы возникают у владельцев машины, потому что трудно назвать тот автомобиль, который не может похвастаться полным отсутствием поломок.

Распространенные неисправности Тойоты Аурис:

1. низкое качество лакокрасочного покрытия вызывает появление царапин;
2. на элементах выхлопной системы быстро появляется ржавчина;
3. внешняя светотехника, а также внутреннее освещение страдает от частого перегорания лампочек;
4. могут появляться сбои в работе центрального замка;
5. часто происходит отказ работы датчиков ABS;
6. иногда подводят моторчики электростеклоподъемников;
7. жесткий пластик внутреннего обрамления подвержен быстрому появлению царапин, тоже касается и руля;
8. коррозии подвержены направляющие движения кресел.

Ремонт Toyota Auris своими руками

Произвести ремонт toyota аурис можно своими руками. Очень часто водители сталкиваются со скрипом тормозов, из-за тормозных накладок. Причиной такого развития ситуации может стать попадание на них жидкости или износ покрытия, иногда колодки являются бракованными (здесь требуется обращение к производителю и ремонт по гарантии).

Появление в рулевой рейке постороннего стука – это признак слабости звеньев, которые также могут быть заменены по гарантии. Если своевременно устранить проблему не удалось, то ремонт за собственный счет может оказаться достаточно затратным.

Тойота Аурис, как и любой другой автомобиль, обладает своими достоинствами и недостатками. При возникновении поломок, каждый водитель сам принимает решение о том, проводить ли ремонт самостоятельно или обращаться в специализированный сервис. Браться за самостоятельный ремонт следует только при наличии знаний в области конструкции автомобиля, специального инструмента под рукой. При наличии малейших сомнений в верности выполняемых действий, лучше обратиться к профессионалам.

Ремонт двигателя Тойота Аурис

Замена сальника коленвала Тойота Аурис

Операцию по замене сальника коленвала выполняют при обнаружении его подтекания, либо при капитальном ремонте двигателя Тойоты Ауриса.

Замена цепи ГРМ Тойота Аурис

Техническое состояние цепного привода ГРМ напрямую влияет на надежность и долговечность двигателя Тойоты Ауриса, снижая возможность неожиданных отказов при эксплуатации.

Замена ремня ГРМ Тойота Аурис

Ременной привод ГРМ на Тойоте Аурисе обеспечивает подачу топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя и последующий выпуск газов после сгорания топлива.

Ремонт двигателя 1.6 Тойота Аурис

Линейка двигателей Тойоты Ауриса последнего поколения:

Ремонт ДВС заключается в приведении всех характеристик к заводским параметрам нового агрегата.

Диагностика двигателя Тойота Аурис

Любой ремонт силовой установки Тойоты Ауриса начинается с обязательной входной диагностики. Эта процедура позволяет:

1. определить реальное техническое состояние двигателя,
2. найти имеющиеся неисправности,
3. составить предварительный перечень запасных частей и план предстоящих работ.

Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.

Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.

Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Хонда. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.

Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).

Ремонт двигателей Тойота Аурис (Toyota Auris)

Одна из самых популярных японских машин Toyota. Популярна она не просто так. Это одна из машин, которая привлекает водителей своими положительными качествами. Но даже несмотря на свое множество положительных качеств, как и у других машин, двигатель подлежит изнашиванию.

Какие проблемы чаще всего возникают у Toyota?

1. Ну, во-первых, это автоматическая коробка передач. Что с ней не так? Давайте разберемся. Постоянно нужно производить замену масла. Все бы ничего, только вот водители часто забывают об этом, и не удивительно, ведь уследить за этим не просто.
2. Во-вторых, это повреждение защиты картера. Но это проблема, которую очень легко устранить. Просто обратитесь в автосервис, и вам заменят пластиковые накладки на металлические.
3. Так же постоянно приходится проводить своевременную замену ступичных подшипников, стабилизатора, рулевой колонки.
4. Еще одна частая проблема – это когда катализатор выходит из строя. Тогда он уже подлежит замене и немедленно нужно обратиться в хороший автосервис.

Чтобы предотвратить данные проблемы, нужно бережно относиться к своей машине, сюда же относится профилактический осмотр вашего автомобиля в автосервисе. Если вы хотите избежать неожиданных проблемных ситуаций, то ни в коем случае не затягиваете неисправность. Обратитесь к специалистам, которые помогут вам, проведут диагностику, ремонт и, если понадобится, замену деталей автомобиля. Записывайтесь на ремонт и обслуживание двигателя Toyota в Москве, и вы сможете отремонтировать двигатель Тойота «под ключ» дешево.

Сможем ли мы решить проблему?

Даже не сомневайтесь, конечно, мы сможем решить вашу проблему с автомобилем! В нашем автосервисе работают, и будут обслуживать вас только высококвалифицированные специалисты, знающие свое дело больше, чем на отлично. Мы внимательно выслушаем вашу ситуацию, разберем по полочкам и найдем самый оптимальный вариант решения проблемы. Если вы хотите, чтобы процесс ремонта проходил быстрее и дешевле, то не стоит медлить с обращением к нам. Чем раньше вы сообщите о проблеме, тем быстрее мы ее решим!

Что делать дальше?

Для того чтобы пройти ремонт или профилактическую диагностику вашего автомобиля в нашем автосервисе, то вполне достаточно позвонить по телефонному номеру, который указан на сайте, или оставить заявку на нашем сайте. С вами непременно свяжутся специалисты, зададут вопросы, касающиеся автомобиля, и приступят к решению проблемы. Мы поможем вашему автомобилю ощутить новую жизнь. После окончания работы ваш автомобиль обязательно отправляется на проверку тест-драйв, после чего оформляется гарантия.

Ремонт двигателей Тойота Аурис (Toyota Auris)

Автомобили марки Toyota уже давно привлекают потребителей своими положительными качествами, такими как: современный и необычный дизайн, большой функционал, хорошая управляемость и надежность. На свои автомобили производитель устанавливает экономичные и современные двигатели. Объем зачастую варьируется в диапазон 1.4–1.6, а мощность, находится в диапазоне 107–123 л. с.

В автомобилях используется коробка передач автоматического, а также механического типа. Крутящий момент в современных моделях составляет примерно 135-156 Н/М. Таким образом, производители сумели найти оптимальный баланс между экономичностью, мощностью и надежностью. Но, разумеется, как и в любой другой марке, двигатель подвержен износу. О том какие поломки вам предстоит пережить если вы являетесь обладателем автомобиля Тойота мы и поговорим в статье.

Что наиболее часто выходит из строя?

1. Автомобили Toyota оснащаются механическими и автоматическими коробками передач. С автоматом как раз и связано наибольшее количество проблем. Одна из них — требование слишком частой замены масла, зачем уследить довольно сложно. Несвоевременная замена как раз приводит к чрезвычайно повышенному износу.
2. Незначительная поломка, которую легко устранить — повреждения защиты картера. Дело в том, что на современных корейских моделях она изготавливается из пластика, а с нашими дорогами от нее быстро ничего не останется. Проблема решается простой установкой металлических накладок в любом автосервисе.
3. Ступичные подшипники также страдают при эксплуатации. Их замену придется проводить довольно часто — раз в 35 тысяч км.
4. Стойки стабилизатора. Их придется менять примерно раз в 15 тысяч км.
5. Рулевая колонка держится подольше и выходит из строя примерно после 60 тысяч.
6. Одно из самых распространенных явлений на автомобилях корейского рынка — выход из строя катализатора, который подлежит замене. Срок службы у данного элемента всегда различается. Грубо говоря — как повезет, столько и прослужит.
7. Еще одна болезнь автомобилей Тойота, которая не совсем касается технической стороны, но ее также следует отметить — быстрое затемнение лобового стекла. Мелкие частицы, вылетающие из-под колес, уже через 50 тысяч сделают стеклом мутным из-за мягкости материала.

Безусловно, Toyota — отличные автомобили, но к сожалению, вечных материалов пока не существует. Предотвратить поломки полностью не получится, а вот оттянуться время до их возникновения вполне. Для этого достаточно на все 100% соблюдать эксплуатационные инструкции автомобиля и вовремя менять расходные материалы.