Расчетная часть Автомобиль ГАЗ 33002.

Остаточную стоимость Сост транспортного средства определяем расчетным методом по формуле:

С_0СТ =Сх(1-Итр),

С — значение стоимости нового транспортного средства базовой комплектации на дату оценки в месте оценки;

Итр — износ транспортного средства.

Оценка стоимости нового транспортного средства базовой комплектации может проводиться прямым .и косвенным методами.

В качестве прямого метода при оценке стоимости нового транспортного средства базовой комплек­тации С используется рыночный метод, для которого в качестве исходной информации могут быть исполь­зованы данные торгующих организаций (автомагазинов, дилеров, автосалонов, автоцентров и т.д.) [8].

Расчет физического износа автомобиля

Расчет физического износа с учетом возраста и пробега транспортного средства с начала эксплуатации проводим по формуле [5, п. 4.2.1]:

И₁— показатель износа транспортного средства по пробегу (в % на 1 000 км пробега);

П_ф— пробег фактический на день осмотра (в тыс. км, с точностью до одного десятичного знака) с начала эксплуатации или после капитального ремонта;

И₂— показатель старения по сроку службы (в % за 1 год) в зависимости от интенсивности эксплуатации;

Д_ф— фактический срок службы (в годах, с точностью до одного десятичного знака) с начала эксплуатации или после капитального ремонта;

А₂— коэффициент корректирования износа в зависимости от природно-климатических условий;

А₃— коэффициент корректирования износа в зависимости от экологического состояния окружающей среды;

А₄— коэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона, в котором эксплуатирова­лось АМТС.

1. 1	И1— показатель износа транспортного средства по пробег/ (в % на 1000 км пробега) [6, с. 73]	0,32
2. 2	Пф— пробег фактический на день осмотра (в тыс. км, с точностью до одного десятичного знака) с на­чала эксплуатации или после капитального ремонта [9]	93,6
3. 3	И2— показатель старения по сроку службы ( в % за 1 год) в зависимости от интенсивности эксплуата­ции [5, прил. К]	0,81
Дф— фактический срок службы ( в годах, с точностью до одного десятичного знака) с начала эксплуа­тации или после капитального ремонта [9]	4,0
4. 5	А2— коэффициент корректирования износа в зависимости от природно-климатических условий [5, прил. И]	1,05
5. 6	A3— коэффициент корректирования износа в зависимости от экологического состояния окружающей среды [5, прил. И]	1,04
6. 7	А4— коэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона, в котором эксплуатировалось АМТС [5, прил. И]	1,05
7. 8	ИфИЗ— значение физического износа, %	38,06

Расчет функционального износа автомобиля

Признаков морального и функционального износа не выявлено.

Определение стоимости автомобиля

По данным компании ООО «Автотехно» (г. Стерлитамак, ул. Раевский тракт, 1, тел. 22-02-25, 25-50-30, http://avtotech.strinfo.ru/index.shtml) установлено, что на дату оценки стоимость ГАЗ 3302 равна 237 500 рублей. Это значение возьмем для дальнейших расчетов.

С — восстановительная стоимость автомобиля ГАЗ 3302, руб.

Итр — сумма износа транспортного средства (38,02%), руб.

Рыночная стоимость объекта оценки, рассчитанная затратным подходом, руб., (1)-С2)

Расчет стоимости объекта методами доходного подхода

Методология расчетов

Для реализации доходного подхода необходимо спрогнозировать ожидаемый доход от оценивае­мого объекта, основанный на капитализации или дисконтировании денежного потока.

В основе доходного подхода к оценке автотранспортных средств лежит методология оценки бизнеса. Напрямую применительно к автотранспортным средствам решить эту задачу затруднительно, поскольку до­ход создается всей производственной или коммерческой системой, всеми ее активами, к которым наряду с автотранспортными средствами относятся здания, сооружения, оборотные средства, нематериальные акти­вы. Такая задача может решаться как для всего предприятия в целом, так и для отдельного цеха или про­изводственного участка. Поэтому доходные методы базируются на поэтапном решении задачи. Вначале рас­считывают чистый доход от эксплуатации всей системы, а затем на его основе либо определяют стоимость всей системы, а из нее тем или иным способом выделяют стоимость автотранспортных средств, либо внача­ле выделяют из суммы чистого дохода ту ее долю, которая непосредственно создается автотранспортными средствами. Затем по этой части дохода определяют стоимость самого машинного комплекса. При доходном подходе применяют методы дисконтированных денежных потоков, прямой капитализации дохода и равно-эффективного аналога.

Расчетная часть

Напрямую применительно к автомобилю ГАЗ 3302 решить эту задачу затруднительно, поскольку до­ход создается всей производственной или коммерческой системой, всеми ее активами, к которым наряду с автотранспортными средствами относятся здания, сооружения, оборотные средства, нематериальные акти­вы. Оценщик для определения рыночной стоимости автомобиля использует предыдущие методы и подходы в оценке.

Расчет стоимости объекта методами сравнительного подхода

Методология расчетов

Этот подход в оценке стоимости автотранспортных средств представлен, прежде всего, методом прямого сравнения. Объект — аналог должен иметь тоже функциональное назначение, полное квалифика­ционное подобие и частичное конструктивно-технологическое сходство.

Расчет методом прямого сравнения продаж осуществляется в несколько этапов:

1. нахождение объекта-аналога;

2. внесение корректировок в цену аналога.

Корректировки бывают двух видов:

1. коэффициентные, вносимые умножением на коэффициент;

2. поправочные, вносимые прибавлением или вычитанием абсолютной поправки.
Таким образом, стоимость машины или единицы оборудования определяется:

Ц_а— цена объекта — аналога;

К₁ , К₂ . К_М— корректирующие коэффициенты, учитывающие отличия в значениях пара­метров оцениваемых объекта и аналога;

Ц_доп— цена дополнительных устройств, наличием которых отличается сравниваемый объ­ект.

Расчетная часть

Элемент сранения	Ед. изм.	Оцениваемый	Объекты сравнения
Местонахождение	Стерлитамак	Стерлитамак	Стерлитамак	Стерлитамак
Источник информации	«Из рук в руки» №1(560) от 11.01.2006г.	«Из рук в руки» №3(562) от 25.01.2006г.	«Из рук в руки» №7(566) от 22.02.2006г.
Контактные телефоны
Марка, модель	ГАЗ 3302	ГАЗ 3302, инжектор	ГАЗ 2705	ГАЗ 3302
Цена предложения	руб.
Год выпуска	г
Продолжительность эксплуатации	лет
Капитальный ремонт двигателя (прово­дился или нет)	нет	нет	нет	нет
Общее состояние	хор.	очень хор.	хор.	хор.
Улучшения	одинаковый набор
Корректировки	(Все корректировки проводятся от сопоставимого объекта к оцениваемому)
Дата продажи/предложения	апрель,2005	январь, 2006	январь, 2006	февраль, 2006
Корректировка на дату продажи	%	0,00	0,00	0,00
Корректировка на торг	%	-5,00	-5,00	-5,00
Корректировка по году выпуска	%	-28,60	0,00	0,00
Корректировка на проведение капи­тального ремонта двигателя	руб.
Корректировка на общее состояние	%	-5,00	0,00	0,00
Корректировка на улучшения	%	0,00	0,00	0,00
Корректировка на модель	-5,00	-17,00	0,00
Общая величина корректировки в %	%	-43,60	-22,00	-5,00
Общая величина корректировки в руб.	РУб.	0,00	0,00	0,00
Скорректированная стоимость	РУб.
Весовые коэффициенты аналогов	0,33	0,33	0,33
Стоимость объекта оценки	РУб.

• корректировка на дату предложения-продажи не проводилась, т.к. все объекты предложены к продаже в январе — апреле 2006 года;

• корректировка на перевод цены предложения в наиболее вероятное значение цены сделки учтено на основании средней по рынку уступке покупателю в размере 5% от запрашиваемой цены;

• корректировка по году осуществлена на основании «Норм амортизационных отчислений автотранспортных средств» [5, прил. 14], для автомашины ГАЗ норма амортизационных отчислений равна 14,3% в год.

• корректировка на капитальный ремонт двигателя не проводилась;

• в результате телефонных переговоров было выяснено, что общее состояние аналога №1 coответствует показателю «очень хорошее», а так как состояние оцениваемого автомобиля является хоро­шим, то в соответствии со «Шкалой экспертных оценок для определения коэффициента износа при обсле­довании физического состояния машин и оборудования» [5, таб. 1] корректировка на общее состояние рав­на — 5%;

• корректировка на модель проводилась на основе соотношения цен на аналогичные модели на заводе производителе и в местах реализации( http://avtotech.strinfo.ru/price.shtml, http://www.avtogaz.ru/parts.php7101), величина корректировки — для аналога №1 — 5%, для аналога №2 — 17%.

Согласование результатов

Заключительным элементом процесса оценки является сравнение оценок, полученных на основе указанных подходов и сведение полученных стоимостных оценок к единой стоимости объекта. Процесс све­дения учитывает слабые и сильные стороны каждого подхода, определяет, насколько существенно они от­ражают объективное состояние рынка.

Процесс сведения оценок приводит к установлению окончательной величины стоимости объекта оценки, чем достигается цель оценки.

Стоимость, определенная методом расчета по цене однородного объекта (затратный подход), как правило, отличается от рыночной стоимости. Этот метод в наименьшей степени отражает поведение поку­пателей на рынке, тогда как метод сравнительных продаж (сравнительный подход) дает наиболее верный результат при определении окончательной рыночной стоимости оборудования.

Учитывая вышеизложенное, удельные веса затратного и сравнительного подходов в оценке стоимо­сти ГАЗ 3302 приняты в следующих размерах: затратный — 0,1; сравнительный — 0,9.

Применение различных подходов к оценке стоимости объектов, дало следующие результаты:

Наименование подхода в оценке	Стоимость	Удельный вес подхода в оценке	Итог
(руб.)	(РУ6.)
ГАЗ 3302
Затратный	0,1
Сравнительный	0,9
ИТОГО

Таким образом, на основании имеющейся информации и данных, полученных в результате примене­ния настоящего анализа с использованием методик оценки, мы считаем, что наиболее вероятное значение рыночной стоимости объекта, включающего в себя автомашину ГАЗ 3302 по состоянию на 21 апреля 2006 года, с учетом округления составляет:

Руб.

(сто сорок тысяч рублей)

Согласно п.20 «Стандартов оценки, обязательных к применению субъектами оценочной деятельно­сти» итоговая величина стоимости объекта оценки, указанная в отчете об оценке, составленном в порядке и на основании требований, установленных Федеральным законом «Об оценочной деятельности в Российской Федерации», стандартами оценки и нормативными актами по оценочной деятельности уполномоченного ор­гана по контролю за осуществлением оценочной деятельности в Российской Федерации, может быть при­знана рекомендуемой для целей совершения сделки с объектом оценки, если

с даты составления отчета об оценке до даты совершения сделки с объектом оценки или даты представления публичной оферты прошло не более б месяцев.

ГУП «СЗК» РБ __________________ Б. Л. Эдельштейн

оценки: __________________ У. С. Альмухаметов

по оценке: ___________________ Е. Б. Хамзина

Список использованной литературы

Нормативные документы

1. Федеральный Закон №135-Ф3 от 29.07.1998 г. «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» (с изменениями от 21.12.2001г., 21.03., 14.11.2002г., 10.01., 27.02.2003г., 22.08.2004г., 05.01.2006г.).

2. Стандарты оценки, обязательные к применению субъектами оценочной деятельности. Утверждены по­становлением Правительства Российской Федерации от 6 июля 2001 г. №519.

3. ССО РОО 2-01-2005. Стандарт 1. Рыночная стоимость как база оценки.

4. ССО РОО 3-03-2005. (МР 3). Оценка стоимости установок, машин и оборудования.

5. «Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естествен­ного износа и технического состояния на момент предъявления», РД 37.009.015-98 (с изменениями №1, №2, №3).

6. «Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естествен­ного износа и технического состояния на момент предъявления», РД 37.009.015-98.

Расчет параметров проектируемого средства автотранспорта — автомобиля ГАЗ-3302

Построение внешней скоростной характеристики двигателя, график силового баланса, тяговая и динамическая характеристики. Определение ускорения автомобиля, времени и пути его разгона, торможения и остановки. Топливная экономичность (путевой расход топлива).

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	26.05.2015
Размер файла	298,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Основные параметры автомобиля

1.1 Построение внешней скоростной характеристики двигателя

1.2 Построение лучевой диаграммы

1.3 Построение тяговой характеристики автомобиля

1.4 Построение графика силового баланса

1.5 Построение динамической характеристики автомобиля

1.6 Определение ускорения автомобиля

1.7 Построение графиков обратного ускорения

1.8 Определение времени и пути разгона автомобиля

1.9 Топливная экономичность (путевой расход топлива)

1.10 Тормозной и остановочный пути

Список использованной литературы

Тягово-экономический расчет автомобиля позволяет получить данные, по которым можно судить о тяговых (движение с равномерной скоростью), разгонных (движение с ускорением) и тормозных (движение с замедлением) свойствах автомобиля, а также его топливной экономичности.

Тяговые и разгонные свойства автомобиля определяют только при максимальной подаче топлива. Разгонные и тормозные свойства рассчитывают только для горизонтального участка дороги с хорошим покрытием (в некоторых заданиях допускается принимать с соответствующим обоснованием повышенное значение коэффициента сопротивления дороги). Время и путь разгона определяют при разгоне до скорости, равной 0,95 от максимальной скорости с последовательным переключением передач, причем расчет начинают с передачи, обеспечивающей наибольшие ускорения, а режимы переключения передач принимают соответствующими тем значениям скоростей движения, при которых пересекаются кривые ускорений для двух соседних передач. Топливную экономичность определяют только для равномерного движения на высшей передаче.

Тягово-экономический расчет автомобиля можно выполнять при использовании компьютера и компьютерных программ.

Будем считать заданными: тип автомобиля, его назначение и область использования, грузоподъемность или пассажировместимость; максимальную скорость; тип двигателя; тип трансмиссии; колесную формулу.

В ходе выполнения расчетно-графической работы выбирается и рассчитывается ряд параметров проектируемого автотранспорта средства и составляется таблица 1 основных параметров автомобиля ГАЗ-3302.