Содержание

Дёргается машина при отпускании и нажатии газа.
“Клевок” при сбросе газа: 3 частые причины или что проверить первым делом
При отпускании педали газа машина дергается хонда

Дёргается машина при отпускании и нажатии газа.

Опции темы

Отображение

о и у меня такая же беда на мкпп, тоже дёргается, не знаю за что браться, свечи ли или сцепа или фильтр топливный, и разгон тупенький.

———- Сообщение добавлено 08.07.2013 в 23:28 ———-

друг, забудь про такую азс как ТНК. мой тебе совет. проверяли лично! недолив, топливо г. сразу после залива машина чихает, дросиль обрастает нагарью! не заправляйся там!!)))

Доброго времени суток коллеги. Не являюсь опытным пользоват сайта но очень хочется присоедениться . У меня сивка 4d 2008, пробег 117000,МКПП. Подергивание зодолбало. Сначало не обращал внимания,потом хуже ,и хуже.На 110 тыс -заменил свечи-не помогло.Обратил внимание на стрелку тахометра; как мне кажется ранее при наборе,в момент переключения стрелочка «зависала» на оборотах-а сейчас нет. обороты почти мгновенно падают.В рез после переключения рывочек или провал. уверенность почти 100 %. Что думаете, может подскажет кто что это ?

Промыл дроссельную заслонку, гари много было (пробег 84 т.км.) помогло по ощущениям ровнее работает движка, пока дерготни не замечено.

сколько примерно стоит помыть эту заслонку в сервисе?

Не конечно не сам в сервисе, следуя данной инструкции: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=144223
обучение после этого обязательно!

———- Сообщение добавлено 10.07.2013 в 09:35 ———-

Я не с Москвы и какие у вас расценки х.з. у нас с меня около 1200 р. взяли.

Спасибо. ну мне просто хоть понимать какой порядок цен.

Доброе всем. А если данное дергание есть и на полуавтомате? Проблемы то же что здесь высказывали или плюсом надо еще и сменить масло в каробке? Стараюсь при холодном движке прогреть 1, 2, нейтрал и задний ход в среднем 30 секунд каждый. Иногда помогает, иногда нет и при отпускания тормоза бывает что машина сама не хочет особа начинать движение или если назать на газ, то начинает дергаться рывками. Да и еще вопрос — может обороты мотора на нейтральной слишком малы, так как при прогретом мотре обороты на одометре показывают намного ниже 1000

Подниму тему- чистка дроселя не помогает, вообщем по порядку: еще осенью были куплены передние нижние сайлентблоки, думал весной поменять работа гиморная со снятием подрамника, в морозы особо не нарягало, а тут потеплело и забрынчало, решил заехать менять, поменяли стук остался, сказали что надо заменять заднюю подушку двигателя, ну и раз надо. значит меняет, заказал меняют и. я в шоке, все стуки ушли (блин из-за этого почти всю подвеску перебрал) и что самое неожиданно и приятно — при старте и при сбросе газа больше никаких рывков, все плавно, супер, раз 5 минимум пересматривали всю подвеску на подушку не обращали внимание т.к. она крепиться к подрамнику сверху и без манипуляций с зеркалом не увидеть ее состояние, мне просто повезло то что полностью подрамник снимали, так что всем советую обратить внимание на эту подушку. номер детали: 50890-SMG-E04
p.s. если для кого то это не новость, то сорри, в свое время искал инфу и кроме смазки штока ничего не нашел, а проблема то не совсем в этом, шток не причем в итоге по крайней мере в моем частном случае ихмо.

В какую сумму вышла замена подушки (з/ч +работа), если не секрет? Где делал? Чет у меня вообще дрыгаться конкретно начал, думаю сцепление, мне как раз на этот пробег его полный износ предсказывали.. так же стала появляться периодическая приличная вибрация при остановке, в пробке, теперь думаю и подушка проситься начала..

“Клевок” при сбросе газа: 3 частые причины или что проверить первым делом

Достаточно распространенная беда не самых свежих автомобилей – появляются проблемы, которые не так-то и легко диагностировать. Пока доберешься до истины, пройдя через несколько сервисов, заменишь несколько деталей, но так и не решишь основную проблему. Это нормально, так как всё изнашивается, требует замены и чисто теоретически может быть причиной проблемы.

В компании у нас есть уже достаточно старая Skoda Octavia A4, все водители давно жалуются на проблему – при сбросе газа автомобиль “клюёт”, “дергается”. Кто-то и что-то пытался делать раньше, но результатов это не приносило. При очередном обслуживании было решено уделить внимание и данной проблеме.

Начали с диагностики ШРУС, изношенные ШРУС’ы могут быть причиной подергиваний при сбросе газа из-за люфтов. В момент сброса газа на механических кпп форсунки закрываются, бензин в двигатель не подаётся и вращение коленвала осуществляется только за счёт колес. Однако ШРУС редко бывает основной причиной значительных подергиваний или клевков. В нашем случае видимых проблем обнаружено не было.

Дальше идёт дроссельная заслонка, далеко не все дроссельные заслонки подлежат чистке, бывают заслонки со специальным слоем, который смывается после чистки, из-за чего после обратной установки не получится добиться нормальных оборотов холостого хода. С заслонкой Skoda таких проблем нет, спокойно снимаем, чистим от нагара, который образуется из-за картерных газов и не самого чистого топлива, дальше проверяем угол закрытие и делаем адаптацию – стало лучше, более стабильный холостой ход, более адекватная реакция на газ, но клевок так и о остался.

У Skoda есть концевой выключатель на педали сцепления, который подводит многих владельцев из-за чего блок управления двигателем не получает должной информации и работает не корректно – сняли концевик и проверили его работоспособность с помощью мультиметра, и тут всё хорошо.

Решение проблемы подсказал хороший мастер по ремонту именно VAG автомобилей. Как оказалось, на магнитолу от датчика скорости идёт провод к магнитоле. Нужен он для автоматической регулировки громкости с увеличением скорости. В нашем же автомобиле стояла не родная магнитола, а какой-то дешевый Pioneer.

Вышеописанный провод был зачем-то подключен к проводу Remote на магнитоле. Просто разорвали это соединение, заизолировали провод и поехали тестировать – проблема пропала, автомобиль начал двигаться ровно без лишних клевков и рывков, а так как почистили дроссель, трогаться стало тоже легче.

При отпускании педали газа машина дергается хонда

При езде резко или плавно отпускаю педаль газа и машина делает рывок («клюет» носом) , рывок более заметен на 1-й передаче, меньше на 2-й, на 4 и выше не заметно, особенно заметно в тянучках.

Раньше такого не было , появилось явление может 1 мес назад.

Думал на подушки двигателя но на СТО проверили и сказали что подушки в норм состоянии.
В чем еще может быть трабл. ? И как проверить подушки двигла ?
Пробег 65000 РКПП .

Лично у меня варианты:
1. Подушка
2. Дроссель.
3. Сцепа.

При езде резко или плавно отпускаю педаль газа и машина делает рывок, рывок более заметен на 1-й передаче, меньше на 2-й, на 4 и выше не заметно, особенно заметно в тянучках.

Раньше такого не было , появилось явление может 1 мес назад.

Лично у меня варианты:
1. Подушка
2. Дроссель.
3. Сцепа.

Такая же проблема возникает, особенно на горячую, при резком ускорении, при переключении с 1 на 2ю, или резко бросить газ. Дерганье чувствительное. Я грешу на сам конструктив авто.

Это робот за вами угнаться не может)))

ага, учитывая что у меня мкпп

Это робот за вами угнаться не может)))

Робот тут не при чем.
Дерганье слышно при отпускании и нажатии газа даже если едишь на 1 или 2 в ручном режиме , без каких либо переключений и задействования робота.

Да что за пробелмы то у вас такие :)))))

Это абсолютно нормальная работа всех узлов.. При раскрутке на 1-ой передаче, скажем, до 5к (тапка в пол), вы переключаетесь на 2 — то обороты падают..

Данные рывки гораздо чувствительнее, если разница в оборотах при переключении выше. все просто.

Да что за пробелмы то у вас такие :)))))

Данные рывки гораздо чувствительнее, если разница в оборотах при переключении выше. все просто.

Не это не те рывки которые при переключении(

———- Сообщение добавлено 12.04.2013 в 00:03 ———-

Да ребята, с юмором у вас туговато))

Да норм все с юмором �� чувак

просто хонджовские движки любят обороты повыше, а не на 2200 переключаться ага. =))))

я вот заметил другое, когда плавно сцепление отпускаю сначала ощущение что вместо того что бы колеса ушли в букс, они жутко бьют, а потом рывок и полет. вот не знаю, думаю либо на сцепу, либо на привода либо на диски, ща на лето скоро обуваться, посмотрю потом думать буду.

просто хонджовские движки любят обороты повыше, а не на 2200 переключаться ага. =))))

Все таки это робот выделывается.
Вчера по дороге домой покрутил машинку выше 4000оборотов, утром сегодня машину не узнать , нет никаких рывков, дерганий , все как и было раньше . Видимо робот перенастроился на правильную работу. Вот такие дела , буду наблюдать картину дальше.

Он очень быстро адаптируется, причем у меня отлично воспринимает 2 стиля езды(эконом и тапку в пол):)

Привет! Тоже есть такая проблемка, поменяли свечи. Вроде пока не дергается.

В последние 2-3 дня машина тоже начала дрыгаться пострашному, в сервисе сказали асиму учить нада. (

Во общем буду грешить бенз ! Сегодня целый день машинка ведет себя как будто целый табун лошадей скрылось в неизвестном направлении (((( а еще больше чем пол бака (((

Заправляюсь на ВР обычно, иногда тнк и лукойл, на тнкшном 95 всегда было все супер, сегодня залил пол бака и ощущение будто тачку за зад кто-то держит. но в пробках дерганья пропали, интересно есть в этом связь?

———- Сообщение добавлено 24.04.2013 в 00:24 ———-

у себя тоже замечал — на первой как буд-то нет НАКАТА вообще. т.е. отпускаешь педаль газа в пробках и тут же носом клюет машина. Вы про то же?

Да да, а еще при легком нажатии на газ при старте как лягуха дрыгается:(

Было у меня подобное на хонда фит. Оказывается, после каждого снятия аккумулятора «слетали» настройки вариатора, поэтому и клевала машина носом.

И вариатор этот нужно было то ли настроить, то ли обучить. Стоило это 600р.

А сейчас у тебя Civic не дергается?

И вариатор этот нужно было то ли настроить, то ли обучить. Стоило это 600р.

Мде, только теперь стоит это 3200 на сивку:-\

Прошить можно и самому, а вот обучить только у официалов.

Соглашусь с VAIN, это происходит из-за износа сцепы и робот не может адекватно свести диски.

В какой то теме читал, что у официалов кто-то то ли обучал, то ли прошивал за сумму до 1000 рублей.

У официалов для обычных клиентов от 3600 кажца, узнавал у в ФК моторс бусиново. Может через своих как то или скидки какие?

———- Сообщение добавлено 26.04.2013 в 17:40 ———-

Прошить можно и самому, а вот обучить только у официалов.

Соглашусь с VAIN, это происходит из-за износа сцепы и робот не может адекватно свести диски.

Как я понял под прошивкой и понимается обучение, кто как называет. Обучение еще делается в аиде, там за статическое и динамическое обучение 3 с копейками:)

———- Сообщение добавлено 26.04.2013 в 17:42 ———-

Так я описал ситуацию наката на 1й передаче и рывки. А по рушанию и рывкам при других условиях так конечно надо смотреть на сцепу в первую очередь. У меня вот наверное самые непонятные симптомы помирания сцепы: едет и переключает отлично, без притензий и задняя включается без толчка, но после 5000 оборотов срывается, а также после длительной езды минут 30-40 со скоростью более 150 не может понижать передачи, при остановке толчек и глохнет. После этого заводится и едет дальше без проблем. Было так 2 раза. Сцепу заказал.

Во дела 😮 ни разу не было такого, хоть и жарил бывало по полной но все вроде ок было. Ты описал ситуацию как будто в ручном режиме пофигачил и забыл обратно на автоматический переключиться перед остановкой. А что значит «начинает срываться»?

Срывается значит что обороты в резко скачут до осечки а тяга пропадает. То есть диск пробуксовывает.

VAIN,
Ну ты даешь чувак. На ручном режиме робот сам вниз переключает при минимальных оборотах.

Срывается значит что обороты в резко скачут до осечки а тяга пропадает. То есть диск пробуксовывает.

VAIN,
Ну ты даешь чувак. На ручном режиме робот сам вниз переключает при минимальных оборотах.

Понял тебя, бывает такая тема. Я знаю что робот сам переключает передачу при минимальных оборотах, но из твоего рассказа складывается впечатление что он к примеру с 5 передачи не переключает при остановке и глохнет. Кстати когда он сам понижает передачу в ручном режиме то ппц как тупо это делает

Я там делал обучение. С начало пробовали обойтись только станичной адаптацией, стало лучше но не идеально. Договорились сделать динамичное обучение, стало лучше чем на новой машине 🙂 За двойное обучение отдал что до 2000 руб.

По клубной карте делал?

С клубными рамкам, скидку сделали 10%.

[QUOTE=VAIN;5254037]Заправляюсь на ВР обычно, иногда тнк и лукойл, на тнкшном 95 всегда было все супер, сегодня залил пол бака и ощущение будто тачку за зад кто-то держит. но в пробках дерганья пропали, интересно есть в этом связь?[COLOR=»Silver»]

Все сгорел мой бенз ! Вчера залил bp ultimate, звук двигателя стал приятнее и работа четче ) теперь лётает как новая ) 😉

Все сгорел мой бенз ! Вчера залил bp ultimate, звук двигателя стал приятнее и работа четче ) теперь лётает как новая ) 😉
Шпарит то сивик на Ultimate отлично, а дерганья пропали?) Я ща на луке 95 езжу, полет нормальный, следующий газпром тестану:)

[QUOTE=Filatof;5265282]
Шпарит то сивик на Ultimate отлично, а дерганья пропали?) Я ща на луке 95 езжу, полет нормальный, следующий газпром тестану:)

Летает как пуля и дергание перестали, Газпром шляпа, давно с него со скочил, ну только если гдрайв и то я бы не лил

Да это известная проблема в цивиках и на механике есть такая проблема набирает скорость скачками, эту проблему озвучивали как я помню в топгире Кларксон.

Да знаю , но тема не про то дерганье что есть на всех 5Д на механике.
Дерганье совершенно другое, подробно в первом посте.

из того что сделал-
1. замена жидкости в гидроприводе сцепления- не повлияло,
2. смазка штока рабочего цилиндра и выжимной вилки снаружи и за пыльником на корпусе коробки- помогает на 2-3 недели,
3. регулировка клапанов- не повлияло.

На очереди регулировка сцепления, как в отчете http://www.drive2.ru/cars/honda/civic_type_r/civic_type_r_3rd_generation/zrt/journal/288230376153207119/

2. смазка штока рабочего цилиндра и выжимной вилки снаружи и за пыльником на корпусе коробки- помогает на 2-3 недели,

offskid,
в ветке 4D все есть в полном объеме. там эта проблема обсуждается уже очень давно.

———- Сообщение добавлено 29.05.2013 в 13:00 ———-

инфы там много, изучай. еще надо попробовать смазать главный цилиндр, он в районе педали сцепления..
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93519&page=83

Проблема в моторе и его электрике 100%. кпп непричём

Это проблема хонды, есть на многих моделях и нигде нет решения. Думаю связано с тем что датчики стареют и не верные показания выдают. Вот тут много копий сломали: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=11488

о и у меня такая же беда на мкпп, тоже дёргается, не знаю за что браться, свечи ли или сцепа или фильтр топливный, и разгон тупенький.

———- Сообщение добавлено 08.07.2013 в 23:28 ———-

———- Сообщение добавлено 10.07.2013 в 09:35 ———-

сколько примерно стоит помыть эту заслонку в сервисе?

Я не с Москвы и какие у вас расценки х.з. у нас с меня около 1200 р. взяли.

Спасибо. ну мне просто хоть понимать какой порядок цен.

Упс сорри перепутал, 3 т.р. работа по замене сайлентблоков, за замену подушки 450 р.

Подниму тему- чистка дроселя не помогает, вообщем по порядку: еще осенью были куплены передние нижние сайлентблоки, думал весной поменять работа гиморная со снятием подрамника, в морозы особо не нарягало, а тут потеплело и забрынчало, решил заехать менять, поменяли стук остался, сказали что надо заменять заднюю подушку двигателя, ну и раз надо. значит меняет, заказал меняют и. я в шоке, все стуки ушли (блин из-за этого почти всю подвеску перебрал) и что самое неожиданно и приятно — при старте и при сбросе газа больше никаких рывков, все плавно, супер, раз 5 минимум пересматривали всю подвеску на подушку не обращали внимание т.к. она крепиться к подрамнику сверху и без манипуляций с зеркалом не увидеть ее состояние, мне просто повезло то что полностью подрамник снимали, так что всем советую обратить внимание на эту подушку. номер детали: 50890-SMG-E04
p.s. если для кого то это не новость, то сорри, в свое время искал инфу и кроме смазки штока ничего не нашел, а проблема то не совсем в этом, шток не причем в итоге по крайней мере в моем частном случае ихмо.

Поменял 2 дня назад подушку 50890-SMG-E04 с надеждой что машина перестанет «клевать» на 1-й и 2-й передаче при отпускании или нажатии педали газа но при замене увидел что старая подушка еще в нормальном состоянии не порванная но уже в микро трещинами, после замены дерганья «клевки» остались. ХЗ куда еще копать, все подушки менять накладно.

Дроссель почистить и свечи поменять если ранее этого не делалось.

Делал уже , но не оно, не помогло до конца — «Частичное решение проблемы тут — http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=144223 «

П.С. нашел темку похожую на аккордах 2005-2008 года аналогичная проблема есть , 5 лет теме но без результатов.