Подробная инструкция расчета ремонта ТС по ОСАГО — делюсь опытом

Во-первых, эта статья будет полезна тем, кто уже попал в ДТП не по своей вине и ждет осмотра, а так же денежной выплаты от страховой. Расчет будет плюс-минус точный (небольшой разбег будет в стоимости окраски элементов и работы), но даст вам понять какую сумму ориентировочно выплатит страховая компания, то есть мы с вами разберем в двух словах несложный случай, который даст вам понять саму методику .

Вводные данные: автомобиль KIA PICANTO 2006 г.в. с пробегом в 220 000 км, который попал в ДТП не по своей вине 22.11.2019 г. все это произошло в Перми, в результате ДТП были повреждены: порог левый — деформация, нарушение ЛКП (лакокрасочное покрытие); крыло заднее левое — деформация, нарушение ЛКП; фонарь задний левый — царапины, потертости; бампер задний — нарушение ЛКП .

Для начала пройдем по повреждениям и ремонтным действиям, применяемым к ним:

Порог левый — деформация, нарушение ЛКП, посчитаем как ремонт и окраска (автоэксперт может принять решение о замене, т.к. повреждение порога достаточно обширно).

Крыло заднее левое — деформация, нарушение ЛКП, посчитаем как ремонт и окраска.

Фонарь задний левый — царапины, потертости, в таких случаях фонарь всегда меняется, поэтому посчитаем как замена.

Бампер задний (облицовка) — нарушение ЛКП, посчитаем как окраска (других повреждений в виде деформации и разрывов пластика нет).

Начнем с заменяемых деталей.

Находим заводской номер детали (самый простой способ — заходим на сайт emex.ru и по VIN находим номер конкретной запчасти), в нашем случае это 9240107010.

Стоимость запчастей согласно единой методике, применяемой для расчета страхового ремонта по ОСАГО, берем с сайта РСА , выставляем дату ДТП 22.11.2019 г. регион (в нашем случае Уральский, по своему региону сможете найти на стр.44 Единой методики ЦБ ) и марка транспортного средства, KIA в нашем случае.

Затем вставляем номер запасной части в соответствующее поле и нажимаем отправить запрос.

Узнаем стоимость ЗЧ (запчасть) на момент ДТП 2380 руб., затем начинается самое интересное — ИЗНОС. Расчет износа производится следующим образом:

Формула расчета: Ики = 100 * (1 — е^ -(∆т*Тки)+(∆l*Lки) )

∆т — коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) его возраста (по своему авто сможете найти на стр.44 Единой методики ЦБ , Приложение 4)

Тки — возраст нашей машины, лет (в нашем случае дата аварии 22.11.2019 — дата производства 01.01.2006 = 13,8 года);

∆l — коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием (по своему авто сможете найти на стр.47 Единой методики ЦБ , Приложение 5)

Lки — величина пробега (думаю всем понятно), в нашем случае 220 000 км.

У нас эта формула будет выглядеть так:

По правилам расчета ОСАГО ( Единой методики ЦБ ) износ не может превышать 50% от стоимости деталей, так как у нас расчетный износ 57,3%, то мы берем износ 50% — максимальный.

Итого на запасные части у нас ушло:

2380 х 0,5 = 1190 руб.

На ремонт и окраску берете средние цифры по СТО своих регионов. Согласно методике стоимость работ, материалов на окраску надо взять так же на сайте РСА, потом все рассчитать по нормативам разборки/сборки завода изготовителя, но все это очень долго и требует доступа к профессиональным программам, которые в свою очередь не бесплатны. Мы для примерного расчета возьмем стоимость, озвученную нам, допустим, на СТО по кузовному ремонту и окраске — это и будет являться приблизительной стоимостью в расчете, проверено на практике . То есть окраска и ремонт порога обойдется нам в 5000 руб., окраска и ремонт крыла в 6000 руб., и окраска облицовки заднего бампера в 7500 руб.

Что мы имеем в итоге всех вычислений:

1190 + 5000 + 6000 + 7500 = 19690 руб.

Стоимость запасных частей + стоимость ремонта и окраски крыла, порога и заднего бампера = стоимость страховой выплаты, которую вы получите от страховой компании.

При полученных повреждениях стоимость восстановительного ремонта, рассчитанной в соответствии с единой методикой ЦБ, будет составлять 19690 рублей.

Еще раз напоминаю, что расчет, произведенный нами в этой статье, будет приблизительно равен расчету ремонта от страховой компании.

Надеюсь статья будет вам полезна, задавайте вопросы в комментариях, ставьте лайки и, конечно же, подписывайтесь на мой канал!

Калькулятор стоимости ремонта автомобиля после ДТП

Оценка нанесенного в результате ДТП ущерба производится автоэкспертами. Но прогресс не стоит на месте и сегодня разработаны калькуляторы для самостоятельного подсчета компенсационной суммы. Для вычисления приблизительного размера выплаты онлайн-программы привязаны к данным РСА (“Российский союз автостраховщиков”, страховые компании опираются на нее). Расчетный метод, используемый подобными сервисами, достаточно точен, но окончательный вердикт о компенсации даст только профессиональный оценщик.

Узнайте стоимость диагностики автомобиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Калькулятор стоимости ремонта.

Итоговый расчет на восстановительные работы авто строится на основе цены деталей под замену и необходимых работ. Затраты на запчасти берутся из соответствующей таблицы на официальном портале РСА. Водитель имеет доступ к этим же сведениям (предоставляется бесплатно), чтобы проверить корректность выставленной сметы. Учтите, что база регулярно обновляется (раз в полгода).

На сайте ассоциации обозначены следующие номиналы:

• запчастей;
• нормочасов;
• используемых “расходников”.

В каких случаях калькулятор стоимости ремонта автомобиля после ДТП бессилен?

Покупая автостраховку, внимательно изучите договор, где перечислены условия сделки, права и обязанности сторон.

Расчет осуществляют на его основании (если нет противоречий закону — о нормативной базе написано ниже). Отказать в выплате могут при следующих условиях:

• авария произошла с незастрахованным авто;
• во время происшествия транспортным средством управляло лицо, не внесенное в страховку;
• не предоставлен полный пакет требуемых документов;
• водитель, попавший в ДТП, находился в состоянии опьянения (алкоголь, наркотики);
• причиной дорожно-транспортного происшествия стал перевозимый груз;
• при аварии пострадали памятники искусства или архитектуры;
• истек срок действия свидетельства;
• документ сделан на фальшивом бланке (если это не злой умысел водителя, необходимо обратиться с запросом в правоохранительные органы);
• на лицо факт мошенничества;
• обе стороны, участвовавшие в аварии, виноваты в полной мере;
• нанесены тяжкие телесные повреждения человеку, находившемуся при исполнении.

Автовладелец не застрахован от возможности незаконного отказа в возмещении. Например, истцу вменяется алкогольное опьянение без специального медицинского заключения (только оно является фактическим доказательством). Если водитель вписан в страховку, он имеет полное право претендовать на возмещение. Исчезновение виновника аварии не является причиной отказа в возмещении ущерба. Требуйте подтверждения приводимых доводов в письменном виде. Далее все просто: если вы считаете, что попали именно в такую ситуацию, обращайтесь в Прокуратуру и Следственный комитет.

Как использовать калькулятор расчета ремонта автомобиля после ДТП?

Чтобы это сделать, укажите дату, марку и модель машины, экономическую зону регистрации транспортного средства и номер нужной запчасти.

При доаварийной оценке страховщики учитывают износ ТС, комплектацию, дефекты при заключении договора и год выпуска авто. Территориальный признак также важен, так как в расчете учитываются средние цены в рамках заданного региона. Дата происшествия имеет значение, так как нормативная база регулярно корректируется. Важно опираться на актуальные законы.

Если машина защищена КАСКО (комплексное автомобильное страхование, кроме ответственности) или ОСАГО (обязательное страхование автогражданской ответственности), специализированная компания покрывает расходы. Преградой к 100% выплате могут стать ограниченная сумма компенсации или полный отказ с обозначением причины.

При вынесении вердикта эксперты исходят из перечисленных ниже факторов:

• целесообразности восстановления геометрии кузова;
• физической возможности восстановления машины;
• не превышают ли затраты ценности самого транспортного средства.

Эти моменты калькулятор ремонта авто после ДТП просчитать технически не может.

При этом автовладельцу лучше контролировать расчеты, так как необходимо понимать действия сотрудников ДПС, фиксирующих последствия аварийной ситуации. Будьте также бдительны в вопросе сбора документов.

Нормативная база

Если восстановить авто выходит дороже, чем его общая стоимость, выплачивается компенсационный взнос за так называемые “годные остатки”. Для рассмотрения заявки автовладелец обязан предоставить:

• СТС (свидетельство о прохождении регистрации);
• ПТС (паспорт транспортного средства);
• справку (выдает аварийный комиссар или сотрудник ДПС);
• документы о ранее производимых восстановительных работах.

На территории РФ действует закон об оценочной деятельности (ФЗ №135, 1998 год), регламентирующий проведение оценочных работ. В некоторых ситуациях есть смысл провести независимую экспертизу, игнорируя уверения страховщиков в том, что все расчеты проводятся по единому алгоритму. Оценка проводится исключительно профессионалом (иногда сотрудники страховых компаний не имеют специального образования). В том числе есть риск, что представители страховой компании, преследуя выгоду, считают результаты неверно.

Методику разрабатывал Центробанк с привлечением РСА (на основании указания от 19.09.2014 №3384-У, устанавливающего предельные размеры базовых ставок в рублях).

Как рассчитать ремонт авто после ДТП, используя калькулятор?

Мы уже упоминали, что итоговая затратная цифра складывается из стоимости расходников (запчастей, материалов) и самих работ (окраски, замены, монтажа и пр.)

Самостоятельно вычислить приблизительный размер положенных выплат можно на специализированных ресурсах. Мы рекомендуем пользоваться онлайн-калькуляторами, приведенными ниже:

• на сайте РСА;
• на портале ДТП-помощь.

Агрегатор Uremont.com предлагает инструменты для решения ситуаций любой сложности, связанных с автомобилем. При возникновении спора, обратитесь к автоэксперту за консультацией и поддержкой. Помимо этого, здесь можно подобрать СТО, опираясь на карту с адресами техцентров и отзывы пользователей.

Оформить запрос можно в онлайн-бланке заявки. Укажите все необходимые параметры и подробно опишите ситуацию. В течение 15 минут придут соответствующие отклики представителей автосервисов или автоэкспертов.

Курсовая работа: Смета затрат на ТО и ТР автомобиля

Министерство Образования Российской Федерации

Камский Государственный Автомеханический техникум

Специальность: «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»

Шифр: РК 190604.1621.00.00.00

по предмету: «Экономика»

по теме: «Смета затрат на ТО и ТР автомобиля»

Разработал: __________ студент группы Д405Т

Проверил: __________ преподаватель

1. Расчёт численности ППП

2. Расчёт фонда оплаты ППП

3. Определение затрат на запасные части и ремонтные материалы

4. Определение косвенных расходов

5. Определение сметы затрат

6. Основные результаты и выводы

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность – более 400 млн. единиц.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определённые проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий. Высокие темпы роста парка автомобилей, увеличение числа лиц, некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание новой отрасли промышленности – автотехобслуживание.

Система «автотехобслуживание» в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счёт широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.

Важнейшими направлениями совершенствования технического обслуживания и ремонта легковых и грузовых автомобилей является:

— применение прогрессивных технологических процессов;

— совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоёмкости отрасли;

— применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учётом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития;

— повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.

Смета затрат на производство – общий свод плановых затрат предприятия в денежном выражении на производство продукции, выполнения работ и оказания услуг непроизводственного характера для своих хозяйств и сторонних организаций.

1. РАСЧЁТ ЧИСЛЕННОСТИ ППП

При расчёте численности персонала предприятия необходимо различать основных и вспомогательных рабочих, а также руководителей и специалистов.

Необходимое количество ремонтных рабочих по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

чел.

где, Т_ТО,ТР — годовая трудоёмкость по видам ТО и ТР, чел.час.;

К_ВН — коэффициент выполнения норм выработки, 1,5;

F_Д — действительный годовой фонд рабочего времени, час.;

час.

где, Д_К — календарных дней в году, 365 дней;

Д_В — выходных дней в году, 52 дня;

Д_П — дней праздничных в году, 8 дней;

Д_невых — планируемые потери рабочего времени, дней;

S_см — продолжительность смены, 8 часов;

дней

дней

Действительный годовой фонд рабочего времени составит

час.

Численность основных ремонтных рабочих составит

чел. принимаю 14 чел.

чел. принимаю 3 чел.

чел. принимаю 3 чел.

чел. принимаю 11 чел.

Общая численность основных рабочих составит

чел.

Численность вспомогательных рабочих

чел.

где, Т_всп — трудоёмкость вспомогательных работ, планируется в размере 30% от общей трудоёмкости, чел.час.;

чел.час.

чел.час.

Численность вспомогательных рабочих составит

чел. принимаю 8 чел.

Распределение основных и вспомогательных рабочих по разрядам

Таблица 1 – Распределение рабочих по разрядам

Вам также может понравиться

Общие проблемы безнаддувных двигателей

Есть ли проблемы с двигателями без наддува?

Поперечный и продольный двигатель

Тот, кто любит водить машину и имеет машину в гараже

Как понять, что заправился плохим топливом и что делать

Горючее в баке автомобиля должно соответствовать предусмотренному

Как определить наличие присадок в масле двигателя?

Присадки для двигателя помогают «оживить» устаревший

Как определить, что стучит в двигателе

Стук в двигателе обычно является признаком проблем

Как в двигателе определить подсос воздуха

Если во время работы двигателя возникают странные моменты

Что делать, если вода попала в двигатель, и чем это может грозить?

Система работающего двигателя достаточно защищена от

Сломался термостат: чем это опасно для двигателя, и как определить причину неисправности?

Работу двигателя обеспечивают сразу несколько важнейших