Расход масла дэу нексия 16 клапанов

Daewoo Nexia до 2008 года. Повышенный расход масла в двигателе

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Течь масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона картера, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра	Вымойте двигатель, затем после короткого пробега осмотрите места возможной утечки	Подтяните элементы крепления головки блока цилиндров, крышки головки блока цилиндров, поддона картера, замените изношенные сальники и прокладки
Износ, потеря упругости маслоотражательных колпачков (сальников клапанов). Износ стержней клапанов, направляющих втулок	Осмотр деталей при разборке двигателя	Замените изношенные детали
Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, цилиндров	Осмотр и промер деталей после разборки двигателя	Замените изношенные поршни и кольца. Расточите и отхонингуйте цилиндры
Применение масла несоответствующей вязкости	—	Замените масло
Засорена система вентиляции картера	Осмотр	Прочистите систему вентиляции

Причины большого расхода масла

В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

Норма расхода масла
В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.

Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива. Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается. Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины.

Неправильно подобранная вязкость масла двигателя и внутренние утечки как причины угара масел.

Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:

наружной утечки, под которой подразумеваются течи через сальники и прокладки;
внутренней утечки масла, которая называется угар.
Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации.

Наружные утечки. Какие они бывают и что делать, чтобы их обнаружить?

Наружная утечка обычно легко определяется по каплям масла под транспортным средством.

Источники наружной утечки:

Прокладка под клапанной крышкой. Данный вид течи является одним из наиболее распространенных. Верхняя часть движка – одна из самых разогретых его частей, при этом прокладочные материалы стареют довольно быстро. Кроме того, клапанный механизм часто подвергается разборке во время проведения ремонтных работ. Снятие и обратная установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока течет довольно редко.
Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления крепежа и старения прокладки, но этот вид течи – один из самых сложных для устранения, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо извлечь сам двигатель.
Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но также неприятный из-за тесноты в отсеке двигателя современных моделей машин. Данный факт вызывает определенные трудности при замене прокладки.
Сальники. Утечка также может происходить через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от их естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может забрасывать маслом приводной ремень газораспределительного механизма. Задний сальник ведет к замасливанию сцепления. И то, и другое недопустимо. В случае протечки в месте стыка двигателя и коробки передач встает вопрос, откуда конкретно происходит утечка, влекущая такое огромное количество проблем. Определить это довольно просто: необходимо взять каплю протекшего масла и нанести на поверхность воды. Если капля растечется радужной пленкой по поверхности, то утечка из коробки передач.
Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа может пробивать, особенно при запуске мотора при низких температурах. Причины может быть две: либо плохое качество фильтра, либо неисправность байпасного клапана масляной магистрали.

Также есть один редко встречающийся случай – одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.

В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, – капитальным ремонтом поврежденных двигателей.

Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.

Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит – отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода. Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.

Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков

Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе – утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки.

Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.

Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя – на прогретом движке и при движении дымление более слабое.

Также признаком износа маслосъемных колпачков является замасленная резьба свечей зажигания.

Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности (закоксовкой), или в связи с износом/разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров.
Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.

Что будет, если чрезмерное потребление масла не устранить?

В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.

Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно?

Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.

Норма расхода масла у движка 1,6.

Опции темы

Отображение

Норма расхода масла у движка 1,6.

Всем добрый день. Подскажите, какая норма расхода масла у движка 1,6. А то вчера в рамках ТО менял масло, слилось 2,2 литра. Полтора литра куда-то делось. Потеет крышка головки, но я не думаю, что оттуда 1, 5 литра ушло. Движок не дымит. Правда гоняю аццки.

Вопрос знатокам. Могло за 10 000 км столько масло угареть?

Перед тем, как сливать уровень масла по щупу смотреть не пробовал?

Все зависит от масла и от состояния двигателя. У меня на машине 2005 года, до продажи в этом году, уровень держался от замены до замены.

на угар стока недожно уходить, у меня держится, тока к сроку из- под клапанной сопливит, но даже не примечал изменение уровня -столь незначительно

Пробовал. Но между минимумом и максимумом по щупу как раз таки большая разница. У меня как раз минимум и было.

Просто раньше при смене масла отработанное сливали в тазик и не был понятен его объем, а в этот раз откачали аппаратом из картера . Накопительный бак показал 2,2. Поэтому мысли, что мож и раньше меньше сливалось

Последний раз редактировалось Алессандро; 31.07.2013 в 05:49 .

насос полностью масло не выбирает из двигателя у меня примерно так былою. при сливе вручную винструкции написано выдержать15-20 минут дляполного удаления масла .короче экспрес-замена только при необходимости . сливай в ручную из тазика отработку можно измерить.уровень щупа по мин масло примерно 3.4 литра.

Я когда обслуживася у официальных диллеров, масло было Мобил 3000 5W40, за 5000 км пробега я долил 600 грамм.
После того как я сам стал обслуживать свой авто расхода масла нету, проехал уже 4000 км. А причина проста, дешевый фильтр масляный двигателя или кривые руки мастера, изподнего сопатило, поменял сам, ничего не сопатит и расхода нет.

У моей 260 000 ужось! Масло долил за 10 000 пробега грам 200, и то ездил на юг постоянно обгоны обороты 4-6000)) Кстати с новья масло шел хеликс полусинька! Советую! Двигатель ниразу не делался)) Тьфу три раза.

Пробовал. Но между минимумом и максимумом по щупу как раз таки большая разница. У меня как раз минимум и было.

Просто раньше при смене масла отработанное сливали в тазик и не был понятен его объем, а в этот раз откачали аппаратом из картера . Накопительный бак показал 2,2. Поэтому мысли, что мож и раньше меньше сливалось

При вакуумной откачке как раз масло сливается не полностью. Если хочешь поменять более тщательно, то надо сливать с горячего движка и подольше подождать, чтобы стекло по максимуму. Но всё равно объём слитого масла это весьма приблизительный показатель угара. Во первых на стенках и в различных тупиковых мёртвых зонах и особенно в фильтре всё равно что то остаётся. Сколько именно х/з . Так что если у тебя от смены до смены доливать не приходится и доходит от макс. до мин., то это вполне нормально. Конечно если движок уже с пробегом и опять же от масла зависит, разные масла по разному угорают.

Последний раз редактировалось VZ54; 31.07.2013 в 23:02 .

NexiaClub

Клуб владельцев Daewoo Nexia

Повышенный расход масла

Повышенный расход масла

Анатолий » 29 мар 2012 Четверг,22:50:16

Женя » 30 мар 2012 Пятница,00:12:41

Анатолий » 30 мар 2012 Пятница,09:35:49

спасибо! Теперь хоть что-то прояснилось. А то я в этих делах не шибко соображаю.

Добавлено спустя 20 минут 28 секунд:

Ещё такой вопрос может кто знает — насколько сложен и дорог ремонт по замене поршневых колец? У официалов сказали примерно 8 тыщ. Но это как я понял только работа столько стоит. Адекватна ли цена такая? Заранее спасибо!

Женя » 30 мар 2012 Пятница,12:22:15

Анатолий » 30 мар 2012 Пятница,13:26:30

Кент059 » 30 мар 2012 Пятница,13:37:57

Виталий » 30 мар 2012 Пятница,13:41:45

mudved » 30 мар 2012 Пятница,14:22:42

Виталий » 30 мар 2012 Пятница,14:49:47

Александр » 30 мар 2012 Пятница,17:24:50

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Диагностика и Чип Тюнинг тел. 8 902 47 47 817

Анатолий » 31 мар 2012 Суббота,13:03:29

Re: Повышенный расход масла

Andruha » 16 июл 2012 Понедельник,13:34:57

Re: Повышенный расход масла

Kuzov_lev » 16 июл 2012 Понедельник,13:47:59

Re: Повышенный расход масла

Кент059 » 16 июл 2012 Понедельник,15:17:07

Re: Повышенный расход масла

Andruha » 16 июл 2012 Понедельник,16:33:41

Re: Повышенный расход масла

Kuzov_lev » 16 июл 2012 Понедельник,21:20:52

Большой расход масла

alex59ru » 6 июн 2013 Четверг,12:23:59

Re: большой расход масла

Kuzov_lev » 6 июн 2013 Четверг,17:42:05

Re: большой расход масла

alex59ru » 6 июн 2013 Четверг,18:00:06

Re: большой расход масла

ZED069 » 6 июн 2013 Четверг,18:46:20

Re: большой расход масла

Kuzov_lev » 6 июн 2013 Четверг,18:47:36

Re: большой расход масла

alex59ru » 6 июн 2013 Четверг,18:55:54

дело то втом, что у них все специализировано, оч много кто к ним ездит, знакомые все только к нему, ни у кого проблем не было

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

еще вопрос, кто знает как определить размер колец поршневых, если менять, есть ли размер на поршнях.

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

Re: большой расход масла

SERG BOND » 6 июн 2013 Четверг,22:52:37

Re: большой расход масла

KOKAuH » 7 июн 2013 Пятница,11:50:49

Иного формата здесь нет. Вся жизнь состоит из трех «Д»: девочки, деньги и дилеры. © С. Минаев

Благими намерениями вымощен АД!

Re: большой расход масла

SERG BOND » 8 июн 2013 Суббота,00:22:41

Re: большой расход масла

KOKAuH » 10 июн 2013 Понедельник,14:55:21

Иного формата здесь нет. Вся жизнь состоит из трех «Д»: девочки, деньги и дилеры. © С. Минаев

Благими намерениями вымощен АД!

Re: большой расход масла

Kuzov_lev » 10 июн 2013 Понедельник,18:45:55

Re: большой расход масла

Виталий » 10 июн 2013 Понедельник,22:14:23

Re: большой расход масла

SERG BOND » 10 июн 2013 Понедельник,23:57:39

расход масла и масло в цилиндрах

БродягА » 16 июл 2013 Вторник,09:14:43

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Мобильный вид
Time : 0.076s | 83 Queries | GZIP : On