Встраиваем USB разъем для зарядки в авто

Несмотря на то, что всегда можно зарядить разные мобильные устройства через адаптеры от 12 Вольт гнезда прикуривателя, я решил для большей эстетичности внешнего вида сделать встроенную точку USB питания в своем автомобиле. Это довольно легкий процесс и не требует специальных знаний в радиоэлектронике. Частенько с братом ездим на охоту, и как хорошо выручает зарядка в автомобиле, вот бы ещё тепловизор купить Quantum XD50S было бы вообще классно.

Вам необходимо всего лишь купить зарядное устройства для мобильников питающийся от 12 Вольт. Но если у вас есть схемы таких зарядников, то можете и собирать сами.

это я такой покупал зарядник в магазине.

И так я демонтировал 12-вольтовый автомобильный зарядник который имеет 2 USB порта (1 Ампер и 2.1 ампер) для подключения мобильников, планшетов, плееров и т.д. Зарядник был в пластиковом корпусе, который в дальнейшем необходимо снять.

Затем я вырезал кусок пластика из крышки по размеру отверстия, в котором будет установлена плата. В крышке вырезал прямоугольное отверстие по размеру USB портов и еще один для светодиода (взял светодиод синего цвета)…………………………………………

С наружной стороны приклеил всю поверхность 3D карбоном, это только для красоты,вы можете использовать другой материал.

Далее зафиксировал печатную плату за крышкой. Результат показан на фото.

После этого я припаял провода к плате. Эти провода надо будет присоединить к разъему прикуривателя автомобиля.

Кроме того, я приделал металлические клипсы к обратной стороне крышки для удобной фиксации в автомобиле.

Вот и окончательный вид перед установкой………………………….

После установки разъема USB питания в консоль имеем такой окончательный вид……………………………..

Неплохо получилось, мне нравится, думаю, что кому-нибудь данная статья поможет сделать данный девайс у себя в автомобиле. Всем удачи и ровных дорог……………………………………..

Запитаться и не запутаться. Разбираемся в типах зарядок для электромобилей

Популярность электромобилей постепенно растет и в нашей стране, несмотря на ряд очевидных эксплуатационных неудобств при ограниченном количестве плюсов. Например, с заправкой «электричек» не все так просто – это не обычная машина, которую можно подкатить к любой АЗС. Андрей Ахрем рассказывает о многообразии разъемов и типов зарядных станций.

Как заряжается?

Как в Европе, так и в Америке есть разделение на несколько режимов зарядки. Европейская градация задана стандартом IEC 61851, который лежит в основе соответствующих белорусского СТБ и российского ГОСТ. В белорусском СТБ IEC 61851-1-2008 выделяются четыре режима, которые в Европе называются Mode.

Режим 1: подключение к обычной бытовой розетке 16 А.

Режим 2: ток вырастает до 32 А, а в зарядном кабеле используется встроенная система защиты.

Режим 3: быстрая зарядка высоким напряжением и током (400-600 В и 250-400 А), а бортовое зарядное устройство автомобиля подключается к сети переменного тока. При наличии трехфазной сети мощности зарядку для этого режима можно без проблем обустроить в гараже.

Режим 4: по сути, тот же третий режим, только используется внешнее зарядное устройство постоянного тока.

В режимах 2, 3 и 4 обязательно использование цепи управления, которая контролирует правильность подключения, целостность проводника защитного заземления, зарядный ток, включает и отключает напряжение. В режимах 2 и 3 также может применяться передача последовательных данных, что позволяет транспортному средству управлять внешним зарядным устройством. В режиме зарядки 4 передача последовательных данных обязательна.

Американская классификация немного отличается. В ней не режимы, а уровни – Level. Они делятся еще и по типу тока: переменному или постоянному. AC Level 1 в два раза уступает в мощности Mode 1 из-за напряжения в 110 В в американской электросети. AC Level 2 сопоставим характеристиками с европейским Mode 2 (правда, максимальный ток может достигать 80 А). Для быстрой зарядки предусмотрены два уровня с постоянным током: DC Level 1 (до 1000 В и 80 кВт) и DC Level 2 (до 1000 В и 400 кВт).

Если обобщить, то уровни 1 и 2 – это медленные зарядки, 3 и 4 – быстрые вне зависимости от континентальной классификации.

При этом при зарядке переменным током мощность будет ограничена возможностями встроенного зарядного устройства автомобиля. Если предел ЗУ 7 кВт, то именно такой максимум будет потребляться, даже если зарядная станция способна выдавать 40 кВт.

Мощные быстрые зарядки позволяют подзарядить АКБ электромобилей до 80% за 30-40 минут. Дальнейшая зарядка до 100% производится значительно сниженным током для сохранения ресурса батареи.

Какие разъемы существуют и где используются?

Учитывая высокие токи и наличие контрольных проводов получаем довольно массивные разъемы для зарядки. Во многих электромобилях под заправочным лючком можно обнаружить два разъема: один – для зарядки переменным током, второй – для подключения к постоянному току и быстрой зарядки.

Встречаются и машины на электротяге с одним зарядным портом. В этом случае порт либо совместим с переменным и постоянным током, либо используется для зарядки только переменным током, как правило медленной, хотя есть и исключения.

Type 1 J1772 – американский пятиконтактный разъем, разработанный еще в 2009 году и встречающийся практически на всех электромобилях, ввезенных в нашу страну из США. Рассчитан на напряжение 230 В и ток в 32 А. Максимальная мощность, соответственно, 7,36 кВт. Также данный разъем можно обнаружить на автомобилях японских и корейских марок, продававшихся в Европе. Используется со станциями, работающими в режимах 2 и 3.

Type 1 J1772

Type 2 (Mennekes) назван в честь компании, которая его разработала. С 2013 года фактически стал стандартным в Европе. С 2018 года устанавливается и на электромобили Nissan для европейского рынка. Максимальная мощность для однофазной сети – 7,4 кВт, для трехфазной – 43 кВт. Однако чаще мощность при трехфазном подключении ограничена 22 кВт. Данный разъем используется в режимах 2 и 3.

Type 2 (Mennekes)

CHAdeMO разработан в 2010 году ведущими японскими производителями автомобилей в сотрудничестве с компанией TEPCO. Рассчитан на постоянный ток в 125 А при напряжении 500 В и соответственно 62,5 кВт мощности.

CHAdeMO

Стандарт CHAdeMO 1.2 допускает максимальный ток в 400 А, благодаря чему мощность возрастает до 200 кВт, хотя на практике она обычно составляет 50 кВт.

В 2018 году ассоциация CHAdeMO представила стандарт CHAdeMO 2.0, при котором зарядная мощность способна достигать 400 кВт. Правда, рассчитан этот стандарт в первую очередь на коммерческий транспорт: грузовики и автобусы.

CCS Combo – еще один распространенный тип разъемов, используемый с 2012 года. Он может подключаться как к переменному, так и к постоянному току, что позволяет использовать его как с медленными, так и с быстрыми зарядками. При подключении к сети переменного тока происходит его выпрямление в постоянный.

CCS Combo

Интересно, что разъем CCS Combo совместим с двумя упомянутыми выше разъемами. CCS Combo Type 1 используется в США и Японии и аналогичен J1772. В Европе применяется Type 2, который совместим с Mennekes.

Предельная мощность зарядок CCS Combo достигает 100 кВт, но на практике на обычной зарядной станции вам скорее придется ограничиться 50-ю кВт.

GB/T – несмотря на сочетание букв в аббревиатуре, данный разъем не британский, а китайский. Внешне похож на Mennekes, но не совместим с ним. Стандартом предусматриваются два типа разъемов: для медленной зарядки переменным током и для быстрой зарядки постоянным током.

В настоящее время ведется работа над новым стандартом GB/T, в котором максимальная мощность будет достигать 900 кВт!

Tesla Supercharger – проприетарный разъем, используемый в электромобилях марки Tesla. Максимальная зарядная мощность достигает 200-250 кВт при постоянном токе. Интересно, что в США используется трехконтактный разъем, а в Европе пятиконтактный, что затрудняет эксплуатацию автомобилей, привезенных из-за океана. Умельцы уже научились менять разъем в американских машинах на европейский, но можно и не заниматься внесением изменений, а просто заряжать Tesla через переходник от CHAdeMO.

Tesla Supercharger

Большинство европейских автопроизводителей используют в своих электромобилях пару J1772 и CCS Combo 1 (на американском рынке) и Mennekes + CCS Combo 2 (на европейском рынке). Такие же сочетания можно встретить в Hyundai Ionic Electric. В Fiat 500e на обоих рынках используются только разъемы переменного тока: Mennekes в Европе и J1772 в Америке. В электромобилях Renault можно встретить только Mennekes – в Штатах они не продаются.

KIA в своем Soul EV повсеместно устанавливает пару J1772 и CHAdeMO. В популярном Nissan Leaf до 2018 года применялся разъем J1772 плюс CHAdeMO. С 2018 года европейские версии также стали комплектоваться разъемом Mennekes. Tesla при отсутствии Supercharger могут заряжаться через Mennekes в случае европейской версии. Американская заряжается от CHAdeMO через переходник.

Какие есть у нас?

Большинство «быстрых» станций в Беларуси оснащены разъемами CHAdeMO и CCS. На «медленных» зарядках в фаворитах Mennekes, а J1772 придется поискать, поскольку он встречается довольно редко.

Если вы решите приобрести электромобиль, то в случае с популярными моделями никаких проблем с их заправкой электричеством возникнуть не должно. Все ходовые разъемы представлены на электрических заправочных станциях. Во всяком случае в Минске. В областных центрах зарядных станций значительно меньше, а в районных эксплуатация электромобилей и вовсе затруднительна, поскольку публичных зарядок нет даже во многих стотысячниках.

Что касается выбора электромобиля под существующую инфраструктуру, то проблемы могут возникнуть только в случае с моделями, оборудованными исключительно разъемом J1772. Но таких крайне мало, да и покупка машины на электротяге, которая не поддерживает быструю зарядку, в 2020 году лишена смысла.

Личная «электричка». Электромобили в базе объявлений Автобизнеса

Не спешите покупать любую USB-зарядку в машину

Есть 10 моментов, на которые 100% нужно обратить внимание, чтобы не разочароваться в автомобильной USB-зарядке (от прикуривателя). Здесь вы узнаете, какое зарядное устройство USB лучше выбрать для вашей машины.

Каждый автовладелец после нескольких неудачных опытов использования USB-автозарядки задаётся вопросом, как выбрать автомобильный зарядник для телефона, чтобы получить от него максимум отдачи и не переплатить магазинную наценку за ущербную китайскую безделушку?

И у нас есть для вас ответ.

На что обращать внимание, когда вы намерены купить автомобильный USB-зарядник

1. Оригинал

Оригинальное устройство (от производителя) не значит, что это самый лучший из всех возможных вариантов. Производители смартфонов и планшетов заказывают автозарядки у партнёров и других брендов, чтобы расширить ассортимент сопутствующих аксессуаров и выставить очередную новинку в лучшем свете с разнообразным окружением зарядок, но обычно гарантируют базовое качество.

2. Китайские

Недорогие китайские устройства не всегда хуже распиаренных брендовых или оригинальных. Следует обратить внимание на электротехнические характеристики (подробности после списка), а ещё проверить остальные пункты — в итоге можно найти за меньшие деньги даже что-то получше.

Купить дешёвые китайские автозарядки можно и на Aliexpress, но нужно быть очень внимательными и осторожными, тщательно проверять отзывы и обзоры .

3. Проводной или USB

Автомобильный USB-зарядник не обязательно должен быть компактным шильдиком в прикуриватель с гнёздами под USB-кабель. Более того, проводной чаще всего обеспечивает более качественную подзарядку, так как с завода поставляется с проводником нужной толщины. Правда, как долго прослужит впаянный кабель, зависит только от вашей аккуратности.

4. Количество разъёмов

Дополнительные гнёзда USB (2, 3 и более) позволят подзарядить и устройства пассажиров. Обычно эту возможность ищут водители, которые тщательно готовят автомобиль к дальнему путешествию всей компанией или большой семьёй.

5. Характеристики

USB-разъёмы отличаются по электротехническим параметрам. Следует обращать внимание на характеристики напряжения всего устройства и силы тока каждого USB-гнезда в отдельности, если у вас требовательный к току гаджет.

6. Сила тока

Для новых смартфонов с быстрой зарядкой, больших планшетов и GPS-навигаторов требуется более высокая сила тока на USB-гнёздах, чем на простых телефонах — данная информация по питанию всегда указана в характеристиках самого гаджета в Амперах (А).

Для смартфонов с быстрой подзарядкой QuickCharge 3.0 лучше всего подходит особый тип автозарядки

7. Подсветка

Полезно наличие подсветки — она обычно выполнена в виде лампочки или ободка, помогая с одного взгляда понять, что с прикуривателем и адаптером всё хорошо.

8. Безопасность

С другой стороны, яркость световой индикации не должна быть излишне навязчивой, чтобы не утомлять периферийное зрение. А ещё само изделие должно быть выполнено из негорючих материалов и обеспечено дополнительной защитой от короткого замыкания.

9. Габариты

В области прикуривателя может быть недостаточно места для большого зарядника — проверяйте его размер перед покупкой. Однако в некоторых машинах (русская классика и отдельные американские авто) требуется длинная «ножка» корпуса USB-зарядника для плотного контакта с прикуривателем.

10. Надёжность

Выбирайте цельные корпуса, которые невозможно сломать и разъединить при вытаскивании из прикуривателя. Например, металлическое основание пластикового зарядника в большинстве китайских моделей в мороз выскакивает из пазов и остаётся в разъёме.

Характеристики, которые важны при выборе хорошего автомобильного зарядника

1. Каким должно быть напряжение у зарядки?

Напряжение указывается в вольтах (В) на корпусе аксессуара и обычно варьируется между 5В и 9В . Более высокое напряжение, как в заряднике с технологией QuickCharge 3.0 и регулируемым напряжением от 3В до 12В позволит зарядить даже самый мощный смартфон или планшет, получить более надёжный процесс подзарядки, если то позволяет их контроллер.

Чем больше напряжение, тем более мощные устройства можно подзарядить.

В любом случае мобильное устройство с помощью встроенного контроллера подстроит под себя нужные параметры напряжения. Однако для мощного гаджета может быть недостаточно 5В на выходе зарядника, и тогда процесс заполнения аккумулятора может даже не начаться (либо будет сбрасываться).

2. Какая сила тока зарядки лучше?

Сила тока указана в амперах (А) на корпусе. Варьируется между 0.5А и 4.8А . Могут быть и другие параметры, но эти — универсальны. В 2019-м году для современных телефонов, планшетов и GPS-навигаторов требуется не менее 2.1А силы тока на разъём. То есть если вам нужен автомобильный USB-зарядник с двумя гнёздами, то его общая электротехническая характеристика в идеальном варианте должна быть 9В — -4.2А .

Чем выше сила тока, тем быстрее и качественнее заряжается аккумулятор гаджета.

Однако на практике производители используют компоновку 5В — -2.1А для основного USB-разъёма и 5В — -1А для второстепенного, чего вполне достаточно для постоянного питания флагманского смартфона в режиме навигации и подзарядки любого телефона в спящем режиме от второго разъёма.

⚠ Теперь вы можете самостоятельно выбрать автомобильный USB-зарядник и не пожалеть о покупке.

Многие владельцы мобильных устройств спустя год-два после покупки сталкиваются с проблемой, что ни автомобильная, ни даже оригинальная зарядка от розетки не справляются с подпиткой аккумулятора. Телефон, планшет или другой портативный гаджет постоянно очень быстро разряжается. Это первый признак износа элемента питания.