Руководство по эксплуатации двигателя ЗМЗ-51432 для автомобилей УАЗ

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 CRS
для автомобилей УАЗ экологического класса 4.
Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт.

Вы хотели бы оставить свой отзыв?

Торговые марки каталога

• Главная
• Доставка
• Оплата
• Контакты
• Услуги по ремонту
• Полезная информация
• Отзывы
• О нас

• Рабочие часы:
  Круглосуточно (обработка заявок)
  Выдача заказов: Пн-Пт с 8:00 до 17:00
• Телефоны:
  +7(831) 222-92-36,
  +7(906) 365-00-36,
  +7(952) 787-80-48
• E-mail: zmz514ru@gmail.com
• Пункт выдачи в Заволжье: г. Заволжье, ул. Рождественская, д. 7Б.
• Склад в Нижнем Новгороде: г. Нижний Новгород, ул. Электровозная, д. 7к1.
• Юридический дрес (адрес для отправки почты): Нижегородская обл., Городецкий р-н, г. Заволжье, ул. Грунина д. 2, кв. 163

zmz514.ru © 2014 — 2021
ЗМЗ514.РУ.

Данный информационный ресурс не является публичной офертой. Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону. Производители оставляют за собой право изменять технические характеристики и внешний вид товаров без предварительного уведомления.

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Дизельные двигатели ЗМЗ-5143, исполнения, устройство, техническое обслуживание, диагностика, регулировка и ремонт двигателей ЗМЗ-5143, основания для ремонта двигателя, падение мощности, повышенный расход топлива и масла, дымление, понижение компрессии в цилиндрах, шумы и стуки в двигателе ЗМЗ-5143 для автомобилей Уаз Патриот, Уаз Хантер, Уаз Пикап, Уаз Карго.

Клапаны ГРМ ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 приводятся от распределительных валов через рычаги с роликами. Рычаги одним концом, имеющим внутреннюю сферическую поверхность, опираются на сферический торец плунжера гидроопоры. Другим концом, имеющим криволинейную поверхность, рычаги опираются на торец стержня клапана. Читать далее Привод клапанов ГРМ ЗМЗ-51432 CRS Евро-4, впускные и выпускные клапаны, гидроопора, промежуточный вал, устройство и особенности конструкции. →

Гидронатяжитель цепи ГРМ двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 представляет собой плунжерную пару с подобранным зазором. Состоит из корпуса, плунжера, шарикового клапана, пружины, стопорного и запорного колец. Читать далее Гидронатяжитель цепи ГРМ двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4, устройство, принцип действия и порядок работы, установка гидронатяжителя цепи ГРМ на двигатель. →

Привод распределительных валов двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 – цепной, двухступенчатый. Привод включает в себя: звездочку коленчатого вала (23 зуба), ведомую (38 зубьев) и ведущую (19 зубьев) звездочки промежуточного вала, звездочки распределительных валов (23 зуба). Две цепи (72 звена — нижняя и 82 звена — верхняя), гидронатяжители, рычаги натяжных устройств со звездочками, успокоители цепей. Читать далее Привод распределительных валов двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4, устройство и конструкция распределительных валов, сборка и точная установка деталей привода. →

Блок цилиндров двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 отлит из серого чугуна и выполнен в виде моноблока с картерной частью, опущенной ниже оси коленчатого вала на 60 мм. Масса блока цилиндров двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 в сборе равна 60 кг. Читать далее Блок и головка цилиндров двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4, устройство и конструкция коленчатого вала, поршня, поршневых колец, шатуна и маховика. →

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 предназначен для установки на автомобили УАЗ–31638 Patriot, УАЗ–31648 Patriot Sport, УАЗ–315148 Hunter, УАЗ–23638 Pickup, УАЗ–23608 Cargo с колесной формулой 4х4 и полной массой до 3500 кг, УАЗ–236082 Cargo с колесной формулой 6×4, эксплуатируемых при температурах окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 градусов, относительной влажности воздуха до 75 % (при температуре плюс 15 градусов), запыленности воздуха до 1 г/м3, а также в районах, расположенных на высоте до 4000 метров над уровнем моря. Читать далее Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 для автомобилей УАЗ, применяемость, внешний вид, разрез, технические характеристики, применяемое топливо, масла и жидкости. →

Nav view search

Навигация

Искать

Руководства по ремонту двигателей ЗМЗ-514

Главная задача данного издания – обеспечение системы «разработчик-изготовитель-пользователь всех форм» технической информацей, которая позволяет каждому заинтересованному получить исчерпывающие ответы на все вопросы, связанные с обеспечением работоспособности дизельного двигателя ЗМЗ-514.10 и его модификаций на разных этапах эксплуатации.
В настоящее время идет усиленная конструкторско-технологическая работа по развитию модификаций дизельных двигателей ОАО «Заволжский моторный завод», повышению требований экологических норм. с 1 января 2008 г. завод производит двигатели только экологического класса 3*.
За обновленной информацией рекомендуем обращаться на сайт www.zmz.ru
Издание официальное.
Соответствует конструкторско технологической документации на 12 августа 2008 г.
За новейшей информацией обращайтесь к дилерам ОАО «ЗМЗ».

В настоящем руководстве приведены основные технические данные дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 и его систем, описывается устройство, особенности эксплуатации, способы устранения возможных неисправностей, техническое обслуживание и ремонт.
Двигатели заводом выпускаются в комплектации с оборудованием (топливной аппаратурой, электрооборудованием и сцеплением), установленным и закрепленным на двигателе, за исключением фильтра тонкой очистки топлива, который закреплен на двигателе в транспортном положении. На двигателе устанавливаются транспортные кронштейны опор, заменяемые на Ульяновском автозаводе. Воздушный фильтр, водяной и масляный радиаторы в состав двигателя не входят, поэтому в Руководстве описаны только те узлы и агрегаты, которые входят в эту комплектацию.
Двигатели ЗМЗ-5143.10 предназначены для установки на автомобили УАЗ с колесной формулой 4×4 и полной массой до 3 500 кг и эксплуатации при температурах окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С, относительной влажности воздуха до 75 % при температуре плюс 15 °С, запыленности воздуха до 1 г/м3, а также в районах, распложенных на высоте до 4 000 м над уровнем моря.
Ввиду того, что конструкция двигателя постоянно совершенствуется, отдельные узлы и детали могут несколько отличаться от описанных в настоящем Руководстве.

В настоящем руководстве приведены основные технические данные дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 и его систем, описывается устройство, особенности эксплуатации, способы устранения возможных неисправностей, техническое обслуживание и ремонт.
Двигатели заводом выпускаются в комплектации с оборудованием (топливной аппаратурой, электрооборудованием и сцеплением), установленным и закрепленным на двигателе, за исключением фильтра тонкой очистки топлива, который закреплен на двигателе в транспортном положении. На двигателе устанавливаются транспортные кронштейны опор, заменяемые на Ульяновском автозаводе. Воздушный фильтр, водяной и масляный радиаторы в состав двигателя не входят, поэтому в Руководстве описаны только те узлы и агрегаты, которые входят в эту комплектацию.
Двигатели ЗМЗ-5143.10 предназначены для установки на автомобили УАЗ с колесной формулой 4×4 и полной массой до 3 500 кг и эксплуатации при температурах окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С, относительной влажности воздуха до 75 % при температуре плюс 15 °С, запыленности воздуха до 1 г/м3, а также в районах, распложенных на высоте до 4 000 м над уровнем моря.
Ввиду того, что конструкция двигателя постоянно совершенствуется, отдельные узлы и детали могут несколько отличаться от описанных в настоящем Руководстве.

В настоящем руководстве приведены основные технические данные дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10 и его систем, описывается устройство, особенности эксплуатации, способы устранения возможных неисправностей, техническое обслуживание и ремонт.
Двигатели заводом выпускаются в комплектации с оборудованием (топливной аппаратурой, электрооборудованием и сцеплением), установленным и закрепленным на двигателе, за исключением фильтра тонкой очистки топлива, который закреплен на двигателе в транспортном положении. На двигателе устанавливаются транспортные кронштейны опор, заменяемые на Ульяновском автозаводе. Воздушный фильтр, водяной и масляный радиаторы в состав двигателя не входят, поэтому в Руководстве описаны только те узлы и агрегаты, которые входят в эту комплектацию.
Двигатели ЗМЗ-5143.10 предназначены для установки на автомобили УАЗ с колесной формулой 4×4 и полной массой до 3 500 кг и эксплуатации при температурах окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С, относительной влажности воздуха до 75 % при температуре плюс 15 °С, запыленности воздуха до 1 г/м3, а также в районах, распложенных на высоте до 4 000 м над уровнем моря.
Ввиду того, что конструкция двигателя постоянно совершенствуется, отдельные узлы и детали могут несколько отличаться от описанных в настоящем Руководстве.

Книга кратко знакомит с конструктивными особенностями дизельного двигателя ЗМЗ-51432 устанавливаемого на автомобили УАЗ экологического класса 4 (Евро 4). В книге приведены основные технические данные и характеристики двигателя и его агрегатов, даны рекомендации по их обслуживанию и ремонту.
Описаны приспособления, применяемые при ремонте и проверке работоспособности отдельных узлов. Указаны возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения.
В связи с постоянным совершенствованием конструкции автомобилей УАЗ и дизельных двигателей ЗМЗ, отдельные детали и узлы Вашего двигателя могут отличаться от приведенных в настоящей книге.
Книга предназначена для специалистов станций технического обслуживания, авторемонтных и автотранспортных предприятий, а также может быть полезна владельцам автомобилей УАЗ, студентам и лицам, изучающим конструкции дизельных двигателей.
Книга по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей модели ЗМЗ-51432 для автомобилей УАЗ экологического класса 4 подготовлена к изданию Управлением Главного Конструктора Технического департамента ОАО «ЗМЗ».

Ответственный редактор:
Главный конструктор завода М.А. Миронычев
Редакторы-составители: к.т.н. Д.В. Епифанов, Н.К. Шишкин, А.И. Цой
Компьютерная обработка изображений и верстка: к.т.н. Д.В. Епифанов

Все права на издание принадлежат ОАО «ЗМЗ» и коллективу авторов.
Тиражирование, перепечатка, перевод на другие языки в любой форме, любыми средствами настоящего издания или его части не допускаются.

Ремонт двигателя змз 51432 crs устройство

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 CRS. Руководство — часть 17

3.6 Система подачи топлива аккумуляторного типа Common Rail CRS2.0

Топливо под действием разрежения, создаваемого встроенным в ТНВД топли-

воподкачивающим насосом низкого давления 10, поступает из топливного бака к
фильтру тонкой очистки топлива 11 (ФТОТ) (рис.49). Очищенное топливо из ФТОТ
поступает в топливный насос высокого давления (ТНВД) 1.

— направление движения топлива

Рис.49. Схема системы топливоподачи, относящейся к двигателю.

1 – топливный насос высокого давления; 2 – сменный фильтр тонкой очистки топлива; 3 – акку-
мулятор; 4 – топливные форсунки; 5 – топливопроводы высокого давления; 6 – датчик давления
топлива; 7 – топливопроводы отсечного топлива; 8 – прижим топливной форсунки; 9 – винт креп-
ления топливной форсунки (М6

50); 10 – топливоподкачивающий насос низкого давления;

11 – ручной топливоподкачивающий насос; 12 – пробка для выпуска воздуха; 13 – разъем элек-
троподогревателя; 14 – уплотнитель распылителя форсунки; 15 – штуцер подвода топлива из топ-
ливного бака; 16 – электромагнитный клапан регулирования давления топлива; 17 – электромаг-
нитный клапан; 18 – датчик температуры топлива; 19 – датчик уровня воды; 20 – держатель топ-
ливопровода; 21 – штуцер слива воды.

Подвод отфиль-
трованного топлива
низкого давления в
ТНВД

Ремонт двигателя змз 51432 crs устройство

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 CRS. Руководство — часть 1

К сведению потребителей

Книга кратко знакомит с конструктивными особенностями дизельного дви-

гателя ЗМЗ-51432 устанавливаемого на автомобили УАЗ экологического
класса 4 (Евро 4). В книге приведены основные технические данные и харак-
теристики двигателя и его агрегатов, даны рекомендации по их обслуживанию
и ремонту.

Описаны приспособления, применяемые при ремонте и проверке работо-

способности отдельных узлов. Указаны возможные неисправности двигателя,
их причины и способы устранения.

В связи с постоянным совершенствованием конструкции автомобилей

УАЗ и дизельных двигателей ЗМЗ, отдельные детали и узлы Вашего двигате-
ля могут отличаться от приведенных в настоящей книге.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников станций техни-

ческого обслуживания, автотранспортных предприятий, а также может быть
полезна владельцам автомобилей УАЗ, студентам и лицам, изучающим кон-
струкции дизельных двигателей.

Книга по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

дизельных двигателей модели ЗМЗ-51432 для автомобилей УАЗ экологиче-

ского класса 4 подготовлена к изданию

Управлением Главного Конструктора

Технического департамента ОАО «ЗМЗ».

Главный конструктор завода М.А. Миронычев

Редакторы-составители: к.т.н. Д.В. Епифанов, Н.К. Шишкин, А.И. Цой

Компьютерная обработка изображений и верстка: к.т.н. Д.В. Епифанов

Все права на издание принадлежат ОАО «ЗМЗ» и коллективу авторов.

Тиражирование, перепечатка, перевод на другие языки в любой форме, любыми

средствами настоящего издания или его части не допускаются.

За оказание помощи при написании книги авторы выражают благодарность:
—

Мокрышеву А.В., начальнику ЭЦ УГК ОАО ЗМЗ,

Кузьмину Э.Н., начальнику ОПД и ИРП ЭЦ УГК ЗМЗ,

Холодилову В.В., ведущему инженеру-исследователю ЭЦ УГК ЗМЗ;

Макарову В.М., зам. начальника ЦСИД ДП ОАО ЗМЗ,

Абрамову С.В., руководителю КСИД-8 ДП ОАО ЗМЗ.