Как подбирать колеса на легковой прицеп?

Если вы являетесь владельцем автоприцепа, то наверняка задумывались о том, есть ли какие-либо правила и особенности при выборе колес. Разговор на эту тему пойдет в этой статье.

Критерии выбора колеса

Легковой прицеп — это особое транспортное средство, не оснащенное двигателем, способное передвигаться в составе с мотоциклами, автомобилями, тракторами и т. д.

Прицепы используются для перевозки крупно и малогабаритных грузов и любой техники: моторных лодок, катеров, квадрациклов, снегоходов.

В зависимости от того, для перевозки какой клади куплен прицеп, и как он будет эксплуатироваться, выбираются колеса.

Подход к выбору колес для прицепа должен быть таким же, как и для любого автомобиля. Основными критериями здесь являются:

• размер дисков колес;
• прочность колес;
• их вес;
• эстетичность.

Размеры диска должны соответствовать техническим характеристикам вашего прицепа. Кроме того, эти размеры должны соответствовать размеру дисков тягача.

Опытные владельцы прицепных устройств говорят о том, что удобно иметь на буксирующем автомобиле и на прицепе один и тот же типоразмер колес. Благодаря этому становится более управляемым транспортный состав и равномернее распределяется нагрузка. Такой выбор колес объясняется комфортом для владельца: можно пользоваться всего одним запасным колесом, как для автомобиля-тягача, так и для автоприцепа.

Прочность должна быть достаточной для того, чтобы они могли выдерживать предельную нагрузку. Масса колеса — очень важный параметр, который позволяет обеспечить оптимальную управляемость автомобиля, везущего прицеп, и сократить расход топлива.
Эстетический вид колеса — не самый важный критерий, но достаточно часто автовладельцы обращают внимание на то, как выглядит их автопоезд.

Выбираем резину

Шины для колес автоприцепа не разделяются на летние и зимние. Круглогодичное использование всесезонной резины на прицепе — допустимо в нашей стране. Здесь нужно иметь в виду, что при поездке в страны Евросоюза, требование к резине другие. Летом там требуется летняя резина на прицеп, зимой — зимняя.

Чаще всего на прицепах используется традиционная резина камерного типа для большегрузов. При установке не забывайте о том, что:

• на одной оси не устанавливают радиальные и диагональные шины;
• запрещен монтаж на одной оси шин с протекторами неодинакового рисунка.

Что необходимо учесть

Помимо одинакового размера колес прицепа и тягача, следует учитывать и другие технические особенности:

Горизонтальность уровня прицепа и тягача по отношению к земле должна быть максимальной. Этот уровень удобно регулировать с помощью специального переходного элемента — проставки.

Особое влияние на плавность хода и безопасность эксплуатации прицепа оказывает уровень расположения тягово-сцепного устройства (фаркопа).

Подкатное (опорное) колесо

Подкатное колесо позволит без особых усилий перемещать прицеп без помощи тянущей силы автомобиля. Это устройство облегчает процесс перемещения, так как для поднятия прицепа и удержания его на весу не требуется физической силы, даже если прицеп груженый.

Очень удобны в эксплуатации подкатные колеса, оснащенные дополнительной важной функцией — стопором. Это оборудование устроено таким образом, что колесо одним движением становится на ступор, фиксируя тем самым произвольное смещение прицепа. Ступор эффективен даже в том случае, когда прицеп с грузом и стоит под уклоном.

С помощью рычага на подкатном колесе возможно регулировать высоту подъема прицепа.

Каждый владелец прицепа выбирает сам, нужно ли ему подобное дополнительное оборудование или нет.

Подбирая колеса для своего прицепа, учитывайте особенности выбора и специфику вашего автомобиля, и тогда поездки с прицепом не принесут вам неприятных сюрпризов.

У вас остались вопросы?
Свяжитесь с нами:

О резине на прицеп легкового автомобиля

Время на чтение: 5 минут

Колеса для прицепа выбирать надо очень внимательно. Важно, чтобы покрышка соответствовала определенной модели прицепа. С выбором всегда поможет консультант специализированного магазина или инструкция к прицепу, который автовладелец собирается буксировать.

Колеса для прицепа радиусом 10 дюймов

Колеса для прицепа 10 дюймов при длительной эксплуатации подлежат износу. На износ комплектующих для прицепа влияют следующие моменты:

Десятидюймовые модели на прицепе

• нарушение правил хранения покрышек;
• продолжительное эксплуатирование;
• нарушение правил демонтирования резины на время простоя;
• использование противоречащего правилам места для сохранения шин;
• проколы и прочие деформации.

На автоприцепах имеется подкатное или опорное автоколесо для облегчения его эксплуатирования. Обычно ломается его хомут или крепеж, при этом нужна замена в сборе или только покрышки.

Как правильно подобрать нужный размер

Выбирать шины для прицепа следует с особым вниманием. Если автовладелец желает сэкономить денежные средства и приобрести б/у резину, то это ошибка. Шины для легковых прицепов не настолько дорогие, как автомобильные, поэтому правильнее приобрести новую резину от известного бренда. Тогда не придется сомневаться в качестве продукции и сроке службы колес. Прежде чем купить новые шины для автомобильного прицепа или полуприцепа, важно посмотреть, в каком состоянии старые покрышки:

• Надо осмотреть резину на наличие деформации и «травм».
• Следует провести замер глубины протекторного рисунка и его качества (как износился).
• Нужно выполнить проверку давления в колесах.
• Следует понять, есть ли соответствие индикатору TWI, нормальные ли показатели.

Шины надо сменить, если глубина протекторного рисунка менее отметки 1,6 мм. Однако специалисты советуют придерживаться минимума в 2 мм, чтобы эксплуатирование прицепа было безопасным.

Те же операции нужно провести, если имеется запаска. Запасное колесо часто игнорируют, но иногда оно может помочь при форс-мажоре.

Профессионалы советуют изначально подбирать высококачественный прицеп, у которого мощнейшая балка, надежная ступица, довольно крепкое дышло и качественный замок.

Если автоприцеп будет качественным, проблем с резиной быть не должно.

Главные критерии подбора прицепной авторезины:

• Назначение автоприцепа. Это может быть стандартный легковой автоприцеп, для лодки, мотоприцеп или для перевозки тяжелых габаритных грузов. Понятно, что на прицеп для легковушки не поставишь радиус более 20 дюймов.
• Условия эксплуатирования. Если это нечастые выезды с автоприцепом для транспортировки негабаритного груза, тогда дорогостоящие колеса приобретать нерационально. Для тех, кто обожает кемпинг, продолжительные выезды за город или при перевозке габарита подойдут уникальные усиленные покрышки. Изготовители предлагают шины, стойкие к деформированию и полноценно адаптированные под продолжительный простой в плохих погодных условиях. Различаются дополнительной оплеткой корда для увеличения несущей способности. Промаркированы как покрышки для автоприцепов. Стоят дорого, но вложения оправданы.
• Грузоподъёмность. У всех покрышек имеются индивидуальные индексы нагрузки, на них надо держать ориентир. Так, когда индекс 100, то на одну шину максимум нагрузки 800 кг. Если у автовладельца двухосный автоприцеп на 4 колеса, тогда они выдержат вес максимум 3600 кг.
• Диаметр и размер. Тут ничего сложного. Данные представлены в инструкции по эксплуатации автоприцепа. Автовладелец сразу поймет, для каких покрышек предназначается прицеп, и обод какого типоразмера подойдет для эксплуатации. Разбег по приемлемым параметрам более широкий, чем на авто, но тут существуют свои тонкости.
• Стоимость. Не основной критерий, но игнорировать его неправильно. Необязательно приобретать дорогие колеса, если автоприцеп применяется редко. Однако чересчур экономить тоже неверно. Выбрать необходимо золотую середину, это гарантирует уверенность в движении и долговечность.

Какое давление в шинах автоприцепа (R13)

Резина на прицеп должна создавать эффективную сцепку с дорожным полотном.

Не оптимальным давление в шинах считается в следующих случаях:

• повышенное (колеса перекачаны);
• пониженное (колеса недокачаны);
• различное давление в шинах.

Стандарт давления в покрышках на 1,3-1,6 кгс. Проверяют давление в шинах прицепа легкового автомобиля 13 радиуса манометром. Проводят проверку на холодной резине, то есть до выезда с автостоянки или гаражного помещения. В ситуации проблем с давлением в каком-либо из колес шину нужно или накачать, или спустить из него лишний воздух, то есть нужно нормализовать показатели.

Какие бывают покрышки для прицепа на квадроциклах

Шины для прицепа для квадроцикла стоят значительно дешевле колес на авто. Сегодня наиболее востребована резина на полуприцеп:

• Yamaha Grizzly;
• ITP;
• Hiper с бедлоком R12 для BRP.

Надо замерить давление, посмотреть, не стерся ли протектор, убедиться в соответствии индикатора TWI нормальным показателям.

Резина на полуприцеп Jumbo Kontti K 35

Если приобретен прицеп Jumbo Kontti K 35, разболтовка дисков его потребуется при замене колес. В разболтовку включены следующие параметры:

• Число отверстий автодиска под ступичные крепежи, промаркированные LZ. Число болтов обычно 3-6 для легковушек.
• Отверстия располагаются с точным интервалом между собой.
• Отверстия располагаются на определенном диаметре, который задан на заводе.

Обычно идет обозначение — PCD (это диаметр окружности, на которой располагаются отверстия для крепежей). Так, например, 5×112 означает 5 болтов, располагающихся на окружности диаметром 112 мм.

Однако можно попробовать определить размер и самостоятельно. Разболтовка автодисков включает в себя и интервал между окошками. Замерить его реально с помощью специального циркуля или линейки. Замеряют от центральной части одного отверстия до центра другого. Используют 2 методики — интервал между соседними и самыми дальними отверстиями. Любой автодиск обладает следующими параметрами:

• разболтовка шин;
• вылет автоколеса;
• диаметр ступичного отверстия.

Если вылет ещё реально подогнать, то вот с различной разболтовкой диски не поставить.

Оставляя прицеп на продолжительный период без дела, следует придерживаться правил сохранения шин. Они такие же, как и для автошин. То есть автоприцеп надо содержать без колес, разместив их согласно рекомендациям. Выбирать следует сертифицированные колеса от известных брендов — это гарант качества.

Колеса для прицепа: какие выбрать?

Всем привет! Сегодня предлагаю поговорить про колеса для прицепа. Я понимаю, что когда автовладелец покупает себе легковые прицепы типа Скиф, МЗСА или Пчелка, либо грузовые-самосвальные устройства вроде Тонар, потребности сразу же брать к ним комплект шин нет. Они с завода оснащаются колесами, соответствующими характеристикам и требованиям самого автоприцепа.

Такая конструкция в сборе предлагается заводами для легковых автомобилей, грузовиков, для квадроцикла или какого-то то дачного мотоблока.

Необходимость замены

С течением времени колеса могут износиться или испортиться под действием разных факторов:

• неправильное хранение;
• длительная эксплуатация;
• несоблюдение рекомендаций по демонтажу шин на период простоя;
• использование несоответствующего требованиям места для хранения;
• механические повреждения, проколы и пр.

Сегодня поговорим про основные колеса на оси (или осях, если автоприцеп двухосный). Но не забываем о том, что на прицепах присутствует подкатное или опорное колесо для упрощения его эксплуатации. Часто выходит из строя его хомут или крепление, требуется замена конструкции в сборе или только самой резины. Про опорные колеса расскажу как-то отдельно.

С чего начать выбор

Если вы хотите сэкономить деньги и купить бу комплект, я вас не поддержу в таком решении. Резина для легковых прицепов стоит заметно дешевле автомобильных колес, потому тратить много денег вам не придется, покупая даже новый комплект от ведущих производителей. Плюс уверенности в качестве и долговечности будет больше.

Перед тем, как приобрести новую резину для автоприцепа или для дома на колесах, обратите внимание на состояние старых шин:

• проведите визуальный осмотр на предмет неровностей, повреждений и шин;
• замерьте текущую глубину протектора и его состояние (насколько сильный и равномерный износ на них);
• проверьте давление в шинах;
• убедитесь в соответствии индикатора TWI нормам.

TWI является индикатором глубины. Колеса прицепа подлежат обязательной замене, если глубина протектора оказалась меньше отметки 1,6 миллиметра. Но вообще рекомендуется придерживаться минимального параметра в 2 миллиметра, чтобы эксплуатация автоприцепа была безопасной.

Аналогичные манипуляции проведите, если у вас есть запасное колесо. Его часто игнорируют, хотя в некоторых случаях запаска может помочь в экстренной ситуации.

Критерии подбора

Рекомендую сначала выбрать себе подходящий и качественный автоприцеп, у которого мощная балка, качественная и долговечная ступица, достаточно мощное дышло и надежный замковый механизм.

Если прицеп будет хорошим, проблем с колесами не возникнет. Я не могу сказать конкретно, колеса какого производителя и с какими характеристиками вам брать. Ведь у одних идут покрышки R10, другим нужно минимум R13, а третьим и вовсе потребуется огромный обод на R16.

Потому рассмотрим несколько основных критериев выбора прицепной резины.

• Назначение прицепа. Это может быть обычный легковой прицеп, лодочный, мотоблочный или грузовой. Логично, что на компактную легковую конструкцию вы не поставите колеса, диаметр которых превышает 20 дюймов;
• Условия эксплуатации. Если это редкие выезды с прицепом для перевозки небольшого груза, тогда дорогие и высокопрочные шины покупать не имеет смысла. Для любителей кемпинга, длительных загородных поездок или перевозчиков больших грузов, подойдут специализированные усиленные шины. Производители предлагают колеса, которые устойчивы к деформациям и лучше адаптированы под длительный простой в неблагоприятных условиях. Отличаются дополнительной оплеткой кордоба для повышения несущей способности. Их специально помечают как шины для прицепов. Цена высокая, но она себя оправдывает;

Грузоподъемность. У всех шин есть свои индексы нагрузки, по которым следует ориентироваться. Если, к примеру, этот индекс составляет 100, тогда на одно колесо максимальная нагрузка составит 800 кг. Если у вас двухосный прицеп на 4 колеса, тогда они максимально выдержат 3600 кг веса;

В случае эксплуатации самодельного прицепа, возникнут некоторые сложности с выбором резины. Отталкивайтесь от того, какие характеристики имеет ось и конструкция, предназначенная для установки колес. Плюс сопоставьте полученный прицеп с заводской моделью, ведь сборка обычно осуществляется по образу и подобию какого-то реально существующего прицепа.

Но самодельные автоприцепы — это уже отдельная тема. Кстати, о ней скоро поговорим.

Оставляя автоприцеп на длительное время без дела, старайтесь придерживаться правил хранения резины. Они аналогичны автомобильным шинам. То есть прицеп лучше держать без колес, разместив их согласно рекомендациям. О хранении шин я уже писал отдельный материал, потому у вас есть отличный повод перейти по ссылочке.