Пусковые устройства: пользуемся бустерами правильно!

Карманный аккумуляторный «пускач» в последние годы стал хорошо известным почти каждому автолюбителю гаджетом. А чтобы он всегда был готов к бою и не подвел в нужный момент, желательно понимать принципы его работы, а также знать и соблюдать ряд несложных правил использования и хранения.

Как устроено портативное пусковое устройство?

В принципе, начинка портативного пускового устройства, в простонародье именуемого «джамп-стартером», «бустером» или «пускачом», не слишком отличается от начинки пауэрбанка, который сегодня, в эпоху быстроразряжающихся смартфонов, лежит в кармане у каждого второго.

Главное отличие «пускачей» от телефонных пауэрбанков – чрезвычайно высокая токоотдача батареи, позволяющая кратковременно выдавать в пике ток в несколько сотен ампер, а также наличие защит от переполюсовки и короткого замыкания. Эти устройства выпускаются сегодня самыми разными брендами и неплохо себя зарекомендовали в автомобильной среде, реально выручая в ситуациях, когда аккумулятор сел, а ехать нужно срочно.

Для всестороннего рассказа о «джамп-стартерах» как о классе устройств мы взяли две литий-полимерные модели (Li-Po) от известной своими компрессорами марки BERKUT — более компактный JSL-12000 и более мощный JSL-20000:

Ток потребления стартера

Для начала немного познавательной информации – для многочисленной категории автовладельцев, которые до сих пор сомневаются в возможности гаджетов размером с пару пачек сигарет крутить автомобильный двигатель вместо привычной батареи массой 15-17 килограммов. «Как карманный «пускач» выдаст ток в 300-400 ампер, которые потребляет стартер?!» — возмущаются они, подозревая лукавство. Но на деле все достаточно просто и легко объяснимо.

Во-первых, начнем с тех самых пресловутых «сотен ампер» среднестатистического стартера. На такую величину ток подскакивает чрезвычайно коротким импульсом, лишь при страгивании ротора стартера с места. Сразу после того, как началось вращение, и шестерня бендикса придала движение коленвалу, средний ток потребления стартера среднестатистического легкового автомобиля падает до значений в несколько раз меньше пускового. Обычно исправный современный двигатель пускается секунды за полторы, а то и быстрее – после щелчка втягивающего реле аккумулятор отдает 250-300 ампер не более 0,1-0,2 секунды, после чего этот ток падает вдвое, а при начале устойчивого вращения якоря стартера – до 60-70 ампер.

Не все сегодня помнят выключатель массы под названием «ВК-318» — а ведь это популярнейшее устройство стояло в советские времена под капотом в каждой второй машине. И, к сведению, рассчитан тот выключатель был всего лишь на 50 ампер! Как же через него шли 200-300 ампер пускового тока? Да очень легко – именно потому, что реальный высокотоковый импульс крайне непродолжителен и не успевает перегреть даже контакты 50-амперного выключателя. Если представить процесс запуска мотора как токово-временную зависимость, в очень упрощенном виде получится подобный график:

Во-вторых, стандартный свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля весит под два десятка кило вовсе не с целью отдать все ресурсы своей массы стартеру! После запуска мотора в батарее остаётся, упрощенно говоря, 95% ее энергии. Поэтому из любого автомобиля можно вынуть его штатный АКБ, поставить на его место батарею в 2-3 раза меньшей емкости, и двигатель, скорее всего, без особенных затруднений заведется. Избыточный запас емкости нужен для беспроблемной работы электросистемы авто при частых запусках и «минусовом» электробалансе, который возникает в холода и при постоянных коротких поездках, типичных для города. Если все эти нюансы убрать, то для «сферически-вакуумного» пуска почти любого мотора было бы достаточно батарей размером с два кулака. И в подтверждение этого возможности «джамп-стартера» весьма наглядно показывает нагрузочная вилка. Берем «пускач» BERKUT JSL-12000 и подключаем к вилке, спираль которой имеет сопротивление 0,05 ома:

При напряжении 12 вольт разрядный ток составит 12/0,05=240 ампер. Вольтметр, подключенный параллельно нагрузке, показывает падение напряжения с 12 вольт до 11, что является нормой для пуска мотора от традиционного свинцового АКБ!

Примеров проверок «бустеров» на реальных двигателях в интернете немало, но в большинстве из них «пускач» является вспомогательным, поскольку часть тока все же обеспечивает подсевший аккумулятор. В этой ситуации трудно оценить реальную эффективность портативного гаджета – особенно сомневающимся. Поэтому лучше всего способности карманного «пускача» демонстрирует полное отсутствие аккумулятора – если подключить устройство не параллельно штатной батарее, а ВМЕСТО нее. Эксперимент в целом неопасный, но все же не слишком корректный, поэтому для забавы проводить его не стоит – тем более, что мы все за вас уже сделали!

Снимаем минусовую клемму с батареи и подключаем к ней минусовой контакт «пускача». Холодный двигатель уверенно заводится раз за разом. BERKUT JSL-12000 с батареей емкостью 12 А/ч сделал 17 запусков подряд, BERKUT JSL-20000 с батареей 20 А/ч — 26 запусков. При том, что, собственно, пуск обычно нужен всего один!

Следи за контактом!

Многие владельцы «джамп-статеров» сталкивались при первых использованиях с неприятным казусом – гаджет новенький, свежезаряженный, а стартер почему-то не крутит…Все дело в плохом контакте «крокодилов» с клеммами. У стандартной клеммы автомобильного аккумулятора площадь контакта составляет не менее 500 квадратных миллиметров. А наброшенный на клемму «крокодил» касается ее лишь точечно, на площади в несколько квадратных миллиметров. Потери энергии слишком велики…

Вот как выглядят клеммы простой конфигурации, к которым подключиться легко:

А вот так выглядят клеммы сложной конфигурации, состоящие сплошь из углов и граней и частично закрытые пластиком:

Если исправный двигатель не крутится от «пускача», проблема, скорее всего, лишь в плохом подключении «крокодилов». Нужно шевелить их, меняя положение снова и снова, проверяя пуском и отыскивая точку хорошего контакта. В конечном итоге она будет обнаружена – главное, чтобы после этих поисков в «джамп-стартере» осталась энергия. Поэтому суперкомпактные «пускачи» с батареями емкостью 6 000-8 000 миллиампер-часов – не лучший выбор для сложных условий, когда совпадают и неудачные клеммы, и зимние холода.

Также не забывайте про выжим сцепления при повороте ключа, если у вас автомобиль с ручной КП (хотя у некоторых моделей непременный выжим обязателен в любой ситуации, поскольку через кнопку под педалью сцепления штатно идет разрешающий запуск сигнал). Выжим облегчит работу «джамп-стартера».

Держи в тепле!

Литиевые батареи чувствительны к температуре окружающей среды – это знает каждый, кто хоть раз забывал свой мобильник на морозе. Через пару часов вы найдете его либо разряженным почти в ноль, либо даже выключенным. Однако на «пускачи» этот факт в понимании многих почему-то не распространяется, хотя батареи в них, как правило, имеют ту же технологию… Увесистый брикетик «пускача» многим лень таскать с собой из дома в машину и обратно в ожидании, когда он понадобится, и его просто оставляют в бардачке или багажнике. В результате, полежав на морозе, гаджет разряжается, а его батарея частенько вздувается и приходит в частичную негодность. Ну и самое главное – устройство в критическую минуту просто не сможет выполнить ту задачу, ради которой и приобреталось…

Пусковые «бустеры» на основе литиевых батарей хранить зимой в автомобиле нельзя! Категорически! В теплое и условно теплое время года – можно, однако все же стоит контролировать степень заряженности – хотя бы раз в пару недель устройство нужно подзаряжать, даже если оно не использовалось. При соблюдении этих простых правил гаджет вас не подведет и выручит. Для наглядности же мы провели несложный, но убедительный эксперимент – полностью заряженный BERKUT JSL-12000 сутки провел в морозилке при температуре -17 градусов, после чего подключен к нашей нагрузочной вилке с сопротивлением 0,05 ома. Устройство, которое прежде выдавало ток более двухсот ампер с просадкой лишь на один вольт, подкачало – напряжение просело до 6-7 вольт. Запуск мотора «джамп-стартером», который полежал в машине на морозе, невозможен, это надо знать!

Заряжаем гаджеты!

Большинство «джамп-стартеров» помимо основной функции пуска двигателя включают в себя еще и USB-гнездо и фонарик для подсветки подключения к АКБ в темноте. Но у современных «пускачей» коммуникационные возможности гораздо шире — не зря они поставляются в приличного размера «кейсах», ибо в комплекте с множеством аксессуаров являются еще и многофункциональными мобильными зарядными станциями для практически любых гаджетов. Ведь заряжать разные портативные устройства от гнезда прикуривателя очень часто неудобно, поскольку на большинстве машин питание на прикуриватель или 12-вольтовую розетку подается лишь после поворота ключа зажигания. А порой бывает, что нужно оставить устройство зарядиться, вынув ключ и заперев двери. При использовании «пускача» гаджеты можно заряжать мощно, быстро и в любом месте. Например, если вы оставляете машину без присмотра, заряжающийся ноутбук можно пристроить в багажник!

BERKUT JSL-12000 имеет на корпусе два гнезда USB на 1 и 2 ампера, а также два гнезда под штыревой разъем – 12 вольт/10 ампер и 19 вольт/3,5 ампера. Шнуры и переходники, идущие в комплекте, позволяют заряжать практически любые современные ноутбуки с 19-вольтовым аккумулятором (самое распространенное напряжение), а также смартфоны и планшеты с коннекторами microUSB, USB Type C и Apple Lightning.

BERKUT JSL-20000 имеет иной зарядный потенциал и иную комплектацию. Он интересен поддержкой стандартов быстрой зарядки Quick Charge и USB Type C. На его корпусе имеется два гнезда USB Quick Charge на 5/9 вольт, а также гнездо USB Type C, способное выдать совместимым устройствам напряжение 5/9/12/15/20 вольт, после того, как заряжаемый гаджет через зарядный шнур обменяется с «пускачом» информацией о поддерживаемых им стандартах напряжения.

Также у BERKUT JSL-20000 есть и штыревой разъем 12 вольт/10 ампер, в который вставляется переходник с розеткой, а-ля прикуриватель. С его помощью можно питать любые автомобильные гаджеты с соответствующим штекером. Например, использовать видеорегистратор в качестве камеры вне машины – вдруг потребуется!

Езжай за новой батареей!

Вернемся к автомобильному аккумулятору. Свинцово-кислотные АКБ очень плохо переживают глубокий разряд. А если он вдобавок еще и зимний, и длительный – то пиши пропало. Приехать вечером, забыть в машине включенный потребитель энергии и столкнуться с разряженным АКБ наутро – в такой ситуации шанс у батареи на восстановление после отогрева и заряда еще есть. Но если вы зимой оставили машину припаркованной на дальней стоянке или в неотапливаемом гараже с включенными габаритами на недельку и, вернувшись, не увидели даже тусклого свечения ламп на приборной панели – батарея практически гарантированно не жилец! Сульфатация и замерзание электролита повреждают АКБ настолько, что она безвозвратно теряет от половины своей емкости. Переживший подобное аккумулятор очень плохо принимает и держит заряд и подведет в любой момент – после запуска двигателя «пускачом» вам, в общем-то, нужно отправляться в магазин за новой батареей.

«Джамп-стартер» поможет вам «не остаться без колес», успеть туда, куда вы спешили, и гарантированно завестись для обратной поездки. В принципе, таким макаром даже можно несколько дней покататься на убитом аккумуляторе, заводясь при необходимости от «пускача», которого легко хватает на полтора-два десятка пусков … Но по-хорошему, чем скорее вы замените батарею на новую – тем лучше.

Портативное пусковое устройство для автомобиля 2020-2021: рейтинг лучших моделей

Ситуации, когда автомобиль не заводится, знакома многим водителям. Оставленные включенными на долгое время автомагнитола, подогрев сидений, фары, заберут энергию у аккумулятора. В данном случае может выручить портативное пусковое устройство для автомобиля.

Облегчить выбора автолюбителей поможет данный рейтинг. Главными условиями попадания в 9-ку лучших на 2020-2021 годы выступили характеристики оборудования и практика использования покупателей.

ТОП 9 лучших пусковых устройств для авто по отзывам владельцев

Практически каждый автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда при повороте ключа машина не заводится. Процесс от снятия аккумулятора и постановки его на несколько часов для «питания» энергией подойдет не всем. Гораздо удобнее воспользоваться портативными приборами, которые справятся с проблемой моментально.

На рынке аксессуаров для автомобилей много подобных товаров. Не просто найти подходящий пусковой прибор, который будет отвечать критериям каждого покупателя. Давайте знакомиться с моделями, которые себя зарекомендовали.

Artway JS-1014

Многофункциональное устройство с большим количеством положительных отзывов, предназначенное для запуска автомобиля с севшим аккумулятором в любую погоду. Кроме запитывания автомобильной АКБ, он также подойдет для подзарядки смартфонов, ноутбуков, планшетов и других бытовых приборов. Для этого в комплекте идут 8 переходников. Заявленная емкость составляет 14 000 мА/ч, на зарядку требуется не более 5-6 часов.

Прибор может транспортироваться в качестве ручной клади, так как сертифицирован по Международному стандарту перевозок. У него имеется защита от ошибочного расхода энергии, перегрева, чрезмерного заряда и короткого замыкания. Отличительной чертой является собственная новейшая разработка производителя – система AVRT, которая автоматически регулирует необходимый пусковой ток, а также защищает бортовую сеть вашего авто.

Из дополнительного функционала также стоит выделить наличие стробоскопа и фонарика с возможностью работать в режиме SOS. Благодаря им, вы сможете обезопасить себя и свой автомобиль на дороге в случае возникновения непредвиденной ситуации. Продается зарядное устройство в специальном кейсе, куда входят все комплектующие.

• 2 в 1.
• Гарантирует запуск двигателя.
• Широкий функционал и хорошая комплектация.
• Интеллектуальная защита от КЗ и неправильной полярности.
• Емкость аккумулятора соответствует заявленной.
• Продуманная эргономика.
• Невысокая стоимость.

• Короткие провода зарядки.

Hasvik JP-33Pro

Пусковое устройство HASVIK JP-33PRO, хорошо зарекомендовавшее себя у автолюбителей, выгодно отличается от аналогов своим функционалом и характеристиками. Этот бренд родом из Норвегии, в устройстве продумано все до мелочей. Мощный аккумулятор емкостью 22000 мАч и пиковым током на 2000 ампер запустит бензиновый двигатель до 8,0 л или дизель до 6,0 л. Тщательно продуманная конструкция и параметры прибора позволяют завести автомобиль даже в 30 градусный мороз.

Помимо основной функции запуска двигателя прибор можно использовать для питания других устройств с напряжением питания 12 вольт и током 10 ампер (автохолодильники, пылесосы, воздушные компрессоры). Мощный LED фонарь с режимом стробоскопа поможет обозначить автомобиль на дороге в темное время суток. В конструкции предусмотрены 2 USB выхода Quick Charge, для одновременной зарядки смартфонов, планшетов и ноутбуков.

• Мощный водонепроницаемый и противоударный корпус.
• Защита от переполюсовки и короткого замыкания с подачей звукового сигнала.
• Надежные зажимы-крокодилы из качественного металла.
• Большой пусковой ток и аккумулятор большой емкости.

• Нет электронного дисплея для отображения режима работы, вместо него используются светодиоды.
• Не рекомендуется хранить на морозе.

Intego AS-0201

Intego создает импульс для того, чтобы запустить автомобильный механизм. Модель оснащена светодиодами, которые указывают на уровень заряда. В корпус встроен фонарик для использования в темное время суток.

Есть возможность завести двигатель даже при полном отсутствии заряда аккумуляторной батареи, так как устройство обладает пусковым током высокой силы. Практичность модели заключается также и в том, что с его помощью можно не только завести автомобиль с севшим аккумулятором, но и зарядить различные гаджеты, например, смартфоны или планшеты.

Комплектность набора данной модели составляют:

• Сетевой провод для поддержания работоспособности Intego.
• Клеммы для стыковки с АКБ.
• Переходники для осуществления подзарядки гаджетов.

Разработчики исключили возникновение перезаряда устройства.

• Невысокая стоимость.
• Компактные размеры.
• В набор входят комплектующие детали.
• Автономность использования.

• При температуре ниже -15 градусов может не хватить мощности для запуска автомобиля.

CARKU E-Power Elite

Недорогое портативное пусковое устройство, которое имеет очень скромные габариты и вес. Однако потенциал, которым обладает данная модель, впечатляет. Согласно тестовым показателям, механизм способен «привести в чувства» бензиновый двигатель, объем которого не превышает 6 л. Что касается дизельных авто, то их двигатель заработает, если объем составляет не больше 3 л. Пример имеет максимальный заряд и может запустить автомобиль до 30 раз.

Обеспечить энергией компьютер, планшет или телефон можно на расстоянии от стационарной сети с помощью этой портативной модели. Фонарик, который находится в корпусе зарядного механизма, может быть переключен на один из трех режимов:

• Обычное освещение (постоянный луч света).
• Переменный свет (мигающий).
• SOS – мигание.

Правильное использование ПЗУ предполагает выбор подходящих интеллектуальных проводов, которые входят в комплект. Это позволит избежать непредвиденных ситуаций.

• Широкий функционал.
• Богатая комплектация.
• Компактные размеры.
• Хорошее качество материалов.
• Продолжительность заряда.

• Короткие шнуры для подзарядки гаджетов.
• Слабые крепления клемм.

ReVolter Nitro

Пуско-зарядное устройство, которое может восстановить работоспособность аккумуляторной батареи 12В. Достаточно одного нажатия кнопки пуска. USB-выходы, которые входят в состав набора ReVolter, могут быть полезны и для продолжения работы мобильных телефонов, фотоаппаратов, видеокамер, планшетных компьютеров, портативных колонок и других девайсов. Более того, в комплектацию с данным ПЗУ включен силовой разъем для энергоснабжения холодильника, пылесоса или компрессора.

В черте города или за его пределами, устройство станет настоящим помощником. За пределами цивилизации можно не переживать по поводу отсутствия розетки.

Сроки эксплуатации прибора составляют около 1 000 циклов. Устройство имеет низкий процент саморазряда при его хранении. Эффективно справляется со своей задачей при низких и высоких температурах: от -30 до +60.

• Большое количество переходников.
• Удобный чехол для хранения.
• Оправдывает заявленный функционал.
• Продуманная защита от перегрузок.

• Быстро разряжается при включенном фонарике.

CARKU E-Power-21

Карманное пусковое устройство универсального типа: позволяет приводить в действие двигатели различного транспорта, электроснабжение которых достигает 12В. К ним отностятся:

Состав набора дополнен проводами для поддержания заряда различных гаджетов.

Эта модель пуск-зарядного устройства популярна на рынке автотоваров. Люди ценят соответствие заявленным характеристикам. Создатели гарантируют выполнение основных функций – запуск разряженного аккумулятора. Зимой низкие температуры снижают степень заряда аккумуляторной батареи.

Владельцы могут также использовать его для питания энергией различной техники. Это могут быть: современные девайсы и автомобильные приборы. В принцип работы ПЗУ заложена защита от неправильного подключения, которая позволяет обезопасить выполнение работ по подзарядке.

• Хорошая емкость (18 000 мА•ч).
• Большой набор переходников.
• Простота применения.
• Небольшой вес (670 г).
• Функциональность.

• Быстро разряжается на морозе.

HUMMER H1

Популярное пусковое устройство для автомобиля, которое выручает, когда нет времени зарядить севший аккумулятор. Может заряжаться от бортовой сети через прикуриватель, имеет компактные размеры. Его можно поместить его в бардачок машины. ПЗУ запрограммировано на предотвращение короткого замыкания и перезагрузки, благодаря чему срок эксплуатации будет продолжительным.

В корпусе пуско-зарядного устройства есть фонарь. Он пригодится в ситуациях на дороге или при запуске двигателя в темное время суток. Автомобиль, который не заводится, может иметь полностью разряженный аккумулятор, мощности прибора должно быть достаточно.

• Компактные размеры.
• 4 степени защиты.
• Долговечность.
• Легкий вес (550 г).
• Удобная сумка для хранения.

• Короткие провода.

RoyPow J301

Данное ПЗУ является автономным и универсальным прибором. Его функция – обеспечение энергией различных устройств. Предназначениями RoyPow являются:

• Запуск автомобильных двигателей, а также и двигателей других категорий транспортных средств.
• Питание для современных гаджетов: мобильных телефонов, портативных колонок, планшетных компьютеров и других гаджетов.

Пусковое устройство способно завести двигатель авто на бензиновом питании с объемом 10 л, на дизельном – до 7 л. В летний период объем двигателя на бензиновой основе может достигать 12 л, а на дизельной – до 12 л.

В корпусе есть 2 встроенных фонарика. Безопасность использования основана на защите от короткого замыкания, от неправильной стыковки полюсов, от перегрузок и перегрева, а также от возгорания.

• Высокий пусковой ток (до 1600 А).
• Емкость батареи 30000 мА·ч.
• Безопасность эксплуатации.
• Подойдет для большинства автомобилей.

• Высокая цена.

BERKUT Specialist JSC-800C

Отличное пуско-зарядно устройство, предназначено для запуска автомобильной техники в критические моменты. Его отличительной особенностью являетсяотсутствие аккумуляторных батарей. Заменой аккумуляторов выступили ионисторы – электроконденсаторы, которые оснащены огромной емкостью.

Некоторые автолюбители выбирают ПЗУ не только для заряда аккумулятора. Они предпочитают снабжать электроэнергией другие приборы, однако данная модель подойдет только запуска двигателей.

По времени заряд от АКБ достигает порядка 5 минут. При зарядке от прикуривателя время увеличится до 15-20 минут. 2-3 часа – это временной промежуток, который потребуется для получения полного заряда от USB.

В комплекте с устройством находится сумка-кейс для хранения и переноски.

• Высокая мощность.
• Хорошее качество изготовления.
• Компактность.
• Неприхотливость хранения.
• Быстрая зарядка.

• Стоимость.
• Отсутствие возможности заряжать другие устройства.

Сравнение цен и характеристик

Выбирая пусковое устройство для своего автомобиля, в первую очередь на их технические параметры. Сравнить все модели из нашего рейтинга вы можете с помощью соответствующей таблицы.

Модель	Минимальный ток пуска, А	Максимальный ток пуска, А	Емкость встроенной батареи, мА·ч	Размеры, см	Вес, кг	Средняя цена, руб.
Artway JS-1014	н/д	400	14 000	15,5×7,8×2,9	0,42	4 300
Hasvik JP-33Pro	1000	2000	22 000	22х13х9,5	1,136	11 199
Intego AS-0201	180	280	8 000	13,3×7,6×1,7	н/д	4 300
CARKU E-Power Elite	200	400	12 000	16×7,5×2,8	0,42	5 900
ReVolter Nitro	300	600	15 000	16,1×8,2 x3,5	0,46	7 900
CARKU E-Power-21			18 000	н/д	0,67	8 900
HUMMER H1	400	800	15 000	22,4×17,5×8,8	0,55	12 500
RoyPow J301	600	1600	30 000	н/д	1,5	13 900
BERKUT Specialist JSC-800C	н/д	800	–	18,1×5,5×22,2	1,84	16 020

На какие параметры смотреть при выборе?

Чем больше ампер, тем лучше будет эффективность бустера.

Этот показатель влияет на пусковую мощность, а также время использования устройства. Для «оживления» стартера нужно знать показатель емкости номинального напряжения внутренней батареи.

Разные приборы потребуют для правильной эксплуатации подходящего напряжения. С подробностями можно ознакомиться в инструкции.

• Наличие переходников и адаптеров.

ПЗУ будет полезнее с комплектом проводов.

Индикаторы и встроенные защитные функции продлят срок использования прибора.