Прошивки для чип тюнинг двигателей ваз

Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой MIKAS 11/M73A или J72+/M73I.

MIKAS 11/M73A — только блоки управления M73 производства АВТЕЛ с ПО А308ХХХХ, А317ХХХХ, А373ХХХХ(далее ЭБУ M73A ).

J72+/M73I — все остальные блоки блоки управления январь J72+/М73(далее ЭБУ M73I ).

Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:

·	чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ).

·	чтение/программирование FLASH и EEPROM через режим BSL(метод с доработкой ЭБУ).

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 32066

SMS Enigma — программа для декрипта прошивок

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 23975

Скачать прошивки на ЭБУ М73

Прошивки от Ледокола на ВАЗ с ЭБУ М73.

На всех прошивках снижен расход, добавилось динамики, стал мягче работать двигатель во всем диапазоне оборотов.

Убран провал при резком дросселе во всех прошивках.

На прошивках 1.5 8кл, отключен датчик фаз!

Версии LR — комплектация ЕВРО 2.

Версии LX — комплектация ЕВРО 0.

Программирование блока классики прошивкой I327LR09_v7.2, рекомендуется проводить следующим образом:

Записать FLASH, потом записать чистый EPROM(прилагается), подключить эбу к автомобилю, включить зажигание, сразу сделать сброс с инициализацией, выключить зажигание, включить зажигание, завести двигатель, дать поработать 2-3 минуты, заглушить двигатель, дождатся отключения главного реле, включить зажигание, завести двигатель, регистратор активирован.

Если регистратор активирован-значит программирование успешно и блок будет работать точно по выставленным калибровкам,сразу упадет расход!

Процедуру активации регистратора следует проводить только при замене прошивки на I327LR09_7.2.

После программирования блока обязательный сброс с инициализацией. На м73 на прошивках Е2 нужно отцеплять ДК2. Классика LR настоятельно рекомендуется отключать ДК2. Если LX то ДК1. В блоках м73,софты автел и ителма классики и калины 8кл-взаимозаменяемы .

ИП Юрлов А.В.

Официальный партнёр CHIPTUNER.RU

• Диагностика, ремонт и тюнинг двигателей всех марок.
• Индивидуальная калибровка и чиптюнинг автомобилей.
• Регулировка, настройка, лицензирование ГБО.
• Сертифицированные автоэкспертные услуги.

Астрахань, ул. Депутатская,4, корп.1.
+7(8512)99-77-88
+7(927)569-77-88
e-mail: aurlov@bk.ru

Лицензионное соглашение использования коммерческих прошивок

Коммерческие прошивки предназначены для использования в условиях профессионального автосервиса. Некоторые из них представляют собой ПО, некоторые имеют нестандартные решения в программе управления двигателем и созданы не на серийном модифицированным ПО.

Для приобретения этих прошивок перед заказом Вам необходимо принять соглашение об использовании:

1. Приобретая прошивку, Вы приобретаете право обладания конкретным оплаченным Вами экземпляром, имеете право устанавливать их на автомобили в коммерческих и некоммерческих целях.
2. Не разрешается: перепродавать, копировать, передавать третьим лицам в дар или в качестве обмена, не разрешается перепродажа в бинарном виде на любых носителях или по электронной почте, не разрешается реклама, публикация и продажа ни под каким видом в сети Интернет, а так же использование технического описания продукта или его любой его части.
3. Приобретая прошивку вы принимаете на себя все риски неквалифицированного использования данного ПО.
4. Заявка на покупку прошивок подразумевает Ваше согласие с этими простыми условиями.
5. Техническая поддержка, консультации и обновления доступны только зарегистрированным пользователям.

Аргутин Павел Сергеевич (aka Strit, CTTeam)

ARGUTIN MOTORS
Официальный калибровщик www.chiptuner.ru

• Диагностика, ремонт, чип тюнинг, автомобилей всех марок.
• Коррекция пробега, промывка форсунок, замена расходников.
• Запчасти, в наличии и на заказ, на автомобили всех марок.

Ростовская обл. г. Морозовск
ул. Дзержинского 158

Данный интернет — сайт носит исключительно справочно — информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

Прошивки для чип тюнинг двигателей ваз

В этом разделе представлены тюнинговые прошивки которые можно скачать бесплатно и без регистрации.

Прошивки выложены в свободный доступ (freeware) по принципу «как есть», никакая техническая поддержка, гарантии и консультации по данным прошивкам сайтом не оказывается.

Тюнинговые прошивки ЯНВАРЬ 7 . 2

Версии нестандартного ПО с серийными калибровками, работающие, если нужно, до оборотов 10200 (если позволит двигатель), т.н fast – версии.

Могут служить основой для настройки нестандартных и спортивных двигателей с ЭСУД Январь 7 . 2

ЯНВАРЬ 7 . 2
I 203 EK 34	2111 – 1411020 — 81 / 82
I 203 EL 35
I 203 EL 36
I 204 DM 52	21114 – 1411020 — 31 / 32
I 204 DM 53
I 205 DM 52	21114 – 1411020 — 31 / 32
I 205 DM 53
I 205 FM 10	21067 – 1411020 — 10
I 201 CO 57	11183 – 1411020 — 22

2111 – 1411020 — 71

Январь 5 . 1 2112 – 141020 — 41 1 . 5 L 16 V
J 5 V 07 A 01	2112 – 1411020 — 41	Динамичная. Без ДК. Поддержка регулировки СО. На плохом бензине возможна детонация.
J 5 V 05 R 61	2112 – 1411020 — 41	Динамичная. Версия с ДК.На плохом бензине возможна детонация.
J 5 V 07 R 61	2112 – 1411020 — 41	Динамичная. Версия без ДК, регулировка СО с компьютера. На плохом бензине возможна детонация.
J 5 V 05 R 17	2112 – 1411020 — 41	Динамичная. Версия с ДК. Калибровка © Mir
J 5 V 07 G 28	2112 – 1411020 — 41	Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO).
J 5 V 07 G 29	2112 – 1411020 — 41	Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO).
J 5 D 07 G 31	2112 – 1411020 — 41	Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO).
J 5 V 07 G 88	2112 – 1411020 — 41	Тюнинг © Spy.
J 5 V 07 H 88	2112 – 1411020 — 41	Тюнинг от © Spy.
J 5 V 05 L 35	2112 – 1411020 — 41	На основе серийной L 25 — 61 . С ДК. Стабильный запуск, очень ровный прогрев, эластичность в работе, небольшой расход при хорошей динамике. В целом очень стабильная прошивка. С ДК (частичная поддержка). Калибровка © Aviacop Tuning Lab
J 5 E 07 G 26	2112 – 1411020 — 41	Обкатана в течении года, клиент достаточно скурпулезный-расход измерял мерной емкостью заливая бак под горловину . Смешанный цикл – 5 . 5 л/ 100 км , зимний городской – 8 . 7 . Калибровка © Солопанов Олег aka Solo, solo@pub.sovtest.ru
J 5 V 05 K 17 a_tst	2112 – 1411020 — 41	Калибровка © Alex Прислана на тестирование.
J 5 V 07 G 26 S	2112 – 1411020 — 41	Серийная G 26 с тарировкой ДМРВ Сименс.
Январь 5 . 1 2111 – 141020 — 61 1 . 5 L 8 V
J 5 V 13 M 33	2111 – 1411020 — 61	Без ДК, ровный ХХ, низкий расход, хорошая динамика, на базе M 30 , СО на ХХ ‑ 0 , 35 %. Калибровка © Aviacop Tuning Lab
J 5 V 13 G 28	2111 – 1411020 — 61	Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO).
J 5 V 13 G 30	2111 – 1411020 — 61	Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO).
J 5 V 13 G 28	2111 – 1411020 — 61	Совмещение динамики и экономичности. Подхват снизу. Температура вкл/выкл вентилятора 100 / 96 . RСО, Обороты хх 980 . Обороты при прогреве 1500 . Аи- 92 . Расход: на ХХ 0 . 6 л,на трассе 5 . 5 – 6 л/ 100 км. Калибровка © Mir
J 5 D 13 G 61	2111 – 1411020 — 61	Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO). Калибровка © Mir
J 5 B 13 G 33	2111 – 1411020 — 61	Для работы с газовым оборудованием / 95 бензин. Калибровка © Mir
J 5 V 03 L 35	2111 – 1411020 — 61	Доработанная серийная L 25 . Едет очень хорошо и при этом мало кушает. С ДК (частичная поддержка) Калибровка © Aviacop Tuning Lab
Январь 5 . 1 . 1 2111 – 141020 — 71 1 . 5 L 8 V
J 5 D 13 I 61	2111 – 1411020 — 71	Динамичная, на базе J 5 V 13 I 02 . Калибровки приближены к знаменитой R 61 Калибровка © Almi
J 5 D 13 I 63	2111 – 1411020 — 71	Динамичная версия. Калибровка © Валера_ 02
J 5 D 13 I 03	2111 – 1411020 — 71	Динамичная версия. Одна из самых удачных по динамике и тяге. Калибровка © Mir
J 5 V 13 I 29	2111 – 1411020 — 71	Дальнейшее развитие 29 ‑й серии «эластик». Правка авторская. Калибровка © VSM
J 5 D 13 I 91	Динамичная прошивка. Прислана на тестирование. Калибровка © Aviacop Tuning Lab
ЯНВАРЬ 5 . 1 . 1 перекалибровка для установки на а/м «Нива»
NIVA 1 , 8	2111 – 1411020 — 71	Требует обкатки для уточнения характеристик Калибровка © Mir
NIVA 1 , 7	2111 – 1411020 — 71	Требует обкатки для уточнения характеристик Калибровка © Mir
NIVA 1 , 7 S	2111 – 1411020 — 71	Требует обкатки для уточнения характеристик Калибровка © Mir
J 5 N 13 I 02	2111 – 1411020 — 71	На базе J 5 V 13 I 02 . Требует обкатки для уточнения характеристик
VS 5 . 1
V 5 V 03 L 35	2111 – 1411020 — 62	Доработанная серийная L 25 для блоков VS- 62 . Едет очень хорошо и при невысоком расходе. С ДК (частичная поддержка) Калибровка © Aviacop Tuning Lab
V 5 V 13 L 89	VS 5 . 1 2111 – 1411020 — 72	Снижение расхода при улучшении динамики. Отзывы приветствуются. Калибровка © Pioneer

Идентификатор	ЭБУ	Номер ВАЗ	Нормы	Примечание
J 5 E 05 R 61 + J 5 S 05 R 61 30 — 10 — 2001	Январь 5 . 1	2112 – 1411020 — 41	E 2	Два режима: динамичный эконом/утяжеленный динамик. Калибровка © Валера_ 02
J 5 E 07 R 61 + J 5 S 07 R 61 30 — 10 — 2001	Январь 5 . 1	2112 – 1411020 — 41	Р 83	Два режима: динамичный эконом/утяжеленный динамик. Калибровка © Mir.
J 5 E 03 R 61 + J 5 S 03 R 61 30 — 10 — 2001	Январь 5 . 1	2111 – 1411020 — 61	E 2	Два режима: динамичный эконом/утяжеленный динамик. Калибровка © Mir.
J 5 E 13 R 61 + J 5 S 13 R 61 30 — 10 — 2001	Январь 5 . 1	2111 – 1411020 — 61	Р 83	Два режима: динамичный эконом/утяжеленный динамик. Калибровка © Mir.

BOSCH MP 7 . 0 H 2111 8 V 1411020
M 7 B 03 E 65 02 — 02 — 2005	Откалибрована для работы совместно с газовым инжектором AUTRONIC MISTRAL. Расход газа 9 л./ 100 км. в городском цикле.
BOSCH M 1 . 5 . 4 2111 8 V 1411020
M 1 V 13 R 55 new 10 — 04 — 2001	Экономичная версия для тех, кому некуда спешить. Исправлены неточности и добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска.
M 1 V 13 R 5 A new 17 — 04 — 2001	На базе серийной R 59 , улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100 / 96 , исправлены неточности и добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска. Калибровка © Almi
M 1 V 13 R 59 new 10 — 04 — 2001	Исправленная версия заводской серийной прошивки, добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска
M 1 V 13 A 61 new 25 — 03 — 2001	Заслуженный ветеран чип-тюнинга, исправленный и переработанный © Almi. Динамичная версия.
M 1 D 13 R 65 07 – 06 — 2001	На базе калибровок M 1 D 13 R 64 от VSM, софт серии R, состав смеси при малых расх. воздуха (до 85 мг/ц) оборотах (до 900 ) приближен к R 69 , состав смеси при низких температурах, настр. доп. воздуха на переходных режимах как в R 61 .
M 1 V 13 R 69 22 — 04 — 2001	В меру динамичная и в меру «прожорливая» версия.
M 1 V 13 R 29 18 — 03 — 2002	Калибровка © VSM. Серия «Эластик»
M 1 B 13 R 02 29 — 03 — 2002	Калибровка © Валера_ 02 для работы на газе.
M 1 D 13 R 69 26 — 10 — 2001	Калибровка © Валера_ 02
M 1 D 13 R 70 26 — 10 — 2001	Калибровка © Валера_ 02
M 1 A 13 RA 1 06 — 05 — 2001	Динамичная и высокооборотистая прошивка, софт немного подправлен Калибровка © ALMI.
M 1 ED 13 R 59 11 — 11 — 2002	Двухрежимная версия стандарт/динамик. Записывается в одно ПЗУ 27512 . Переключение – замыкание 52 -го контакта на массу, с фиксацией.
BOSCH M 1 . 5 . 4 2112 16 V 1411020 – 40
M 1 V 07 F 07 27 — 03 — 2001	Калибровка © Almi, на базе серийной M 1 V 05 F 05 отключена обратная связь по ДК, динамичная, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве снижена температура сраб. вентилятора до 99 / 96 °.
M 1 V 07 F 78	Оптимизированная версия предыдущей программы, подправленная GTC на пуске, ALF и её коррекция, УОЗ. Калибровка © Jektor
M 1 V 07 G 19 24 — 07 — 2001	Отключена обратная связь по ДК. Динамичная. Калибровка © Mir
M 1 V 05 i 09 02 — 07 — 2005	Динамика значительно лучше чем на заводской. Pасход в городском цикле 7 – 8 л/ 100 км, трасса 6 л/ 100 км при 120 км/ч, 7 л/ 100 км при 140 – 160 км/ч. Отличный зимний пуск, мягкая работа двигателя, снижена температура включения вентилятора до 96 градусов. Калибровка © Роман (Пермь)
M 1 V 05 i 10 02 — 07 — 2005	Динамичная с частичной поддержкой ДК для любителей более активной езды. Калибровка © Роман (Пермь)
BOSCH M 1 . 5 . 4 2111 8 V 1411020 — 60
M 1 V 03 F 60 26 — 02 — 2002	Калибровка © SPY. Версия с ДК. Динамичная.
BOSCH M 1 . 5 . 4 2111 8 V 1411020 – 70
M 1 V 13 S 65 01 — 03 — 2001	На базе М 1 V 13 S 64 , улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100 / 96 , динамичная Калибровка © Almi
M 1 D 13 S 69 p 05 — 12 — 2001	Калибровка © Валера_ 02 . Увеличенные обороты при прогреве.
M 1 D 13 S 70 06 — 12 — 2001	Калибровка © Валера_ 02 . Динамичная с улучшенным хол. пуском.
M 1 V 13 S 29 18 — 03 — 2002	Калибровка © VSM. Серия «Эластик»
M 1 V 13 S 64 m 19 — 03 — 2002	Калибровка © NAIL
M 1 A 13 SA 2 16 — 05 — 2002	Калибровка © ALMI, на базе нестандартного высокоскоростного софта.
M 1 R 13 SA 2 a 23 — 03 — 2003	Обкатана-при спокойной езде по городу

6 . 7 л./ 100 км., при динамичной

10 л. Индентификационные данные и КС от заводской S 64 .
Калибровка © Солопанов Олег aka Solo. M 1 V 13 T 64 m
12 — 07 — 2005 Серийная версия с удачной коррекцией по холодному пуску.
Калибровка © Макаров Станислав

ЯНВАРЬ 4 2111 8 V 1411020 – 22 ( 240 )
J 4 V 13 V 16	Проверенная временем динамичная прошивка от © Инжектор ВАЗ.
J 4 V 13 Z 21	Тюнинг от Дмитрия Усачева. Испытана и обкатана на 21099 с 49 валом от ММ. динамичная, с подхватом на низах. Делалась как оптимальная, без крайностей, с нормальным расходом и нормальной динамикой. Новая версия.
ЯНВАРЬ 4 ( 4 . 1 ) 2112 16 V 1411020 – 01 ( 300 )
J 4 V 07 Y 30	Проверенная временем динамичная прошивка от Инжектор ВАЗ.
J 4 V 07 Y 31 22 . 08 . 2001	Под пару 3 . 9 , 11 ‑й ряд КПП. Для стандартной машины зажигание слишком раннее, смесь бедная. Расход в городе: бак на 540 км. На трассе: 6 , 2 – 6 , 5 л. при средней скорости 100 км/ч. (по МК 2112 ). Калибровка © SOM.
GM 2111 8 V 1411020 – 20 ( 21 / 10 )
3 ‑C 003 ‑N	Только для АИ- 95 . Бедные смеси. Возд/топл.- 16 . 5 СОСН – 0 . 9 / 120 (хх). Динамика как на 5 ‑В 10 С‑N, но меньше расход. ДК отключен.
5 ‑D 10 C‑N	Идеальный вариант. Возд/топл. – 15 . 6 СО/СН – 1 . 4 / 90 х.ход. ДК отключен.
6 – 0 F 4 B‑N	Обогащение на 3800 – 4200 , ускоритель. Возд/топл.- 15 . 6 СО/СН- 1 . 2 / 50 х.ход. Подхват после 3800 об/мин. ДК отключен.
GM butan	Предназначена для работы на газе/ 95 ‑м бензине. Экономичная.
5 d- 10 c‑r	Автор MIR. Очень динамичная на «низах» при малых углах дросселя.
GM 49 — 8 V	Тюнинг от Dmitrius. Полностью обкатанная версия прошивки для 49 вала от МастерМотор.
GM 13 V 55	Прошивка c RCO. Динамичная. Тольяттинский тюнинг, правка Rokkk
GM 2112 16 V 1411020 – 20
16 – 5748	Динамичная. Обогащение на низах до 3000 об/мин. ДК отключен.

Прошивки выложены в свободный доступ по принципу «как есть». Просьба все замечания и отзывы по прошивкам, размещенным в этом разделе, направлять непосредственно авторам прошивок.