Болячки мотора Ханкай 3.5

Из опыта продаж отметим 4 основные болячки Лодочного мотора Hangkai 3.5 л.с.
1. Это конечно же Стартер
2. Перелом ведущего вала на месте шпонки крыльчатки охлаждения (встречалось несколько раз)
3. Шестерни редуктора (стачивание зубьев)
4. Перегрев на холостых оборотах.
Что касается стартера.

Как его использовать что бы он прослужил как можно дольше.
Во первых: легким движением вытягивайте Стартер до появления первого сопротивления, (не нужно дергать сразу резким рывком. Второе, вытяните веревку стартера до конца, и визуально измерьте длину веревки, Учитывайте амплитуду рывка, дабы не оторвать веревку при последующих запусках.

Перелом ведущего вала:
Происходит из за несвоевременной замены Масло в редукторе, либо при выхода их строя сальника редуктора. Меняйте чаще масло (его там не так много), а так же следите за сальниками, попавшая вода в редуктор может быть следствием дорогого ремонта.

Шестерни редуктора (стачивание зубьев)
Происходит исключительно либо из за не своевременной замены масла в редукторе, либо при попадании воды в редуктор. Меняйте вовремя Масло, а так же следите за состоянием сальника редуктора.

Перегрев на холостых оборотах.
Конкретно мотор Ханкай 3.5 как многим известно, имеет комбинированное охлаждение.
За счет кулачкового сцепления, крыльчатка охлаждения крутится только при вращении ведущего вала. На холостых оборотах этого не происходит. Настоятельно не рекомендуем долгое время использовать мотор на холостых оборотах, в жаркую погоду это легко может привести к перегреву. Даже при обкатке мы рекомендуем немного дать газу, что бы винт закрутился, только в этом случае помпа качает воду через мотор.

HANGKAI M3.5 HP (Просматривает: 1)

vad5050

2.Дёрганье мотора на ходу(как будто глохнет и тут же заводится)
3.Нет гарантии.

Мой на обкатке тоже подергивался , когда перешел на смесь 1÷40, то дергаться перестал.
А гарантия- за гарантию надо платить, такой мотор с гарантией стоит 12.500 , а без гарантии 9.000

У меня похожая ситуация, когда наливаю полный бак и пока он половину не съест тоже дергается, а на следующей половине все нормально.

Если что нароете в период исследования напишите пожалуйста.

нЯптун

Заблокирован

У меня похожая ситуация, когда наливаю полный бак и пока он половину не съест тоже дергается, а на следующей половине все нормально.

Если что нароете в период исследования напишите пожалуйста.

Madman

vad5050

У меня похожая ситуация, когда наливаю полный бак и пока он половину не съест тоже дергается, а на следующей половине все нормально.

Если что нароете в период исследования напишите пожалуйста.

У меня тоже движок «кашлял», стал на воде заниматься регулировкой карба.
На нем есть желтенький винтик с пружинкой — он регулирует качество смеси на тяге (на ХХ не влияет).
Если этот винтик закручивать — смесь обедняется, если откручивать то обогащается.

Симптомы — если движок на средних оборотах работает ровно, а но полных чахнет или даже глохнет — то смесь бедная, винт откручиваем.

Если движок холодный прет хорошо, а как нагреется начинает «покашливать», постоянные пропуски зажигания — то смесь богатая (свечу заливает бензином). Винт надо закручивать. Свеча при этом будет черная и мокрая, и бензин будет плеваться через карбюратор (фильтр будет в масле). Свечу надо чистить или менять.

Винт лучше крутить на 1 оборот, потом проверять как едет движок, если мало — то крутить еще.

Еще заметил, регулировка карба чувствительна к температуре воды в речке, я весной при +10 регулировал и все было хорошо, сейчас +26, и движок стал глючить, т.к. сильнее греется, пришлось смесь обеднять чтоб не кашлял.

У меня тоже движок «кашлял», стал на воде заниматься регулировкой карба.
На нем есть желтенький винтик с пружинкой — он регулирует качество смеси на тяге (на ХХ не влияет).
Если этот винтик закручивать — смесь обедняется, если откручивать то обогащается.

Симптомы — если движок на средних оборотах работает ровно, а но полных чахнет или даже глохнет — то смесь бедная, винт откручиваем.

Если движок холодный прет хорошо, а как нагреется начинает «покашливать», постоянные пропуски зажигания — то смесь богатая (свечу заливает бензином). Винт надо закручивать. Свеча при этом будет черная и мокрая, и бензин будет плеваться через карбюратор (фильтр будет в масле). Свечу надо чистить или менять.

Винт лучше крутить на 1 оборот, потом проверять как едет движок, если мало — то крутить еще.

Еще заметил, регулировка карба чувствительна к температуре воды в речке, я весной при +10 регулировал и все было хорошо, сейчас +26, и движок стал глючить, т.к. сильнее греется, пришлось смесь обеднять чтоб не кашлял.

vad5050

Наш мотор похоже единственный, на котором стоит карбюратор мембранного типа. У всех остальных — поплавочные карбюраторы.
Еще в нашем карбе присутствует встроеный бензонасос и обратка бензина (что хорошо, т.к. можно спокойно кататься с наглухо закрученной крышкой бензобака).
А у мембранных только один значительный плюс — они работают в любом положении и не текут тоже в любом положении.
Поэтому их используют в бензопилах, авиации и на картингах.
Картингисты регулируют карб на ходу, а у нас это затруднительно делать, хотя можно попробовать.
Бензобак бы только не потерять.

Большой плюс поплавочных карбюраторов — стабильная смесь на любых режимах работы и в широком диапазоне температур.

А у нашего с этим хуже, поэтому смесь настраивают винтиком на максимальную мощность, а на других режимах качество смеси «гуляет». Но для мелкого мотора это не очень принципиально.

А лучше всех карбюраторов — вспрыск топлива через форсунки!

Aleksey-P

sergey272

Добрый день.
Расскажу свою историю.
Привез такой моторчик из китая. Купил в Хэйхэ, что на другой стороне реки от Благовещенска. Сторговался за 6500руб. В комплекте запасной винт, прокладка головы, диск сцепления с грузиками. Свечной ключ и пара шестигранников.
Звать Hyfong 3.5 , разница с Хангкаем в полноценной толстой ручке румпеля и нормальной кнопке стоп, как на ямахе 15-ке. Внутри все покрашено, даже ребра воздушного охлаждения.
По привозу домой во Владивосток, заметил что редуктор в масле, немного сопливит.
Снял крышку редуктора и посадил ее на герметик. Поменял заодно масло (заводское было по уровню) и проверил посадку сальника вала. Стоял ровно.
По граням шестерни провел напильником, стружку снять не смог. Металл как бы жирный. но след небольшой остался. т.е. вроде не откровенная сыромятина.

Далее по инструкции начал обкатку смесь 1/25 полтора часа он протарахтел.
Сделал небольшой кружок на средних оборотах. Снова поставил на холостой тарахтеть. В общем через два часа всей обкатки, мотор заглох и перестал подавать признаки жизни.

В гараже при замене свечи мотор ожил.
Старая (родная) была вся в нагаре после чистки работать не захотела.
Сделал обтяжку всех болтов которые увидел, все были затянуты хорошо.

Далее решил сделать вылазку на нем.
Первый второй час все ок. Порыбалили.
Мотор завелся тяжело, раза с десятого.
Прошел половину пути назад. Двигатель заглох. При попытках звести схватывал и тут же глох. Посмотрел уровень. Он на дне. Решил подлить топлива.
Заливаю с полстакана, стакан и смотрю через горловину на уровень, сделал несколько раз так. а уровень примерно на половине и не меняется. Тут только заметил что смесь по ноге бодро стекает в воду.
Понял что нет герметичности бака. Решил дойти так. С трудом завел движку, работал очень неровно. Буквально через пару минут мотор совсем сдох.

При разборе в гараже выяснено.
1. Развалился резиновый сальник который герметизирует ввод трубок забора и обратки топлива. Материал повел себя так словно был не из маслобензостойкой резины. Просто раскрошился в руках.
2. Открутились от вибрации винты крепления пластиковой проставки/переходника между карбюратором и головкой. (Винты крепления карбюратора к переходнику были затянуты, а вот переходника к головке нет т.к. не было доступа.)Был явный доступ воздуха.
3. На свече сильный нагар.

Все это устранил.
Решил прогнать его в бочке.
Спалил полбака на холостых и средних. Это часа полтора-два примерно. Несколько раз останавливал после чего запускал заново, Запускался легко.
Далее заглушил и оставил как есть на следующий день.
Днем попробовал запустить холодный заново. Пять минут манипуляций. нифига. Даже не схватывает. Раскидал, выкрутил свечу увидел что она опять сильно закопченая. На изоляторе толстый слой рыхлой копоти все сырое. Спичкой выковырял и зачистил ветошью. Сделал продувку, собрал. На пятом рывке все завелось.

Теперь думаю.
Смесь по китайскому мануалу, на английском 1/25.
При работе на ней мотор очень сильно дымит.
Получается, что три раза двигатель прорабатывал по полтора часа после чего свеча забивалась и переставала работать.

Топливо бенз 92-й и масло шелл двухтактное TCW3.
Смесь 1/25 для него явно жирная.
Просится обычная 1/50. Прочитал тут выше, что была эксплуатация на 1/40.
Смущает, что конструкция головы у этого моторчика ближе к бензопилам. Карб свечи и голова как у бензопил. Соответственно и режимы работы возможно похожи.

Собственно вопрос: на какой смеси его эксплуатировать?

Впрос-зачем взял эту мопедку?
У меня есть китайский моторчик SeaKing 15 (Ямаха копия).
Он меня радует своей работой уже с 2009-го года.
Но не всегда его удобно брать с собой. все таки двигатель + бак 24литра занимают очень много места в машине. Да и мощность избыточна при покатушках на 1-2 км. Никому не доверишь ибо опасен для жизни в неумелых руках.
Хотелось малютку для неспешного передвижения вдоль берега в режиме литр пива/км.

HANGKAI M3.5 HP (Просматривает: 1)

poljrnik

poljrnik

orc_old

Вполне себе годный моторчик. Пользую третий сезон. По морской воде в пределах Авачинской бухты. Вот только в начале этого сезона хотел, как обычно, масло в редукторе поменять. а винт не снимается. в чем причина не понял. может кто сталкивался. Раньше снимался запросто, а сейчас ни в какую. Точно не соль, осенью прокатываю по пресной воде плотно.

Из запчастей пока ничего менять не приходилось, ходит на старой крыльчатке, стартер тож пока с завода. А, свечку пару раз на берегу чистил-сушил и карб настраивал, это да. Для простой настройки карба сделал отверстие под длинную отвертку. Если не спешить — все нормально настраивается.

Лодка «Лоцман-м290 киль»

rub_melnikov

Привет! Купил б/у Hanjkai 3.5 п о дешёвке, выглядел как новый. У кого купил и говорил, что моторы говнище редкостное))
На винте были коцки от камней. Разобрал. Шплинт гребного винта немного загнут был. Шtстерни без видимого износа. В редукторе масло водно масляная эмульсия, частиц металла нет. Сальники как новые. Выработки под сальником нет, чистое зеркало. Люфт вала гребного винта небольшой, там по другому и не может быть)). Ведущий вал ровный, шлицы без загибов и выработки. Поменял масло. Бензобак промыл, внутри пыли немного было и вода, бензоприемник был выгнут вверх и находился на уровне пол бака. Заводился с 10 оборота и его колбасило конкретно.
Шланг обратки выпал и бенз лился мимо бензобака. Свечка была не закручена, всё в подтёках и брызгах масла, свеча чёрная. Карбюратор на жутко богатой смеси, закрутил болтик, холостые вроде норм не стал трогать. На максимальной газульке был провал мощности и дымление. Фильтрующего элемента не было, крвшка вся в масле (вырезал из мебельного поролона). Цилиндр в порядке, без задиров. Обкатку бывший владелец не делал, покатался раз на речке и пару раз на озере.
Я для успокоения сделал обкатку сам. В бочке протарахтел 4 часа. После обкатки. На полном газу пол бочки сразу опустели, эффет супер заметный. Свеча чистая, дёрганий и провалов нет во всём диапазоне. Заводится на холодную с третьей протяжки, на горячую чуть потянул и тарахтит. Катаюсь доволен как слон)

Простой моторчик. Обслужить правильно и он будет вас радовать.
Планирую ещё вывести настройку карбюратор на корпус и бензиновый фильтр.

С новья проверить по мелочи, обкатать по инструкции и рыбачить спокойно.

смотрел ещё моторямаху двушку, но тот выглядит так какбудто его возили на верёвочке за машиной и пользовались им вместо якоря.

⚙️🔩🔧HANGKAI 5 и 6: обзор, ремонт, слабые места лодочного мотора

Показать панель управления

• Опубликовано: 3 июл 2018 veröffentlicht
• Интернет-магазин лодок и лодочных моторов: svd-url.ru/1535633201/
• Наука

Комментарии • 70

Имею мотор си про6,4такта при запуске с контрольке течет холодная вода,а сам мотор горячий,как бы не перегреть,как контролировать температуру

Ужас, лучше эту хню не брать

Хочу тоже себе взять такой, и сразу разберу его до болтика и переберу сразу

Благодаря этому видео . я для себя понял что лучше взять нормальную вещь.Ну а вам ребята спасибо за информацию за чёткость , ясность, удачи вам в вашей работе

Кстати на моем новом моторе, слив контрольки сделан из второй половинки рубашки охлаждения, и отверстие для выхлопа в ноге тоже просверлено. И нижний сальник без перекоса стоит).

Здравствуйте. Решил попробовать сделать опережение зажигания. Хотел спросить у вас, до сколько можно безопасно «задрать» УОЗ? На больших (9.8 и 9.9) моторов УОЗ сколько при мин. и макс? И стоит ли? Даст ли чуток прибавки? Без флуда, чисто конструктив).

Здравствуйте, прибавки не даст, только на холостых будет работать ровнее, если опережение на минимальных оборотах будет меньше фиксированных 15 градусов. А в остальном и в целом бесполезная трата времени и сил. Лучше купить двухцилиндровый 9.8, который уже с опережением, более мощный и не немного тяжелее.

Ханкай полное говно

что с ветерком что с этим одни тпроблемы

Хочу купить такой и сразу перебрать.Только очень боюсь плохого литья(либо силумина).Часто попадаются отзывы,что лопаются струбцины и даже дейдвуд.

мудак где про 4 тактный 6.5

Нормуль))))))))) Купи,да ещё и перебери весь)))))))))))))))))))

Продавцов Хункуёв надо топить с этим мотором на шее .

Золотые руки и голова 👍

Купи да ещё куча проблем и всяких доработок, не мотор а полный отстой.

После покупки Ханкая, надо найти лоха и продать мотор ему. Добавить денег и купить тоху или Ямаху.

Уже 4 года пользуюсь вот только начались проблемы как прямо на видео

Вообще не мотор, а полная х. ня.

Короче ,полное говно . 🤐

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а сальники коленвала можно посадить на герметик, чтобы они во время работы не вставали на перекос?

Теперь понятно почему он такой дешовый хорошо што невзял

Здравствуйте, хочу купить ханкай 5 или 6. Вопрос : в чем же разница между 5кой и 6кой? Только в карбюраторе?

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск спасибо большое

@Николай Игнатьев у всех моторов Хангкай от 5 сил есть задняя передача. До 5 сил задней передачи нет, мотор разворачивается на 180 градусов для движения назад.

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск а почему некоторые продавцы пишут в описании ханкай 5,что у него отсутствует задняя передача?

Здравствуйте, разницы нет никакой, мотор с наклейками 6 является 5 л.с.

КИТАЙСКИЕ МОТОРЫ КАК ЛОТОРЕЯ КАК ПОВЕЗЁТ. ЗА ТРИ СЕЗОНА ЭКСПЛУОТАЦИИ ХАНКАЯ НЕ РЕМОНТИРОВОЛ. ВСЁ ЧТО Я НА НЕМ ДЕЛАЛ ЭТО ПОСЛЕ ОБКАТКИ ЗАМЕНИЛ МАСЛО В РЕДУКТОРЕ И ПРОТЯНУЛ БОЛТЫ СВЕЧА БЫЛА ЧИСТАЯ. ЗАВОДИТЬСЯ ХОЛОДНЫЙ С 2-3 РАЗА.

Здравствуйте. В самом начале ролика показано как мотор глохнет при включении передачи, у меня была такая же проблема. Только после чистки карбюратора она не исчезла, проблему нашёл в топливном кране. Из-за плохой отливки при открытом кране отверстие в нем было как у жиклера. Выход был найден, при открытом кране на больших оборотах дрели подходящем по диаметру сверлом просверлил отверстие, разобрав кран, удалил заусенцы смазал уплотнительное кольцо и сам шток. Теперь не каких проблем.

Доброго времени суток! Недавно приобрел лодочный мотор ханкай 6.5hp четырехтактный. в ваших обзорах его нет, хотелось бы узнать какие у него есть недостатки. Чья копия этого мотора? Как правильно произвести настройку карбюратора, зажигания и легулировку клапанов. Заранее спасибо.

Есть видос как поменять крыльчатку на помпе сузуки 9.9 14 года

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск можно ссылку?

Есть видос как менять крыльчатку не ямахе, а на сузуки так же

Привет. У меня марлин 5лс 2т. Копия тохацу 5. Но есть проблемка. Заводится с полутыка,но при наборе скорости ,когда дал газу,начинает дергаться. И слышен стук какой то при дерганьи. дергается с интервалом 5-6 сек,одиночно и двойной. бывает дерганье прекращается но,вижу что не та мощность. Свечу менял,карб.чистил. Что можете посоветовать? Спасибо.

Очень хороший канал! Лайк и подписка. Скажите, какой фирмы выбрать мотор 5 л.с., цена-качество, перебирать и доводить до ума некому.

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск спасибо!

Hidea, Parsun, Tohatsu

Так мотор хорош попался норм. В 2014 покупал за 14 500 цена качество норм эксплуатация редкая и мне хватает. По сравнению в ветерком 8 переделанным небо и земля.

Друзья Ханккай 4 работал пять лет в Оби работал на разных маслах тяговые свойства замечательны лодка МКМ 7 человек вещи. Естественно без каких-либо глиссов но и без весел. Расход и масса радует так как река далеко. В 2019 году на ходу был хлопок думали поршень. Вскрыли ошибались железо в идеале заменили всю электрику, вроде поехал в бочке потом озеро и просто заглох. Позвонили электрику коммутатор не хотел рыбалки) новый заказанный как и мотор с сайта 25. Не стал их ругать так как катали в бочке часов пять а на воде какнул. Новый коммутатор там завелся и пошёл. Вода 16 числа проверю. Запчасти на электрику нужно покачественнее

5 лет работает -без нареканий.

Стоит ли его бушный в полцены купить?

Подскажите не могу его завести искра есть а не заводится

Брызните бензин в цилиндр

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск у меня кефаль пошла а я ни чего не могу

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск как это определить поставили перед карбоном топливный фильтр и пиздец. Я так тоже подумал. Подскажи как определить идет топливо в карбон или нет самый пррстой способ?

Значит топлива нет

Какой тип топливного разъема используется в этом двигателе? Для внешнего бака. Я только что получил одну из этих 6л.с., но нигде об этом не сказано. Простите за незнание, я новичок в этом.

Здравствуйте, коннектор YAMAHA

Подскажите а к нему можно вообще подключить внешний бак?

@Андрей 163 Ярцев скорее всего чистить карбюратор. У меня на этой части фильтра не было. Примерно такие же симптомы. Чистил карбюратор, поставил фильтр и всё ок стало.

После подключения бака возникла проблема, теперь он какое-то время работает и глохнет, с внутренним баком такой проблемы не было. Подскажите пожалуйста как исправить эту проблему

Да, можно, всё для этого есть

Почему ханкай 6 едит 9 км. Поменено все. Компрессия 7 сальники, карб, коммутатор, реле, свеча. А толку 0.единственное не половинил двиг но компрессия есть. Причину не могу найти.

7 кг это мало, надо 8-9

Купил поставил на лодку поплыл и встрял на воде. Во заебись мотор 💪

Хлопцы
Где купить вв катушку тхатсу 5

Откройте любое последнее видео и там в описании есть ссылки

Одним словом-гавно. Купить, сразу капиталить..нах он нужен

Напишите, кто может в Москве или в мособласти довести мотор до ума и цена вопроса. Спасибо.

Ребята, юзаю мотор на Солярисе (1.6/123л.с.). Прошёл 318.000км за 5 лет уже без капремонта!
Единственное, что разбирали типа для замены прокладки заднего салентблока, но у них основной косяк — заглушка техническая со временем даёт течь, т.к. херово закручена.
Моторы собирают и хёндай и Фольксваген в Китае. Вот и делайте выводы.

Is this same with skipper 2 stroke 6hp?

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск is there any difference in performance and reliability?

У меня парсун 5 эксплуатируеться в пресной воде, но анод всё равно окисляеться. Выкручиваю, чищу до блеска. Краска вся на месте. Анод хорошая вещь.

Подскажите пожалуйста А как рещается замена втулки на торсионном валу?

Здравствуйте мне предлагают новый мотор, в коробке, но он лежит на даче у хозяина 3 год. (в неотапливаемом помещении). Что надо делать перед походом в водный поход? Сколько у вас такое обслуживание будет стоить?

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск Hangkai 6. Я к вам не смогу обратиться, потому что из СПб. Предлагают такой мотор в подарок, но он на даче 3 года валяется.

Здравствуйте, хотя бы скажите о каком моторе идёт речь. А лучше свяжитесь с нами, обсудим все нюансы. А комментариях мы с клиентами не общаемся.

Что то этот мотор на новый непохож не?

Бля, так получается что это шлак. Что внутри. Если по мелочам такие проблемы.

Два раза возил по гарантии. Обкатку прошел норм. На выезде-5 минут работы и полностью умирает. Потом плюнул,сам заменил катушку-не помогло,искры нет. Заменил коммутатор-всё заработало. Но есть проблема,не знаю в чём дело-незначительно плавают обороты. На авто я бы сказал троит. Как исправить ситуацию?

За два года владения, эмульсия в карьере из за штока,и на бензонасосе разобрался клапан

Отличное видео! Я вместо шайбы на штоке переключения передач установил ещё одно уплотнительное кольцо. Так же разобрал мотор, отогнул немного упоры лепесткового клапана, зачистил надфилем в клапане все заусенцы от литья (литье ужасное), отполировал поршень и удалил из коренных подшипников маленькие стальные втулки, так как одна из них сама вывалилась и оказалась в камере сгорания.

Здравствуйте! Помогите советом. Хангкай 6 . Даю малый газ -работает как часы. А на средних и малых оборотах под нагрузкой начинаются рывки и удары в транц. Вроде не глохнет, а как-будто что-то проскакивает. И удары через равные промежутки времени несмотря на обороты.

Здравствуйте. Проверяйте или меняйте пружину храповика в редукторе (на гребном валу), могла ужаться и прослабить механизм. Выбивает передачу на нейтраль и моментально возвращает на скорость, от этого и стук.

На средних и высоких оборотах*

Откатал 3 сизона ни каких проблем только помпу заменил она мне что-то не понравилось даже свечи не менял заводился всегда без проблем сейчас купил гладиатор 99

Был такой мотор . Брал новый по цене в 2.5 раза дешевле ямахи. Откатал 5 сезонов , примерно по 100 моточасов , около 80-100 литров бензина за сезон сжигал. Проблемы были только с резинками , очень они плохие у китайцев,но это мелочи ,если руки не из жопы . В обратную сторону запускался часто . Ну карбюратор раз в сезон приходилось снимать промывать ,не считаю это проблемой мотора . Никогда не подводил , на веслах грести не приходилось . Продал его в рабочем состоянии ,с компрессией 10.5 кг , мерил при покупателе.

да вроде все правильно. Сам владелец такого.

Приветствую вас, дрУги! Смотрю и радуюсь и далеко не только про своё железо. Помощи прошу!
На своём Ханкае 5-6 отходил по Волге 2 сезона, впервые делаю профилактику. Поменял сальник гребного вала на тот, что для Тохацу и (по ней зараза постоянно масло уходило) кольцо упл. крышки стакана редуктора. Теперь полезу менять клыльчатку, уплотнение тяги переключения и сальник торсионного вала.
Всё глаза проглядел в каталогах, не нашёл уплотнение трубки охлаждения, про которую вы говорите. Номер для заказа не дадите? Или чем помазать? Прокладка под двигатель одноразовая наверное, тоже надо заказывать? От Тохацу? Буду безмерно благодарен за ответ. С уважением, Олег.

Добрый вечер а у вас есть видео про микатсу 20 2х тактный

Доброе утро, нет

Спасибо, очень полезное видео. Сколько видел обзоров, в этом узнал намного больше чем в остальных. Лайк.

Подскажите пожалуйста, глохнет при добавление газа, иногда прогазуешь, едит, постоит опять таже история, разобрал сальник коленвала Нижний был мокрый и кривой заменил, чистил карб всё таже история, заводится хорошо, работает на холостом ходу после откручиваю свечу она мокрая, почему так? Не знаю что делать, помогите пожалуйста!

здравствуйте, мы тоже не знаем. Непредсказуемые моторы

Ребята, может сталкивались, интересует вопрос, на Hangkai 5 торсионный вал подходит от Tohatsu или еще каких-нибудь качественных моторов? В добавление к вашему видео и комментариям — являюсь владельцем такого мотора, он у меня первый. В прошлый сезон поймал камень, обломал на винте одну лопасть, торсионный вал скрутился на 180°, как пластилиновый. На удивление гребной вал не пострадал.

Здравствуйте, вертикальный вал от тохатсу не подходит, ищите от хангкай. По шлицам отличается

Раскажите про hdx 6_5

Какая свеча идет на него? Маркировку кто нибудь может подсказать??

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск и ище совет дайте) Чем лучше смазать элементы мотора. Всё вроде работает, но тоже не смазывал ничего под капотом

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск спасибо! А то 3 года не менял. Походу пора! 🙈 ТРУДЯГА этот моторчик

У меня 6.5 4х ханурик..Когда купил просмотрел все-недостатков нет.смазка присутствовала хоть слегка но везде.болты все затянуты.заводился и работает до сих пор на родной свече.для пробы ставил нжк тоже самое изменений нет.нжк на запас лежит. посмотрю сколько проработает родная.обкатку делал 10ч для успокоений.Единственное это зажимной болт ноги не функционирует.но это решаемо легко.ноги все 5и 6 и 6.5-одинаковы.такчто все болячки одни.это как лотерея комуто с конвеера повезет а комуто приходиться доделывать самому.мне допустим удачный попался. карбюр. в 6.5 другой но очень простенький и проблем с ним небудет. а если возникнут-решаемо. были до этого 3.5 ямаха-слабенькая. 6 ханурик с маленькими заводскими недороботками-но закидывала свечи и я знал почему.потому и взял 4х-таккак я всегда почти ТРОЛЮ. вот и доволен этим китайцем уже два сезона-не подводит. и работает тише увереннее чем прошлые. а в добавок еще и шумкой заделал колпак и сшил с кожи чехол с синепоном.так сейчас вообще еле слышно .вообщем скажу что нормальные эти моторы-а главное ценник их. пусть все хвалят японцев-и покупают их в чем дело-хозяин барин. а я купил китайца и хвалю его-ОТЛИЧНЫЙ МОТОР. но любишь кататьсялюби и саночки возить. на то она и техника чтобы ее иногда надо ремонтировать. Ничего вечного не бывает.

Раздушить есть возможность и смысл?

Он и 6 сил не развивает, а вы хотите ещё раздушить. Невозможно и нет смысла

Я на трубке охлаждения в место резинки сделал второпластовое уплотнение, отверстие просверлил по-моему сверлом 5 мм и все супер! Крыльчатка сразу от тохи поставил вместе со шпонкой и на винт тоже шпонку от тохи. И ещё его располовинить отогнул лепестковые клапана до колена не достают 2 мм и насверлил проход в карбюраторе на 16мм и отполировал до зеркала и жиклёр рассердил до 0,8 мм мотор стал тянуть сильнее!

И стал работать на много лучше

Действия следующие: покупаем китайский лодочный мотор, дарим его «любимому» тестю, чтобы не зае..л просьбами свозить его на рыбалку, а занимался разборкой-сборкой мотора все время, покупаем себе ямаху и спокойно с друзьями ездим на рыбалку.

Если снять резинку- поролонку с родного бака- тяги прибавится. Мотору воздуха мало И я снял с карба пластиковый воздухозаборник.

Подумал было брать китайский мотор и ваше видео выпало первым, благодарю я передумал!

Добрый день. Скажите пожалуйста какие пределы нормальной компрессии на ханкае 6л.с., а то в нете все противоречиво. На моем 6кг. Три сезона откатал его и в хвост и в гриву. Хожу за рыбой за 60км. Поначалу правда пересыпал его всего, устранил недоделки заводские. Теперь только радует. И ямах, и сузуки таскал к базе на буксире. В одного самое то что надо.

@Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск спасибо. Всегда смотрю ваш канал.

Здравствуйте, на хангкае 6 никогда не было более 7 кг/см2