Ремонт двигателя Камаз 740 и Камаз Евро

Наша компания предлагает услуги профессионального ремонта двигателей грузовых автомобилей отечественного производства, в число которых входят серии «КамАЗ»:

Специализированное оборудование в сочетании с необходимой квалификацией и большим опытом механиков позволяет в кратчайшие сроки устранять неполадки любых сложностей.

Технические характеристики КАМАЗ 740

Наименование	Значение	Наименование	Значение
Тип двигателя	дизельный	Конфигурация	V-образный
Количество цилиндров	8	порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Диаметр цилиндра и ход поршня	120×120 мм	порядок работы цилиндров	Евро 0-5
Степень сжатия	17.0	Гарантируемая мощность	154,4 л.с.
Рабочий объем	10,85 л	Расход топлива	36.5 л/100 км
Крутящий момент	667/1600-1800 — 2060/1250-1350 Нм/об.мин	Мощность двигателя	210/2600 — 440/1900 л.с./об.мин
Размеры (ДxШxВ)	1150x893x1007 мм	Вес двигателя	750 — 885 кг

Признаки неисправности двигателя

Наличие дефектов или сбоев в работе мотора автомобилей «КамАЗ» можно определить самостоятельно:

• нехарактерные шумы, в том числе и от турбокомпрессора;
• изменение динамики разгона;
• увеличение расхода масла;
• утечки масла в компрессоре;
• повышение расхода – частая проблема для техники, работающей в условиях интенсивной загрязненности (запыленности);
• снижение мощности;
• изменение выхлопа: темный цвет свидетельствует о неполадках с турбиной, а бирюзовый – об утечке в компрессоре.

Если проблему не решить в кратчайшие сроки, даже незначительные неполадки могут спровоцировать сбои в других системах, что в последующем существенно повысит расходы на ремонтные услуги.

Этапы ремонтных работ

Во время ремонта двигателей КамАЗ мы используем современные методики и техническое оснащение, рекомендованные производителем данных автомобилей. Комплекс наших услуг представлен следующим перечнем технологических операций:

• визуальный осмотр;
• компьютерная диагностика;
• анализ выявленных неполадок с отработкой технологической карты их устранения;
• восстановление поврежденных деталей (если это возможно) или замена оригинальными аналогами;
• тестирование работоспособности и регулировка двигателя.

Срок выполнения ремонта: 5 рабочих дня

Наши мастера за работой

Стоимость ремонта двигателей Камаз 740

Наименование двигателя

Цена ремонта
(без зап. частей)

Цена ремонта
(с зап. частями)

КАМАЗ-740.10 (п/гр. Н.Чел)

КАМАЗ-740.11-240 Евро-1 без ТКР (турбо)

КАМАЗ-740.13-260 Евро-1 без ТКР (турбо)

КАМАЗ 740.30 Евро-2 с ТНВД 337-20, без ТКР

КАМАЗ 740.30 Евро-2 с ТНВД Bosсh (проверка), без ТКР

КАМАЗ 740.51 Евро-2 с ТНВД Bosсh (проверка), без ТКР

КАМАЗ 740.60 Евро-3 с ТНВД Bosch (проверка), без ТКР

КАМАЗ 740.61 Евро-3 с ТНВД Bosch (проверка), без ТКР

Гарантия высокого качества

Все работы проводятся после официального заключения договоров. Клиент получает техническую документацию, подтверждающую проведения конкретного комплекса ремонтных мероприятий с гарантийным талоном от 7 до 12 месяцев.

Для получения детальной информации или заказа услуги свяжитесь с нашими специалистами. Мы реализуем полный спектр услуг, а также выгодные условия для клиентов с долгосрочным сотрудничеством.

Ремонт двигателя КАМАЗ

Наша компания осуществляет ремонт двигателей КАМАЗ любой сложности.

Чтобы узнать точную цену на ремонт — выберите интересующий раздел:

В этой статье вы узнаете, как производится капитальный ремонт двигателей КамАЗ, к каким специалистам стоит обращаться за помощью, а также сколько стоит ремонт двигателя КамАЗ.

Камский Автомобильный Завод является лидером среди производителей грузовых автомобилей и спецтехники. За длительное время существования завода проводились регулярные работы по усовершенствованию выпускаемых автомобилей, агрегатов, узлов, а также введение современных технологий. Инженеры КамАЗ смогли добиться достойного качества продукции, повышенной износостойкости. Благодаря чему двигатель КамАЗ возможно отремонтировать даже после прохождения нескольких сотен тысяч километров.

Основным агрегатом, сердцем, грузового автомобиля является силовой агрегат. Даже устойчивые к регулярным нагрузкам моторы Камского автомобильного завода требуют регулярное техобслуживание и замену комплектующих. Цена на капитальный ремонт двигателя КамАЗ зависит от общего состояния и причин возникновения неисправностей.

Наиболее частые причины неисправностей

Работа любого сервисного центра заключается в выявлении неисправностей и дальнейшем их устранении. Зачастую ремонт двигателя КамАЗ производится по нескольким причинам:
— долгий срок работы силового агрегата без техосмотра и ремонта;
— эксплуатация в агрессивных климатических условиях;
— использование некачественных горюче-смазочных материалов.

Именно некачественное топливо является наиболее частой причиной поломок мотора.

Основные виды устранения неисправностей

Ремонт двигателя камаз 740 производится в строгом соответствии с требованиями и рекомендациями завода производителя. Восстановление ДВС делится на две группы (в зависимости от объемов работы):
— диагностика двигателя КамАЗ и проведение технического осмотра, замена износившихся комплектующих;
— полный капремонт двигателя КамАЗ.

В первом случае производиться ряд стандартных действий:
— замена неисправных датчиков;
— замена масла и охлаждающей жидкости;
— замена ремня ГРМ, топливного и воздушного фильтра;
— настройка узлов навесного оборудования;
— минимальные слесарно-механические работы.

Капитальный ремонт дизельного двигателя КамАЗ трудоемкое мероприятие, для которого требуется тщательная подготовка. В первую очередь производиться мойка подкапотного пространства. На чистом двигателе, опытный механик, при начальном осмотре заранее способен выявить потеки, сколы, трещины и неисправности.

Во втором этапе производиться демонтаж навесного оборудования, его осмотр, ремонт, чистка. Последний подготовительный этап самый трудоемкий:
— отвинчивается пробка картера, сливается моторное масло;
— двигатель тщательно промывается моющим раствором при помощи специального аппарата;
— ДВС полностью разбирается, производиться оценка степени износа деталей, а также определяется причина появления дефектов.

По окончании всех работ силовой агрегат устанавливается на стенд где проходит проверку на работоспособность, в том числе под высокой нагрузкой. Только после всех проверок кап ремонт двигателя КамАЗ считается завершенным. Стоит отметить, что в нашем автосервисе ремонт двигателей автомобилей КамАЗ производиться в соответствии с техническими нормами завода-производителя.

Где отремонтировать двигатель КамАЗ?

Наша компания гарантирует высококачественный ремонт двигателя КамАЗ в Набережных Челнах на своей оборудованной базе. Благодаря высококлассным специалистам вы сможете подарить вторую, и даже третью жизнь силовому агрегату. Каждому клиенту мы предоставляем гарантию на исправную работу ДВС в течение отмеченного срока. Благодаря прямым поставкам, ремонт двигателя КамАЗ в городе Набережные челны обходится значительно дешевле, а фирменные комплектующие обеспечивают длительный эксплуатационный срок.

Стоимость ремонта двигателя КамАЗ

Цена капремонт двигателя КамАЗ зависит от нескольких факторов:
— состояние ДВС;
— состояние навесного оборудования;
— тип ремонта (капремонт, плановый/неплановый техосмотр).

Для подробного ознакомления предлагаем вашему вниманию примерный прайс на ремонт двигателя КамАЗ:
— капремонт двигателя КамАЗ 740 – цена «от 120000 рублей»;
— Серии евро 1 – цена «от 160000»
— Серии евро 2 – цена «от 180000»;
— Серии евро 2 – цена «от 270000».

Стоимость указана с учётом всех работ и заменой комплектующих.

Мы выполняем и мелкие работы, такие как:
— замена прокладок блока цилиндров;
— замена водяного насоса;
— монтаж/демонтаж турбокомпрессора;
— монтаж/демонтаж маховика;
— ремонт ТНВД.

Несомненно, если вам необходимо быстро, а главное, качественно отремонтировать двигатель КамАЗ вы можете обратиться в наш автосервис. Также только у нас вы сможете провести ремонт, но и купить двигатель КамАЗ по стоимости производителя.

Капитальный ремонт двигателя КАМАЗ ЕВРО 3

Цена на комплексный капитальный ремонт двигателя КАМАЗ евро 3 около 200 000 рублей c НДС 20%.

серия 740.50 с механикой ЯЗДА или БОШ
серия 740.60 с электроникой + 20.000 рублей.

В стоимость входит:

1. работа
2. ремонт блока цилиндров евро 3
3. ремонт (расточка) коленчатого вала евро 3
4. полный ремонт ТНВД 337-20 или Bosch
5. замена поршневой группы евро 3 (оригинальной заводской)
6. ремонт или замена шатунов
7. ремонт или замена маховика 740.60-1005115-30 (новый маховик, оригинал)
8. замена водяного насоса 740.63-1307010 (насос новый, оригинал)
9. замена генератора
10. ремонт компрессора
11. ремонт или замена турбокомпрессора
12. ремонт кулисы
13. замена маслянного картера (оригинал)
14. ремонт насоса гура
15. качественное РТИ (БРТ, фтор, силикон и тд.)
16. ремонт или замена головок блока
17. замена коллекторов двигателя
18. доставка двигателя (Ваш город – Набережные Челны – Ваш город)

В стоимость не входит:

В случае повреждений коленвала или блока цилиндров запчасти подлежат замене на новые. При этом старые детали возвращаются покупателю.

Наш центр не занимается наплавкой, сваркой и другими методами восстановления шеек или постелей — это не надёжно.

1. Организуем доставку из любого региона России
2. Полная оплата за ремонт после окончания работ

Только в КамРемЦентр в цену работ по ремонту двигателя КАМАЗ евро 3 входит:*

• замена водяного насоса (насос новый, исключительно пр-ва ОАО «КАМАЗ»)**
• замена генератора (именно замена, а не его ремонт)
• ремонт насоса гура
• ремонт кулисы
• качественное РТИ (БРТ, фтор, силикон и тд..)***
• бесплатная доставка двигателя****

*Исходя из опроса клиентов
**помпа очень важная запчасть, поэтому меняем на оригинальную новую
***Стоимость набора РТИ на двигатель КАМАЗ от 1000 до 6000 рублей, наша компания категорически работает только с заводскими производителями.
****Мы работаем по всей России, организуем всю необходимую доставку, по центральному региону страны – доставка входит в стоимость ремонта (бесплатная).

Капитальный ремонт двигателя КАМАЗ ЕВРО 4

Цена на комплексный капитальный ремонт двигателя КАМАЗ евро 4 Common Rail около 250 000 рублей c НДС 20%.

740.632-400
серия 740.70

В стоимость входит:

1. работа
2. ремонт блока цилиндров евро 4
3. ремонт (расточка) коленчатого вала евро 4
4. полный ремонт ТНВД Common Rail с форсунками
5. замена поршневой группы евро 4 (оригинальной заводской)
6. ремонт или замена шатунов
7. ремонт или замена маховика 740.60-1005115-30 (новый маховик, оригинал)
8. замена водяного насоса (насос новый, оригинал)
9. замена генератора
10. ремонт компрессора
11. ремонт или замена турбокомпрессора
12. ремонт кулисы
13. замена маслянного картера (оригинал)
14. ремонт насоса гура
15. качественное РТИ (БРТ, фтор, силикон и тд.)
16. ремонт или замена головок блока
17. замена коллекторов двигателя
18. доставка двигателя (Ваш город – Набережные Челны – Ваш город)

В стоимость не входит:

В случае повреждений коленвала или блока цилиндров запчасти подлежат замене на новые. При этом старые детали возвращаются покупателю.

Наш центр не занимается наплавкой, сваркой и другими методами восстановления шеек или постелей — это не надёжно.

1. Организуем доставку из любого региона России
2. Полная оплата за ремонт после окончания работ

Только в КамРемЦентр в цену работ по ремонту двигателя КАМАЗ евро 4 входит:*

• замена водяного насоса (насос новый, исключительно пр-ва ОАО «КАМАЗ»)**
• замена генератора (именно замена, а не его ремонт)
• ремонт насоса гура
• ремонт кулисы
• качественное РТИ (БРТ, фтор, силикон и тд..)***
• бесплатная доставка двигателя****

*Исходя из опроса клиентов
**помпа очень важная запчасть, поэтому меняем на оригинальную новую
***Стоимость набора РТИ на двигатель КАМАЗ от 1000 до 6000 рублей, наша компания категорически работает только с заводскими производителями.
****Мы работаем по всей России, организуем всю необходимую доставку, по центральному региону страны – доставка входит в стоимость ремонта (бесплатная).

Что необходимо знать про диагностику и ремонт двигателей КамАЗ

Ремонт двигателя КамАЗ можно сделать самостоятельно. Процедура будет отличаться в зависимости от установленного на грузовике мотора.

Модели камазовских двигателей

Модельный ряд камазовских двигателей Евро-4 включает в себя:

Модель с мощностью 280 л с (Евро-3) — это 740.62-280. Данный вариант лучше ставить на различные модификации грузовиков данного производителя.

Новые двигатели КамАЗ Р6 и КамАЗ 910 можно поставить на транспортное средство, которое должно будет справляться с высоким уровнем нагрузки.

Также на КамАЗе стоит мотор следующих моделей: 740.63-400, 740.60-360, 740.61-320, 740.65-240, 740.31-240. Все они имеют похожий внешний вид и технические показатели, которые отвечают экологическим стандартам Евро-3.

Варианты, выполненные по экологическим стандартам Евро-4:

К экологическим стандартам Евро-1 относятся следующие модели:

Камазовские двигатели, изготовленные по стандартам Евро-0: 7403.10 и 740.10-20.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателей КамАЗ, изготовленных по различным экологическим стандартам:

Показатели	740.13-260 (Евро-1)	740.51-320 (Евро-2)	740.31-240 (Евро-3)	820.60-260 (Евро-4)
Мощность мотора (лошадиных сил)	260	320	240	260
Количество оборотов коленчатого вала	2200	2200	2200	2200
Максимальный крутящий ресурс, Нм	833	1020	980	1078
Количество цилиндров	8	8	8	8
Расположение цилиндрических элементов	V-образное	V-образное	V-образное	V-образное
Диаметр цилиндрической части, см	12	12	12	12
Ход поршня, см	12	13	12	12
Рабочий объем, л	0,85	12	11	11
Степень сжатия	16,5	16	16,5
Порядок работы цилиндрических деталей	1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8	1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8	1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8	1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8
Сторона вращения	Правая	Правая	Правая	Правая
Модификация топливного насоса высокого давления	337-42.08 ЯЗДА	33720-03 ЯЗДА	337-20 ЯЗДА	337-71 ЯЗДА
Диапазон рабочей температуры системы охлаждения на выходе	+85…+90°С	+85…+90°С	+85…+90°С	+85…+90°С
Форсунки	273-31	27350	273-51	273-51
Система запуска	Механическая	Механическая	Автомат	Автомат

Сколько весит двигатель от КамАЗа

Многих владельцев грузовиков интересует вопрос о том, сколько весит двигатель от КамАЗа. Средний вес двигателя составляет 750 кг.

Сколько масла заливать

Объем масла зависит от выбранной модификации мотора. Рекомендуется заливать не более 30 литров масляной жидкости.

Устройство

Устройство двигателя КамАЗ включает в себя следующие элементы:

1. Цилиндрический блок, выполненный из чугунного сплава. Картерная поверхность соединена с крышкой подшипников коренного типа и стяжными болтами. В картерной части находятся направляющие толкательных элементов, здесь же расположена перепускная труба полости охлаждения.
2. Гильзы цилиндрических деталей. Они выполнены из специального чугунного сплава с увеличенным уровнем закалки.
3. Привод агрегатов. Он состоит из прямозубых шестерен. Такой привод необходим для газораспределительного механизма, ТНВД, компрессора и насоса гидроусилителя руля.

Строение двигателя в продольном разрезе включает в себя:

• топливный насос высокого давления;
• компрессорный элемент;
• фильтр тонкой очистки горючего;
• картер агрегатов;
• турбо компрессор;
• маховик;
• коленвал;
• картер масляного типа;
• форсунки охлаждения поршневой части;
• шкив привода подогревателя, генератора и водяного насоса;
• вентилятор;
• крепежный кронштейн;
• шестерни.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя можно найти на информационной табличке, которая расположена справа в верхней части передней поверхности мотора.

Порядок работы двигателя

Порядок работы цилиндрических механизмов — это составляющая работы мотора. Цилиндры в данном агрегате работают в следующем порядке: 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.

Принцип работы двигателя:

1. В цилиндрическую часть дизеля поступает чистый воздушный поток.
2. Поток начинает уменьшаться с высокой степенью сжатия, из-за чего увеличиваются показатели давления и температурного режима.
3. В конце процедуры сжатия в нагретый воздушный поток из форсунок впрыскивается мелко распыленная топливная жидкость.
4. Жидкость воспламеняется от соприкосновения с горячим воздушным потоком.
5. В процессе впрыскивания образуется рабочая смесь.
6. Во время движения поршневой части к НМТ в цилиндре возникает разрежение.
7. Клапан впускного типа открывается, благодаря чему цилиндр наполняется воздухом.
8. После этого воздушный поток перемешивается с оставшимися отработанными газами.
9. Поршень начинает двигаться в ВМТ, впускной и выпускной клапаны закрываются.
10. Поршневая часть вытесняет газы из блока цилиндров.

Неисправности и ремонт

Неисправности двигателя могут быть вызваны неправильной эксплуатацией транспортного средства, например, водитель не проводил вовремя ТО, не соблюдал скоростной режим и т. д.

Порядок действий при ремонте двигателя КамАЗ (Евро-2), если он не запускается:

1. В топливную систему питания мог попасть воздух. Необходимо устранить негерметичность и прокачать систему.
2. Был нарушен угол опережения впрыскивания топливной жидкости. Нужно выполнить регулировку угла.
3. В топливные трубки попала вода и замерзла. Следует прогреть фильтрующие элементы, трубки при помощи пара. Запрещено использовать открытый огонь. Может потребоваться замена масла.

Остановка двигателя КамАЗ может быть связана со следующими поломками:

1. Неправильное управление транспортным средством. Необходимо проверить мотор. Если там нет повреждений, нужно завести мотор и продолжить работу, соблюдая все рекомендации, прописанные в руководстве пользователя.
2. Увеличенная частота вращения коленвала. Эту проблему можно решить только в сервисном центре.

Коды ошибок

Коды ошибок можно получить, нажав на кнопку, которая расположена под рулем или на панели предохранителей.

Почему стучит, вибрирует и трясет

Если двигатель застучал, рекомендуется отрегулировать угол опережения впрыскивания горючего. Также причинами стука могут быть:

1. Повышенные зазоры в газораспределяющем механизме. Необходимо выполнить регулировку зазоров, проверить тарелки толкателей на износ (при необходимости заменить их новыми), осмотреть механизм на наличие повреждений и деформаций.
2. Механизм клапана. Нужно его разобрать и промыть. Если стержень погнулся, сломалась пружина, их следует заменить.

1. Появление дисбаланса. В этом случае потребуется ремонт блока цилиндров. После замены вышедших из строя элементов проблема пропадет.
2. Сломанный коленчатый вал.
3. Некорректно выставленные метки ГРМ. В этом случае нарушается газообмен и цилиндры начинают работать нестабильно.
4. Поврежден гаситель крутильных колебаний.

Если мотор трясет, значит:

1. При замене коленчатого вала не были сбалансированы маховик и корзина сцепления.
2. Цилиндрический элемент вышел из строя.
3. Нужно заменить клапан нагнетательного вида в топливном насосе высокого давления.
4. Необходимо поменять местами форсунки.

Как снять и разобрать

Рекомендации по снятию мотора:

1. Устанавливаем агрегат на стационарный поворотный стенд.
2. Снимаем коробку передач. Это нужно сделать до демонтажа двигателя.
3. Поворачиваем дизель только при помощи червячного механизма.
4. Снятые детали складываем в специально подготовленную емкость.

Порядок действий во время разборки двигателя:

1. Открутить хомут с патрубка бочка расширительного типа.
2. Открутить крепежный хомут и снять расширительную емкость.
3. Ослабить натяжение ременного привода генератора.
4. Снять ремень.
5. Отвернуть крепежные болты коллектора выпускного типа и демонтировать его.
6. Снять опору рукоятки системы, отвечающей за переключение передач.
7. Отвернуть 2 гайки кронштейна и снять генератор.
8. Отсоединить насос, отвечающий за охлаждение жидкости.
9. Снять блок термостатов.
10. Отсоединить гидравлическую муфту с передней крышкой блока.
11. Убрать прокладку с передней крышки.
12. Отвинтить трубы провода топлива от ТНВД.
13. Снять топливный насос высокого давления.

Как собрать и установить

Порядок действий при сборке:

1. Продуть всю внутреннюю поверхность цилиндрического блока при помощи сжатого воздушного потока.
2. Смазать кольца, расположенные сверху и снизу цилиндрических элементов.
3. Установить кольца в блок.
4. Проверить герметичность блока цилиндров.
5. Установить направляющие толкательных элементов.
6. Установить на вал корпуса подшипник.
7. Подобрать вкладыши подшипников коренного типа.
8. Установить коленвал и проверить легкость его вращения.
9. Установить ведущую шестерню.
10. Установить вал привода гидравлической муфты, штанги толкателей и прокладку головки цилиндрического блока.

Процедура установки двигателя ЯМЗ на КамАЗ:

1. Необходимо собрать подвеску силового агрегата ЯМЗ-238.
2. После этого нужно собрать систему питания, которая состоит из кронштейна, патрубка, ролика троса газа, чашки воздушного элемента, штуцера.
3. Затем собирается система охлаждения и выпуска отработавших газов.
4. Нужно собрать механизм переключения передач и сцепления.
5. На последнем этапе необходимо состыковать мотор с КПП.

Как увеличить мощность

Существует несколько способов увеличения мощности:

1. Доработать выпускную и впускную системы. Нужно заменить стоковый фильтрующий элемент на фильтр нулевого сопротивления и установить прямоточную выхлопную систему.
2. Установить турбину. В цилиндрический компрессор будет попадать больше воздуха, поэтому скорость процесса сгорания топливной жидкости увеличится в несколько раз. Возрастет коэффициент полезного действия топливно-воздушной смеси.
3. Установить облегченные кованые кольца или поршни.
4. Выполнить расточку цилиндрических элементов. Стенки цилиндров станут тонкими, поэтому данный способ не подходит, если планируется использовать транспортное средство в условиях бездорожья.
5. Установить баллон с закисью азота NOS. Это приведет к кратковременному увеличению показателей.
6. Увеличить степень сжатия. Этот способ также поможет уменьшить количество потребляемого топлива. Можно приобрести поршневую деталь с большим диаметром или установить тонкую прокладку ГБЦ.

Обкатка

После капремонта необходимо обкатать отремонтированный мотор, чтобы все трущиеся элементы притерлись.

Обкатка двигателя после капитального ремонта:

1. Холодный этап. В течение двух минут частота вращения коленчатого вала не должна превышать 600 об/мин. В течение следующих трех минут количество оборотов увеличивается до 800. Через 5 минут постепенно можно увеличивать до 1000, 1200 и 1400.
2. Горячий этап без нагрузки на силовой элемент. На этом этапе обороты постепенно увеличивают от 1400 до 2400 в течение 90 минут.
3. Горячий этап с подачей нагрузки. Этот этап должен занимать не более получаса. Под нагрузкой крутящий момент повышают от 1000 до 2400 об/мин.

Процедуру восстановления можно выполнить на специальном стенде, на котором установлен асинхронный электродвигатель.

С его помощью удастся проконтролировать:

• работу системы запуска;
• работу крутящего момента;
• подачу нагрузки на силовой агрегат;
• насос водяного типа;
• насос ГУР.

Во время обкатки мотора на транспортном средстве необходимо соблюдать щадящий режим работы.

Отзывы

Александр, 44 года, Мурманск: «Приобретал КамАЗ с двигателем 740.73-400. Через полгода начались поломки. Сначала потекло масло, а потом появился посторонний шум в турбокомпрессоре. После замены уплотнительных прокладок и колец проблемы пропали».

Михаил, 58 лет, Витебск: «Двигатель перестал запускаться через 4 года с момента покупки грузовика. Причиной поломки стал засоренный воздухоочиститель. Решил проблему очисткой сетки колпака воздухозаборника».

Виталий, 30 лет, Курск: «Столкнулся с такой проблемой: мотор не развивал необходимую мощность. После промывки клапанов, замены пружины и регулировки топливоподкачивающего насоса проблема была решена».

Станислав, 43 года, Кострома: «У мотора был повышенный расход масляной жидкости. Неисправность была вызвана утечкой через соединения в смазочной системе турбокомпрессора. Сделал замену вкладышей, не снимая двигателя, подтянул соединения и заменил прокладку».

Евгений, 56 лет, Липецк: «Столкнулся с проблемой стука в моторе во время работы. Причиной поломки стало подклинивание клапанов газораспределительного механизма. Разобрал его и очистил, после чего стук пропал».