Как Разобрать Болгарку Спарки

Разбор болгарки не просит особенных слесарных способностей, он не вызывает суровых проблем. Но работу необходимо делать очень осторожно и с наибольшей бдительностью. Как разобрать болгарку, часто видим на страничках веба. Сайты показывают видео с подробным технологическим процессом. Разбирать болгарку необходимо, не только лишь когда она вышла из строя и пригодилась смена какой-нибудь детали, это необходимо делать и так же для чистки инструмента от грязищи.

При поломке болгарки, начало всего следует ее разобрать и хорошо прочистить, почти всегда инструмент начинает работать.

Но нашему клиенту остается модели хоть какого производителя имеют схожую технологическую сборку. Нашему клиенту остается болгарки укомплектованы схожим набором деталей.

1. Корпус, обычно сделанный из специального ударопрочного пластика.
2. Мощнейший электронный движок.
3. Высококачественный редуктор.
4. Плавный запуск.
5. Включатель электродвигателя.
6. Система SJS. Наличие позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) позволяет инструменту работать плавненько без скачков. Уже сегодня, она отключает болгарку для которого предназначена конструкция заклинивания диска, очень понижает вибрацию. Она выручает оператора от получения томных травм.
7. Защитный кожух.
8. Дополнительная ручка. С ее помощью конечно задерживать болгарку в свое время выполнения работы. Такую ручку можно установить различных положениях, что присваивает инструменту универсальность.

Процесс разборки болгарки просит наличия нескольких инструментов:

• гаечные ключи;
• отвертки;
• пассатижи;
• тиски;
• молоток;
• смазка;
• ветошь;
• газовый ключ.

Сложность разборки болгарки связана с той целью, что детали имеют очень плотное соприкосновение. Это позволяет совладать с самыми высочайшими нагрузками. Детали во время работы не сдвигаются, и даже не появляется колебательных движений. Естественно, разборку предпочтительнее сделает мастер, увы конечно попробовать нашему клиенту остается сделать самому при наибольшей аккуратности.

Болгарка SPARKY M 750E нетипичная поломка

Инструменты, нужные для выполнения работ: круглогубцы, линейка, штангенциркуль, плоскогубцы, электродрель, железная щетка, мегомметр.

Пока начинать разбирать болгарку, нужно приготовить место работы, удалив с верстака нашему клиенту остается ненадобные детали. Незапятнанный стол позволяет случаем удержать какую-нибудь маленькую деталь.

Первоначально откручивается болт, держащий кожух. Снять его совсем не сложно, никаких особо плотных соединений тут нет. Потом необходимо открутить винт, удалить пластиковую пластинку. Внешний кожух необходимо двинуть в направлении к шнуру.

Преимущественно нашему клиенту остается модели болгарок имеют самые различные устройства. Но общей деталью является электродвигатель, в составе которого заходит:

Дополнительной неотклонимой деталью болгарки является редуктор, созданный для регулирования мощности и частоты оборотов. Электродвигатель вместе с редуктором крепится в корпусе.

Его держат четыре болта. Их необходимо вывернуть и с предельной осторожностью вытащить редуктор из корпуса болгарки. Разбор редуктора нужен для его чистки и смены изношенных деталей. Это один из важных узлов болгарки, который испытывает большие нагрузки в свое время работы.

• корпус;
• большая шестерня;
• ведомая шестерня;
• подшипник. Его необходимо непременно смазывать, чтоб уменьшить силу трения.

Чтоб достать ротор из корпуса редуктора, нужно открутить гайку, которая держит ротор. Особым съемником достать ротор. Такая операция связана с некими сложностями, если нет особых способностей, лучше такую работу предоставить экспертам. Без съемника тут никак не обойтись.

Необходимо заметить, что для обычного удаления грязищи, таковой детализированной разборки не надо. Она нужна только для смены изношенного подшипника по другому пришедшего в негодность ротора.

Чтоб удалить якорь, необходимо поначалу снять щетки и редуктор, аккуратненько вынуть якорь, держа его за шестерню.

Для этой операции будет нужно приложить некое усилие. Удаление якоря из корпуса необходимо проводить очень осторожно, потому что он просто ломается.

Когда в свое время работы наблюдается сильное искрение, большой нагрев корпуса, необходимо просто достать якорь для чистки коллектора. Устройство опять будет готово к эксплуатации.

Когда редуктор на сто процентов отрешается работать, требуется его полная разборка для смены деталей и кропотливой чистки. Чтоб проводить работы, необходимо приготовить слесарные тиски. Полный спектр работ производятся в определенной технологической последовательности:

1. Гаечным ключом откручивается болт, держащий корпус редуктора.
2. Тело ротора с большой осторожностью закрепляют в тисках.
3. Делая молотком несильные удары, извлекается корпус.
4. Находится комфортное положение ротора для удаления подшипника. Вновь зажимаются тиски.

Подложив деревянный брусок, выбивается подшипник. Чтоб снять шестерню с оси редуктора нужно:

1. Ротор обмотать тряпкой и закрепить губами тисков.
2. Шестерню также обкручивают тряпками, используя газовый ключ, поворачивают ее против хода часовой стрелки.

Ось шпинделя работает вместе с главной шестерней, которая содержит:

Чтоб провести разборку шпиндельного корпуса, нужно поначалу удалить главную шестерню, зачем используются особые приспособления.

Удалив шестерню, корпус устанавливают в тиски. Приложив деревянный брусок, ударяя по ней молотком, с высочайшей осторожностью извлекают шпиндель, где надет подшипник. Удаление подшипника делается вышеперечисленным методом.

Sparky M750 /ОБЗОР/ЛЕЗЕМ В РЕДУКТОР

Разборка редуктора должна производиться часто, в особенности когда инструмент подвергался насыщенной эксплуатации. Проведя разборку, делают смену смазки. В большинстве случаев применяется «Литол-24». Следует сказать, что смазка должна изменяться повсевременно через определенный период. Это позволяет прирастить срок работы редуктора на не один год, благодаря пониженному износу его составляющих деталей.

MrPodshipnik

Замена подшипников, ремонт

Введите маркировку или размер (например: 8*22*7) изделия и страну продажи

Новые инструкции

• Как самостоятельно сделать ремонт и заменить подшипник на колонке руля в велосипеде марки ZOOM 09.10.2019
• Как самостоятельно, в бытовых условиях, заменить подшипник в электрическом двигателе кухонного комбайна фирмы Philips 05.10.2019
• Производим ремонт в отопительном циркуляционном насосе марки DAB и меняем подшипник самостоятельно 04.10.2019
• Как самостоятельно сделать ремонт рыболовной катушки Shimano и заменить неисправный подшипник 03.10.2019
• Делаем замену подшипника и ремонтируем бетономешалку марки СБР_ 132_А самостоятельно 02.10.2019

Замена подшипника в болгарке Sparky самостоятельно

Многие пользователи отдали предпочтение шлифовальным машинкам такой фирмы, как Спарки их-за того, что ремонтировать ее в случае поломки достаточно просто. Кроме того, она имеет высокие эксплуатационные возможности.

Как же самостоятельно, в домашних условиях, сделать замену неисправного подшипника в машинке марки Спарки?

Какие есть особенности в конструкции шлифовальной машинки марки Спарки

Данные болгарки отличаются отличным соотношением цен и качества, имеют устройство, регулирующее частоту кручения, в наличии есть противовибрационная рукоять.

Торговым производителем Спарки выпускаются болгарки в трех классах:

Некоторые особенности, которыми обладают болгарки Спарки:

— переключатель имеет много функций, в том числе блокировка непроизвольного запуска шлифовальной машинки;

— двойная изоляция защищает корпус устройства;

— налажен прибор плавного запуска, ротор вращается с постоянной частотой, существует его настройка;

— держатели щеток так сконструированы, что пыль не задерживается, и не клинит угольные щетки;

— эти угольные щетки выключаются автоматически;

— рукоятка имеет антивибрационную защиту;

— защитный кожух можно быстро снять и установить;

— крепкий, и одновременно легкий магниевый сплав входит в состав редукторного корпуса;

— вентиляционные отверстия имеют рациональную систему, которая улучшает охладительный процесс.

Готовим необходимый набор инструментов для ремонта болгарки

Для качественного ремонта и замены подшипников в шлифовальной машинке требуется запастись необходимыми инструментами. Они должны быть всего лишь качественными, особых требований не имеется.

Так как в болгарке есть несколько подшипников, которые, вероятно, придется заменить, а перед этим снять, нужно иметь специальный съемник для таких деталей. Вы сможете обойтись и без него, но не рассчитывайте на качественный ремонт.

В ремонте болгарок есть электрическая и механическая составляющая.

Для ремонта электрики вам потребуется специальный тестер.

Позаботьтесь о наличии отверток с разными размерами. Нужны будут также всякие гаечные ключи.

Вспомогательные материалы, это смазка, предназначенная редукторам и подшипникам, ветошь, какие-либо ткани для обтирания, моющие средства.

Неисправности, у которых механическая составляющая. Меняем редукторные подшипники

Неисправности в механике бывают такие:

— поломался редуктор с шестеренками;

— подшипники заклинены или совсем испорчены.

Что представляет из себя редуктор в болгарке Спарки? Это пара шестеренок, которая находится в крепком корпусе. В ведомой шестерне есть шпиндель, на который крепятся нужные инструменты, С его помощью вы можете обрабатывать металл, камень и дерево.

Редуктор ломается чаще всего, когда ломается какая-то шестеренка. У нее разломан зубец, есть изношенность игольчатого опорного подшипника. Опорная втулка также подвержена износу.

Редукторы в разных моделях Спарки имеют некоторые различия. Они зависят от мощности инструмента.

Есть два способа крепления ведомой шестерни на редуктор.

В первом способе применяется напрессовка, или соединяется при помощи шпонок. Эти соединения чаще применимы к маломощным инструментам. Шпонками являются шарики с маленьким диаметром.

Существует определенная сложность, чтобы вытащить внешнюю обойму, чтобы освободить ее из редукторного корпуса.

Самым простым способом достать необходимую деталь есть применение машинного метчика определенного диаметра. Также примените шуруповерт, чтобы извлечь обойму из корпуса. Патроном шуруповерта зажимаете метчик, и вкрутите его на обойму подшипника. На дне гнезда начнется поднятие обоймы.

Со шпиндельного вала снимите подшипники, применяя съемник, или воспользуйтесь народными средствами.

Болгарки с маленькой мощностью имеют игольчатый подшипник с типом НК_ 709.

Шпиндельный вал у шлифовальных машинок более тысячи киловатт крутится на таком подшипнике, как 6300_2РС.

Проблемы электрики шлифовальной машинки. Меняем подшипники ротора

Когда вы правильно и аккуратно эксплуатируете углошлифовальную машинку Спарки, длительность работы без отказа будет составлять тысячи часов.

Основными правилами правильного использования данного электрического инструмента являются:

— своевременно делайте замену угольным щеткам;

— часто меняйте качественные смазочные материалы;

— не используйте инструмент с большой нагрузкой;

— не допускайте, чтобы болгарка перегревалась;

— используйте данный электрический прибор исключительно по назначению.

Цепочки управления в шлифовальных машинках при разных мощностях имеют свои исключительные особенности.

В небольших болгарках мощностью до тысячи киловатт чаще всего находятся выключатели фирмы Дефонд, 2114.

Болгарки же мощностью более тысячи киловатт оборудованы выключателями КД десять, также там есть конденсатор, угольные щетки и контактор. Все они находятся в держателе щеток.

Проблемы в коллекторе, или сломаны подшипники.

Чтобы окончательно убедиться в том, что подшипник сломан, посмотрите, насколько тяжело его прокрутить, возможно, он, вообще заклинен, или поменял цвет на слишком темный. Бывает такое, что обойма в подшипнике полностью уничтожена.

Снять подшипник легко вы сможете, применив съемник. Это не представляет никаких особенных сложностей. Сделать такую замену сможет любой человек.

Выбираем подходящий смазочный материал

Производители данного бренда Спарки применяют смазочные материалы для своих инструментов консистентные. Но также допустимо применение и других специально разработанных смазочных материалов для редукторов шлифовальных машинок.

Хорошая смазка даже может быть изготовлена и дома.

Самое главное, основой должно быть масло, хорошо прилипающее к металлической поверхности, и на большой скорости достаточно тяжело отрывается. Хорошей основой будет смазка, предназначенная для соединений в шарнирах на автомобилях.

Воспользуйтесь шприцом, и добавьте к ней масло. Перемешивайте, пока не получите консистенцию, напоминающую густую сметану.

В редукторный корпус необходимо поместить столько смазочного материала, сколько поместится в половине объема редуктора.

Смазку нужно накладывать только после того, как вы тщательно удалили старый смазочный материал.

Полезный совет: чтобы окончательно и полностью удалить предыдущую смазку, воспользуйтесь феном. С его помощью старая смазка хорошо разогревается, и ее легко удалить из всех труднодоступных мест.

Советы, которые вам, несомненно, пригодятся

1. После эксплуатации болгарки приблизительно в течение семисот часов, проверяйте состояние находятся угольных щеток.
2. Если корпус на машинке стал нагреваться, позаботьтесь о проверке вашего инструмента.
3. Правда ведь, лучше время от времени заменить щетку, чем болгарку?
4. При смене цвета смазки меняйте ее.
5. Слушайте, как работает редуктор
6. Обращайте внимание какой зазор в шестернях. Если он увеличился, примените специальные прокладки.

Если вы имеете углошлифовальную машинку торговой марки Sparky, значит, вы обладаете качественным инструментом. А теперь, вы умеете сделать ремонт и замену износившихся подшипников.

Видео: