Кап ремонт двигателя Opel vivaro (trafic) 1.9 — страница №1 — Двигатель и топливная аппаратура
| Страница 1 из 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | > |
Всем привет! Решил сделать небольшую статью про то как я делал капитальный ремонт своего двигателя. Все началось спустя год после покупки авто с пробегом аля 240тыс. км. одним утром я вышел что бы прогреть авто и тут началось машина начала троить и глохнуть и только спустя 5 заводок когда она болие мение прогрелась она начала работать ровно и без проблем, я сразу подумал на соляру или топливную так как масло от замены до замены стоял ровный уровень. Поехал на Турбо Дизель Сервис они проверили форсунки и приговорили две шт. поменял но пробелма осталась приехал снова и тут они мне предложили померять компресию) точно уже не помню но где то так (1ц)18 атмосфер (2ц)15 атмосфер (3ц)13 атмосфер (4ц) 20 атмосфер ппц подумал я НО собравшись с силами решил откапиталить мотор сам (опыт есть) и не пожалел.
Добавлено через 20 минут
Поехал я на сто что бы мне сняли двигатель (обошлось в 3 тыс. грн.) приехал забрал и отвез к другу на мото сто. Отмыл двигатель и начал разборку)раскидали мотор за 2 часа и вновь давай перемывать все детали, после того как все отмыли згрузили в машыну блок цилиндров поршни коленвал распредвал и поехали к токарям на отрадном (плазма сервис вроде. НЕ РЕКЛАМА если что) там мне проверили коленвал и распредвал и обрадовали что все почти в идеальном состоянии чего нельзя сказать про цилиндры сказали что нужно точить в ремонтный размер. Поехал заказал новые поршни фирмы Mahle привез их к токарям и спустя 2 дня забрал блок уже расточенный и с ханинговкой (900 грн обошлось).Вкладыши коренные и шатунные тоже фирмы Mahle. Приступил к сборке, делал все по мануалу он на русском сылку скину ниже, все шло легко двигатель как ланосе очень простой сам по себе) накинули колено цилиндры поршни и дело дошло до установки головки и тут попандос. на плоскости с места посадки форсунки обнаружили м аленькую трещину и вновь поехал к токарям цена ремонта около 3-4тыс. грн плюнул и заказал б/у голову и вновь к токарям на проверку (с продавцом договорился что если она проблемная то я ее верну) мне проверили целосность водяной рубашки проскость и направляющие клапанов (направляющие прешлось менять). забрал голову поставил и уперся в то что 8 клапанов пережаты=) поехал опять к токарям что бы они тонули шайбы одни откзались вторые тоже и урааа третье взялись и спустя 2 часа мне отдали уже нужного мне размера приехал начал собирать на радостях поставил распредвал не той стороной гыгы))) разобрал и собрал заново. Поставили мне двигатель и урааа работает как часики пробег после капиталки уже 30тыс. масло не есть заводится при морозах -20 в карпатах проверил. Как то так прошла моя капиталка)
Добавлено через 28 минут
Что ставил:
Поршни и кольца-Mahle
Вкладыши коренные и шатунные-Mahle
Прокладки набор и герметик-Viktor Reihnz ( но остался не сильно доволен сальники и прокладки клапанной крышки не очень также и прокладка поддона потекла сразу же наверно надо было садить все резиновые прокладки на герметик)
Ремонт двигателя Opel Vivaro
Специализированный сервис Опель
Коммерческие автомобили Opel Vivaro грузоподъемностью 1000 и 1200 кг, реализуются на мировом рынке с 2001 года. Их можно отнести как к 6-9 местным микроавтобусам, так и к «комби» или фургонам с короткой или удлиненной базой.
Для комплектации автомобилей Opel Vivaro используются мощные и экономичные (средний расход на 100 км – 8 л) двигатели, в том числе:
- дизельные DI 1,9 л (82 л. с.), DTI Турбо 1,9 л (100 -146 л.с.), DTI 2,5 л (133 л. с.), турбодизели 2,0 л (114 л. с.);
- бензиновые 2,0 л (120 л. с.).
| Наименование работ | Цена, руб. |
|---|---|
Ремонт головки блоки цилиндров (ГБЦ)  | |
| Свечи зажигания замена | |
| Замена ремня ГРМ | |
| Замена цепи ГРМ | |
| Шестерня распредвала замена | |
| Клапан положения шестерни распредвала замена | |
| Модуль зажигания замена | |
| Замена катушки зажигания | |
| Прокладка клапанной крышки замена | |
| Замена прокладки клапанной крышки | |
| Коренные подшипники коленвала замена | |
| Замена прокладки ГБЦ | |
| Поршневая группа замена | |
| Поддон ДВС замена | |
| Ремонт дизельного двигателя | |
| Ремонт бензинового двигателя | |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | |
| Герметизация поддона ДВС | |
| Замена гидрокомпенсаторов | |
| Капитальный ремонт двигателя | |
| Замена заглушек блока цилиндров двигателя | |
| Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов | |
| Регулировка клапана ДВС | |
| Установка защиты двигателя | |
| Замена звезды коленвала/распредвала | |
| Замена кожуха вентилятора двигателя | |
| Замена декоративного кожуха двигателя | |
| Вариатор адаптация | |
| Герметизация крышки цепи ГРМ | |
| Актуатор вихревых заслонок замена | |
| Замена водяного насоса | |
| Замена впускного и выпускного распредвала ГБЦ | |
| Замена гидравлического насоса заднего моста | |
| Замена датчика ГУР | |
| Замена датчика давления масла | |
| Замена датчика детонации | |
| Замена датчика оборотов КПП | |
| Замена датчика температуры внешней среды | |
| Замена и притирка клапанов ГБЦ | |
| Замена клапана рециркуляции картерных газов | |
| Замена кожуха ремня ГРМ | |
| Замена коммутатора | |
| Замена концевика педали тормоза | |
| Замена корпуса масляного фильтра | |
| Замена кулисы АКПП/МКПП | |
| Замена маслоотделителя (маслоуловителя) картерных газов | |
| Замена маслоприемника двигателя | |
| Замена маслосъемных колпачков | |
| Замена масляного радиатора охлаждения двигателя | |
| Замена маховика | |
| Замена межвальной цепи | |
| Замена моторчика вальветроника | |
| Замена муфты вентилятора | |
| Замена муфты распредвала | |
| Замена направляющих втулок ГБЦ | |
| Замена направляющих цепи ГРМ | |
| Замена натяжителя цепи/ремня ГРМ | |
| Замена ниппеля на колесе | |
| Замена патрубка вентиляции картера двигателя | |
| Замена патрубка воздушного фильтра | |
| Замена подушек ДВС | |
| Замена подушки заднего и переднего редуктора | |
| Замена поршневых колец двигателя | |
| Замена приводного ремня с роликами | |
| Замена прокладки выпускного и впускного коллекторов | |
| Прокладка ГБЦ замена | |
| Замена прокладки и ремонт теплообменника | |
| Замена прокладки корпуса датчика распредвала | |
| Замена прокладки приемной трубы | |
| Замена прокладки регулятора фаз на двигателе | |
| Замена регулятора фаз газораспределения | |
| Замена ремня балансировочного вала | |
| Замена ремня привода ГУР | |
| Замена ресивера картерных газов | |
| Замена ролика натяжителя цепи\ремня привода ГРМ | |
| Замена ролика ремня кондиционера | |
| Замена сальника выбора передач | |
| Замена сальников двигателя | |
| Замена сальников клапанов | |
| Замена сальников КПП | |
| Замена толкателей клапанов двигателя | |
| Замена тройника системы охлаждения | |
| Замена троса сцепления МКПП | |
| Замена уплотнительного кольца приемной трубы | |
| Замена уплотнительного кольца сливной пробки | |
| Замена уплотнительных колец на форсунках | |
| Замена цепи масляного насоса | |
| Замена цепи распредвалов | |
| Замена шкива коленвала | |
| Замена шланга рабочего цилиндра сцепления | |
| Замена шлангов АКПП | |
| Замена шпилек приемной трубы | |
| Замена штока выбора передач | |
| Замер компрессии в двигателе | |
| Натяжение ремня ГРМ | |
| Впускной тракт проверка | |
| Раскоксовка поршневых колец двигателя | |
| Блок Easytronic ремонт | |
| Ремонт и восстановление резьбы | |
| Ремонт и замена розетки прикуривателя | |
| Ремонт и обслуживание турбины | |
| Ремонт и чистка радиатора интеркулера | |
| Ремонт кулисы АКПП | |
| Ремонт маслопровода турбины | |
| Ремонт масляного насоса | |
| Ремонт насоса гидроусилителя ремня | |
| Ремонт теплового экрана глушителя | |
| Ремонт турбокомпрессора | |
| Ремонт шлангов ГУР | |
| Снятие/установка крышки цепи ГРМ | |
| Установка футорки под свечу в ГБЦ | |
| Блок дроссельной заслонки чистка | |
| Чистка посадочных мест дизельных форсунок | |
| Шестерня коленвала — замена | |
| Ремонт турбины дизельного двигателя | |
| Замена опоры двигателя | |
| Установка защиты картера | |
| Ремонт двигателя G4KD | |
| Замена задней опоры двигателя | |
| Ремонт двигателей Cummins | |
Калькулятор расчёта ремонт двигателя opel vivaro
Особенности поломок ДВС Opel Vivaro
Повышенная требовательность двигателя Opel Vivaro к качеству топлива – решающий фактор, влияющий на стабильность работы силового блока. Использование некачественного топлива и масла может вызвать необходимость незапланированного ремонта двигателя Opel Vivaro и серьезные неисправности, в том числе:
- засорение форсунок (системы непосредственного впрыска) с необходимостью замены через 150-170 тыс. км;
- засорение топливных фильтров (с заменой через 10 тыс. км вместо 30 тыс. км по регламенту);
- попадание воды в топливный бак – для ее удаления в некоторых случаях используют сепаратор, продляющий срок службы фильтра;
- износ ремня ГРМ;
- протекание масла через прокладку ГБЦ – в результате может понадобиться регулировка или замена клапанов, а в случае серьезных неисправностей – замена ГБЦ.
Особенности ремонта двигателя Opel Vivaro
Автосервис DDCAR – один из лучших специализированных автоцентров в Москве. У нас вы можете выполнить диагностику технического состояния и ремонт двигателя Опель Виваро с использованием специальной аппаратуры и оборудования. Мы привлекаем к работам опытных специалистов – мотор вашего автомобиля будет восстановлен в оптимальные сроки, с высоким качеством и гарантией на работы 12 месяцев.
