Неисправности двигателя мотоблока: решаем проблему своими силами

Как и любая техника мотоблок требует своевременного обслуживания и ремонта. А их выполнение желательно поручать специалистам, которые располагают нужными инструментами и оборудованием и хорошо знают своё дело. Впрочем, если вы тоже знакомы с устройством двигателей внутреннего сгорания и разбираетесь в машиностроении теме, то очень многое из того, что может потребоваться для восстановления работоспособности машины, сможете сделать самостоятельно.

Основные неисправности мотоблоков

У дизельных и бензиновых двигателей разные моторесурсы. Для первых нормальной цифрой является 4000 м/ч, а вот вторые способны обеспечить всего 1500 м/ч. Несмотря на это дизельные модели мотоблоков высоким спросом не пользуются. Ведь и при покупке, и в процессе эксплуатации стоят они значительно дороже. Поэтому скорее всего, вы работаете с мотоблоком, оснащенным бензиновым (карбюраторным) двигателем.

Все поломки, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации сельскохозяйственной минитехники, можно условно разделить на две категории:

1. Неисправности двигателя:

• проблемы с запуском;
• сбои в работе.

1. Неисправности остальных узлов и механизмов:

• неправильная работа сцепления;
• поломки в коробке передач;
• проблемы с ходовой частью;
• неисправности управления и автоматики;
• неисправности систем мотоблока (охлаждение, смазка и пр.).

Во многом успех ремонта внезапно вышедшей из строя машины зависит от правильности проведения диагностики. Что касается технического обслуживания, оно проводится как раз для того, чтобы выявить небольшие неисправности, которые впоследствии приведут к серьезным.

Если вы не располагаете необходимыми знаниями, помещением, инструментом и материалами, необходимыми для обслуживания и ремонта мотора, доверьте работу специалисту!

Проблемы с подачей топлива

Если попытки завести мотоблок успехом не увенчались, это означает наличие неисправностей в двигателе или системе запуска. Для того чтобы определить источник поломки в первую очередь необходимо проверить свечи зажигания.

Если свечи сухие, это значит, что топливная смесь не поступает в цилиндры двигателя. Причин тому может быть несколько:

• отсутствует топливо в баке;
• закрыт кран подачи топлива;
• отверстие в пробке бензобака засорилось;
• в систему подачи топлива попали посторонние предметы.

Чтобы устранить проблемы с подачей топлива, необходимо:

1. Заправить бак мотоблока.
2. Открыть топливный кран.
3. Прочистить дренажное отверстие, расположенное в пробке бензобака.
4. Снять топливный кран, слить бензин из бака и промыть его чистым бензином. После этого следует снять соединительный шланг, находящийся со стороны карбюратора, и продуть его вместе с жиклерами карбюратора без разборки последнего с помощью топливного насоса.

Если топливо поступает в карбюратор, однако не доходит до цилиндра, проблема находится в самом карбюраторе. Для ее устранения этот узел необходимо снять, разобрать и прочистить. Ну а после этого – собрать и установить на место. Поэтому перед выполнением всех нужных манипуляций совсем не помешает освежить в памяти устройство и принцип работы карбюратора.

Неисправности систем двигателя при запуске

В том случае, если при проверке свечей они оказались влажными, т.е. топливо поступает нормально, но мотор не запускается, проблема может заключаться в следующем:

1. Отказ системы зажигания:

• на электродах свечей зажигания есть характерный нагар (необходимо очистить свечи с помощью наждака, после чего их следует промыть бензином и высушить);
• величина зазора между электродами не соответствует указанным заводом-изготовителем в руководстве по эксплуатации двигателя (зазор регулируется путем подгибания бокового электрода до нужных размеров);
• изоляторы свечей зажигания или высоковольтной электропроводки повреждены (неисправные свечи и проводка подлежат замене);
• кнопка СТОП замкнута на массу (для нормального запуска двигателя замыкание необходимо устранить);
• контакты в угольниках свечей нарушены (контакты следует привести в порядок);
• зазор между магнитным башмаком и стартером не соответствует нормативному значению (требуется регулировка зазора);
• на статоре системы зажигания обнаружены дефекты (статор подлежит замене).

1. Подсос воздуха через уплотнения карбюратора, свечей зажигания, головок свечей и цилиндров, а также соединений карбюратора и цилиндров двигателя.

При выявлении разгерметизации соединений необходимо выполнить подтяжку крепежных болтов, затянуть свечи и проверить целостность прокладок между головками свечей и цилиндрами.

1. Неполное закрытие воздушной заслонки карбюратора.

Для устранения этой проблемы необходимо обеспечить свободный ход заслонки, проконтролировав качество работы привода. При обнаружении заеданий их нужно устранить.

Нарушение компрессии и неполадки в карбюраторе

Бывает так, что запуск осуществляется, однако его процесс существенно затруднен. При этом двигатель мотоблока работает крайне неустойчиво и не может развить достаточную для нормальной работы мощность.

Причиной тому может быть потеря компрессии, что можно выявить по:

• нагару на рабочих поверхностях клапанов, а также седел блоков цилиндров;
• деформации впускного клапана;
• износу поршневых колец.

Для того чтобы восстановить компрессию, необходимо:

1. Проверить техническое состояние механизма газораспределения двигателя, загрязненные нагаром детали очистить, а при наличии дефектов – заменить их.
2. Проверить состояние поршневых колец и заменить неисправные компоненты.

Если в процессе работы двигателя из глушителя выходит дым черного цвета, а на электродах свечей выявлен избыток масла либо сами они покрыты нагаром, это означает, что:

• на карбюратор подается перенасыщенная топливная смесь;
• нарушена герметизация топливного клапана карбюратора;
• износилось маслосъемное кольцо поршня;
• засорился воздушный фильтр.

Для устранения этой проблемы следует:

1. выполнить регулировку карбюратора;
2. заменить прохудившийся клапан;
3. заменить изношенные поршневые кольца;
4. очистить или заменить вышедший из строя воздушный фильтр.

В том случае, если при работе двигателя из глушителя выходит светлый дым, а электроды свечей сухие и покрыты белым налетом, это значит, что в карбюратор попадает обедненная топливная смесь. Данная проблема устраняется посредством регулировки работы карбюратора.

Неисправности двигателя мотоблока в процессе работы

Узлы и компоненты моторов, которые устанавливаются на сельскохозяйственную мини-технику, подвергаются значительным нагрузкам. Они могут выйти из строя и в процессе работы агрегата, что очень быстро приведет к серьезным сбоям.

При обнаружении подозрительных шумов, рывков и нарушений в работе систем мотоблока очень важно сразу же выключить двигатель, после чего дать ему остыть – лишь после этого можно будет заниматься устранением проблемы.

Если при работе мотор начинает самостоятельно набирать обороты, т.е. идет «вразнос», скорее всего это означает, что крепление рычагов регулятора и тяги ослабло. В этом случае пользователю придется заново отрегулировать привод управления двигателем.

Иногда при полностью открытом дросселе мотор при нажатии ручки газа не разгоняется, а наоборот начинает терять мощность вплоть до полной остановки. Это явный признак перегрева, поэтому мотоблок нужно выключить и подождать, пока его узлы полностью не остынут. После этого следует проверить уровень масла в картере, а также проконтролировать чистоту оребрённых поверхностей блоков и головок цилиндров.

При повышенных нагрузках на двигатель его может заклинить. Причин этому может быть несколько:

• недостаточно масла в картере;
• на нижней головке шатуна образовался надир;
• шатун или маслообрызгиватель полностью вышли из строя.

Если мотор мотоблока заклинило, его придется разобрать и проверить состояние основных узлов и компонентов: неисправные, деформированные, оплавленные и т.д. подлежат замене.

Прочие распространенные проблемы при запуске двигателя

Что делать, если мотор мотоблока работает с перебоями и не развивает нужной мощности? Причин такому поведению может быть несколько:

1. Засор воздушного фильтра.

Воздух не попадает в карбюратор, а значит, топливо плохо сгорает — фильтр придется чистить или менять.

Остатки топлива, а также продукты его горения образуют на внутренних стенках глушителя толстый налет, который необходимо устранить.

В этом случае узел придется снять, разобрать и как следует очистить все его компоненты. После этого карбюратор нужно собрать и правильно отрегулировать.

1. Износ цилиндропоршневой группы.

Температура и высокие нагрузки делают свое дело и даже самый прочный металл со временем изнашивается и деформируется. Такие детали следует незамедлительно заменить, иначе за это можно поплатиться невосстановимыми поломками в самом двигателе.

1. Поломка корпуса храповой муфты или храповика

О наличии этой проблемы говорит отсутствие движения коленвала при запуске двигателя. Для замены корпуса муфты и храповика придется полностью разобрать пусковой блок.

1. Ослабление затяжки винтов крепления корпуса стартера к корпусу двигателя.

Если шнур запуска не возвращается в исходное положение, стартер нужно отрегулировать. Для этого винты ослабляются, а положение узла устанавливается от руки так, чтобы обеспечить нормальный возврат шнура.

Довольно распространенной причиной отсутствия возвратного хода шнура запуска является выход из строя стартерной пружины — её придется заменить.

Существенно увеличивает срок службы любой техники грамотное техническое обслуживание её основных узлов и компонентов. Немалое значение имеет и оперативность замены изношенных запчастей. Поэтому при возникновении малейших сбоев и неисправностей заниматься их устранением следует незамедлительно — в итоге это предотвратит куда более серьезные и дорогие проблемы.

Ремонт двигателя мотоблока своими руками, видео

Мотоблок «Патриот»: технические характеристики

Для работающих в сельском хозяйстве труженников с наступлением весны или осени возникает необходимость обработки (вспашки) земли. В большинстве случаев для решения подобных задач используют трактор. Что же касается небольших участков земли, то применение трактора не всегда возможно. Альтернативой в данном случае является минитрактор либо мотоблок.

В данном обзоре мы рассмотрим применение мотоблока марки «Патриот» и выясним из отзывов владельцев, действительно ли он обладает маневренностью, легкостью и функциональностью. Существует множество модификаций мотоблока «Патриот». Мы рассмотрим наиболее популярные и универсальные.

История создания

История компании «Патриот» похожа на типичный американский фильм о том, как из обычной мастерской в гараже возникает крупная компания. В далеком 1973 году основатель данного бренда попал под сокращение и основал небольшую фирму по ремонту садовой техники. Через некоторое время «Патриот» начал заниматься сервисным обслуживанием, штат существенно расширился.

Основной причиной успеха стало разорение большинства крупных компаний в результате кризиса в США в 1973 году. Потому прибыль с каждым годом все больше возрастала. Это привело к тому, что в 1992 году был организован выпуск бензопил «Garden Patriots». Почти сразу техника стала популярной. Основной причиной тому являлась низкая цена и высокое качество, надежность.

Сегодня компания организовала производственные линии в крупных городах России и многих других, входящих в СНГ. Потому проблем с сервисным обслуживанием и приобретением деталей для мотоблоков «Патриот» не возникает.

Технические характеристики мотоблока

Под данным брендом выпускается обширное количество разнообразных модельных линий. Они имеют существенные различия. Касается это как внешнего вида, так и рабочих характеристик. Нагляднее будет представить параметры наиболее популярных, востребованных моделей в виде таблиц.

Технические характеристики «Патриот МПБ-9.0/900»:

Мощность двигателя, л.с.	9
Ширина захвата, см	125
Скорости	2 назад/4 вперед
Редуктор	Цепной
Сцепление	Ременного типа
Подключение активной навески	При помощи шкива
Фара	Отсутствует
Колеса	Пневматического типа, 450-10
Вес, кг	105

Технические характеристики «Патриот Nevada 9»:

Мощность двигателя, л.с.	9
Ширина захвата, см	120
Скорости	1 назад/2 вперед
Редуктор	Шестеренчатый
Сцепление	Дисковое, в масляной ванне
Подключение активной навески	BOM
Фара	Отсутствует
Колеса	Пневматического типа, 500-12
Вес, кг	101

Технические характеристики «Патриот Урал»:

Мощность двигателя, л.с.	7.8
Ширина захвата, см	90
Скорости	2 назад/4 вперед
Редуктор	Цепной
Сцепление	Ременного типа
Подключение активной навески	При помощи шкива
Фара	Отсутствует
Колеса	Пневматического типа, 400-10
Вес, кг	77

Главным достоинством всех обозначенных выше моделей и иных от компании «Патриот» является малый вес всех без исключения моделей. Это достигается путем использования в конструкции деталей из легких металлов (алюминий), пластика. Процесс обслуживания и ремонта максимально прост. Какие-либо сложности при сборке обычно отсутствуют.

Двигатель мотоблока «Патриот»

Все без исключения мотоблоки от компании «Патриот» оснащаются одноцилиндровыми двигателями. Принцип работы двигателей этого типа — 4-х тактный.

Основные черты таких агрегатов:

• надежность,
• малый расход топлива,
• небольшой вес.

Главной особенностью «Патриот» является использование в конструкции своих мотоблоков собственных двигателей. Разработка их стала возможная с 2009 года — было осуществлено слияние с крупным производителем силового оборудования «Ranger».
В качестве топлива используется обычный бензин марки АИ-92 или дизель. Главной особенностью является система смазки: добавлять в топливо специальное масло не следует. Важно соблюдать это правило. В противном случае мотоблоку может потребоваться дорогостоящий ремонт. В то же время к качеству топлива техника от компании «Патриот» не чувствительна.

Большая часть мотоблоков снабжается бензиновым двигателем Patriot Р175FB. Основные его рабочие характеристики:

• мощность, л.с. — 7.8;
• система пуска двигателя — в ручном режиме;
• вес, кг. — 15;
• диаметр вала, мм — 19;
• емкость топливного бака, л — 3.6;
• объем двигателя, см3 — 220.

В двигателе используется чугунная гильза. За счет этого существенно увеличивается средний срок эксплуатации — до 2 000 часов.

Редуктор

В зависимости от класса техники, выпускаемой под данным брендом, она может оснащаться различными типами редукторов:

Шестеренчатый тип редуктора используется на моделях с более мощным двигателем. Таковыми являются «Nevada 9» и «Nevada Diesel Pro». Главным отличием шестеренчатых редукторов является тип сцепления — дисковое в масляной ванне. Ресурс работы подобного оборудования достаточно высок. Но обслуживание и ремонт занимает гораздо больше времени.

Цепная передача применяется на «Патриот Победа» и некоторых иных моделях. В комплекте с подобными редукторами устанавливается ременное сцепление. При необходимости заменить его достаточно просто. Необходимые детали можно будет легко приобрести в магазине или через интернет.

Трансмиссия

Передача ременного типа, устанавливаемая в «Патриот Победа», имеет свои достоинства и недостатки — типичные для всех трансмиссий данного типа. Главным преимуществом является простота ремонта и замены при необходимости. Все работы легко выполнить в полевых условиях с минимальным набором инструментов.

Сцепление дискового типа в масляной ванне более надежно в силу своих конструктивных особенностей, имеет гораздо больший ресурс. Но при этом самостоятельно отремонтировать его в полевых условиях достаточно сложно, порой невозможно. Но фактически это является единственным его недостатком.

Навесное оборудование

Помимо самих мотоблоков и различных деталей к ним на своих производственных мощностях «Патриот» осуществляет сборку навесного оборудования различного типа. Со всех ассортиментом можно ознакомиться на официальной сайте компании http://www.onlypatriot.com. Компания выпускает навесное оборудование, совместимое с техникой других брендов.

Как следствие — возможна установка навесного оборудования от иных производителей на мотоблоки «Патриот». Наиболее популярным товаров в данном сегменте является комплект навесного оборудования «Patriot KHO-HG». Он включает в себя следующее:

• грунтозацепы — 300 мм;
• сцепка и окучник;
• удлинитель ступицы — 270 мм.

Приобретя данный набор фермер сможет существенно расширить функционал своего мотоблока. Для производства компонентов комплекта используется прочная сталь с антикоррозионным покрытием. Каких-либо особых требований к хранению и обслуживанию не предъявляется, сама установка на мотоблок проста, не требует специальных инструментов.

Эксплуатация и отзывы владельца

На рынке в РФ техника от данного бренда представлена уже достаточно давно, потому накопилось множество информации по поводу эксплуатации мотоблоков «Патриот». Главным недостатком большинство покупателей указывают на проблемную сборку. Причиной тому является сложность конструкции, а также неграмотно составленная инструкцию по сборке.

Нередко половина деталей, присутствующих в комплекте, вовсе не указывается.

Упомянутая выше модель имеет ряд иных особенностей конструкции — при сборке их обязательно нужно будет учесть.

Наиболее часто встречающейся проблемой является течь масла через прокладку редуктора в месте, где он соединяется с рукояткой. Разрешается эта проблема изготовлением новой прокладки из более плотного и толстого материала (паранита или его аналога). В некоторых моделях может быть негерметична крышка бензобака. Как следствие — бензин выплескивается прямо на мотоблок.

Но на фоне всех достоинств продукции «Патриот» обозначенные выше недостатки не являются существенными. Кроме того их возможно устранить без особого труда.

Пользователи данной техники к основным преимуществам относят следующее:

• металлическая цепь изготавливается из высокопрочной легированной стали — вероятность порвать её или растянуть попросту отсутствует;
• за счет использования алюминия при изготовлении корпуса редуктора вес аппарата минимален — что позволяет без труда использовать данную технику;
• легко справляется даже с очень сложной почвой — возможна вспашка целины с минимальными затратами времени;
• экономичность;
• возможно использование в качестве минитрактора — достаточно снять навесное оборудование (большая часть мотоблоков «Патриот» легко справится с грузом в 350-400 кг).

Подобная техника имеет невысокую стоимость. Отзывы эксплуатирующих её говорят о полном соответствии цены качеству. После приобретения некоторые модели стоит немного доработать. Но обычно подобные процедуры не занимают много времени, каких-либо специальных инструментов не требуется.

Ещё одна приятная для покупателей особенность мотоблоков «Патриот» — возможность эксплуатации зимой, при минусовых температурах. Благодаря некоторым особенностям конструкции возможно использовать его как снегоход. На сайте производителя представлены гусеницы. Установка их возможна на некоторые модели.

В отзывах на ресурсах, занимающихся продажей подобной техники через интернет, присутствует информация о возможности пуска двигателя в -290С и успешной эксплуатации. При необходимости возможная установка стартера, а также осветительного оборудования (фары). Подключение осуществляется через стандартные колодки с клеммами, сложностей не возникает.

Перед началом эксплуатации стоит дать поработать технике на холостом ходу — это позволит выявить все возможные неполадки ещё до начала пахотного сезона. Особое внимание уделить следует прокладкам. Но можно не опасаться поломки двигателя из-за полностью вытекшего масла — так как установлен специальный датчик давления. При падении уровня масла меньше определенного количества мотор попросту не запустится.

Заключение

Компания «Патриот» продолжает свое развитие, осуществляется построение новых производственных линий. Уже выпущенные модели постоянно совершенствуются, на новых модификациях используются все более легкие и прочные материалы. При этом стоимость их производитель старается оставить на прежнем уровне или же сделать ещё ниже. За все время своего существования бренд «Патриот» на территории стран СНГ хорошо зарекомендовал себя, становится все более популярным.

Отрицательные отзывы о мотоблоках данного производителя в большинстве своем являются субъективными. Обычно причиной неудовлетворительной работы является неверная сборка или же неправильно подобранная модель. Так как при выборе следует учитывать тип обрабатываемой земли, вид работ, а также антропологические параметры самого оператора — рост, вес и многое другое.

Мотоблоки «Патриот» — надежная техника по невысокой цене. Перед покупкой следует проконсультироваться с квалифицированным специалистом.