Инструменты для замены колеса

Когда меняются времена года, не стоит забывать о том, что необходимо менять колеса на своих автомобилях. Одним из более легких вариантов в этом деле является поездка на шиномонтаж или вызов мобильного шиномонтажа. Если вы хотите сэкономить, то можно заменить колеса самостоятельно, а балансировку уже выполнить у профессионалов. Для того, чтобы сменить колеса, необходимо под рукой иметь ряд инструментов. Но не все любители авто знают, что необходимо и какие именно инструменты лучше взять.

Инструменты для замены колеса: что понадобится?

Первым делом — домкрат

При смене колес, машину необходимо приподнять — для этого нужен домкрат. Сейчас существует множество вариантов домкратов. Они отличаются не только внешним видом и ценой, но и степенью воздействия. Домкраты делятся по воздействию на такие виды:

• Гидравлический домкрат – работает на жидкости. Принципом действия является передвижение поршня при помощи жидкости в приводном насосе. Отличительной чертой является высокая грузоподъемность в соотношении с малым усилием в работе.
• Механический или винтовой домкрат – состоит из цилиндрического основания, внутри которого помещен один или два винта. Он достаточно надежен в эксплуатации, прочен и устойчив, и, что немаловажно, работает без дополнительных подставок.
• Пневматический — принцип работы заключается в подаче газа, источником которого служат передвижные и стационарные компрессоры. Чаще всего их применяют на рыхлом, неровном, болотистом грунте, а также для аварийно-спасательных и монтажных работ.
• Надувной – для его работы, необходимо разложить домкрат на специализированном коврике и надуть его с помощью газа с выхлопной трубы. Очень удобно использовать на бездорожье, песке, снегу, занимает мало места в машине. Обладает грузоподъемностью в три тоны.

Конструкции домкратов разных видов отличаются, что влияет на стоимость этого инструмента. Исходя из выше написанного, можно выбрать домкрат, который подойдет для определенного автомобиля. Для того чтобы открутить болты на колесах потребуется также инструмент, который специально для этого предназначен.

Инструменты для болтов

Для откручивания и закручивания болтов, существует множество инструментов. Главное, необходимо знать какой диаметр имеют болты на колесах, после чего можно подбирать нужный инструмент.

• Ключи баллонные – самый распространенный инструмент. У них очень низкая стоимость по сравнению с функциональностью. Распространены такие виды, как телескопический, крестообразный и Т-образный. Телескопический ключ очень компактный, крестообразный – с равномерным усилением, за счет своей конструкции, стягивает болты. Т – образный ключ, обладает большой функциональностью, благодаря трем размерным рядам и большому рычагу силы.
• Гайковерты с головками – понадобятся для разбора и сбора соединений с резьбой. Они удобны если нет возможности воспользоваться обычным ключом. Например, в труднодоступных соединениях, заржавевших местах. Основной отличительной чертой, является контроль затяжки соединений.
• Воротки с головками. Вороток — это разновидность слесарного инструмента, необходимый для работы с головками. Существует несколько видов воротков: Г- образный, Т- образный, удлиненный и совмещенный.

Кроме домкрата и ключей также необходима подложка для автомобиля, по-другому — «башмак». Его подкладывают под автомобиль для фиксации.

Вот основные инструменты для замены колеса, которые понадобятся для работы.

Самоделка для автомобиля: облегчаем замену колес

Для данного проекта нам будут нужны:

• Винты для фиксации колеса на ступице
• Угловая шлифовальная машинка
• Дрель со сверлом по металлу
• Металлическая проволока для клёпки
• Металлический прут

Первым делом, нам нужно отпилить при помощи УШМ от винта «ножку» с наружной резьбой.

Далее, необходимо просверлить отверстие на конце отрезанной части винта, как показано на фото ниже.

На обеих концах металлического прута также необходимо сделать такие же отверстия, но при этом необходимо сделать их плоскими.

Следующим этапом нам нужно сделать пропил на глубину примерно в 1-1,5 см на конце «ножки» винта, как показано на фото ниже. В данный пропил мы будем вставлять «сплюснутый» конец нашего металлического прута.

С помощью клёпки скрепляем «ножку» винта и конец прута, используя ранее просверленные отверстия.

Необходимо прикрепить по «ножке» с каждой стороны прута. В итоге у нас получится устройство, представленное на фото ниже.

Данная самоделка нужна для того, чтобы зафиксировать колесо на ступице в о время откручивания или закручивания всех остальных винтов.

Данная самоделка облегчит работу по снятию и установке колес.

Видеоролик с инструкцией по изготовлению данной самоделки представлен ниже.

Один комментарий к “ Самоделка для автомобиля: облегчаем замену колес ”

Нечто подобное комплектуется на WV.
Снимается один винт, вместо него ввинчивается шпилька, которая будет выступать из колеса.
При отвинчивании остальных винтов колесо повисает на шпильке.
Особенно облегчает не снятие, а постановку тяжелого колеса

Пенсионер придумал, как облегчить процесс установки колеса автомобиля и получил патент на полезную модель

Покуда человек молод и полон сил — ему сложно понять проблемы людей старшего возраста. Однако, с возрастом на самые элементарные вещи смотришь под другим углом зрения.

Вот, казалось бы, что может быть сложного в замене колеса автомобиля? Для большинства автолюбителей эта процедура — легкая разминка.

Однако, с возрастом ситуация меняется и заменить колесо в дорожных условиях для пожилого человека порой не так-то просто.

Пенсионер из Свердловской области, Александр Николаевич Кленных, придумал, как можно облегчить процесс установки колеса и разработал конструкцию вспомогательного приспособления для этой цели.

Кстати, кроме людей старшего возраста, приспособление может быть весьма полезно для женщин — автомобилистов, так как зачастую им тоже не легко поднять колесо и совместить его на глаз с дисковыми отверстиями для болтов.

На свою разработку Александр Николаевич получил патент на полезную модель, которая так и называется » Съемное приспособление для установки колеса автомобиля » (патент № 183217 ).

Вот как выглядит приспособление, согласно патентной документации:

Конструкция довольно проста. Думаю, при желании, не сложно будет сделать в условиях гаража. Во всяком случае, лично у меня такое желание имеется.

Хотя, до сих пор и не замечал каких-то сложностей при замене колес, но с годами подобная штуковина наверняка понадобится.

Если кто-то еще не понял, как именно работает приспособление — это хорошо видно на следующей схеме:

Первым делом, стержень приспособы продевается через отверстие в колесе, затем фиксируется резьбовым соединением на диске.

Колесо поднимается с помощью рычага и сдвигается к диску с четкой центровкой по отверстиям.

Далее, колесо можно зафиксировать колесным болтом, а затем выкрутить и снять само вспомогательное приспособление.

По-моему, очень полезная штука получилась.

А вы как считаете?

Ознакомиться подробнее с техническими характеристиками данной полезной модели вы можете здесь .

Виды и методы креплений автомобильных колес

Тот факт, что колеса автомобиля являются одним из самых важных компонентов безопасности, надеемся, ясен всем автовладельцам. Как указывается во многих статьях, большое значение имеет выбор шин, однако не меньшее значение имеет и непосредственно крепеж колеса.

Если колесо авто закреплено плохо или же фиксирующие элементы выходят из строя, эксплуатация автомобиля становится в край небезопасной, и в случае, если колесо в буквально смысле разболтается, не спасут даже самые качественные шины. Хотя и об их защите стоит позаботиться, например, технология XRP, которая позволяет продолжить движение и на проколотой шине, будем весьма кстати. Но остановимся более подробно на крепежах.

Типы крепежей

Существует два типа крепежа колеса: при помощи болтов и при помощи гаек. Во втором случае шпильки, на которые накручиваются гайки, жестко зафиксированы в области ступицы колеса. В более детальном обзоре стоит выделить такие варианты крепежей, как:

1. болт/гайка без подголовка, в которых грани головки выходят на конус
2. болт/гайка с подголовком, где отмечается цилиндрический отступ на конце прижимной части
3. болт/гайка со сферической структурой подголовка и прижимной части
4. фиксатор с наличием плоской поверхности на торце

Последний крепеж еще называется планшайбой, и такая технология часто используется на зарубежных автомобилях.

Центровка колеса на ступице

Очень важно обратить ваше внимание на тот факт, что при монтаже крепежей нужно очень четко сопоставлять части гаек и болтов с профилем отверстий на участке колесного диска, поскольку от этого зависит центровка колеса по отношению к ступице. Особенно важно к исполнению это требование, если колесо фиксируется только лишь гайками. Если колесо будет закреплено правильно, то даже взрыв шины на полном ходу может не оказаться критическим, по крайней мере при технологии XRP вы сможете спокойно съехать на обочину, а то и добраться до ближайшего шиномонтажного сервиса.

Помимо всего прочего, не забывайте хотя бы раз в месяц проверять натяжку крепежей на колесах. Не стоит пренебрегать этим правилом, ведь от этого прямым образом зависит безопасность вашего передвижения на автомобиле.

Противооткатные упоры

Грузоподъемность: 3,5 т

Грузоподъемность: 6,5 т

• Безопасное обслуживание автомобиля

Грузоподъемность: 2,5 т

Грузоподъемность: 3,5 т

Упор, или башмак противооткатный, является незаменимым приспособлением в обслуживании и ремонте автомобиля. С его помощью колесо фиксируется так, чтобы при установке под наклоном машина не скатилась. Кроме того, он выручит при парковке на крутом склоне, если у автомобиля слабый ручной тормоз.

Общие сведения

Материалом изготовления противооткатных упоров чаще всего служит металл, но бывают резиновые и даже пластиковые изделия. Независимо от этого обязательно имеются резиновые рифленые накладки – на верхней части, которая подкладывается под колесо, и на нижней части, которая соприкасается с основанием (асфальтом, землей, полом). Накладки обеспечивают противоскользящий эффект, который препятствует смещению упора при нагрузке, оказываемой на него автомобилем.

Использование и хранение

Стоит помнить, что противооткатные башмаки подкладываются под ведущие колеса автомобиля с той стороны, в которую возможен произвольный откат. Если же в процессе обслуживания осуществляется подъем машины домкратом, упор устанавливается под колесо, находящееся по диагонали относительно поднимаемой части кузова.

Владельцы легковых автомобилей перевозят противооткатные упоры в багажнике, водители грузовиков крепят их на специальных кронштейнах в непосредственной близости к колесам. Некоторые металлические изделия имеют складную конструкцию, поэтому занимают минимум места.

О выборе противооткатных упоров

Существуют противооткатные упоры для легкового автомобиля и для грузового автомобиля. Последние имеют более массивную конструкцию, так как рассчитаны на удержание крупных колес транспортных средств. По правилам, в легковой машине может находиться один стопорный башмак, в грузовиках массой от 3,5 т и в автобусах массой от 5 т их должно быть как минимум два.

Сортировать по:

Отображать по: товаров