СКИДКА 5% по карте

Скидка для постоянных клиентов и их друзей

РЕМОНТ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ

Автосервис С-МОТОРС осуществляет ремонт автокондиционера в Москве с предоставлением гарантии на выполненную работу и запчасти. Механики быстро и по доступной цене вернут прежнюю работоспособность климатическому оборудованию. В наличии есть необходимый инструмент и современное оборудование. Для удобства клиентов работаем по предварительной записи.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Главные поломки

Распространенные признаки неисправности, требующие проведения ремонта кондиционера автомобиля:

• присутствие на магистралях или компрессоре масляных пятен (разгерметизация системы, что привело к протеканию хладагента и смазки);
• самопроизвольное выключение кондиционера при продолжительной работе (неисправность клапана компрессора электромагнитного типа, поломка вентилятора или радиатора);
• появление в салоне неприятного запаха и наблюдаются капли воды (загрязнен испаритель или засоряется дренажная трубка);
• во время работы оборудования присутствует нехарактерный шум (поломка компрессора, износ подшипника муфты либо механизма фиксации шкива с валом);
• недостаточное охлаждение воздуха или полное его отсутствие (в системе не хватает фреона);
• обмерзание трубок (выход из строя ТРВ либо осушительного устройства).

Проверим давление фреона

Почистим конденсатор

Найдём неисправность

Стоимость ремонта кондиционера

Цена зависит от типа кондиционера, расположения компрессора и магистралей, а также от сложности проведения работ. Звоните, зная VIN номер автомобиля, мы можем назвать точную цену работ и запчастей.

Вид услуги	Цена в рублях
Комплексная диагностика автокондиционера (визуальный осмотр магистрали и узлов, проверка на утечку хладагента, выявление причин неисправности)	700 ₽
Заправка автокондиционера фреоном без диагностики (просто заправить, до 800 гр.)	1500 ₽
Заправка фреоном легковых авто до 800 гр. (осмотр, вакуумирование, долив компрессорного масла с УФ-красителем, проверка рабочего давления и утечки хладагента, повторная диагностика входит в стоимость)	2000 ₽
Откачать и перезаправить (для замены какой-либо детали, для проведения ремонтных работ с использованием старого хладагента )	2000 ₽
Демонтаж/Монтаж компрессора (1-ая категория, расположение сверху)	1 200 ₽
Демонтаж/Монтаж компрессора (2-ая категория, расположение снизу)	2200 ₽
Демонтаж/Монтаж компрессора (3-ая категория, трудный доступ)	3500 ₽
Демонтаж/Монтаж конденсатора (радиатор)	от 1200 ₽
Демонтаж/Монтаж магистрали кондиционера	от 600₽ (после осмотра)
Демонтаж/Монтаж ресивера	от 800 ₽
Демонтаж/Монтаж ТРВ	от 1 000₽
Изготовление магистрали автокондиционера (шланг, фитинги со сваркой, обжимка) до 1м	2500р
Изготовление шланга (шланг, фитинги со сваркой, обжимка) от 1м	2 800₽ + стоимость шланга/расходных материалов
Промывка конденсатора напором воды спец хим. раствором для теплообменников со снятием бампера	от 2000₽
Антибактериальная обработка системы кондиционирования воздуха (комплекс, пенный очиститель, освежитель, замена салонного фильтра)	от 2500₽
Замена подшипника компрессора/муфы/катушки/шкива (компрессор снят)	от 1 000₽ до 2500₽
Полная промывка системы с расходным мат-лом (промывочная жидкость, хладагент, компрессорное масло, различные уплотнения, прокладки), с заменой вышедших из строя узлов, с последующей сборкой, заправкой и гарантией	12 000₽ — 25 000₽
Замена магистрали заднего контура (с заправкой системы)	12 000₽ — 22 000₽

Особенности диагностики кондиционера

Ремонт автокондиционера начинается с проведения диагностики. Специалисты автосервиса осуществляют тщательный внешний осмотр с целью обнаружения механических повреждений. Даже если разгерметизация не была выявлена фреон, находящийся в жидком или газоподобном состоянии, может вытекать через микрощели.

Для обнаружения утечки применяется специальный прибор – «течеискатель». Он может зафиксировать фреон в малом количестве, который находится в воздухе. Также обнаружение протечки может происходить за счет ультрафиолетовой диагностика. Данный способ предусматривает заливание в систему до отказа фреона с ультрафиолетовой присадкой.

Затем на автомобиле некоторое время ездят с работающим кондиционером. Фиксация протечки происходит с помощью ультрафиолетовой лампы. Далее происходит проверка работоспособности компрессора и электрических элементов системы (датчики, вентиляторы, электрические муфты).

Ремонт автокондиционера

У каждого восьмого авто американского, японского или европейского производства система охлаждения салона ломается уже на первом году «жизни». Почти четверть иномарок, бороздящих мировые трассы, ездят с неисправной климатической техникой. 3 внедорожника из 10 уже через год ремонтируют «пассажирские» кондиционеры (на заднем контуре).

Жуткая статистика! Благо, не наша. Это результаты исследований международного агентства по запросу крупного производителя автомобильной климатической техники. Правда, в РФ в целом и в Москве в частности, дела обстоят ненамного лучше. Но, призываем к спокойствию. Автосервис DA VINCI уже рядом, чтобы рассказать Вам всё про ремонт автомобильных систем кондиционирования воздуха и предупредить неосторожные поступки, которые к нему чаще всего и приводят.

Ремонт кондиционеров авто – больше, чем заправка хладагентом

Для начала развеем популярный стереотип: ремонт и замена автокондиционера – это разные процедуры. Причём первый не ограничен повторной заправкой хладагента. Хотя расплодившиеся в невероятном количестве гаражные «центры обслуживания автомобильных климатических устройств» именно так «лечат» любые поломки.

На самом деле восстановление работоспособности кондиционера автомобиля – это различный набор операций, опирающийся на результаты диагностики. Процесс может предполагать установку машины на стенд, частичную разборку её узлов, чистку, изготовление деталей на замену, монтажные работы и только потом заправку.

Цена ремонта в Москве зависит от сложности работ по разборке-сборке агрегатов системы кондиционирования. Иногда всё укладывается в несколько тысяч рублей и занимает не более 2 часов, а иногда приходится снимать «торпеду», чтобы добраться до нужной трубки или соединения и в этом случае стоимость будет выше.

Чем сложна система кондиционирования салона?

Раскрываем профессиональную тайну: правильный ремонт автокондиционера начинается с понимания его устройства. Вот почему не стоит за ним ехать к прославленному народной молвой мастеру где-то в гаражах, даже если он сам собрал себе «Мерседес» из старенькой «копейки» и всё понимает в электронике. Ни один слесарь не может разбираться во всех системах – они отличаются даже в линейке одной модели разных лет выпуска.

Да, условно в конструкции системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля присутствуют 10 основных компонентов:

• компрессор – самый дорогой элемент и слабое место установки;
• конденсор, он же радиатор автокондиционера;
• ресивер-осушитель;
• расширительный клапан (терморегулирующий вентиль, ТРВ);
• испаритель;
• набор датчиков (давления, температуры);
• трубопровод;
• вентиляторы испарителя и конденсора;
• прижимной диск;
• подвижный шкив.

Но те же трубки выполняются из разного материала, крепятся разными способами. Плюс, в новомодных климатических системах есть масса дополнительных фильтров, сальников, прокладок, которые тоже могут износиться. Ресивер-осушитель может стоять не на напорной, а на обратной магистрали. В задних кондиционерах ТРВ часто заменён ещё более неприметной деталью, которую горе-мастер даже не заметит, вырезав вместе с прогнившей трубкой.

Примеров масса, поле для ошибок огромное, но водителю важно не это. Для него цена ремонта будет оправдана только там, где проблема решается командой специалистов и есть доступ к информации об устройстве системы и технологическим схемам от производителя. Всего этого нет ни в одном гараже или сомнительной автомастерской.

Почему автокондиционеры ломаются?

Учитывая, что условно конструкция автомобильной системы во многом повторяет бытовой холодильник, этот вопрос звучит уместно. Действительно, почему автокондиционер ломается через три года, а какая-нибудь бабушкина «Бирюса» или ЗИЛ уже не первый десяток лет исправно пыхтит в дачном домике?

Во-первых, автомобильная техника подвергается постоянному воздействию негативных факторов: перепады влажности и температур, высокое содержание пыли и химикатов в воздухе, тряска и вибрация (ведь не всегда же приходится ездить только по ровным автострадам Москвы). Вместе они способны разрушить что угодно.

Во-вторых, пресловутый человеческий фактор. Если бы каждый водитель задумался, почему 80% ремонтов автокондиционеров приходится на начало «горячего» сезона, он бы сэкономил, а нам осталось бы только заправлять климатические аппараты и иногда менять их трубки. Секрет в том, что «умная» техника готовит телегу зимой – накапливает проблемы в нерабочее время и выдаёт их при первом же запуске после простоя. Сюда относятся:

• окисление контактов, мест спайки;
• коррозия металлических трубок из-за перепадов погодных условий;
• ослабление креплений и перетирание трубок под воздействием вибрации;
• постепенное «стравливание» хладагента.

К этому добавим попытки самостоятельной замены противотуманных огней, когда пытаясь просверлить под них отверстие, хозяин случайно делает дырку в компрессоре. Или неумелые «спасения» из кювета, при которых трос цепляют за детали заднего кондиционера.

Технически, все виды поломок автокондиционеров можно разделить на 5 групп: нарушение герметичности, заклинивание компрессора, непроходимость хладагента в газообразном или жидкостном состоянии (закупорка), повышенное давление из-за загрязнений, выгорание электрики. В отдельную мини-группу можно отнести мелкие поломки пластиковых заслонок, салонных фильтров, креплений трубок.

Как узнать, что кондиционеру пора в ремонт?

Уловить момент зарождающейся поломки кондиционера несложно. Если в пути Вы наслаждаетесь прохладой, а в знакомой каждому автомобилисту Москвы пробке температура в салоне авто резко повышается, значит, пора на диагностику. То же следует делать, заметив, что хладагент стал быстрее убывать (в быту его называют фреон, хотя современные системы работают на более безопасном газе R–134а).

Характерные признаки разгерметизации трубок или корпуса конденсатора – свист, хорошо слышимый в салоне, или гул при включении кондиционера. Если металлические трубки перетёрлись или компрессор заклинило, из-под капота будет отчетливо слышен неритмичный грохот.

Иногда достаточно просто прислушаться к процессу запуска техники: лёгкий щелчок означает, что компрессор запустился, при включении вентиляторов их обычно хорошо слышно. В качестве самостоятельной проверки откройте капот, запустите кондиционер и прикоснитесь к трубке. На обратной магистрали обычно расположена самая толстая из них – она через 5–7 секунд после запуска должна стать ледяной, а самая тонкая – разогреться.

Многие модные автомобили с заводским кондиционером оборудованы смотровыми глазками – их иногда сложно найти за слоем пыли, но это не про Вас, Вы регулярно чистите подкапотное пространство. Правда-же? Через них можно контролировать объём хладагента: прибору не сулит ничего хорошего ни его избыток, ни его дефицит.

Ремонт кондиционеров автомобилей в деталях

Виды ремонта автокондиционеров

В зависимости от проблемы, ремонт автокондиционера у нас на сервисе может предполагать:

• замену изношенной трубки и креплений. Она может быть полной или частичной. В последнем случае применяются технологии аргонной сварки для восстановления герметичности алюминиевой трубки (сгнившая часть отрезается, новая приваривается, шов зачищается, возможна окраска). Полная замена обычно требуется при износе резиновых трубок – по точным замерам изделий готовятся аналоги и устанавливаются взамен неисправных;
• замену отдельного агрегата системы (компрессора, например);
• чистку и продувку радиаторов и трубок;
• откачку масла и хладагента для новой заправки;
• заправку кондиционера хладагентом;
• замену предохранителей, сальников, фильтров, заслонок;
• повторную сварку элементов, если до нас Вы уже стали «жертвой» мастера-ломастера;
• замену клапана (ТРВ) и другие операции.

Этапы ТО автомобильного кондиционера

Всё начинается с диагностики. Система кондиционирования проверяется под давлением (если таковое вообще в ней присутствует). После этого проводится визуальный осмотр, проверка узлов на герметичность, поиск течей с помощью профессионального инструмента и т. д. Только поняв, что сломалось, можно намечать план и рассчитывать цену ремонта автокондиционера.

Дальнейшие действия зависят от результатов диагностики и согласованных с клиентом решений. Основные этапы:

• разборка узлов автомобиля (при необходимости, если нет другого способа добраться до изношенной детали);
• подбор деталей для замены;
• откачка остатков хладагента и масла;
• чистка и продувка компонентов системы;
• установка новых или восстановленных элементов на место неисправных;
• сборка и заправка кондиционера;
• контроль давления и испытания рабочих режимов;
• сдача заказчику с оформлением гарантии.

Несмотря на длинный список возможных действий автомастера процесс обычно занимает минимум времени, иногда проводится в присутствии (непосредственном или в зоне отдыха) клиента. Только при соблюдении такой технологии СТО может выдавать гарантию на результат.