Toyota Tercel бордовый › Logbook › Настройка карбюратора AISAN K-TYPE

Все операции проводятся на прогретой машине.

1. Если сбиты все регулировки, нужно закрутить винт качества смеси КС до упора (только без фанатизма) Рис №2
Затем откручиваем винт качества смеси КС на 2 с половиной оборота.
Заводим машину.
2. Винтом холостого хода ХХ (Рис №1) откручиваем до оборотов двигателя примерно1000
3. Если двигатель работает ровно, то потихоньку (буквально по миллиметрам) закручиваем винт КС пока не увидим не стабильную работу двигателя, увидев возвращаем винт КС к тому момент перед тем как началось не стабильная работа двигателя.
4. Если после запуска двигателя и откручивания винта ХХ двигатель работает сразу не стабильно, то еще по чуть-чуть откручиваем до стабильности винт КС (я писал открутить на 2 с половиной, это по книге, я откручивал иногда на 3 оборота, т.к. у меня в карбе были маленькие подсосы). Дальше смотрим пункт 3.
5. Установив ровную работу двигателя винтом КС, закручиваем винт ХХ до оборотов холостых:
с коробкой автомат 800-900, с механикой 700-800 ( это если верить инструкции)

Если при включении нагрузки(фар, кондиционера) падают обороты, надо настраивать винты 2 и 3. Включаем нагрузку. Обороты ХХ упадут. Винтами надо выставить обороты примерно на 50-100 выше стандартных ХХ.

Успешнй результат настройки карбюратора зависит от состояния самого карбюратора, правильности подключения вакуума и отсутствия подсоса.

Помимо этих винтов, есть винт регулировки холодного запуска(прогревочных оборотов). Он очень маленький и незаметный. От биметаллической спирали идет тяга на фиксатор оборотов- ступенчатый механизм. Снизу за ним есть болт регулировки прогревочных оборотов, при прогретом двигателе ступенчатый механизм первая ступенька должна упираться в упор фиксирующий обороты, т.е. должны быть холостые обороты.
Настройка прогревочные оборотов подробно расписана в инструкции