Ремонт двигателей Форд Галакси (Ford Galaxy)

При достаточно активной эксплуатации автомобиля марки Ford, со временем вырабатывается ресурс мотора. Это приводит к износу главного силового агрегата транспортного средства. Выявить данную проблему особого труда не составляет.

Характерные показатели неисправности мотора

• существенно снизилась мощность агрегата;
• двигатель стал работать нестабильно, с перебоями;
• от двигателя слышны неприсущие его работе шумы, стуки;
• у транспортного средства заметно увеличился расход топлива, моторного масла.

Как только был обнаружен один из любых перечисленных признаков, рекомендуется мгновенно находить и устранять неполадку, иначе это может привести еще к более существенным проблемам силового агрегата, соответственно лишним и достаточно серьезным материальным затратам. Своевременный ремонт и обслуживание двигателя Ford в Москве – это гарантия его дальнейшей продолжительности работы.

С чего стоит начинать ремонт мотора

Перед тем, как начинать ремонт двигателя, в обязательном порядке проводится его диагностика, которая предоставляет возможность максимально точно определять источник неисправности устройства. После выяснения главной причины можно приступать к ремонтным работам.

Проблемы, с которыми владельцам авто марки Ford приходится сталкиваться чаще всего:

• в блоке цилиндров нарушена герметизация прокладки его головного участка;
• маслосъемные, компрессионные кольца полностью износились;
• в процессе эксплуатации цилиндры, отдельные детали потерпели значительного износа.

Выявить данные проблемы очень просто с использованием современного оборудования, то есть необходимо произвести диагностику в техцентре, которая позволяет фиксировать практически любые поломки агрегата.

Ремонт мотора Форд

Под ремонтом двигателя подразумевается полная его разборка, замена комплектующих элементов, прочие мероприятия. Если обнаружена конкретная неисправность, тогда ремонтные работы направлены именно на ее устранение. Сама процедура начинается с демонтажа, разборки агрегата. После этого осуществляется замена изношенной детали, механизма. Затем осуществляется обратная сборка мотора, и повторная его диагностика, чтобы убедиться в устранении неполадки.

Но, не всегда все достаточно просто. Иногда неисправность настолько серьезна, что приходиться делать капитальный ремонт силового агрегата, под которым стоит понимать его разборку в полном объеме, и замену большинства его элементов, механизмов.

Индивидуальный подход, гарантия качества

Наш автосервис готов помочь Вам решить любые проблемы, связанные с поломкой двигателя. Наши высококвалифицированные мастера помогут отремонтировать двигатель Форд «под ключ» дешево, но качественно. Продолжительность ремонтных работ тоже не заставит Вас долго ждать. Желаете в этом убедиться! Звоните или оставляйте заявка прямо на нашем сайте.

Ремонт двигателей Форд Галакси (Ford Galaxy)

При активном использовании автомобиля Ford (Форд), ресурс его двигателя со временем вырабатывается, что приводит к его износу. Опознать возможные проблемы не так сложно. Характерные черты поломки двигателя:

• Повышенное потребление автомобилем масла или топлива;
• Обнаружение посторонних звуков от мотора;
• Нестабильная работа;
• Пониженной мощности.

Столкнувшись с первыми признаками, необходимо в кратчайшие сроки приступить к их устранению. В противном случае, это приведет к большим проблемам, а следовательно и финансовым затратам. Своевременное обслуживание – залог долгой работы двигателя.

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо провести диагностику. Это очень важный этап, который позволяет выявить главную причину неисправности двигателя. Распознав ее, можно приступать к ремонту.

Чаще всего владельцы автомобилей Ford (Форд) сталкиваются с такими проблемами:

• Износ цилиндров и отдельных элементов коленчатого вала в следствии эксплуатации;
• Износ компрессионных и маслосъемных колец;
• Нарушение герметизации прокладки головной части блока цилиндра.

Обнаружить их не составит большого труда. Современные технологии, с помощью которых осуществляется диагностика, позволяют выявить практически любую неисправность.

Ремонт двигателя Ford (Форд).

Ремонтные работы подразумевают полный разбор двигателя и замену его составных частей. Если удалось выявить конкретную проблему, то ведется работа именно над ней. Сам процесс починки заключается в демонтаже мотора и его разборе. Далее подбирается необходимая деталь и осуществляется ее замена. После сбора двигателя происходит его повторная диагностика, цель которой проверка устраненных неисправностей.

Но не редки случаи, когда появляется необходимость в полной починке. То есть неисправность привела к его полной поломке. В таком случае необходимо провести капитальный ремонт. Капитальный ремонт подразумевает полный разбор двигателя и замену большинства деталей.

Доверие и индивидуальный подход.

Наши специалисты имеют большой опыт работы с двигателями Ford (Форд). Вы можете доверить нам работу любой сложности. Срок выполнение обсуждается индивидуально, но мы еще ни разу не подводили наших клиентов. Начав сотрудничество с нами, Вы получите высококвалифицированный ремонт двигателя своего автомобиля по самой привлекательной цене. Убедитесь в этом лично.

Ремонт двигателя Форд Галакси

В минивэне от компании Ford все технические характеристики соответствуют предназначению автомобиля. Модель Galaxy – практичный семейный транспорт с хорошим оснащением, надежными и неприхотливыми двигателями. В последнем поколении производитель предложил четыре силовые установки – два бензиновых и два дизельных агрегата.

При небольшом объеме моторы смогли получить достойную мощность, каждая модификация была популярной и хорошо конкурировала на рынке. Стоит вспомнить лишь об одной проблеме – сложном обслуживании. Ремонт и сервис лучше проводить на специализированной станции.

Сервис для Ford Galaxy – ремонтируем двигатель

Дизельные и бензиновые агрегаты производителя следует обслуживать вовремя. Основной причиной поломок в установках стало низкое качество регулярного сервиса. Также негативно влияют на долговечность мотора используемые технические жидкости с неправильными характеристиками. Если вам понадобился ремонт двигателя Форд Галакси, затраты будут зависеть от степени повреждений.

• 

Главные проблемы агрегатов следующие:

• засорение топливной системы из-за низкого качества бензина или солярки на привычных заправках;
• износ поршневой системы, причиной которого становится повышенное трение и некачественное масло;
• отказ в системе зажигания – были установлены свечи, характеристики которых не подходят авто;
• обрыв ремней, который может привести к неприятным последствиям (клапаны в этом случае не страдают);
• плавающие обороты – здесь может быть целый ряд причин, для выяснения нужна диагностика.

Профессиональный ремонт двигателя Ford Galaxy поможет решить все возникшие проблемы. На сервисе обязательно должны выполнить диагностику, выяснить реальные причины неполадок. Иначе можно заменить дорогостоящие детали, но так и не добиться успеха. Данные модели силовых агрегатов непростые в обслуживании и ремонте. Поэтому к плановому сервису и восстановлению следует относиться внимательно.

Надежный ремонт агрегатов на Ford Galaxy и регулярное обслуживание

Специализированный сервис для вашего автомобиля на СТО «DVS-Ford» поможет разобраться с любыми проблемами и выполнить ремонт оборудования. Мы беремся даже за сложные ситуации, когда другие сервисные центры готовы провести только замену двигателя. Зачастую удается спасти агрегат и не потратить при этом много денег на восстановление. По вопросам сервиса, ремонта и качественной диагностики агрегатов Ford, обращайтесь к нам по телефону.

Ремонт и обслуживание двигателя Ford Galaxy (Форд Галакси)

У каждого водителя есть мечта, чтобы его автомобиль еще долгое время после покупки ездил, как новый. Но, к сожалению, это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Ford Galaxy не оправдал ваших ожиданий и появились не желаемые повреждения или посторонние звуки?

Как только это произошло, сразу обращайтесь в наш сервис, нашим специалисты незамедлительно устранят поломку двигателя. Ведь на ранней стадии неисправность можно устранить быстрее.

Признаки проблем с мотором Ford Galaxy

Среди основных признаков проблем с двигателем можно выделить:

• большой расход масла и бензина;
• дымный выхлоп;
• перебои в работе двигателя на холостом ходу;
• появились посторонние шумы, постукивание, скрежет в двигателе;
• резкое падение мощности автомобиля.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Форд Галакси на протяжении многих лет, так что все неисправности мы решаем качественно и в кратчайшие сроки.

Стоимость капитального ремонта двигателя Форд Галакси

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя Ford Galaxy	от 15 000 руб.

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с вами свободное время для диагностики.

Этапы проведения ремонта двигателя Ford Galaxy

• Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
• Классификация поломки, ее характера и сложности решения
• Поиск наиболее оптимальных решений
• Демонтаж, а также разборка силового агрегата
• Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
• Сборка мотора и его установка
• Проверка работоспособности (несколько уровней)

Дополнительные услуги по ремонту Форд Галакси

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

Мы ремонтируем следующие модели двигателей Ford Galaxy

2006-Н.В.

• Galaxy II 1.8 TDCi (101 hp), механика, 1753 куб.см., 101 л.с.
• Galaxy II 1.8 TDCi (125 hp), механика, 1753 куб.см., 125 л.с.
• Galaxy II 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
• Galaxy II 2.0 i 16V (145), Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
• Galaxy II 2.0 i 16V T AT (200 Hp), Роботизированная, 1999 куб.см., 200 л.с.
• Galaxy II 2.0 TDCi (130 hp), механика, 1997 куб.см., 130 л.с.
• Galaxy II 2.0 TDCi (140 hp), механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
• Galaxy II 2.0 TDCi (140 hp), Автомат, 1997 куб.см., 140 л.с.
• Galaxy II 2.2 TDCi (175), Механика, 1997 куб.см., 175 л.с.
• Galaxy II 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.

1995-2006

• Galaxy (WGR) 1.9 TDI (110 hp), механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
• Galaxy (WGR) 1.9 TDI (110 hp), автомат, 1896 куб.см., 110 л.с.
• Galaxy (WGR) 1.9 TDI (116 hp), автомат, 1896 куб.см., 116 л.с.
• Galaxy (WGR) 1.9 TDI (116 hp), механика, 1896 куб.см., 116 л.с.
• Galaxy (WGR) 1.9 TDI (130 hp), механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
• Galaxy (WGR) 1.9 TDI (90 hp), механика, 1896 куб.см., 90 л.с.
• Galaxy (WGR) 2.0 i, механика, 1998 куб.см., 116 л.с.
• Galaxy (WGR) 2.3 16V, механика, 2295 куб.см., 145 л.с.
• Galaxy (WGR) 2.3 16V, автомат, 2295 куб.см., 145 л.с.
• Galaxy (WGR) 2.8 i V6, автомат, 2792 куб.см., 174 л.с.
• Galaxy (WGR) 2.8 i V6, механика, 2792 куб.см., 174 л.с.
• Galaxy (WGR) 2.8 i V6 4×4, механика, 2792 куб.см., 174 л.с.
• Galaxy (WGR) 2.8 i V6 4×4, автомат, 2792 куб.см., 174 л.с.
• Galaxy (WGR) 2.8 V6, автомат, 2792 куб.см., 204 л.с.
• Galaxy (WGR) 2.8 V6, механика, 2792 куб.см., 204 л.с.

Контакты

Общий , бесплатный звонок по России
8 (800) 70-70-642

Двигатели Ford Galaxy

Минивэн Ford Galaxy выпускается с 1995 года. Модель уже успела стать популярной в России, так как радует владельцев простотой и дешевизной обслуживания, а востребованные версии 1.9 tdi, 2.0, 2.3 еще и отлично себя зарекомендовали благодаря надежным силовым агрегатам. Примечательно, что Ford Galaxy в разное время комплектовался двигателями производства концерна PSA, Volvo, Ford, VAG и т. д.
Наиболее часто в России встречается двухлитровый атмосферный агрегат Duratec с маркировкой MI5. Среди трансмиссий распространены пяти- и шестиступенчатые МКПП, шестиступенчатый автомат Aisin и роботизированный Powershift.
Каждая из упомянутых выше коробок, как и двигатели, имеет определенные преимущества и недостатки. О них, а также о возможностях частичного устранения недостатков и предотвращения поломок с помощью присадок RVS Master и пойдет речь в статье.

Двигатели Ford Galaxy

Бензиновый 2.3-литровый ДВС выдает 145 лошадиных сил мощности, а его крутящий момент достигает 203 Н∙м. Первое поколение Ford Galaxy 2.3 с механикой расходует в городе порядка 14 л бензина на 100 км пути. Сам же силовой агрегат имеет определенные недостатки, особенности:

• Плавающие обороты (возникают в результате того, что загрязняется клапан холостого хода).
• Протекающие сальники коленчатого вала.
• Стук гидрокомпенсаторов (появляется преимущественно при солидных пробегах, свыше 200 тыс. км, или же при использовании некачественного масла, нарушении регламента ТО).

Ориентировочный ресурс мотора E5SA составляет 400 тыс. км. Так как блок цилиндров здесь изготовлен из чугуна, для продления ресурса оптимально подойдет присадка в двигатель RVS Master Engine Ga6. Частицы состава при попадании на контактные детали устранят имеющийся износ, благодаря чему восстановится нормальная работа ДВС, вырастет и выровняется компрессия, снизится расход.
ПРИМЕЧАНИЕ: если вы эксплуатируете Ford Galaxy 2.3 с пробегом свыше 200 тыс. км, рекомендуем тщательно следить за исправностью цепного механизма ГРМ, который при несвоевременном обслуживании способен преподнести неприятные сюрпризы.

AOWA, AOWB

Бензиновый двухлитровый мотор мощностью 145 лошадиных сил начал устанавливаться на Форд Галакси в 2006 году, когда свет увидело второе поколение модели. Ford Galaxy 2.0 второго поколения комплектуется бензиновым мотором Duratec. Его надежность подтверждает применение аналогичного мотора японским автопроизводителем Мазда на моделях МХ-5 и 6.
Для привода ГРМ применяется цепь, которая не требует сложного обслуживания и без проблем эксплуатируется даже при высоких нагрузках. К недостаткам относят прожорливость ДВС, слабые седла клапанов и катушку зажигания. При поломке катушки зажигания мотор начинает работать неравномерно, машина дергается, усложняется пуск на холодную. Нужно помнить, что для данного мотора актуальна профилактическая регулировка зазоров клапанов, которая должна осуществляться каждые 150 тыс. км.
Что касается высокого расхода Ford Galaxy 2.0, сократить его на 1-2 л поможет присадка FuelEXx Gazoline. Она представляет собой катализатор горения, который повышает качество бензина и способствует его полноценному сгоранию.

Бензиновый 2.3-литровый Дюратек выпускался с 2006-го по 2015-й и применялся для популярных на отечественном рынке минивэнов Галакси и С-Макс. Блок цилиндров SEWA изготовлен из алюминия, для привода ГРМ применяется цепь, также используются фазорегуляторы. Мощность силового агрегата составляет 161 л. с.

Ресурс двигателя в российских условиях достигает 375 тыс. км. К типичным недостаткам SEWA на Ford Galaxy 2.3 относят:

• Появляющийся время от времени стук фазорегуляторов, который может беспокоить владельца уже при пробеге 100 тыс. км, особенно в тех случаях, когда в мотор заливается низкосортное масло.
• Растягивающаяся при пробеге около 200 тыс. км цепь газораспределительного механизма, с заменой которой, ввиду понятных причин, не стоит затягивать.
• Утечки в районе корпуса масляного фильтра.
• Разрушение катализатора, частицы которого способны повредить стенки цилиндров и спровоцировать масложор.

Турбированный бензиновый двигатель объемом 2.0 л выдает 200 лошадиных сил, а его крутящий момент достигает 300 Н∙м. К его достоинствам относят малый вес, компактность, низкий уровень выбросов в окружающую среду, хорошую тягу при разных оборотах. Турбину здесь нельзя назвать особо удачной, так как при воздействии горячих выхлопных газов она быстро выходит из строя. Ресурс ДВС TNWA колеблется в пределах 250–300 тыс. км.

Дизельный 1.8-литровый мотор мощностью 125 лошадиных сил имеет крутящий момент в 285 Н∙м. Конструктивно 1.8 Duratorq является типичным старым дизелем с чугунным блоком цилиндров и внушительным ресурсом, до 300 тыс. км.
К недостаткам и особенностям 1.8 TDCi относят:

• Требовательность CommonRail от Delphi к качеству солярки (поэтому актуально профилактическое добавление в бак присадки FuelEXx Diesel , которая не только снижает расход, но и облегчает пуск дизельного мотора в холодное время года).
• При пробегах свыше 150 тыс. км вероятны проблемы с форсунками, а если их оперативно не устранить, вероятен даже прогар поршней.
• Преждевременный выход из строя датчика положения распредвала, еще одно слабое место – шкив коленчала, а вернее, его демпфер.

QXWA, QXWB, QXWC, UFWA

Турбодизельный двухлитровый мотор выдает 140 лошадиных сил мощности, а его крутящий момент составляет 320 Н∙м. Использовался для второго поколения модели в паре с МКПП или АКПП. Дизельный двигатель 2.0 Duratorq продержался на конвейере до 2015 года. За это время автовладельцы хорошо изучили его типичные недостатки:

• Привередливые к качеству солярки пьезофорсунки (для их профилактической бережной промывки подойдет состав RVS Master Injection Pump Dp3, который дополнительно очистит ТНВД, облегчит пуск при минусовой температуре).
• Растягивающаяся между распредвалами цепь, что свойственно моторам первых годов выпуска.
• Стучащие гидрокомпенсаторы (проблема случается при пробеге до 100 тыс. км, зачастую из-за применения дешевой смазки).
• Излишние вибрации, что может негативно сказаться на электронных блоках управления, проводке.
• Загрязняющийся при больших пробегах сажевый фильтр, клапан EGR.

ДВС способен прослужить без серьезных проблем около 400 тыс. км. Продлению ресурса способствует то, что блок цилиндров здесь изготовлен из чугуна. Для безразборного ремонта 2.0 Duratorq подойдет присадка RVS Master Engine Di6, которая наращивает слой металлокерамики на контактных деталях, устраняет имеющийся износ и нормализует компрессию.
Форд Галакси третьего поколения комплектуется моторами Ecoboost, а также дизельными агрегатами TDCi, которые являются аналогами ДВС, устанавливаемых на автомобили концерна PSA. Для их безразборного ремонта и профилактической обработки подойдут те же присадки RVS Master.

Коробка передач Форд Галакси

MTX-75

Механическая пятиступенчатая трансмиссия применялась для Ford Galaxy с 2006 года, но вскоре ей на смену пришли роботизированные и автоматические коробки, которые далеко не всегда способны похвастать высоким уровнем надежности. Из характерных проблем может появиться тугое переключение передач, которое легко устраняется путем замены масла и чистки оси противовеса; изредка подводят синхронизаторы. Для безразборного ремонта в случае естественного износа подойдет присадка в коробку Форд RVS Master Transmission Tr5. Она не только сделает переключение легче, но и снизит уровень шума МКПП.

Powershift

Роботизированная трансмиссия при нормальной эксплуатации и грамотном обслуживании ходит порядка 200 тыс. км. Но двухмассовый маховик и блок сцепления зачастую меняют уже при 120 тыс. км. Еще одним слабым узлом принято считать маховик.

TF-81SC

Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия производилась известной японской компанией Aisin. Коробка долговечная и неприхотливая. Хотя имеет и характерные особенности, технические недостатки. Например, при разрушении фрикционной накладки пыль попадает в гидротрансформатор, что чревато его ускоренным износом. Поэтому при любом серьезном ремонте эту прокладку меняют. Также особое внимание уделяют втулке насоса в гидротрансформаторе и соленоидам. Коробка по праву считается одной из самых удачных, ощутимо превосходит предшествующую TF60SN.

JF506E

Данная пятиступенчатая автоматическая трансмиссия от Jatco выпускается с 1999 года, устанавливается на европейские версии Галакси и Мондео. При солидных пробегах эти АКПП могут огорчить рывками и толчками при переключениях, что связано с некорректным функционированием гидроплиты, соленоидов. Иногда помогает их чистка, в критических же случаях приходится менять гидроблок в сборе.
Для продления ресурса автоматических коробок Форд Галакси подойдет присадка RVS Master Transmission Atr7. Она уже успела отлично себя зарекомендовать в условиях реальной эксплуатации.