Томагавк: запуск по температуре, как включить и выключить

Автозапуск по температуре Томагавк является стандартной опцией большинства разновидностей охранных комплексов производителя. Режим позволяет автоматически прогревать силовую установку при наступлении холодного времени года. Суть процесса в том, что при чрезмерном охлаждении мотора, застывшее масло не дает коленвалу провернуться. Это, в свою очередь, препятствует нормальному запуску двигателя после длительного простоя.

В зависимости от потребностей автомобилиста сигнализацию можно откалибровать и принудительно включить или отключить ее.

Примечательным является то, что регулировка осуществляется путем программирования головного модуля. При этом управление расширением выполняется с основного или запасного брелка. Точная последовательность действий в зависимости от модели Tomahawk может незначительно отличаться.

Вы можете скачать одну из официальных инструкций Tomahawk.

Нравится ли вам сигнализация Томагавк с автозапуском?

Томагавк: автозапуск по температуре, инструкция по эксплуатации

Постановка на прогрев по температуре является явным преимуществом перед аналогами конкурентов. Расширение обеспечивает стабильную работу мотора даже при сильных заморозках и длительном простое.

Раздел автозапуска двигателя по температуре является частью заводского руководства пользователя. Здесь присутствует последовательность действий при программировании функции и ее эксплуатации. При этом точный мануал и принцип настройки может отличаться в зависимости от используемой модели. Дополнительно, некоторым пользователям сигнализация достается уже в установленном виде при покупке подержанной машины. Читать онлайн инструкцию или скачать её можно у нас .

Как выставить автозапуск по температуре на Томагавк

Чтобы установить на брелке Tomahawk функцию автозапуска, потребуется ввести стандартную комбинацию для каждого охранного комплекса. Для модификации 9,1 установка режима осуществляется путем одновременного зажатия клавиш с изображением ключа и открытого багажника. При этом, сигнализация издаст одиночный чирп и моргнет фарами.

Если процедура выполнена верно, соблюдена последовательность предпусковой подготовки, машина будет самостоятельно заводить мотор при снижении температуры двигателя до определенного момента. При этом на дисплее брелка появится соответствующая иконка.

Отключить программу можно выполнив аналогичную процедуру. Подтверждением команды будет исчезновение символа с экрана дистанционного пульта.

Как настроить сигнализацию Томагавк на прогрев по температуре

Сразу после установки программа Tomahawk находится в режиме заводских настроек. Стоковые татировки подходят далеко не всем автомобилистам, что стимулирует их калибровать самостоятельно.

В зависимости от разновидности охранного комплекса, существует определенное количество опций, подлежащих настройке. Изменить изначальные параметры можно в меню программирования – комбинации кнопок брелка могут только включить или деактивировать опцию.

Стандартный ряд функций следующий:

• температура старта (от-2 до -20 градусов Цельсия);
• время работы ДВС после удаленного пуска;
• промежуток срабатывания стартера;
• единицы измерения температуры;
• срабатывание по датчику двигателя или салона.

На примере Томагавк 9,5 настройка выполняется так.

1. Заглушить мотор (зажигание должно быть включено).
2. Клацнуть на клавишу Оверрайд 6 раз подряд.
3. Выключить зажигание. При этом система издаст 6 чирпов в качестве подтверждения команды.
4. Далее в списке калибровок, указанной кнопкой выполняется вход в требуемый раздел.
5. После входа в меню настраивается параметр, путем ввода сочетания кнопок на пульте.

Если последовательность соблюдена, после ввода комбинации клавиш, на дисплее брелка будет отображен соответствующий значок. Также отразится температура двигателя (если предусмотрено конструкцией).

Узнайте как завести машину с пульта Томагавк.

Как отключить автопрогрев на сигнализации Томагавк

Обычно автомобилисты отключают автоподогрев по температуре, когда опция активирована случайно или в ней нет необходимости. Для того чтобы выключить прогрев по температуре, автомобилисту потребуется ввести определенную комбинацию кнопок.

На модели 9,5 убрать ненужный режим можно одновременно зажав ключик + открытый багажник. После этого машина издаст одиночный чирп и моргнет фарами, а на дисплее пропадет иконка вентилятора.

При этом, все ранее введенные настройки будут сохранены. Калибровать программу повторно не потребуется.

Как на брелке сигнализации Томагавк посмотреть температуру двигателя

Проверить температуру мотора можно далеко не на каждом пульте Tomahawk. В некоторых версиях такое не предусмотрено. Однако на отдельных Tomahawk, узнать температуру можно.

В модели 9,5 имеется встроенный датчик температуры двигателя. Проверить его показания достаточно просто. Для этого тройным щелчком, нажать на кнопку с открытой крышкой багажника.

Далее на дисплее головного брелка, вместо текущего времени отразится иконка температуры с обозначением единиц измерения, что также программируется заранее. Можно выставить Цельсии или Фаренгейты.

Узнайте как снять с охраны сигнализацию Томагавк без брелка.

Как поставить автозапуск на Томагавке на 20 градусов

Изначально включение зажигания при старте по температуре установлено на отметке -10°C. Изменение параметров выполняется в таблице программирования.

Для входа в раздел потребуются определенные действия.

1. Включить зажигание мотора, но не запускать его.
2. Нажать клавишу Оверрайд 6 раз подряд.
3. Дождаться 6 чирпов сирены – это говорит о подтверждении команды.
4. Выключить зажигание.
5. Быстро нажать Оверриде два раза подряд. Сигналка выдаст 2 чирпа.
6. Далее клацнуть на брелке кнопку открытого багажника, что будет соответствовать установке температуры пуска на пределе -20 градусов Цельсия.

После выбора параметра нужно выждать 15 секунд бездействия. При этом система перейдет в стандартный режим и будет готова к использованию.

Как добавить температуру автозапуска на брелке Томагавк

С завода сигнализация Tomahawk программируется по определенному лекалу. После монтажа система настроена на -10 или -5 ˚С. Точный показатель зависит от конкретной модели и страны.

Компания производитель предоставляет на выбор пользователю 4 стандартных положения. Максимальная точка ограничена на -30/-40 градусов Цельсия (зависит от разновидности Tomahawk). Установить порог выше невозможно по причине ограничения прошивки.

Перепрограммировать комплекс можно способом, указанным выше.

Томагавк: датчик температуры на двигателе

На современных версиях охранных комплексов Tomahawk присутствует штатный датчик запуска двигателя по температуре системы охлаждения. Сенсор представляет собой металлическую пластинку с длинным проводом питания, подключаемым к головному блоку управления.

Производитель рекомендует размещать устройство в месте, где измеряемая температура будет предельно точно отображать реальный прогрев системы. Обычно это выходящий патрубок системы охлаждения, расположенный на блоке мотора.

В отдельных разновидностях Tomahawk, сенсора нет. Здесь применяется только датчик измерения температуры внутри салона. Это не устраивает некоторых автолюбителей, и они решаются на переделку. Для модификации устройства покупается дополнительный модуль и монтируется в цепь концевого размыкателя капота.

Томагавк не заводится по температуре

Если автоматический старт мотора по заданной температуре не срабатывает, причин может быть несколько.

1. Неправильная калибровка программы. Пользователь неверно ввел данные в меню программирования, что стало причиной сбоев.
2. Не выполнена предстартовая подготовка машины. Перед установкой режима важно проделать определенные действия: выключить зажигание, перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение, активировать ручной тормоз. Если одно из действий не выполнено – машина не заведется.
3. Сел аккумулятор. Запуск автомобиля в удаленном режиме требует большего количества энергии, чем при заведении с ключа. Устранить поломку можно заменив или зарядив элемент питания.
4. Слишком малое время проворачивания стартера. В таблице программирования можно выставить увеличенный промежуток, при котором будет подаваться питание на стартер. Обычно подобное проявляется, когда автомобилист использует слишком густое масло или установлен чрезмерный интервал пуска. Исправить это можно в меню программирования.
5. Также не исключены возможные неполадки блоков управления. Механические повреждения или сильное намокание может вывести оборудование из строя. Выход: обращение в специализированный сервис.
6. Программный сбой. Перепады напряжения могут вызвать повреждение прошивки. В некоторых случаях помогает откат изменений до заводского состояния.

Томагавк: почему отключается автозапуск по температуре

В некоторых случаях пользователи наблюдают эффект, когда машина глохнет сразу после старта. Причинами обычно выступают факторы.

1. Короткое время работы системы запуска. Ответы на вопрос, как продлить прокрутку стартера можно найти в таблице программирования.
2. Неправильная установка режима работы. Благодаря широкому спектру регулировок, систему можно подключить к датчику давления масла, бортовой цепи или тахометру. О том, как выставить настройки, также написано в инструкции пользователя.

Отзывы владельцев

Мнение автомобилистов об охранных комплексах Томагавк.

Купил «топор» и пожалел. Теперь часто наблюдаю как сигналка не заводит машину даже в минимальные морозы. Электрики посоветовали изменить схему.

Нравится подробная инструкция. В руководстве хорошо расписано как установить, и настроить всё необходимое. В принципе всем доволен.

Как на сигнализации Tomahawk включить автозапуск по температуре: видео

Также у нас есть инструкция брелка Томагавк.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

• Новинки авто 2021
• Новые автомобили 2022
• Тест-драйвы
• Джипы
• Кроссоверы

• Ремонт и обслуживание
  • Двигатель
  • Ходовая часть
  • Электрооборудование

• Сигнализации
• Прикуриватели
• Обзоры автомобилей
• Фото и видеогалереи
• Новости
• Шины
• Машины знаменитостей

© 2021 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Прогрев по таймеру против по температуре

1. По таймеру. В полюсы заносим просчитываемый заранее расход топлива. В минусы – возможный перерасход (температура позволяет запускаться по реже), либо резкое падение температуры воздуха между запусками – вероятный незавод.

2. По температуре двигателя. Относительно п.1 нет проблем с резким падением температуры – произойдет автоматический запуск. Минусы – точность показаний датчика температуры и в сравнении с реальной температурой двигателя, слишком частые заводы при снижении температуры.

Дополнительно к п.2 на сигналках (например на 5-м шерхане) есть запуск двигателя при падении напряжения в цепи до 11,5 В. Удобная штука, по сути — дополнительный датчик к температурному.

Соответственно, первый вопрос — что лучше ставить? Все ли стороны я учел?

Второй – по расчету потребления бензина при холодном запуске. У меня x-trail 2001 г. Грубо считаю так: прогрев 15 мин = езда на скорости 60 км/ч, т.е. равносильно проезду 15 км. При моем расходе 15 км на сотню – имею 2,25 л на заводку. При заводе каждые 2 часа расчетный расход за 12 часов стоянки 13,5 литров, в реальности ниже — литров 8. температура -25-30. Что не учел?

Nissan X-trail 2001 г.в.

22.01.10 15:23 Ответ на сообщение Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

22.01.10 15:27 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя last user

Nissan X-trail 2001 г.в.

22.01.10 15:45 Ответ на сообщение Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

> Дополнительно к п.2 на сигналках (например на 5-м шерхане) есть запуск двигателя при падении напряжения в цепи до 11,5 В. Удобная штука, по сути — дополнительный датчик к температурному.

чО ? точно 11,5 ?
если так то нах оно не надо!
напряжение на клеммах разряженного в нуль аккума — 11,8 В. (температура замерзания электролита в этом случае — минус 7 С).
у мну как то машина долго в гараже простояла. пришел. напряжение на клеммах — 11,8. заводить — ВООБЩЕ НЕ КРУТИТ! тока релюха щелкает. температура в гараже — минус 3 — минус 5.
зарядил аккум — все ОК.

ну и нах нужна такая фича ?

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

22.01.10 15:46 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

Да здравствует то, благодаря чему мы, несмотря ни на что! (с)

22.01.10 15:57 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя gringo

Nissan X-trail 2001 г.в.

22.01.10 16:06 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя last user

В ответ на: свой несан завожу 1 раз за ночь

22.01.10 16:42 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

аааа. ну тада понятно.

у топора9010 есть возможность поставить автозапуск по температуре на минус 30 С.

ооочень нужная возможность.

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

22.01.10 16:43 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

22.01.10 16:54 Ответ на сообщение Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 . литраж решает все

22.01.10 16:54 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя Kan

В ответ на: а какие подводные камни при запуске двигателя по температуре +60?

Nissan X-trail 2001 г.в.

22.01.10 17:50 Ответ на сообщение Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

Toyota Corolla Fielder 2001 1NZ

22.01.10 18:31 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя crew1

22.01.10 21:31 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя crew1

В ответ на: Ну если сильно страшно, то 15 минут через 2 часа — вообще шоколадно

Felis Manul. Since 2002

22.01.10 21:47 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя gringo

В ответ на: напряжение на клеммах разряженного в нуль аккума — 11,8 В. (температура замерзания электролита в этом случае — минус 7 С).

Felis Manul. Since 2002

22.01.10 22:15 Ответ на сообщение Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

Это нужно не мертвым. Это нужно живым.
Есть коран, а есть Библия, Есть Visa, а есть Mastercard — все остальное секта (с).
Opel Zafira 1.8 Mt |cosmo|, Бинар 5Б компакт — семейный бизнес-класс

22.01.10 23:36 Ответ на сообщение Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

Х-трэйл, двигатель не утеплен (имхо бессмысленно, все равно через низ все выдует), стоит на прогреве по Т=-10 на 10 минут, датчик температуры на двигателе сверху возле крышки цепи ГРМ.
В -30-35 заводится первый раз после поездки часа через 3, далее часа через 2, если теплее, соответственно реже.
В эти выходные за двое суток без движения сжег литров 15-17.

Прошлой зимой ставил прогрев по таймеру (время прогрева 10 минут), если ниже -25, то через 2 часа, при -20-25 — через 4часа, если ночью ниже -20 не ожидалось — без прогрева. При около -30 ставить 4 часа чревато незапуском.

запуск по падению напряжения — бессмысленная фича, 11,5в = дохлый аккум

Если с машиной не все в порядке, как ни выставляй, любая попытка автозапуска может окончиться неудачно, причем в самый непредсказуемый момент. И привет!

У меня несколько раз такая фигня была: сутки-двое машина без движения на автозапуске, потом короткая поездка километров 10-15 (за бортом около -30), часа через 3 (двиг остыл до -10) сигналка пищит: «ну не шмогла я. «. Пару раз удавалось завести с ключа, помогая газом и потом 1-2 минуты удерживая педалью обороты, чтоб не глох.
Один раз не удалось завести и с ключа, завел только на следующий день, выполнив шаманские действия по оживлению замерзшей машины.
Причем потом снова работает и заводится нормально.

22.01.10 23:50 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя last user

В ответ на: жесть )))
свой несан завожу 1 раз за ночь, на 20 минут. и всё. Днем вообще не грею, т.к. теплее )))
зачем так усложнять всё? :))) раз в 4 часа на 20-25 минут за глаза чтобы завестись в те же -32

23.01.10 01:08 Ответ на сообщение Re: Прогрев по таймеру против по температуре пользователя alipin

В ответ на: Согласен, что много.
Но мне дешевле бензин сжечь, чем на эвакуаторе и разогревать. Плюс x-trail известен тем, что сам по себе может не завестись при ниже -25С — случаев масса, поэтому приходится минимизировать риски.

Вчера завел трэйла через 15 часов после глушения двига (12 часов после неудачного ночного автозапуска), ночью с ключа тоже не удалось — см мой пост выше про короткую поездку.
Утром было -30, на момент запуска -26. Свечи были сухие (бывает и такое ), днища поршней почти сухие, от щупа легкий запах бензина.
Дополнительные условия:

1. автозапуск отключил сразу как понял, что уже не заведется
2. теплый заряженный аккумулятор (дома запасной стоит)
3. 10 мл масла (для поднятия компрессии)
4. газовая горелка (свечи вкручивать горячими)
5. 15 полиэтиленоых пакетов с кипятком (примерно по 1л) + одеяло — на 1 час

пришлось чуть-чуть помочь газом

С машиной было не все в порядке, по результатам сегодняшней диагностики:

грязная дроссельная заслонка
ошибка дроссельной заслонки в памяти компа (чекэнджин не горела)
угол опережения зажигания 5 вместо 15
параметры МАФ на пределе допустимых

Прошлой зимой заводил утром в -28, часов через 7 после последнего удачного автозапуска при слегка залитых свечах, в цилиндрах был влажный нагар, бензин не плескался.
С помощью пунктов 2,3,4

При сильно залитых свечах в -25-30 завести не удавалось, но там нюансов больше, одно неверное движение и начинай все сначала.
Пару раз было так, дело кончалось потеплением до -20 и успешной заводкой .