Восстановление дерева и перетяжка руля Mercedes GL

Перетяжка кожей сидений, пошив салона,перетяжка руля в Москве. Перешив качественными материалами.

Восстановление дерева и перетяжка руля Mercedes GL

Про перетяжку руля мы писали очень много, приводили примеры разбора и перетяжки рулей многих марок. Сейчас мы хотим привести пример еще одной распостраненую услугу восстановление или как кому удобно реставрация деревянной вставки на руле.

• 

Деревянные вставки используются на автомобилях премиум класса.

• 
• 
• 

Со временем дерево на руле приходит в негодность, как и кожаное покрытие.

В нашем автоателье вы можете заказать услугу по перетяжке руля с восстановлением деревянной вставки.

• 

• 

Вас заинтересовала услуга? Вы можете связаться с нами по контактам указанным на сайте.

Кроме восстановления дерева на руле , вы можете заказать услугу аквапринт. Ниже мы приведем некоторые примеры дизайнов.

Реставрация дерева руля, 140, «прозрачность» цены.

#1 ОФФЛАЙН Макс Бурый

Мерсоводы

Cообщений: 6 338

• Город: Энгельс
• Автомобиль:
  CE124 купе

Мой гараж

Наверно все в курсе, что за такую работу берут необоснованно бешенные деньги, я не могу с точностью сказать по каждой ситуации, но хотел бы предоставить именно по рулю который купил тут,на форуме у Павла http://www.oldmerin. opic=206214&hl=

После получения спросил и тут на форуме сколько будет стОить убрать трещины и Костер05 мне дал контакт человека, сначала я спросил у человека который делал Косте, он мне озвучил 7000, ну я сказал подумаю, потом про наш форум-тоже 7000, потом я у первого опять спросил про скидку если все деревяхи дам ему от машины- «сделаешь скидку?»- и тут он начал-«ты меня не так понял, я тебе говорил,что одна вставка 7000 тысяч, в общем 14 000», ну я сказал спасибо и ушел в сторону, видимо парень просёк,что спрос на эти работы есть, можно цены лупить, у них,мерсоводов, денег куча. )))

Ну я и тут не стал договариваться, т.к. все равно 7000 тысяч дорого, пошел дальше, не ужели в Саратове нет никого кто бы занимался этим, спросил у одного, второго, третьего, и нашел, сначала одного, привез ему руль, оценил работу убрать трещины в 2 000 тысячи, чувствуете разницу? + материал купить, скажет где, или сам купит, просто денег отдать,но, что то у него там случилось личное, позвонил, сказал что попозже возьмет в работу, я не стал ждать, искал дальше, позвонил по объявлению перешиву кожи рулей,салонов и т.д, спросил-«сможете?»,сказали-«вези», привез, мастер глянул, сказал что делал такие, но если не придется менять шпон, то доведет дело до конца, цена 2000-2500 с учетом всех материалов, ну и плюс перетянуть кожу 3000, руль я оставил, прошло две недели, на той неделе заезжал, смотрел, лежит, сохнет, близко не разглядывал, т.к. и вечерело уже, да и не хотелось трогать, лежит он там,сохнет и пусть сохнет, самое время занимает это покрытие лаком, остальное день-два, снятие лака, заделывали трещины, как мне сказали, опилками с лаком кажись, всю технологию я не спрашивал пока, завтра или в ПН, сказали будет готов.

Вот такой он был ну и остальные фото по ссылке в теме)

PS как заберу, выложу какой он стал, и цену, в данной теме, если затронуты чувства мастеров, прошу прощения, обидеть или не дай бог отобрать заработок в мыслях не было, да и не знаю еще что там получится, вот и всем миром поглядим и обсудим, стоит ли действительно этих денег за такую работу, (я про 2 000 тыщи)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Макс, , восстанавливаю КУПЕ 124. 220. СЕ
VIN WDB1240421B989006

Реставрация руля середины ХХ века. 1 часть

Я счастливый владелец очень интересной машины — ГАЗ М20 «Победа», 1955 года выпуска.

Сейчас занимаюсь покупкой и реставрацией запасных частей на неё. И захотелось мне поделиться опытом восстановления руля на эту машинку. Рули до этого я ещё не восстанавливала.

И так, нам понадобятся:

• Сам руль;
• наждачная бумага;
• напильник;
• растворитель, обезжириватель;
• ветошь для обработки руля и для закрытия рабочей поверхности;
• ножницы;
• канцелярский нож;
• преобразователь ржавчины;
• стеклоткань 160г;
• стекловолокно;
• эпоксидная смола;
• кисточка;
• плотные резиновые перчатки;
• терпение.

И так, приобрела руль в таком состоянии:

Не снимая оплётки, при помощи растворителя и тряпки очистила спицы рулевого колеса от краски:

Далее, при помощи канцелярского ножа разрезала и сняла оплётку с руля, и получила это:

Вообще, пластик для машин (обод руля, ручки в машине) делался в те времена из костяной муки и эпоксидки. Данная смесь быстро выгорала и портилась на солнце, превращаясь в вот такую печальную труху. Поэтому многие и обтягивали чем-либо руль.
Далее нам потребуется уже всегда работать в плотных резиновых перчатках, дабы не получить занозы и сберечь кожу.
Обдираем обод руля от трухи, зачищаем от ржавчины напильником и наждачной бумагой, и проходимся растворителем. После — преобразователем ржавчины. В итоге получаем вот это:

Далее нарезаем ножницами стеклоткань на полосы, их потребуется очень много. Должны быть не шире 3см. Полосы сматываем.
Осторожно, стеклоткань очень сыпучая и легко впивается в кожу.

Теперь начинаем набирать толщину на ободе:

Наводим раствор эпоксидной смолы, промазываем каркас руля эпоксидкой при помощи кисточки. И начинаем обматывать лентами стеклоткани каркас по кругу. Не забывая промазывать сверху нанесённый слой.
Я за раз наносила максимум 3 слоя стеклоткани и давала полностью высохнуть. После обрабатывала наждачкой и напильником все торчащие «иголочки» и неровности. После, перед следующей обмоткой проходилась обезжиривателем.

И так пока не набрала нужную толщину:

После, ещё нужно сделать небольшие выступы на спицах руля. Тут я уже брала совсем тонкие ленты стеклоткани (до 1,5см). Закрепляла на ободе руля, обматывала спицу и кончик опять закрепляла на ободе. После проходилась слоем стеклоткани по самому рулю — чтобы закрепить кончики лент со спиц:

И фото главного помощника — Гномика.

И так, на этом пока всё. Следующую часть выложу уже когда полностью доделаю руль 🙂

Если интересно — могу выкладывать процесс реставрации других деталей от своей машинки 🙂

Реставрация руля середины ХХ века. 1 часть

Я счастливый владелец очень интересной машины — ГАЗ М20 «Победа», 1955 года выпуска.

Сейчас занимаюсь покупкой и реставрацией запасных частей на неё. И захотелось мне поделиться опытом восстановления руля на эту машинку. Рули до этого я ещё не восстанавливала.

И так, нам понадобятся:

• Сам руль;
• наждачная бумага;
• напильник;
• растворитель, обезжириватель;
• ветошь для обработки руля и для закрытия рабочей поверхности;
• ножницы;
• канцелярский нож;
• преобразователь ржавчины;
• стеклоткань 160г;
• стекловолокно;
• эпоксидная смола;
• кисточка;
• плотные резиновые перчатки;
• терпение.

И так, приобрела руль в таком состоянии:

Не снимая оплётки, при помощи растворителя и тряпки очистила спицы рулевого колеса от краски:

Далее, при помощи канцелярского ножа разрезала и сняла оплётку с руля, и получила это:

Вообще, пластик для машин (обод руля, ручки в машине) делался в те времена из костяной муки и эпоксидки. Данная смесь быстро выгорала и портилась на солнце, превращаясь в вот такую печальную труху. Поэтому многие и обтягивали чем-либо руль.
Далее нам потребуется уже всегда работать в плотных резиновых перчатках, дабы не получить занозы и сберечь кожу.
Обдираем обод руля от трухи, зачищаем от ржавчины напильником и наждачной бумагой, и проходимся растворителем. После — преобразователем ржавчины. В итоге получаем вот это:

Далее нарезаем ножницами стеклоткань на полосы, их потребуется очень много. Должны быть не шире 3см. Полосы сматываем.
Осторожно, стеклоткань очень сыпучая и легко впивается в кожу.

Теперь начинаем набирать толщину на ободе:

Наводим раствор эпоксидной смолы, промазываем каркас руля эпоксидкой при помощи кисточки. И начинаем обматывать лентами стеклоткани каркас по кругу. Не забывая промазывать сверху нанесённый слой.
Я за раз наносила максимум 3 слоя стеклоткани и давала полностью высохнуть. После обрабатывала наждачкой и напильником все торчащие «иголочки» и неровности. После, перед следующей обмоткой проходилась обезжиривателем.

И так пока не набрала нужную толщину:

После, ещё нужно сделать небольшие выступы на спицах руля. Тут я уже брала совсем тонкие ленты стеклоткани (до 1,5см). Закрепляла на ободе руля, обматывала спицу и кончик опять закрепляла на ободе. После проходилась слоем стеклоткани по самому рулю — чтобы закрепить кончики лент со спиц:

И фото главного помощника — Гномика.

И так, на этом пока всё. Следующую часть выложу уже когда полностью доделаю руль 🙂

Если интересно — могу выкладывать процесс реставрации других деталей от своей машинки 🙂