Ремонт двигателей Renault

Одним из основных направлений деятельности сервисного центра «САС№1» является ремонт двигателей грузовых машин марки Renault, а также других марок автомобилей европейского производства. Для того чтобы выполнить диагностику и ремонт двигателя или же его замену в таких автомобилях, нужно обладать не только определенным набором навыков и знаний, но и иметь специализированное оборудование.

Компания «САС№1» производит ремонт и диагностику грузовых автомобилей:

• предназначенных для местных перевозок;
• предназначенных для междугородных перевозок;
• коммунальных машин;
• грузового транспорта, предназначенного для выполнения работ на строительных площадках.

Частота, с которой нужно проводить диагностику двигателей, зависит от марки, модели грузового автомобиля, назначения, а также от его грузоподъемности. Например, диагностика двигателя автомобиля грузоподъемностью до 3.5 тонн должна проводиться не реже одного раза в два года. Машины, которые используются для транспортировки опасных грузов, грузоподъемность которых превышает 3.5 тонны — не реже двух раз в год. Однако это касается только планового технического осмотра и диагностики.

Когда следует обращаться в сервисный центр?

Помимо планового техосмотра, автомобиль необходимо подвергать диагностике в следующих случаях:

• Ухудшилась динамика машины или уменьшилась мощность двигателя;
• Увеличился расход топлива или масла;
• Изменился звук работы двигателя или же слышен посторонний шум (стук) в двигателе;
• Двигатель не запускается вообще или заводится с трудом.

Любой из этих признаков является сигналом для посещения автосервиса. Оттягивание диагностики автомобиля может не только привести к быстрому износу двигателя и других рабочих узлов, но и к внезапной остановке машины на дороге.

Компания «САС№1» предоставляет на профессиональном уровне следующие услуги по диагностике и ремонту грузовых двигателей для автомобилей марки «Рено»:

• Демонтаж, монтаж и регулировка работы двигателя;
• Замена изношенных запчастей;
• Определение степени естественного износа рабочих узлов, а также выявление их неисправностей.

Наша компания осуществляет капитальный ремонт двигателей Renault, который включает в себя:

• Проведение сварочных работ с блоками цилиндров;
• Ремонтные работы вспомогательных узлов двигателя;
• Восстановление поверхности блока;
• Сварочные работы при ремонте головки цилиндров.

На все выполняемые работы компания «САС№1» предоставляет гарантию сроком на 90 дней.

По всем вопросам и для записи на ремонт обращайтесь по телефону: +7 (985) 905-83-18

Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а

Электронная почта: mail@sas1.ru

Ремонт грузовых автомобилей Renault (Рено)

УЗНАЙТЕ СРОКИ И СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

Renault – автомобилестроительная корпорация, которая производит в том числе грузовую технику. Рено, как и другие европейские компании, отличаются своей надежностью и качеством. Однако, не смотря на это, грузовики Renault, также нуждаются в техническом обслуживании и ремонте.

К особенностям поломок грузовиков Renault можно отнести следующие:

• Ходовая часть: рессоры, втулки, шкворни, направляющие суппорта;
• Выход из строя сайлентблоков и втулок;
• Система подачи топлива и его впрыка и другие.

Специалисты нашего автосервиса помогут быстро и качественно исправить поломку вашего грузовика Renault на любой стадии. Просто позвоните нашим менеджерам по телефону:+7 (915) 332-97-90

Оставьте заявку на обратный звонок.

Цены на ремонт грузовиков Renault:

Наименование	Стоимость
Замена масла	1600
Замена передних колодок дисковый тормоз	3200
Замен задних колодок дисковый тормоз	3200
Замена передних колодок барабанный тормоз	3200
Замена шкворня конический	7000
Проточить тормозной барабан	1100
Суппорт тормозной заменить	2400
Суппорт тормозной ремонт, от	3500
Энергоакумулятор заменить	2000
Диски тормозные заменить (Перед)	3500
Диски тормозные заменить (Задний)	3500
Сальник задней ступицы заменить	3500
Ступица передняя заменить	3500
Тормозная камера заменить	700
Тормозная камера ремонт	400
Замена задних колодок барабанный тормоз	3200
Замен рулевой тяги в сборе	1980
Замена наконечника рулевой тяги	850
Замена одной передней рессоры	7000
Замена одной задней полурессоры	4800
Замена амортизатора	1100
Торсион кабины заменить, Renault	5000
Подушка кабины передняя заменить	800
Подушка кабины задняя заменить	800
Замена передних втулок кабины	8000
Замена задних втулок кабины	4000
Насос подъема кабины заменить	2500
Цилиндр подъёма кабины заменить	4000
Замена пневморессоры	2200
Сальник хвостовика заменить	3540
Сцепление заменить (тягач)	13500
Сцепление заменить (фургон)	13500
Редуктор задний С/П	7000
ПГУ заменить	2500
Трос КПП заменить, от	1000
Подушки двигателя перед,заменить	2000
Подушки двигателя задняя заменить	2000
Замена главного тормозного крана	2500
Замена крана влагоотделителя	3500
Замена блока подготовки воздуха DXI	3500
Замена датчика уровня пола	700
Калибровка уровня пола	2500
Замена воздушных кранов, от	3500
Ремонт воздушных кранов, от	3500
Замена форсунок	1100
Замена насоса низкого давления	2500
Замена дозирующего блока ТНВД	700
Замена насоса ручной подкачки	2500
Регулировка клапанов DCI	5000
Замена компрессора DCI	6000
Замена компрессора MAGNUM	6000
С\П топливный бак, от	2000
Замена топливозаборника	1500
Низкое давление топлива, замерить	700
Обратку топлива, замерить	800
Турбина заменить	4500
Прокладка поддона, заменить	4200
Радиатор заменить, от	5800
Вискомуфта заменить, от	3500
Стартер заменить, от	2500
Генератор заменить, от	2500
Ремни приводные заменить (все), от	2500
Заменить ремень генератора, от	900
Заменить ремень вентилятора, от	900
Помпа заменить, от	4500
Термостат заменить, от	2000
Ремонт электрики грузовиков, от	1000
Ремонт электронных компонентов, от	1000

* Цены на сайте носят ознакомительный характер, просьба обращаться к нашим менеджерам по телефону: +7 (915) 332-97-90

Мы работаем со следующими моделями грузовиков Renault:

• Midlum M 150
• Midlum B 220
• Magnum
• Midlum
• Midlum 14
• Premium
• Премиум Distribution
• Премиум Ландер

Ремонт Renault Premium

Renault Premium – грузовой автомобиль, используемый не только для перевоза грузов на большие расстояния, но и в качестве магистрального тягача. Эта модель грузового автотранспорта оснащена трансмиссией нового поколения, которая обеспечивает минимальный расход топлива и наилучшую грузоподъемность.

Однако, несмотря на все достоинства этого автомобиля, среди других грузовых моделей марки Renault он нуждается в особом внимании в техническом плане.

Ходовая часть Renault Premium: особенности, частые поломки

В ходовой части, в первую очередь, необходимо следить за тем, чтобы все детали были тщательно смазаны. Большое количество проблем возникает в связи с тем, что шприцевание автомобиля не было проведено вовремя. Результатом этого становится повышенный износ деталей ходовой части, а также выход из строя узлов и агрегатов.

Распространенная поломка грузовых автомобилей Renault Premium – это выход из строя направляющих суппортов. Такое повреждение легко обнаружить по характерному звуку, поэтому опытный водитель распознает его сразу.
Не меньшего внимания к себе требуют и втулки рессор. Если установлены болты с масленками, то при регулярном шприцевании, из строя они выходят крайне редко, а вот резьбовые соединения подвержены коррозии.

Специалисты отмечают, что самая сложная и трудоемкая работа, проводимая на подержанных автомобилях этой модели, – ремонт ходовой части. Замена рессор, втулок, шкворней – самые распространенные ремонтные работы. Такие поломки максимально часто встречаются на грузовых автомобилях с большим пробегом.

Подвеска кабины

Многочисленные проблемы, возникающие с передним кронштейном подвески кабины, связаны, в первую очередь, с облегчением конструкции машины и использованием для ее создания не стандартной стали, а алюминия.
Часто встречаемые проблемы в этом случае — выход из строя сайлентблоков и втулок.

Бортовая электроника и электрика

Среди элементов бортовой электроники в первую очередь из строя выходят топливные форсунки. Второе место по частоте поломок занимают пружинки на тормозных колодках, которые при перегрузке автомобиля периодически выскакивают.
В электрике самая распространенная проблема – жгуты проводов. Они перетираются, «коротят», разлагаются. Реже владельцы грузовых автомобилей Renault Premium отмечают случаи отказа насосов автономной печи.

Топливная система Renault Premium

Небольшие трудности у грузовых автомобилей Рено Премиум, имеющих пробег свыше 500 тысяч километров пробега, возникают с топливной аппаратурой. Нередко это связано с тем, что в систему попадает вода, из-за которой из строя выходят узлы. Замене подлежит и топливный насос высокого давления, и форсунки, управляемые электроникой.

Необходимо отметить, что нарушения в работе происходят не в самой электронике, а в механической ее части, которая разрушается под воздействием влаги, грязи, твердых частиц.

В связи с этим, когда пробег автомобиля превышает 500 тысяч километров, топливную аппаратуру приходится менять полностью.

Для того, чтобы все работы по ремонту грузового автомобиля Рено Премиум были проведены на высоком уровне, доверять их выполнение необходимо высококвалифицированным специалистам.

Цены на техническое обслуживание Renault Premium

Обратите внимание! Цены на ремонт могут отличаться от указанных в прайс-листе в зависимости от года выпуска Вашего автомобиля. Точные цены Вы можете уточнить у мастера-приемщика.

Ремонт Renault Magnum

Renault Magnum, в плане технического обслуживания — менее проблематичный грузовой автомобиль, чем, например, модель Premium. Однако, и у него есть определенные минусы. При использовании полусинтетического моторного масла, интервал технического обслуживания сокращается вдвое, по сравнению с европейским, и составляет 40 тысяч километров. Учитывая, что оптимальная загрузка автомобиля – 120 тысяч километров, можно точно подсчитать, что техническое обслуживание Рено Магнум должно осуществляться не менее трех раз в год.

Ремонт Renault Magnum: основные проблемы и виды ремонтных работ

1. Замена топливного фильтра. Топливный фильтр грузового автомобиля этой модели рекомендуют производить после каждых 20 тысяч километров пробега.
2. Выход из строя топливных форсунок – одна из распространенных неисправностей автомобиля.
3. Срок службы топливного насоса высокого давления (ТНВД) составляет обычно не более двух лет. Многие автомобилисты замечают, что ТНВД выходит из строя сразу после того, как заканчивается максимальный срок гарантии на автомобиль.
4. Распылители топливных форсунок требуется менять ежегодно. Это вызвано несколькими причинами: низкое качество дизельного топлива, попадание твердых частиц и грязи.
5. Загибание штанг толкателей – неисправность, возникающая при эксплуатации грузового автомобиля в холодное время года. Особенно часто она обнаруживается в те периоды, когда температура окружающей среды ниже -200. Штанги толкателей распределительного вала при сильном морозе начинают гнить. Эта проблема может быть спровоцирована двумя основными причинами: использование некачественного масла или несвоевременность его замены. В данном случае единственно действенное решение – замена штанг толкателей.
6. Сапун в сильные морозы замерзает. Такая неисправность может возникнуть при высокой влажности и низких температурах (ниже -250). Проявляется в том, что мотор начинает гонять масло через заливное горло.
7. Бачки отопителей Webasto не выдерживают российской зимы. Корпуса таких бочков сделаны литьевым способом, а гайки впаяны в пластмассу, которая становится хрупкой во время сильных морозов. Во время вибрации места соединений могут лопнуть.
8. Из-за плохого качества топлива быстро изнашиваются и выходят из строя индивидуальные насосы. Нередки даже случаи, что на одной и той же машине их меняли два раза за год. Особое внимание к ремню следует уделять на автомобилях с пробегом.
9. При попадании влаги из строя может выйти и педаль акселератора. В этом случае она нуждается в замене, так как ремонту эта деталь не подлежит.
10. Одной из наиболее уязвимых деталей подвески специалисты называют задний стабилизатор. Причина ее быстрой изнашиваемости – плохое дорожное покрытие. Выход в этой ситуации один – замена заднего стабилизатора на новый.
11. Реле подогрева сепаратора систематически разрушается из-за влаги, попадающей на нее. Причина – неудачное расположение детали, при котором она оказывается незащищенной от негативных факторов.
12. Неравномерный износ тормозных колодок. При эксплуатации грузового автомобиля тормозные колодки стачиваются под определенным углом. И это не единичный случай. Такие дефекты обнаруживают все специалисты, причем у разных автомобилей. Точную причину этого не выявили до сих пор. Тем не менее существует версия, что это происходит из-за дефекта суппорта.
13. Пружинки на тормозных колодках передней оси крайне слабые. На некоторых автомобилях они вылетают регулярно. Возможная причина такой поломки – высокие вибрационные нагрузки. Купить такие пружинки отдельно не представляется возможным, так как они поставляются в комплекте с колодками.

Профессиональная диагностика и ремонт Renault Magnum

При проведении ремонтных работ грузового автомобиля Renault Magnum необходимо учитывать не только особенности модели, но и интенсивность эксплуатации транспортного средства на дорогах с разным покрытием. Сертифицированные сотрудники нашего грузового автосервиса быстро и качественно проведут бесплатную диагностику автомобиля на самом современном оборудовании. Диагностика включает в себя проверку тормозной и топливной систем, состояния электрики и трансмиссии, КПП и двигателя автомобиля.

Наши сотрудники профессионально и в строго установленные сроки проведут плановый и капитальный ремонт тормозной и топливной системы, двигателя внутреннее сгорания, арматурные и слесарные работы любого уровня сложности, работы по замене масла и фильтров, выполнят заказы по восстановлению или замене бамперов, стекол и т.д. Мы сделаем все для эффективной эксплуатации Вашего автомобиля.

Преимущества сотрудничества с нами

• Наши сотрудники – профессионалы высокого уровня. Они имеют огромнейший опыт работы в сфере ремонта коммерческого транспорта.
• Мы работаем на качественном современном оборудовании.
• В наш грузовой автосервис Вы можете обратиться в любое время. Мы работаем и в выходные, и в праздничные дни.
• Мы – сторонники умеренной ценовой политики, а для наших постоянных клиентов действует дополнительная система скидок.

Ремонт грузового автомобиля Рено Магнум необходимо доверить настоящим профессионалам, только в этом случае Вы сможете быть уверенными в максимально безопасной эксплуатации транспортного средства.

Цены на техническое обслуживание Renault Magnum

Обратите внимание! Цены на ремонт могут отличаться от указанных в прайс-листе в зависимости от года выпуска Вашего автомобиля. Точные цены Вы можете уточнить у мастера-приемщика.