Ремонт двигателя Д3900, Д2500 Балканкар
Осуществляем капитальный ремонт дизельных двигателей марок PERKINS
Стоимость ремонта зависит от износа Вашего двигателя и колеблется в пределах от 40 000 р. и до 120 000 р. Гарантия 6 месяцев предоставляется с учетом замены всех подозрительных узлов и агрегатов на новые.
выезд на место поломки
деффектовка двигателя
демонтаж двигателя
транспортировка двигателя
капитальный ремонт двигателя
установка двигателя
наладка двигателя
Признаки подходящего ремонта двигателя Д3900, Д2500
В большинстве случаев, владелец погрузчика обращается с неисправностью, относящейся к неправильной работе двигателя Балканкар Д3900, вызванной ухудшением технического состояния (маленькая компрессия, потребление масла сверх нормы), плохой работой топливного насоса высокого давления и форсунок, а так же различные неисправности в электрической части двигателя (датчики, проводка, регуляторы).
Первым делом для того что бы получить общую картину о работе двигателя , потребуется первичная информация об тех условиях в которых проявлялась неисправность:
— Как часто проявляется неисправность .
— При каких конкретных действиях проявляется неисправность двигатель Балканкар: при пуске, при наборе скорости или торможении с помощью двигателя, при движении с одной скоростью, при наборе определённых оборотов, в режиме холостого хода, на холодную или на горячую.
— Какое потребление топлива.
— Развивает ли двигатель заявленную мощность.
— Выделяет ли густой черный дым.
Ниже предоставлено видео по дефектовке двигателя Д2500
После выявления всех причин неисправной работы, наши специалисты незамедлительно принимаются за ремонт двигателя Д2500, соблюдая все правила технических норм, а так же используя оригинальные запасные части Болгарского производства и особо качественные их аналоги, что продлевает жизнь Вашему двигателю на длительные сроки!
Ремонт Д3900 выполняется в специально оборудованном помещении, оснащенным современным инструментом, позволяющим с особой точностью подойти к ремонту Вашего двигателя.
Квалифицированные специалисты выполнят в срок заложенный объём работ и после того как ремонт д2500 полностью завершен, установят агрегат на погрузчик, настроят работу техники для дальнейшего её использования.
Двигатель Д2500 — технические характеристики, устройство
| Дизельный двигатель Д2500 устанавливался на заводе ВАМО в г. Варне на погрузчики ДВ 1621, ДВ 1661, Рекорд, Apex, Dimex и БВ 2733 «кинконг», спаренные колёса спереди. Выпускался по лицензии Перкинса, является копией Perkins 3.152. Практически весь состоит из чугуна, включая поддон картера и головку блока цилиндров! Топливная система достаточно проста, обычный роторный насос Мефин Ф010 по типу Lucas DPA механического типа. |
Характеристики двигателя д2500:
четырехтактный дизель с непосредственным впрыском
Порядок работы цилиндров
Сухой вес двигателя без радиатора, маховика, картера маховика, вентилятора, воздушного фильтра, гидравлических насосов и стартера
Максимальный крутящий момент при 1500 об/мин
Минимальный расход, топлива
Расход масла в процентах от расхода топлива, не более
Емкость системы смазки
Давление в системе смазки (при номинальных оборотах двигателя и нормальной рабочей температуре)
Регулировочное давление в форсунках
Рабочая температура охлаждающей жидкости
Зазор в клапанном механизме при подогретом двигателе
Зазор в клапанном механизме при холодном двигателе
Минимальная скорость коленчатого вала на холостом ходу
Общий вид двигателя и наверное оборудование
В таблице ниже рассмотрим навесное оборудование ДВС Перкинс Д2500 :
|
|
Двигатель Д2500 Балканкар имеет свои преимущества и недостатки. К недостаткам можно отнести расположение гидравлического насоса С54Х 4822 00 00-01 , который установлен через переходной механизм и приводится в действие напрямую от коленчатого вала (схема ниже на рисунке). При заклинивании насоса коленвал получает очень большую нагрузку и часто лопается (можно увидеть на видео).
Ремонт погрузчика балканкар своими руками
Подробно: ремонт погрузчика балканкар своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.
Инструкции по ремонту и техническому обслуживанию погрузчиков Балканкар
Для более детального изучения конструкции, а так же условий эксплуатации техники, компания Рабочий Ход предлагает Вам ознакомиться с официальной документацией по ремонту и техническому обслуживанию погрузчиков Балканкар, что особенно пригодится начинающим водителям проводить ежедневные, еженедельные технические осмотры.
Руководства по ремонту погрузчиков Балканкар
Для ремонтных мастерских, а так же самостоятельного ремонта двигателя или других элементов погрузчика, существуют руководства по ремонту, где собраны все рекомендации по ремонту и техническому обслуживанию.
Правилный выбор необходимого подъемно-транспортного оборудования
тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]
Руководства по ремонту содержат документацию необходимую для технического обслуживания и диагностики погрузчика балканкар. Руководства предназначены для монтеров и других специалистов, занимающихся ремонтом погрузчиков балканкар и знакомых с общим устройством этих машин. В руководствах по ремонту представлены подробные технические данные, порядок разборки и сборки всех узлов и агрегатов.
Вилочные погрузчики болгарской марки «Балканкар» являются одним из самых популярных на отечественном рынке видов погрузочно-разгрузочной техники. Их основными преимуществами по сравнению с другими подобными машинами являются высокие грузоподъёмность и надёжность при приемлемом уровне цен на сам агрегат. Естественно, что любая техника время от времени выходит из строя, а, значит, при наличии в вашей собственности электрического или дизельного «Балканкара», вам рано или поздно потребуется его ремонт.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Наиболее часто выполняемыми видами ремонта и обслуживания погрузчиков «Балканкар» являются:
- диагностика поломок;
- настройка топливного насоса;
- ремонт коробки передач и двигателя;
- устранение неполадок в электрике и гидравлике погрузчика;
- ремонт топливной аппаратуры;
- выравнивание и покраска корпуса машины.
Капитальный ремонт, как правило, включает в себя:
Мойка, удаление ржавчины и старой краски, выравнивание, шпаклёвка, грунтовка, шлифовка и окраска
Замена или ремонт тормозных колодок, подшипников и цилиндров, а также регулировка редукторов
Ремонт или замена проводов, контактов и переключателей
Замена смазки, рессор, наконечников и подшипников
Замена гидрораспределителя, насоса, цилиндров и промывка бака для масла
Замена манжет, подшипников и направляющих
Детали салона погрузчика, включая рулевое колесо и сиденье
Наиболее важным фактором для работы электропогрузчиков «Балканкар» является исправность их аккумуляторов. В противном случае возможны подгорания и залипания контактов, а также разрушение контактодержателей и перегрев пусковых резисторов. Аккумуляторы, как правило, не ремонтируют, а заменяют.
Также одной из самых больших проблем при этом является выход из строя электрических соединений в результате воздействия агрессивной внешней среды (повышенная влажность, наличие в воздухе влияющих на металл паров). В таких условиях избежать частых поломок погрузчика поможет его своевременная диагностика и систематическое обслуживание.
Ремонт гидросистемы и ходовой части погрузчика, а также тормозов и рулевого управления в электрических машинах практически не отличаются от выполнения аналогичных работ на транспорте с ДВС.
Наиболее часто встречающимися видами поломок для дизельных погрузчиков «Балканкар» являются:
- трудности с запуском двигателя. Подобная неисправность нередко является причиной проблем с топливной аппаратурой. Так, например, в дизельных двигателях самых распространённых моделей этой техники встроены топливные насосы марки Mefin, особо чувствительные к попаданию в систему воздуха. Кроме того, в конструкции присутствуют также фильтрующие элементы и топливоподкачивающий насос, засорение которых или, опять же, попадание внутрь воздуха, приводит к недостаточному уровню подачи топлива, что, соответственно, не даёт возможности работать топливному насосу. Ещё одной причиной проблем с запуском мотора могут быть неисправность стартера или же отсутствие компрессии;
- неисправности коробки передач (ГДП), в результате чего погрузчик может перестать двигаться в ту или иную сторону, а также с трудом поднимать груз. Устранить проблему можно, отрегулировав электромагнит или распределитель ГДП или же добавив в неё рабочую жидкость. Иногда решение кроется в ремонте электрооборудования, служащего для переключения «реверса»;
- поломка клапана гидрораспределителя и износ гидронасоса, выражающиеся в уменьшении веса груза, который способна поднять машина;
- проблемы с тормозной системой. Обычно устраняются путём замены сальников на передних ступицах или же тормозных цилиндров.
Для того чтобы ремонтом погрузчиков «Балканкар» не приходилось заниматься слишком часто, их владельцам и обслуживающему персоналу стоит выполнять следующие рекомендации:
- соблюдать требования максимальной грузоподъёмности для погрузчика;
- обеспечивать своевременную и правильную зарядку аккумуляторных батарей;
- вовремя проводить плановые осмотры, сервисные работы и капитальные ремонты техники. Во время капитального ремонта должна проводиться замена всех изношенных агрегатов, узлов и деталей, что, при периодичности в среднем примерно раз в 2-3 года может составлять до трети всего оборудования;
- пользоваться услугами только опытного водителя, умеющего правильно обращаться с техникой;
- иметь запасной вариант – погрузчик, в основном не задействованный в работах, а служащий для обеспечения непрерывности выполнения технологического процесса даже в случае поломки основной техники.
Уважаемые заказчики, наша компания также предлагает капитальный ремонт автопогрузчиков легендарной компании «BALKANCAR», выпускавшихся с надежным дизельным двигателем «Perkins», или приобрести отремонтированные автопогрузчики следующих моделей:
- «BALKANCAR» ДВ-1621, г/п=1,25 т;
- «BALKANCAR» ДВ-1616, г/п=1,6 т;
- «BALKANCAR» ДВ-1788, г/п=3 т;
- «BALKANCAR» ДВ-1792, г/п=3,5 т.
Возможен также ремонт или продажа электропогрузчиков фирмы «БАЛКАНКАР» моделей ЕВ 687 и ЕВ 717.
Электропогрузчики «Балканкар» ЕВ 687 грузоподъемностью 1000 кг незаменимы для работы в лифтах, вагонах, контейнерах и фурах., они выпускаются четырех стандартных модификаций: ЕВ 687.22, ЕВ 687.28, ЕВ 687.33 и ЕВ 687.45 с соответствующими максимальными высотами подъема 2,2; 2,8; 3,3 и 4,5 м. при строительной высоте погрузчиков — 1680, 1900, 2200 и 2080 мм.
Электропогрузчики ЕВ 687.28 и ЕВ 687.45 снабжены функцией свободного хода –1400 и 1520 мм, соответственно. Ширина рабочего коридора для всех четырех моделей электропогрузчиков «Балканкар» составляет 2850 мм. Погрузчики модели ЕВ 687 имеют маленький радиус поворота, их питание осуществляется от тяговых аккумуляторных батарей напряжением 80 вольт и емкостью 210-240 А.ч.
Электропогрузчик «Балканкар» ЕВ 717 – универсальный колёсный электропогрузчик для работы в цеховых помещениях, а также на складах с высотами хранения грузов до 5200 мм. Радиус поворота -1940 мм.
Электропогрузчики «Балканкар» ЕВ 717 имеют грузоподъемность 2000 кг и выпускаются в двух основных моделях: ЕВ 717.33 и ЕВ 717.45 с высотой подъема 3300 и 4500 мм соответственно, строительной высотой 2200 и 2150 мм, шириной рабочего коридора 3360 и 3395 мм, и собственным полным весом с батареей — 3500 и 4000 кг соответственно. Модель ЕВ 717.45 имеет также свободный ход — 1510 мм. Питание электропогрузчиков осуществляется от тяговых аккумуляторных батарей напряжением 80 вольт и емкостью 280-400 А. ч.
Данный автопогрузчик БАЛКАНКАР 1792, г/п – 3,5 тонны, высота подъёма вил – 3,3 метра! После капремонта! Цена – 380 000 рублей.
Краткий перечень выполненных работ:
0. Разборка на узлы, дефектация;
1. Капремонт двигателя: поршневая группа, топливная система, сальники, фильтры и т.д.;
2. Капремонт АКП;
3. Замена и ремонт системы гидравлики;
4. Замена и ремонт тормозной системы;
5. Капремонт рулевого моста и всех гидроцилиндров;
6. Сборка, испытание и покраска.
ООО «ФронтКар» выражает Вам свое почтение и благодарит за интерес проявленный к автопогрузчикам нашей компании. На ваш интерес хотим предложить автопогрузчики разработанные на базе (раме шасси) львовского, но уже полностью модернизированные, с локализацией производства деталей и узлов в России, соответствующие зарубежным аналогам, при этом сохранивший свою небольшую стоимость, простоту и надежность, что обеспечит бесперебойную работу вашего предприятия!
Погрузчики прочно вошли в разные сферы деятельности. Они автоматизируют процесс поднятия, перемещения и выгрузки тяжелых предметов. Погрузчик Балканкар — техника болгарского производства. Его выпускает одна из самых надежных фирм Европы, он пользуется популярностью не только в странах бывшего СССР, но и в других мировых государствах. Главные преимущества данного транспорта: надежность, неприхотливость, простота эксплуатации.
Болгарские погрузчики Балканкар имеют следующие основные элементы:
- кабина;
- двигатель;
- противовес;
- рама;
- трансмиссия;
- управляемые колеса;
- грузоподъемник;
- вилочный захват;
- ведущие колеса.
Balkancar способен перемещать грузы на дальние расстояния. Высокая маневренность позволяет эксплуатировать устройство в ограниченном пространстве.
Компактный размер, маневренность, высота и мощность разгрузки — основные характеристики, благодаря которым устройство подходит для работы в любом складе.
Дизельный погрузчик ДВ-1661 — универсальный погрузчик вилочный для разгрузочно-погрузочных работ, перевозки предметов на поддонах или в специальной таре на небольшие расстояния.
- высокая маневренность;
- малые габариты;
- возможность работы при маленьком расстоянии между стеллажами, в ограниченном пространстве;
- использование для погрузки и разгрузки в заводских и складских помещениях, контейнерах, вагонах;
- широкий рабочий температурный диапазон: от -25°С до +35°С (в портах и на железнодорожных станциях);
- легкая эксплуатация, простое управление;
- удобное рабочее место, которое регулируется по высоте, амортизировано, с большим ходом;
- хорошая шумоизоляция и виброзащита, чему способствует эластичная система подвески кабины к шасси;
- щит приборов представляет собой независимый модуль; оснащен подсветкой;
- компактная рулевая колонка; много свободного пространства около педалей;
- сварная конструкция шасси — разработка компании Балканкар — обеспечивает надежное крепление различных приспособлений;
- управляемый мост с прочной сварной конструкцией, гидроцилиндром с поршневым стержнем;
- простая кинематическая схема.
Данная модель выпускается производителем в 2 модификациях: с уровнем подъема на высоту 3,3 м и 2,8 м.
Главный рабочий орган — это вилы на вертикальной тележке. Но вместо них можно установить другое навесное приспособление (ковш, боковые захваты, сталкиватель).
Дизельный погрузчик ДВ-1788 — универсальная погрузочно-разгрузочная техника, способная перевозить предметы в специальной таре или на поддонах на небольшие расстояния.
Основные особенности и технические характеристики:
- рулевое управление, гидростатический усилитель;
- пневматические или массивные шины по типу «суперэластик»;
- главный рабочий орган — это вилы на вертикальной тележке; вместо них можно установить другое навесное приспособление (ковш, боковые захваты, сталкиватель);
- сфера использования: полотно с гладким, твердым покрытием (бетон, асфальт); для работы в закрытых помещениях необходимо оснастить погрузчик катализатором;
- широкий рабочий температурный диапазон: от -25°С до +35°С;
- гидродинамическая передача, инчинг-клапан, блокировка, предотвращающая зажигание двигателя, если реверс на переднем или заднем ходу;
- на щитке управления прибор показывает данные по количеству топлива, температуру охлаждающей жидкости, отработанные моточасы;
- сварная конструкция шасси обеспечивает надежное крепление различных приспособлений;
- управляемый мост с прочной сварной конструкцией, гидроцилиндром с поршневым стержнем.
Данная модель выпускается производителем в 2 модификациях: с уровнем подъема на высоту 3,3 м и 4,5 м. Грузоподъемность составляет 3000 кг.
Погрузчик Балканкар ДВ-1792 создан для работы на открытой территории и в закрытых пространствах, для погрузочно-разгрузочных работ. Он отличается высокой маневренностью и надежностью.
Основные преимущества автопогрузчика ДВ-1792:
- высокая маневренность;
- малые габариты;
- возможность работы при маленьком расстоянии между стеллажами, в ограниченном пространстве;
- использование для погрузки и разгрузки в заводских и складских помещениях, контейнерах, вагонах;
- широкий рабочий температурный диапазон: от -25°С до +35°С (в портах и на железнодорожных станциях);
- легкая эксплуатация, простое управление;
- возможность смены моторов в пределах разных модификаций.
Balkancar ДВ-1792 имеет и недостатки: повышенный уровень шума и загазованность при работе в закрытых помещениях.
Данная модель выпускается производителем в 2 модификациях: с уровнем подъема на высоту 3,3 м и 4,5 м. Грузоподъемность составляет 3500 кг. Производитель выпускал данную модель одно время в виде электропогрузчиков. Стандартная комплектация оснащена дизельным 4-цилиндровым двигателем.
Особенности конструкции, технические характеристики:
- топливный насос, 2 скорости передач;
- ручной стояночный тормоз;
- главный рабочий орган — это вилы на вертикальной тележке, но вместо них можно установить другое навесное приспособление (ковш, боковые захваты, сталкиватель);
- массивные цельносварные шасси, к которым присоединены погрузочные и основные ходовые узлы.
Сфера использования данного погрузчика: заводские и складские территории, контейнеры, железнодорожные вагоны, прицепы автофургонов. Плавная работа механизма позволяет использовать спецтехнику для погрузочно-разгрузочных работ хрупких предметов, стеклянной тары, лекарственных препаратов.
Болгарское предприятие выпускает 50 базовых моделей и более 1200 модификаций. Среди них — универсальные, специальные и специализированные погрузчики.
Характеристики модельного ряда Balkancar:
- разные типы приводов;
- грузоподъемность от 0,1 до 8 т;
- высота подъема от 2 до 6 м.
Одна из моделей — В 687 PiccoloЕ — электропогрузчик с грузоподъемностью до 1,2 т. Особенности: компактность, авангардный дизайн, высокая маневренность, эргономичность, надежность. Механическое управление с одноступенчатой передачей. Конструкция шасси — сварная, цельная. Самые важные параметры электропогрузчика настраиваются через цифровые настройки с помощью автокалибратора.
Залог долгой и продуктивной работы любой техники — правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание. Но со временем механизм машины изнашивается, требуется ремонт погрузчиков. Прежде чем обращаться в специализированную мастерскую, посмотрите техническую документацию. В инструкции по ремонту представлены основные виды неисправностей, которые можно починить самостоятельно. Сложную проблему решит фирма по ремонту.
Основные виды ремонтных работ для автопогрузчика Balkancar:
- неисправная работа топливного насоса;
- неполадки в электрике или гидравлике спецтехники;
- неисправности топливной аппаратуры;
- поломки в коробке передач и двигателе;
- покрасочные работы, выравнивание корпуса.
В магазинах в широком ассортименте представлены запчасти для погрузчиков, поэтому проблем с поиском аксессуаров и оборудования не возникнет.
Аккумулятор — главная деталь спецтехники. Его неисправность грозит залипанием и подгоранием контактов, перегревом пусковых резисторов, разрушением контактодержателей. Батарею редко удается восстановить, ее заменяют на новую деталь.
Если машина работает в агрессивной внешней среде (повышенная влажность, большие перепады температур), возникает большой риск выхода из строя электрических соединений. Избежать этого поможет своевременная диагностика и техническое обслуживание.
Основные виды проблем дизельных погрузчиков:
- Трудности с запуском. Причина может быть в топливной аппаратуре, неисправности стартера или отсутствии компрессии. Встроенные топливные насосы чувствительны к попаданию воздуха.
- Если техника с трудом поднимает груз, не двигается в сторону, то причина — в коробке передач.
- Поломка клапана, износ гидронасоса. Признаки: машина поднимает меньший по весу груз, чем заявлено в технических характеристиках.
- Проблемы с тормозной системой. Решение: замена сальников и тормозных цилиндров.
Соблюдение правил эксплуатации и своевременное обслуживание транспорта позволит продлить срок службы.
Электросхемы на большинстве дизельных погрузчиков однотипны. Они необходимы для ремонта и восстановления электрической проводки, замены отдельных элементов, подключения дополнительных агрегатов.
Схема поможет быстро и без особых проблем разобраться, где находится элемент и провод системы. С ее помощью можно выполнить ремонтные работы самостоятельно.
Болгарские кары и дизельные погрузчики. Капитально-восстановительный ремонт в 2016г.
Произведен полный качественный ремонт двигателя, коробки передач (гдп), ведущего и управляемого моста. Подъемное устройство. Установлено 80% новых запчастей и комплектующих.
Идеальное техническое состояние!
Цена как на фото 380 000 руб. Оплата наличными или перечислением.
Есть другие погрузчики от 235 000 руб. Звоните, уточняйте.
Продается погрузчик болгарский дизельный Балканкар ДВ-1792 после капитального ремонта (отремонтировано все). Грузоподъемность 3,5 т, высота подъема 3,3 м, коробка гидродинамическая автомат.
Продажа Болгарских вилочных погрузчиков и дизельных кар. Всем известная марка “Балканкар Рекорд” Пловдив (Болгария)
Погрузчики после полного и частичного капитального ремонта.
Цены от 280 000 до 410 000 рублей, в зависимости от выполненных работ.
Можем отремонтировать погрузчик под ваш бюджет.
Модель погрузчика: ДВ 1792.33 (Рецикл)
Грузоподъемность погрузчика в кг, при центре груза – 500 мм 3500
Высота подъема вил, мм 3300
Длина погрузчика без вил, мм 2750
Дизельный автопогрузчик Балканкар РЕКОРД – это вилочный универсальный погрузчик. Он предназначен для погрузочно-разгрузочных операций и перевозок грузов на близкие расстояния на установленных поддонах или в другой таре. Этот погрузчик малогабаритен и маневренный, не требует большого расстояния между стеллажами, может работать в контейнерах, вагонах, фурах, в заводских цехах и складских помещениях.
Автопогрузчик Рекорд используется для работы на площадках с покрытием из асфальта, бетона в складских хорошо проветриваемых помещениях, на жд станциях, в портах при температуре от -25С до +35С. Для работы в закрытых помещениях на него устанавливается катализатор.
Погрузчик болгарский Balkancar Balkankar
Габаритные размеры: длина спинки вил мм 2726
Радиус поворота – внешний мм 2440
Ширина рабочего проезда при поддонах 1000х1200 мм 4150
Скорость движения с грузом км/ч 22
Скорость подъема с грузом м/сек 0,40
Собственная масса кг 4800
Электропогрузчик Balkancar Balkankar рецикл 2017г
длина до спинки вил Мм 2300
Радиус поворота внешний Мм 1925
Скорость движения с грузом Км/ч 14
Скорость подъёма с грузом м/сек 0,25
Собственная масса кг 3500
Болгарский вилочный погрузчик Балканкар дв1792, после полного кап. ремонта.
80% новых запчастей. Двигатель, коробка, мосты, кузов, электрика – все новое.
– Высота подъема вил 3,3 метра.
– Передние и задние фонари освещения.
Цена договорная. Возможна доставка. Оплата нал./безнал.
Собираем погрузчики под ваш бюджет.
Минипогрузчик для склада, электрический производства Болгария
Balkancar Балканкар ЕВ687.22
Высота подъема 2200 мм – в ассортименте
Аккумулятор Iskra Болгария 2х40B / 210 Ah, новый 2017 г.в., залитый, заряженый
Габариты погрузчика (при стреле с высотой подъема 2200 мм)
Предназначен для работы на складе, закрытом помещении, между стеллажами, узкий коридор и т.п.
Погрузчик Болгарский. Год выпуска 2003.
Отличное техническое состояние.
Грузоподъемность 3,5 тоны. Высота подъема вил 3,5 метра.
Колеса надувные. Длинна вил 1 метр.
Цена за наличные 255 000 руб. По безналу + 10%.
В наличии и под заказ запчасти, комплектующие, расходные материалы для ремонта и обслуживания дизельных погрузчиков:
Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster, Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.
– Ремонт дизельных двигателей и турбин (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);
– Ремонт гидросистем и подъемного устройства, замена кожухов, мачт, систем захвата груза;
– Ремонт трансмиссии (КПП, АКПП) и ходовой части дизельных погрузчиков;
Гарантия, короткие сроки, качество исполнения.
• Проведение планового технического обслуживания ТО
• Минимальные сроки ремонта, выездная мобильная бригада мастеров.
• Постоянный ассортимент складских остатков запчастей и расходных материалов на технику (фильтры, масла, ремни).
• Поставляем запасные части на любые модели грузоподъемной складской.
Ремонт погрузчиков BALKANCAR (Балканкар)
В компании “Складская Техника М” основное направление, это ремонт погрузчиков и складской техники, в том числе и ремонт погрузчиков BALKANCAR . Наши высококвалифицированные механики обслужат, отремонтируют, проведут техническое обслуживание и ремонт погрузчиков BALKANCAR . Наши специалисты так же выезжают к заказчику для планового техобслуживания, незамедлительно устранят возникшие неполадки прямо на месте эксплуатации погрузчика. Большой ассортимент запчастей для погрузчиков Балканкар позволяет нам выполнять ремонтные работы качественно и в короткие сроки.
- Диагностика погрузчиков Балканкар
- Ремонт и настройка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Текущий ремонт погрузчиков или отдельных агрегатов
- Капитальный ремонт двигателей и ГДП
- Проверка и ремонт топливной аппаратуры
- Капитальный ремонт электрики погрузчика
- Ремонт гидроцилиндров и гидрораспределителей
- Общий капитальный ремонт погрузчиков с покраской
Услуги по сервисному обслуживанию и ремонту погрузчиков BALKANCAR проводится по всей территории Москвы и Московской области.
- Диагностика погрузчиков и потом только ремонт
- До начала любого ремонта клиенту сообщается объем работ, стоимость ремонта и запасных частей
- Без согласия клиента никакие работы, в том числе дополнительные, не производятся
- Предоставляем эвакуатор
Преимущества сервисного обслуживания в компании «Складская Техника М»
- Мастера нашей компания безошибочно определяют необходимые для ремонта погрузчиков Балканкар запасные части и расходные материалы.
- Наши цены на сервис и ремонт погрузчиков BALKANCAR – оптимальные.
- Мы предлагаем гибкую систему скидок.
Обслуживание на высшем уровне и привлекательные цены надолго сделают нас надежными бизнес партнерами.
Болгарские погрузчики, выпускаемые под маркой Balkancar, давно известны в нашей стране. Ещё в эпоху СССР спецтехника из Болгарии была основной на многих складах и производственных предприятий. И сегодня эти погрузчики имеют широкую популярность в России, благодаря своей надёжности в работе и невысокой стоимости. Однако, как и любой другой подобной спецтехнике, после длительной эксплуатации ей также наверняка понадобится, как минимум, провести плановое техобслуживание с заменой некоторых изношенных деталей. Чтобы диагностика и ремонт погрузчика Balkancar были выполнены качественно – обращайтесь в специализированную сервисную компанию «СпецТехРемонт».
Замена корзины сцепления (с диском)
Замена масла в двигателе с фильтром
Замена помпы (водяного насоса)
Замена рулевых наконечников
Замена усилителя рулевого
Прокачка топливной системы
Прокачка тормозной системы
Промывка топливной системы
Ремонт управляемого моста
Для уточнения стоимости ремонта Вашей техники звоните по тел.: 8 968 51-444-51
Вилочные складские погрузчики болгарского производителя «Баланкар» пользуются спросом у российских покупателей складской техники. Баланкары отличаются надёжностью и грузоподъёмностью. По сравнению с подобными машинами других производителей они демонстрируют высокие функциональные возможности при относительно недорогой стоимости агрегата. Уязвимой частью электрических погрузчиков является аккумулятор. Они выходят из строя, как при тяжёлых условиях эксплуатации, так и при агрессивном воздействии внешней среды. Для дизельных погрузчиков Баланкар характерны такие поломки:
- не запускается двигатель;
- неисправности коробки передач;
- износ гидронасоса;
- поломка клапана гидрораспределителя;
- выход из строя тормозной системы.
Сервисная компания «ЛАД» проводит ремонтные работы и техническое обслуживание дизельных и электрических погрузчиков Баланкар. Наши специалисты:
- проведут диагностику техники;
- отремонтируют двигатель Баланкара;
- устранят поломки коробки передач;
- отремонтируют ведущие и управляющие мосты;
- отремонтируют подъёмные устройства;
- настроят топливный насос;
- устранят неполадки в электрике погрузчика;
- заменят гидрораспределитель, насос, цилиндр;
- выровняют и покрасят корпус, удалят ржавчину.
Когда складская техника ломается и выходит из строя, не следует восстанавливать её самостоятельно. Отсутствие опыта отрицательно скажется на состоянии техники и приведёт к новым поломкам. Вы потратите драгоценное время, и работа склада будет сорвана. Кроме того, опытный специалист даст вам рекомендации, как избежать подобных поломок в будущем. Заказав ремонт в компании «СкЛАД», вы будете уверены в оригинальности и качестве запчастей для вашего Баланкара.
Ремонт и обслуживание погрузчиков Балканкар (Balkancar)
СкладТехРесурс – Первая обслуживающая компания на рынке складской техники
Основным направлением деятельности нашей компании является обслуживание знаменитых погрузчиков Балканкар (Balkancar).
Мы с 2001 года ремонтируем и обслуживаем погрузочную технику Балканкар (Balkancar). Годами накопленный опыт в сфере облуживания и ремонта погрузчиков Балканкар (Balkancar), позволяет нам с уверенности заявить, что мы лучшие в этом деле.
У НАС ТОЛЬКО 100% КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ ОТ ПРОВЕРЕННЫХ, МИРОВЫХ ПОСТАВЩИКОВ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ! ГАРАНТИЯ ДО 6 М.
Нашу помощь в ремонте Ваших погрузчиков Балканкар (Balkancar) стоит принять!
В короткие сроки выполним ремонт двигателя Д2500 для погрузчика «Балканкар» или же, при необходимости, установим новый двигатель на погрузчик.
Возможные неисправности двигателя Д2500 погрузчика «Балканкар»:
- Засоренность топливной системы и топливного фильтра.
- Неисправность топливоподкачивающего насоса.
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД).
- Присутствие воздуха в топливной системе.
- Повреждение привода топливного насоса высокого давления.
- Неисправность форсунок.
- Неисправность пускового подогревателя.
- Засоренность воздушного фильтра.
- Неточная регулировка клапанов.
- Неисправность механизма выключения двигателя.
- Износ деталей поршневой группы.
Ремонт двигателя Д3900
Наши специалисты проведут диагностику и выполнят ремонт двигателя Д3900 или же, при необходимости, установят новый двигатель.
Возможные неисправности двигателя Д3900 погрузчика «Балканкар»:
- Неисправность стартера.
- Засоренность топливной системы.
- Загрязнение топливного фильтра.
- Неисправность устройства пуска двигателя.
- Неправильная регулировка топливного насоса высокого давления (ТНВД).
- Неправильная регулировка клапанов.
- Недостаточная компрессия.
- Износ деталей поршневой группы и т.д.
В короткие сроки выполним ремонт болгарских погрузчиков:
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ:
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ «БАЛКАНКАР» Д2500К, Д3900К
- ремонт или замена коленчатого вала, распределительного вала
- замена поршневой группы, поршневых колец
- замена клапанов, направляющих клапанов, вкладышей
- замена или ремонт шатунов и втулок
- замена прокладок ГБЦ, уплотнений
- расточка и «гильзовка» блока цилиндров
РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ПОГРУЗЧИКОВ «БАЛКАНКАР» (ГДП 6855, 6860.5, 6860.6)
- замена фрикционных дисков, уплотнений, насосов
- замена или ремонт валов, подшипников
- замена рабочих элементов гидротрансформатора
- настройка и регулировка систем управления
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ УЗЛОВ И СИСТЕМ ПОГРУЗЧИКА «БАЛКАНКАР»
- замена колесных дисков, ступиц, болтов, гаек, шайб
- замена подшипников и уплотнений ступицы
- ремонт или замена полувалов
- ремонт главной передачи и дифференциала
- замена колесных дисков, ступиц, болтов, гаек, шайб
- замена подшипников и уплотнений ступицы
- замена рулевых наконечников, тяг, осей, втулок
- ремонт или замена рулевых гидроцилиндров
- замена роликов, подшипников, втулок, вкладышей, цепей
- ремонт или замена цилиндров подъема и наклона мачты
- замена тормозных барабанов
- замена и регулировка тормозных колодок основного и ручного тормоза
- замена главных и колëсных тормозных цилиндров
- замена тормозных трубок
- регулировка или замена распылителей, форсунок
- замена топливных фильтров и фильтрующих элементов
- замена топливных трубок
- регулировка, ремонт или замена ТНВД и карбюраторов
- ремонт или замена топливоподкачивающих насосов
- промывка топливных баков
- промывка системы
- замена радиатора
- замена водяной помпы и вентилятора
Ремонт ТНВД погрузчика Балканкар
Топливный насос высокого давления является ключевым элементом, который обеспечивает стабильную работу двигателя погрузчика.
Признаки, которые указывают на необходимость ремонта ТНВД погрузчика Балканкар:
- Падение мощности и динамических характеристик мотора;
- Посторонние шумы в двигателе;
- Повышенный расход топлива;
- Перебои в работе силового агрегата на холостом ходу;
- Необычный цвет выхлопных газов, дымность.
Трансмииссия (силовая передача) — в машиностроении совокупность сборочных единиц и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (погрузчика), а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения. В современных погрузчиках часть трансмиссии (гидродинамическая передача) входит в состав силового агрегата.
Компания АвтоКар-М производит все виды ремонта вилочных погрузчиков производства Болгарии: Балканкар РЕКОРД, APEX, BILLO, DIMEX.
Ремонтируем двигатель Д3900К, ГДП 6844, 6855, 6860, карданное соединение, редуктор ведущего моста для болгарского погрузчика.
Выезд к заказчику на диагностику до полного капитального ремонта погрузчика. Ремонт отдельных узлов и агрегатов. Гарантия до 180-ти дней.
Любая спецтехника требует проведения регулярного сервисного обслуживания, и погрузчики не являются исключением. Специализированная техника представляет собой целостную систему узлов связанных друг с другом, и выход из строя даже одного из них способен привести к увеличению нагрузки на многие части системы. Без обеспечения своевременного технического ухода, оборудование, как правило, изнашивается преждевременно, порой даже не окупая свою стоимость. Именно поэтому так важно обеспечить продуманное систематическое сервисное обслуживание погрузочной техники, позволяющее вовремя заметить и восстановить работоспособность до того, как случится полный выход оборудования из строя, что потребует огромных затрат на ремонт, или даже на покупку другого погрузчика.
Не редкость, когда владельцы компаний забывают или не понимают необходимости своевременного сервисного обслуживания погрузчиков, да еще и стараются сэкономить на запасных частях, а также используют из-за дешевизны некачественные расходные материалы. Естественно, что в подобных условиях вероятность возникновения поломок сильно повышается даже у погрузчиков изначально находящихся в прекрасном рабочем состоянии.
Что можно сделать, чтобы подобного не происходило?
Понятно, что содержать собственную ремонтную бригаду, и массу спецоборудования для сервисного обслуживания своего парка погрузчиков может быть не слишком выгодно, особенно если парк небольшой и насчитывает лишь несколько единиц техники. Чаще всего дешевле заключить договор на профессиональное сервисное обслуживание погрузчика.
Качественный сервис решает весь существующий комплекс задач, и предполагает не только диагностику и выявление проблем на ранней стадии, но и настройку узлов погрузчика, замену расходных материалов, проведение ремонтных работ, консультации по правильной и эффективной эксплуатации погрузчиков, и даже возможность бесплатного обучения водителей работе на погрузчиках той или иной модели. Причем, диагностика, наладка и ремонт выполняются с высокой точностью за счет использования компьютеризованной техники. Можно быть уверенным и в качестве запчастей и расходных материалов, поскольку сервисные центры обычно напрямую сотрудничают с производителями.
Конечно, использование услуг профессионалов предполагает затраты, но они всегда окупаются.
Если ваш погрузчик на гарантии, рекомендуем тщательно изучить гарантийные и договорные условия, и четко придерживаться их выполнения. Если техника эксплуатировалась правильно, а необходимость в ремонте возникла из-за недоработок производителя, специалисты сервисных центров устранят поломки бесплатно. Также стоит следить за отсутствием нарушений в отношении договорного порядка проведения ремонтных работ, и выполнять плановое техобслуживание только в оговоренных сервисных центрах.
При условии заключения договора на техническое обслуживание погрузчиков с компанией «Одесский погрузчик», гарантия при покупке новой техники составляет 64 месяца и 12 — для б/у погрузчиков. Для лучшего понимания профессионализма наших специалистов, приводим далеко не полный перечень погрузчиков, обслуживание и ремонт которых мы можем обеспечивать:
В зависимости от модели погрузчика, порядок планово-предупредительных мероприятий по техническому обслуживанию может быть разным, и зависит в первую очередь от рекомендаций того или иного завода-изготовителя. Тем не менее, во многих случаях, принято выделять такие виды технического обслуживания, как:
- ежесменное (ЕО);
- плановое (ТО);
- сезонное (СО);
- при постановке на хранение;
- в период длительного хранения;
- при снятии с хранения.
Конкретный состав операций при сервисном техобслуживании погрузчиков разных моделей может существенно отличаться, тем не менее, многие операции являются типовыми для большинства моделей. Различия же зависят в основном от конструкции тех или иных узлов, определяющихся назначением спецтехники и типом привода.
Периодичность техобслуживания выполняемого каждую смену составляет 8—10 часов погрузочных работ (продолжительность рабочей смены). ЕО выполняется самим водителем и включает ежесменные осмотры и действия по подготовке погрузчика к эксплуатации, обслуживание в процессе работы, возврат техники на стоянку (в гараж).
Осмотр техники перед работой обычно включает проверку комплектности и общего состояния рабочих узлов. Прежде чем запускать двигатель, оператор должен проконтролировать:
- уровень и пригодность масла в картере;
- наличие достаточного объема топлива в баке, а также радиаторной охлаждающей жидкости в и рабочей жидкости в гидравлической системе;
- оптимальность натяжения приводных ремней (вентилятора, генератора);
- надежность крепления колес, давление в шинах и степень их износа;
- затянуты ли резьбовые соединения самых нагружаемых узлов.
При обнаружении протечек, нехватки топлива и других несоответствий, их обязательно нужно устранить до начала работы.
После прогрева двигателя проверяется функционирование:
- ходовой части;
- измерительных и контролирующих приборов;
- рабочего оборудования;
- гидравлического привода;
- тормоза;
- рулевого управления.
В конце рабочей смены, на стоянке, выполняются очистка, осмотр, устранение обнаруженных неисправностей и смазывание рабочих узлов.
Плановое техобслуживание бывает разных типов (ТО-1, ТО-2), и выполняется в зависимости от вида техники приблизительно через 100 часов работы погрузчика для ТО-1 и через 500 часов для ТО-2.
В отличие от ежесменного обслуживания ТО-1 проводится командой специалистов, с участием оператора погрузчика и добавочно к мероприятиям ежесменного обслуживания включает:
- дополнительные проверки и настройку двигателя, ходовой части и рабочего оборудования;
- проверку всех крепежных соединений, включая гайки шпилек крепления головки блока цилиндров;
- регулировку узлов рулевого управления, системы тормозов и сцепления;
- полный осмотр узлов соединения трубопроводов с оценкой состояния самих рукавов;
- слив отстоя из фильтра топливной очистки.
Проведение второго технического обслуживания (ТО-2) состоит из всех действий характерных для ЕО и ТО-1, к которым также добавляются:
- проверка и очистка свечей зажигания;
- регулировка зазоров в электропроводке;
- чистка и настройка карбюратора;
- проверка и настройка оптимальных зазоров между толкателями и клапанами (увеличенные зазоры приводят к стукам, а из-за уменьшенных теряется компрессия и мощность);
- обследование и зачистка контактных площадок прерывателя;
- регулировка подшипниковых узлов;
- замена смазочных материалов;
- разборка отстойника топлива, промывание сетки и фильтра;
- подстройка клапанов гидравлической системы;
- зачистка аккумуляторных клемм;
- осмотр состояния коллектора и щеток электрогенератора;
- осмотр и очистка тормозной системы;
- установка оптимального натяжения в цепных механизмах;
- настройка зазоров рулевого управления;
- проверка и затягивание болтовых и гаечных соединений в точках крепления рабочих механизмов к раме погрузчика.
Периодичность проведения сезонного техобслуживания — 2 раза в год (весной и осенью, при переходах между летним и зимним сезонами). СО содержит все мероприятия ТО-2, а также дополнительно включает:
- промывание системы охлаждения, смена/заправка жидкости;
- промывку топливного бака и топливопроводов;
- сезонную замену смазочных материалов и рабочих жидкостей;
- контроль плотности электролита;
- чистку и смазку элементов системы ручного торможения.
Перечень операций при постановке погрузчика на хранение:
- очистка оборудования от грязи и возможных остатков груза;
- промывка, просушка и доставка к месту хранения;
- осмотр и оценка технического состояния, устранение неисправностей;
- проверка окрашенных поверхностей и восстановление окраски в местах повреждений;
- обезжиривание и покрытие предохранительной смазкой неокрашенных деталей, шарниров, резьбовых соединений, пружин, выступающих частей штоков, трущихся поверхностей фиксирующих механизмов;
- проверка герметичности узлов гидравлической системы;
- контроль комплектности и правильности установки погрузчика.
Сервисное обслуживание погрузчика при хранении, позволяет предотвратить или устранить повреждение техники во время хранения и состоит из следующих операций:
- проверка положения составных частей оборудования и комплектность, устранение обнаруженных неисправностей или недостатков;
- проверка целостности защитного покрытия поверхностей погрузчика, очистка от коррозии, восстановление покрытия.
Периодичность техобслуживания погрузчика при хранении обычно составляет 2 месяца для закрытых помещений, или каждый месяц — при хранении под навесами или на площадках под открытым небом.
После завершения периода хранения погрузчик нужно подготовить к эксплуатации: расконсервировать, смонтировать снятое ранее оборудование, провести досборку узлов, и произвести необходимые регулировки оборудования.
При сервисном обслуживании принято выделять текущий ремонт и капитальный ремонт.
Текущий ремонт погрузчика призван обеспечить его работоспособность в период до следующих плановых ремонтных работ.
Капитальный же ремонт предполагает обеспечение рабочего состояния погрузчика на период примерно равный полному ресурсу техники.
В компании «Одесский погрузчик» Вы можете приобрести ремонтные комплекты, запчасти и расходные материалы на весь период эксплуатации Ваших погрузчиков. В наличии и под заказ широчайший ассортимент запасных частей и расходных материалов для:
- вилочных погрузчиков Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (ТСМ), Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, включая запасные части и расходные материалы для двигателей 1Z, 2Z, 1DZ/5FD, 1DZ/7FD, 2J, 2J/5FD, 4P, 4Y/5FG, 4Y/7FG, 5K/7FG, 5K/5FG, 4D95, 4D94E, 4TNV94, 6D95, 6D95L, 6D102, S6D102E, 4JG2, 6BG1, 6BB1, 6BD1, 6BB3, C240PKJ, S4S, S6S, 4G33, 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 и P40;
- болгарских погрузчиков Balkancar, в том числе амортизаторы, распределительные валы, направляющие втулки клапанов, впускные и выпускные клапаны, гильзы блока, головки блока цилиндров, картеры маховика и распределительной передачи, комплекты упорных шайб и другие детали к двигателям Д2500 и Д3900;
- львовских погрузчиков — масляные баки, карданные валы, гидроцилиндры, оси, втулки, подшипники, а также картеры сцепления, маховики и прочие комплектующие к двигателям Д-144, Д-243, Газ-51 и Газ-52.
К операциям ремонта и техобслуживания погрузчиков нельзя допускать лица без соответствующих навыков работы и знаний техники безопасности.
Ниже описаны некоторые из наиболее важных правил, соблюдение которых позволяет существенно снизить либо полностью предотвратить получение травм персоналом:
- операции обслуживания и ремонта должны проводиться при остановленном двигателе;
- ковш или вилы погрузчика должны быть опущены, необходимо включить первую передачу и стояночный тормоз, а перекатывание колес должно быть предотвращено специальными башмаками (использование непредназначенных для этого предметов недопустимо);
- нельзя обслуживать и ремонтировать погрузчик поднятый домкратами;
- до начала ремонтных операций под балки ковшей и мостов должны быть подведены подставки;
- запрещено заниматься демонтажем шин до полного выпуска из них воздуха;
- необходимо соблюдать осторожность при открывании крышки заливной горловины, если двигатель еще не остановлен или сразу после его остановки;
- при осмотрах аккумуляторных батарей крайне важно следить, чтобы электролит не попал на открытые участки кожи или в глаза (в противном случае возможны серьезные ожоги);
- при подготовке электролита сначала наливайте воду, а уже потом вливайте тонкой струйкой, помешивая, кислоту (поступать в обратном порядке, наливать воду в кислоту, запрещено).
Непосредственно график выполнения технического обслуживания и ремонтов составляется владельцем предприятия. Поскольку подобное планирование основывается на инструкциях производителя для конкретного погрузчика, это значит, что и план-график по сервисному обслуживанию должен включать свой порядок проведения мероприятий по каждой модели спецтехники.
Точные показатели периодичности ремонтов или техобслуживания могут быть определены исходя из фактических данных наработки погрузчика в моточасах, которая уточняется по показаниям счетчика, либо по данным журнала учета наработки.
Нет видео.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Своевременное проведение профессионального сервисного обслуживания позволяет обойтись без серьезных поломок и значительно увеличить время эксплуатации погрузчика до капитального ремонта. Практика показывает, что при правильной организации обслуживающего сервиса, наработка до капремонта достигает 50-ти тыс. моточасов, и эти данные говорят сами за себя.
Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.
