Набор инструментов и материалов для работы

Приобретать дорогостоящие инструменты для измерения геометрии или ультразвуковой прибор дефектоскопии не имеет смысла – это неоправданные затраты при самостоятельном ремонте.

Достаточно иметь обычный гаражный инструментарий, пополняемый по мере надобности:

• сварочный аппарат, фен, паяльник;
• простые измерительные приборы;
• молоток, деревянная киянка, набор ключей;
• шлифовальная машинка;
• флюс, наждачная бумага, уайт-спирит, шпаклевка, полироль.

Способы устранения распространенных кузовных дефектов

Устранение вмятин, не требующих покраски

Небольшую деформацию поверхности с неповрежденным покрытием можно устранить несколькими способами:

1. Выстукиванием. К вмятине прикладывается наковальня, с обратной стороны производятся несильные удары деревянной киянкой до выправления поверхности.
2. С помощью вакуума. Поможет глубокий вантуз из плотной резины (к примеру, ВЗ-мини). Инструмент накладывается на вмятину, а ручка утапливается до кузова, вытесняя воздух. С резким рывком вантуза выпрямляется и металл.
3. Мощным магнитом , которым нужно просто водить по вмятине до ее исчезновения. Не забудьте предварительно прикрепить на поврежденное место кусок ткани или ветоши – во избежание царапин на краске.

Восстановление геометрии

При большой площади деформации потребуется полное удаление лакокрасочного покрытия. В данном случае необходим будет сварочный аппарат с графитовыми электродами и промышленный фен. Деформацию исправляют от края к центру, для чего нагревают металл, а затем точечно воздействуют. В результате часть кузова становится мягкой и пластичной.

Припой к вмятине металла

Если деформацию поверхности не удалось исправить механическими способами, то используют оловянный припой, которым после лужения заполняют вмятину. Неровные края выравнивают напильником с отогнутой ручкой, а затем шлифуют. Данная «заплатка» хорошо сцепляется с кузовом и достаточно надежна.

Латание прорех на кузове

Сквозные отверстия можно устранить сваркой. Предварительно поврежденную область вырезают, а затем приваривают «заплатку» с последующей шлифовкой.

Покраска и шлифовка

По окончании ремонтных работ проводится нанесение лакокрасочного покрытия с последующей его полировкой. Однако предварительно необходимо подобрать цвет. Самый простой способ – узнать заводской код покрытия на табличке под капотом и заказать его через интернет.

Подготовка к покраске

• С автомобиля снимают элементы, расположенные недалеко от зоны деформации и не нуждающиеся в перекраске (оптику, бампера). Требуемую поверхность кузова очищают от старой краски, грязи и коррозии.
• На очищенную поверхность наносят грунтовку. Можно использовать кисть или краскопульт.
• Накладывается финишная шпаклевка. Ее наносят тонким слоем, если есть необходимость — несколько раз (после полного высыхания предыдущего слоя). Если же дефект кузова был недостаточно зашлифован или неровно отрихтован – на шпаклевке могут пойти трещины.

Окрашивание кузова

• Выбранную краску разбавляют, а затем фильтруют через мелкое сито или марлю.
• Степень густоты эмали подбирают опытным путем. Рекомендуется для последних слоев применять более жидкий раствор.
• Наносить каждый слой краски также после полного высыхания предыдущего.
• Каждый наложенный слой, начиная с грунтовки, нелишне шлифовать. Это можно сделать мелкозернистой наждачной бумагой или шлифовальной пастой.

Полировка

Отполировать окрашенный автомобиль можно вручную губкой или шлифовальной машинкой с поролоновым диском.

• Первичная полировка проводится с помощью специальной пасты , имеющей мелкий абразив (№ 290).
• Для финишной обработки закрашенного участка используют полировочную воду .

Распространенные ошибки при самостоятельном кузовном ремонте

1. Применение электронной сварки для скрепления кузовных деталей не гарантирует качество работы.
2. Детали кузова необходимо ремонтировать в следующей последовательности – двери, крылья, пороги. В противном случае возможно появление зазоров и, как следствие, повторный демонтаж.
3. Несоответствие выбранной краски заводскому цвету может обозначить место ремонта.
4. При использовании слишком густой или неотфильтрованной эмали на поверхности могут появиться неровности, т.н. «шагрень».
5. При применении некачественной шпаклевки, обработке ее крупнозернистой наждачной бумагой или короткого времени сушки возможна ее усадка.

Кузовной ремонт автомобиля: видео

Ремонт дверей автомобиля своими руками

Двери в автомобиле подвергаются ежедневным испытаниям. Регулярное открывание и закрывание сопровождается износом замков, петель и уплотнительной ленты. Корректировать подобные неисправности можно самостоятельно в условиях гаража.

Неисправности автомобильных дверей

Небрежная эксплуатация и длительное использование транспортного средства влечет за собой появление различных поломок и неисправностей. Детали начинают изнашиваться и требовать своевременной замены. В зоне риска находятся автомобильные двери. Автолюбители выделяют несколько причин, по которым дверная система выходит из строя.

Они включают в себя:

1. Деформация уплотнительной ленты;
2. Появление скрипа при открывании и закрывании двери;
3. Износ и перекос дверных петель. В результате они начинают провисать при открытии;
4. Деформация в области дверной обивки. Со временем пластик, ткань и экокожа теряет свой первозданный вид.

Подобные неприятности можно устранить своими руками. Главное в этом деле иметь четкое представление об устройстве конструкции и способах ремонта.

Восстановление уплотнителя

Резиновый уплотнитель на автомобильных дверях выполняет множество функций.

Подобный элемент предназначен для:

Современные модели транспортного средства оснащены уплотнителями с мягким пластиковым основанием. Благодаря этому в автомобиле удается сократить уровень шума в процессе движения.

Перепады температурного режима и повышенная влажность негативно сказывается на состоянии этого элемента. На поверхности резинового основания могут появиться многочисленные трещины, которые будут способствовать деформации изделия. Через некоторое время на резине появятся следы истирания.

Восстановить дверной уплотнитель можно своими руками при соблюдении в следующих рекомендаций:

• Для восстановления пористой резины необходимо выбирать силиконовый состав, который после нанесения заполнит микроповреждения;
• Если на поверхности наблюдают минимальные повреждения, то их можно заменить новым уплотнителем. Зафиксировать две детали поможет специальный клей;
• Многочисленные повреждения на дверном уплотнителе требуют полной замены этого элемента. Удалять подобные изъяны своими руками в данном случае нецелесообразно.

Продлить эксплуатационный срок этого изделия поможет регулярная смазка силиконовыми составами. Для поддержания плотности резинового покрытия достаточно наносить гель один раз в неделю.

Восстановление объема уплатнителя

Многие автолюбители пытаются самостоятельно восстановить объём уплотнителя. Для работы они используют следующие набор материалов и инструментов:

• Тонкая трубка из силикона диаметром 5-6 мм. Изделие должно быть мягким на ощупь и выдерживать резкие перепады температурного режима. В сервисных центрах для работы используют силиконовую трубку, которая присутствует в строительных уровнях. Для полной замены уплотнительной резинки понадобится около 15 м данного изделия;
• Смазочный состав на основе силикона или машинного масла.

Процесс ремонтных работ проходит в несколько этапов:

1. Аккуратно снимаем защиту. Это позволит нам добраться к уплотнительной ленте.
2. Поддеваем дверной уплотнитель при помощи острого ножа;
3. Удаляем ленту без резких движений. Как правило, её фиксируют на клеевой состав.
4. Вовнутрь добавляем небольшое количество смазки.
5. Обратно вставляем трубку в отверстии.
6. Когда ремонт окончен фиксирую уплотнительную ленту обратно.

Ремонт дверных петель

Подобный дефект наиболее часто проявляется у автомобилей российского автопрома. Как понять что дверные петли провисли?

Специалисты сервисного центра выделяют ряд признаков, по которым можно обнаружить данный дефект:

• При открывании и закрывании дверях необходимо дополнительное усилие;
• Появление неравномерного зазора между автомобильным каркасом и дверной рамой;
• В момент воздействия ощущается резкий скрежет или скрип;
• Появление царапин на порогах.

Если удалось обнаружить один из этих дефектов, то рекомендуется срочно проводить ремонт дверной системы. Если же деформация видна невооружённым глазом, то оптимальным вариантом будет полная замена этих элементов на новые модели.

Регулировка петель необходимо проводить в несколько этапов:

• Аккуратно снимаем противоположную половину замочного механизма;
• Определяем точку правильного вертикального положения дверей;
• Наличие дефекта регулируется путем ослабление в области креплений. После этого приподнимаем и опускаем дверь до нужного положения.

Скорректировать правильный угол помогут металлические пластинки, которые фиксируем под саму дверную петлю. Если же один край немного приподнят вверх, то металлическую пластину плавно передвигаем на петлю, которая расположена ближе к себе.

В процессе открывания и закрывания дверей будет слышен незначительный хлопок. Чтобы автомобильные петли прослужили дольше, рекомендуется регулярно смазывать их машинным маслом и силиконовой смазкой.

Ремонт дверного замка

Если двери стали плохо открываться и закрываться, то подобный признак указывает на наличие неисправностей в области замочного механизма. Исправить подобную ситуацию можно самостоятельно. До этого достаточно открутить болты и достать сердцевину. Если после воздействия она не реагирует на движение ключа, то её необходимо заменить на новую.

Наличие поломанного ключа внутри металлической сердцевины довольно распространенная проблема, по которой замки перестают работать. Устранить подобную неприятность поможет дрель. Ею аккуратно высверливаем механизм и заменяем его на новый.

Регулярная смазка замочной ячейки предотвращает появление сбоя в работе механизма. Для этого используют силиконовый состав. Он быстро проникает в проблемную область и сокращает трение между деталями.

Ремонт пластиковой общивки

Наверняка каждый автовладелец замечал появление трещины на поверхности дверного декора. Устранить подобные изъяны можно своими руками. Для работы потребуется эпоксидная смола или стекловолокно. Эти материалы обеспечивают плотное сцепление детали друг с другом.

Процесс восстановления включает в себя несколько пунктов:

• Аккуратно снимаем пластиковую обшивку и осматриваем её поверхность на дополнительные повреждения;
• Смешиваем эпоксидный клей с отвердителем;
• Наносим небольшое количество клеящего состава на место повреждения. Сверху фиксируем небольшой элемент стекловолокна. Чтобы в этом месте не появилось новых деформаций, рекомендуется использовать три слоя волокнистой ткани;
• Сушим поверхность в течение 5 часов;
• Устанавливаем обшивку на своё место.

Регулярная диагностика и своевременный ремонт транспортного средства позволяют продлить его эксплуатационные качества и сократить большие финансовые вложения в его капитальный ремонт.

Ремонт автомобильных дверей: видео

Вам также может понравиться

Общие проблемы безнаддувных двигателей

Есть ли проблемы с двигателями без наддува?

Поперечный и продольный двигатель

Тот, кто любит водить машину и имеет машину в гараже

Как понять, что заправился плохим топливом и что делать

Горючее в баке автомобиля должно соответствовать предусмотренному

Как определить наличие присадок в масле двигателя?

Присадки для двигателя помогают «оживить» устаревший

Как определить, что стучит в двигателе

Стук в двигателе обычно является признаком проблем

Как в двигателе определить подсос воздуха

Если во время работы двигателя возникают странные моменты

Что делать, если вода попала в двигатель, и чем это может грозить?

Система работающего двигателя достаточно защищена от

Сломался термостат: чем это опасно для двигателя, и как определить причину неисправности?

Работу двигателя обеспечивают сразу несколько важнейших