Пропало давление масла (Газель)

26 января 2014, 13:08 #1

ЗАВОДИЛ ГАЗЕЛЬ ЗМЗ 405 В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ И ПРОПАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ЭТО ЧТО НАСОС СЛОМАЛСЯ

26 января 2014, 13:10 #2

26 января 2014, 13:11 #3

Компенсаторы стучат? Горит лампа и указатель давления масла не показывает?

26 января 2014, 13:16 #4

У МЕНЯ ВЫВЕДЕН МЕХАНИЧЕСКИЙ ДАТЧИК И ЛАМПОЧКА ЗАГОРЕЛАСЬ И ЧТОТО СТАЛО ШОРКАТЬ ПОД КРЫШКОЙ КЛАПАНОВ ПОТОМ ЗАГЛУШИЛ ВНОВЬ ЗАВЕЛ ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

26 января 2014, 13:21 #5

Спирин Андрей, 26 января 2014, 13:16, #4

Заводил на морозе. Здавило фильтр лечится заменой

26 января 2014, 13:22 #6

Малой13, 26 января 2014, 13:11, #3

Компенсаторы стучат? Горит лампа и указатель давления масла не показывает?

У МЕНЯ ВЫВЕДЕН МЕХАНИЧЕСКИЙ ДАТЧИК И ПЛЮС ЛАМПОЧКА ЗАГОРЕЛАСЬ И ЧТО ТО СТАЛО ШОРКАТЬ ПОД КРЫШКОЙ КЛАПАНОВ ЗАГЛУШИЛ ПОТОМ ЗАВЕЛ И ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ

26 января 2014, 13:23 #7

ОЛЕГатор, 26 января 2014, 13:21, #5

Заводил на морозе.

ДА СЕГОДНЯ 20 ГРАДУСОВ СТОЯЛА НА СТОЯНКЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА ТРИ ДНЯ

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

26 января 2014, 13:24 #8

Спирин Андрей, 26 января 2014, 13:22, #6

И смени шрифт на мелкий (Caps Lock) выключи

26 января 2014, 13:25 #9

ОЛЕГатор, 26 января 2014, 13:21, #5

Заводил на морозе. Здавило фильтр лечится заменой

Я НЕ РУБЛЮ КАК ЧТО ЗАДАВИЛО

26 января 2014, 13:29 #10

ОЛЕГатор, 26 января 2014, 13:24, #8

И смени шрифт на мелкий (Caps Lock) выключи

олег я тоже родом с ростовской области г шахты сейчас живу в орске

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

26 января 2014, 13:29 #11

Спирин Андрей, 26 января 2014, 13:25, #9

Я НЕ РУБЛЮ КАК ЧТО ЗАДАВИЛО

Фильтр масленный замени

26 января 2014, 13:35 #12

ОЛЕГатор, 26 января 2014, 13:29, #11

Фильтр масленный замени

я когда завел то бавление было медленно поднималось уже прогрел до 45 и стал проворачивать коробку все это и случилоь

26 января 2014, 13:40 #13

Спирин Андрей, 26 января 2014, 13:35, #12

Ослабь маслофильтр на 1-2 оборота и покрути двигатель статртёром-если масло не течёт-сломался привод масленного насоса

26 января 2014, 13:40 #14

Малой13, 26 января 2014, 13:11, #3

Компенсаторы стучат? Горит лампа и указатель давления масла не показывает?

друган вот олег говорит что это фильтр ты сам как думаеш

26 января 2014, 13:42 #15

val 295, 26 января 2014, 13:40, #13

привод менять с низу где насос или же поросека разбирать

26 января 2014, 13:44 #16

Спирин Андрей, 26 января 2014, 13:40, #14

друган вот олег говорит что это фильтр ты сам как думаеш

Так я и говорю-ослабь фильтр-и посмотри-качае масло или нет Если насос не качает -то заменой фильтра проблему не решить

26 января 2014, 13:45 #17

Спирин Андрей, 26 января 2014, 13:42, #15

привод менять с низу где насос или же поросека разбирать

Сам зимой упаришся его менять В сервис на канаву надо загонять На пол дня гемора хватит

26 января 2014, 13:49 #18

val 295, 26 января 2014, 13:45, #17

Сам зимой упаришся его менять В сервис на канаву надо загонять На пол дня гемора хватит

спасибо дружище пойду на стоянку попродую

26 января 2014, 13:51 #19

Спирин Андрей, 26 января 2014, 13:49, #18

спасибо дружище пойду на стоянку попродую

Пробуй -а если насос качает -то фильтр меняй и езжай Лопнутый привод — это самый плохой вариант

26 января 2014, 13:57 #20

val 295, 26 января 2014, 13:51, #19

Пробуй -а если насос качает -то фильтр меняй и езжай Лопнутый привод — это самый плохой вариант

скажи пожалуйста а этот плохой вариант ремонтируется с низу или же придется переднюю крышку снимать я просто готовлюс к расходам а к каким не знаю

26 января 2014, 14:01 #21

Спирин Андрей, 26 января 2014, 13:57, #20

Разбирать — пол машины надо Попробуй сначала -проверь А по леньгам в москве 10 тыш -примерно

26 января 2014, 14:04 #22

val 295, 26 января 2014, 14:01, #21

Разбирать — пол машины надо Попробуй сначала -проверь А по леньгам в москве 10 тыш -примерно

хорошо позже тебе отпишусь

26 января 2014, 14:46 #23

Спирин Андрей, 26 января 2014, 13:40, #14

друган вот олег говорит что это фильтр ты сам как думаеш

Начинать конечно надо с фильтра, тем более выведен механический манометр и грешить на выдавленный датчик не приходится Ну а там уж как Бог даст. Тебе тут все подробно описали.

26 января 2014, 15:56 #24

Малой13, 26 января 2014, 14:46, #23

короче пацаны ходил смотрел насос нихера не качает вобщем сплошные попадухи вам всем поклон за советы

10 января 2016, 22:51 #25

Доброго времени суток, сегодня сам завёл газель 405 мотор, мороз был градусов 7, загремели компенсаторы лампочка давления горит, поменял датчик ничего не изменилось.выкрутил его совсем и вкрутил трубку, завёл и пошла небольшая струя масла, заглушил вкрутил обратно датчик, завёл давления нет, потом газнул компенсаторы затихли давление появилось но совсем слабое, грешу на фильтр, а если нет буду мотор делать, попробывал компрессию 8,5.

Пропало резко давление масла двигателя газели

Zolton, Давление вообще пропало? или упало ?. Если пропало совсем и резко, то пипец валу. Или на валу который крутит насос и приводится от привода трамблёра, срезало шпонку и вал больше не крутится. Тогда надо снять привод трамблёра и посмотреть на вал, возможно он останется в насосе, достают от туда зажимами медицинскими.

и что я там увижу??

Добавлено через 42 секунды
Если пропало совсем и резко, то пипец валу.
какому валу пипец колену.

причём тут колено??))))

когда сниммешь трамблёр там в низу есть шестерня (привод трамблёра), а от шестерни вниз идёт шестигранный вал (привод маслонасоса).
так вот, может оказаться так, что когда снимешь траблёр вал может остаться в двигателе, а может и свалом снимется но на конце вала тогда может остаться часть привода маслонасоса. (лично у меня так было. )

Всем доброго времени суток, дело было так, пошел на обгон, дал газу, минут через 10 пропало давление масла. Вот теперь незнаю в чем может быть причина??

Полностью согласин с Stozz.
Как вы поняли, что у вас пропало давление. Если вы смотрите на указатель довления масла то мог просто накрыться датчик давления масла, такое бывает.

Если у вас горит индикатор низкого давления масла то вам ездить воще нельзя.

Поменял, двигатель кушал и продолжает кушать масло. Сейчас за одно буду менять поршневые кольца

Добавлено через 4 минуты 20 секунд
Ali-xan, спасибо за ссылки, но лампа горит и на холостых и при оборотах, так же стрелка не поднимается. И проблема появилась при движении на трассе.

Простите за глупость, и что с ним делать?

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
Компрессию не мерял. Я уже на половину раскидал двигатель

Добавлено через 1 час 43 минуты 11 секунд
А может ли это быть от замыкания панели приборов?

Я уже на половину раскидал двигатель

Если уж разобрал двигатель то нужно проверить исправность маслонасоса,редукционного клапана и привод распределителя и насоса.

.(Замыкание или что- нибудь в этом роде)
Если провод показометра давления замкнёт на корпус, то давление будет показывать максимум и тогда лампа аварийного давления масла должна загореться, вроде бы нет давления.

Если провод показометра давления замкнёт на + питания, то показометр покажет что нет давления, но лампа аварийного давления масла гореть не будет.

Все проверил, работает

Как проверялось?Вкручивал ли контрольный манометр?

Ребят, подскажите пожалуйста. беда такая:
Маялся с трамблером, плавало зажигание. и маленько лишнего дал газу на холостых, резко упало давление. до того давление был отличное. движка после капиталки вкладыши все новые и вал шлифованный.Грешу на перепускной клапан в маслонасосе, то что пружинка ушла а обратно вернуться не может как то. ну или самое плохое провернуло вкладыш.

ВОПРОС: 1. может кто посоветует как не разбирая ее туда обратно вернуть это пружину, может чем промыть таким.
2. слушал на предмет того что вкладыш провернуло, стуков вроде нет. как еще можно определить такую беду?

давление пропало на горячую , датчик давления и конрольная лампа стоят на стакане

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
горит на холостых и на средних и конрольная лампа, да и так давление очень маленькое. раньше было на горячую на холостых около 1,0, может чуть меньше, газу поддашь , так ашь до 5 подлетало. а сейчас еле до 2,0 поднимается, вообще в волге очень не удобно сделано, остается только догадываться сколько показывает. циферного обзначения то нет давления, кстати как и циферного обозначения температуры. у уазки намного удобнее этом плане

ну вот и причина. оборвало привод! и шестигранник никак не хочет вылезать из масло насоса, наверно прийдется поддон снимать(((

и шестигранник никак не хочет вылезать из масло насоса, наверно прийдется поддон снимать(((

Иван266, Впринципе..можешь шестигранник вниз протолкнуть. Страшно критичного ничего не будет..

да сильно длинный там остался, и его похоже еще загнуло, пока пытаюсь вытащить его вверх, безрезультатно.

на выходных снял поддон и вот что увидел.

шестигранник привода загнуло в винтовую поверхность. первый раз такое вижу. у маслонасос откололо зуб, т.к. отвалилась сеточка на приемнике насоса и забытый мною гроверок в поддоне туда попал.

ШЕРИФ, Где установлен датчик давления, на фильтре или же в блоке?

Добавлено через 7 минут 13 секунд
На двигателе моей машины стоит на фильтре (как в ГАЗ-24), так там давление показывает нормально. А вот вставил в блок, так там на горячую вообще нет давления, а при прогагазовках выше 2 атм не поднимается (на другом 4 показывает).

Добавлено через 11 минут 23 секунды
На прогретом двигателе на холостых аварийная лампа даже не моргает а горит постоянно.
А какой холостой ход выставлен? На моей и при 350-400 оборотов двигатель не глохнет.

Добавлено через 4 минуты 6 секунд
На прогретом двигателе на холостых аварийная лампа даже не моргает а горит постоянно.
А какой холостой ход выставлен? На моей и при 350-400 оборотов двигатель не глохнет.

. На ходу гаснет но судя по датчику давление все равно малое. Сколько показометр показывает. Я год ездил с давлением на ХХ в начале красной зоны, но датчик помаргивал.

Добавлено через 19 минут 56 секунд
Можно снять поддон не снимая движок?
Можно. Надо открутить гайки крепления подушек, а потом приподнять двигатель домкратом (но не штатным, а поршневым или как он там ещё называется), чтобы можно было снять открученный поддон.

клапан находится на масло насосе ( шплинт, пружинка, поршенек), поршенек отодвигается давлением и открывает сливное отверстие,неисправности, поломка пружины или клин поршенька в открытом положении.
Поддон снимал так: Открутил болты подушек (сверху), снял патрубки с радиатора (ОЖ слита), здесь читал, что некоторые не делали ни того ни другого, я не рискнул. Донкрат (гидравлический или винтовой) ставил под коробку (если подушки не откручены не поднимеш), писали под шкив,но тогда нужно снимать защиту. Снимал рулевую трапецию с левой стороны (два пальца ,возле колеса и рулевой колонки), можно маятниковый рычаг от ланжерона открутить, но тяжелей поддон вытягивать. Слил масло открутил поддон, две гайки на насосе. При сборке следи за прокладкой поддона. Вроде ниче не забыл. Да, надень то, что потом выкинуть не жалко:), при снятом поддоне,масло все время на голову капает.

Добавлено через 11 минут 30 секунд
http://www.redmotor.ru/gaz3110/36.html
по насосу.

Если давление просто УПАЛО ,то может быть дело просто в фильтре!У меня на газ 3102/402 тоже беда с давлением была.оказалось фильтр засосало и лишь в этом была проблема. )

Чтобы не заводить новую тему, напишу здесь. Итак, в этой теме я уже писал о том, что пропало давление масла. Снял трамблер с приводом — оказалось, что шестигранник срезался.
Купил новый насос и привод. На выходных начал ставить.
1. Не получилось освободить доступ к поддону;
2. Не получается установить правильно привод;
3. Срезало резьбу у свечи;
4. То что сел аккумулятор — мелочи жизни.

Теперь не знаю за что браться сразу ;))

1. Не получилось освободить доступ к поддону;
2. Не получается установить правильно привод;
3. Срезало резьбу у свечи;
4. То что сел аккумулятор — мелочи жизни.

4.Поставить на зарядку — мелочь, а приятно 🙂
3. Заказывать ввертыш.
2. и 1. В чем это выразилось ?
Если поддон не слазит (шпильки мешают), то можно попробовать отвернуть двигатель от подушек и приподнять немного домкратом.
Для установки привода читаем камасутру, там не все так просто.

1. Поддон открутил — но вытащить его не получилось. Тут дело в том что ямы в гараже нет — я залезал в яму и оттуда доставал как из ямы.

2. Двигатель даже не чихает — ну установкой трамблера разобрался — в форуме есть инфа (а привод мне кажется я не попал шестигранником в маслонасос)

3. Ввертыш купил. Теперь нужно купить метчик.

Просто это больше психоз — из-за какого-то шестигранника и тут куча проблем. Особенно свеча — я думал уже в сервис ее отогнать, а тут свеча. И вроде все запчасти есть а навыков не хватает.

на выходных снял поддон и вот что увидел.

Красиво. На УАЗ-буке видел что-то подобное, когда там кто-то хвастался, что двигатель ему забесплатно сделал штопор. Но там — пластина была, а тут — шестигранник. Однаааааако.

Добавлено через 21 минуту 9 секунд
1. Поддон открутил — но вытащить его не получилось. Тут дело в том что ямы в гараже нет — я залезал в яму и оттуда доставал как из ямы.

Я даже машину не домкратил. Просто снизу залез спереди под машину и все открутил. Поддон снять мне мешает только рулевая трапеция. Две гайки открутить, отвести в сторону и должно быть все нормально. Но у меня есть одно «но» вместо шпилек у меня поддон прикручен болтами.

Добавлено через 21 минуту 9 секунд

Итак сегодня морально настроился и пошел в ГАРАЖ.
Сегодня получилось:
нарезал резьбу под футорку;
на прошлых выходных купил метчик на 16 шаг 2 — для нарезки резьбы он конечно не походит, но как промежуточный он пошел аж бегом
Нарезал резьбу метчиком на 18 — шаг 1,5. на метчик подошла головка на 14 и приспособил такую штуку длиной около 0,8 метра и попала она как раз (для свечи второй камеры — между емкостью тормозной жидкости и вакуум насосом — это позволило мне ровно нарезать резьбу для футорки под нужным углом). Потом поставил новый привод -он стал параллельно оси двигателя). Футорку установил на несъемную жидкость для резьбы. Вкручивал ее на свече и когда прошло 20 минут — выкрутилась одна свеча.
Под занавес, когда подзарядился — попросил соседа и он покрутил стартером, а я трамблером. Как показал опыт чхать двигатель начал (мне немного полегчало, потому что из-за ст. ранного шестигранника моя машина не катает меня — я прям в депрессию впал ;())) , когда я выкрутил его в максимум против часовой, но. так и не завелся. Забрал аккумулятор домой на зарядку. насколько я понял — то привод я установил неправильно. Завтра я попробую открутив гайку силуминовой плашки под распределителем (у меня — бесконтактное зажигание установлено) и сделать так, чтобы при ВМТ бегунок указывал на 1 свечу. Ну и потом попробую все таки снять картер и заменить маслонасос. Фуф. Ну хотя бы с мертвой точки сдвинулся. Кстати новый привод (ЗМЗ — двойной ресурс мне понравился -сел как влитой — старый болтался и бал осевой зазор мм 5-6) мне понравился.

Это я так излагаю — может кому полезно будет и плюс ну просто как в анекдоте: а поговорить. А то один с агрегатом — как-то грустно, тут все пошел и снял поддон, а я с ним день про. любился и толку ноль — прикрутил назад ;)))) Извините, если флуд.

Добавлено через 10 минут 37 секунд
на предыдущей странице я подробно описал как снять поддон. С чего ты взял что

это не возможно.

Я просто в старый привод (а он был разболтан сорванным шестигранником) вставил новый шестигранник и зафиксировал обрезком гвоздя, но он болтался вправо влево мм на 6 — вот я и думал, что мог случайно попасть мимо (там же вход в маслонасос маленькая трубочка с нарезкой в виде шестигранника внутри). И еще была странная штука — когда я ставил привод, то пытался запускать стартером, а потом когда не получалось — то крутил вручную — чтобы попасть в ВМТ и как начинал крутить (за лопасти вентилятора), что-то очень сильно цокало в районе стыка двигателя и сцепления!).

Добавлено через 18 минут 55 секунд
Потом поставил новый привод -он стал параллельно оси двигателя).

Еще вопрос появился в мануале вычитал такую фразу — при установке пазы привода должны быть параллельно оси двигателя — МАКСИМАЛЬНО УДАЛЕННЫЕ от него! КАК ЭТО.