Автоцистерна пожарная АЦ-40(131)-137

Автоцистерна пожарная АЦ-40(131)-137 – 28 ед.

Тактико-технические характеристики

Тип используемого шасси

Колесная формула и конфигураций колес

Тип двигателя и мощность, кВт (л.е.)

Число мест в кабинах для пожарного расчета

Габаритные размеры, высота, длина, ширина, мм.

Вес полностью снаряженного автомобиля, кг

Время движения по прямолинейному пути длиной 2000 м, с.

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона от 0 до 80 км/ч, с.

80
Не устанавливалось

Система пожаротушения на ПА
-водопенная
— газовая (объемного пожаротушения)

Имеется
Не имеется

Номинальная производительность подачи насоса при 0,8 МПа,л/с

От коробки oтбopa мощности

Запас воды в цистерне, л (кг)

Запас пенообразователя, л.

Тип лафетного ствола

ПЛС-П20 с пенной насадкой

Время непрерывной подачи пены лафетным стволом, с.

Производительность подачи лафетного ствола (по воде), л/с

Запуск, контроль и управление насосом

Из кабины и с насосного отсека

Управление лафетным стволом

Возможность подачи ОТВ лафетным стволом при движении и стоянке ПА

Дальность подачи ОГВ лафетным стволом, м.
— водяная струя
— пенная струя

Диапазон углов поворота стволов установки, не менее, град.
— в вертикальной плоскости
— в горизонтальной плоскости

Обогрев воды в емкости

Частичный обогрев цистерна выхлопными газами.

Обогрев насосного отсека

Наличие бамперной установки водопенного тушения

Тип системы газавого пожаротушения

Установка для покрытия ВПП пеной

Наличие средств радиосвязи

Имеется место для установки радиостанции

Наличие оборудования для освещения места проведения -спасательных работ

Пожарные автомобили ЗИЛ

Машины, стоящие на вооружении МЧС, выпускают на базе разных марок автомобилей, но самой популярной считается платформа ЗИЛ. Переоборудование под потребности спасателей происходит на профильных заводах и цехах. Пожарные автомобили на ЗИЛ полностью соответствуют тактико-техническим характеристикам спецтехники, используемой при тушении пожаров различных категорий. Популярность этой марки обусловлена рядом факторов:

• маневренностью при тушении пожаров в городской черте;
• максимальной адаптацией к эксплуатации в российских условиях;
• ремонтопригодностью;
• неприхотливостью к качеству топлива.

Наиболее востребованными у МЧС оказались модели 130 и 131, а также легендарные пожарные автомобили ЗИЛ 157. Регулярно проводимая их модернизация повышает качество техники и сокращает расходы, связанные с техобслуживанием.

Пожарные автомобили ЗИЛ 130

За все время своего существования ПА на 130-й платформе было выпущено 10 модификацией транспортных средств. Самой популярной на сегодняшний день считается пожарный автомобиль ЗИЛ 130 АЦ-40-63Б. По ТТХ он является оптимальным транспортным средством для выезда на вызовы в городской среде. Машину используют для доставки личного состава, спецсредств и дополнительного оборудования для устранения возгораний. Преимуществом этих автомобилей считается цистерна для воды объемом 2.4 тонны, а также дополнительный бак для пенообразователя на 170 литров.

В кабине АЦ-40-63Б расположено два ряда посадочных мест для личного состава из 6 человек. Для оперативности бойцов предусмотрено четыре двери. Сиденье водителя регулируется по росту и весу седока. Места для пассажиров стационарные, под ними расположены ящики для инструментов и личного снаряжения.

Для экономии места отсеки для рукавов оборудовали на крыше кабины. Рукава в базовом комплекте длиной 348 метров. Специнвентарь и оборудование хранят в боковых отсеках кузова.

На ПА АЦ-40 ставятся насосы двух типов:

• одноуровневый центробежный ПН-40УА заднего положения;
• одноступенчатый нормального давления НЦПН-40/100.

Расположены они в задней части автомобиля. Пожарная установка кроме насоса включает в себя коллектор, пеносмеситель и напорные задвижки. Для работы в темное время суток автоцистерна оснащена системой освещения и сигнализации.

Преимуществом этой модели считается бензиновый восьмицилиндровый четырехтактный мотор с системой жидкого охлаждения. Расход топлива на 100 км пробега – 41.5 литра. При полной загрузке автомобиль развивает скорость 80 км/ч. Чтобы усилить конструкцию машины, ее поставили на лонжеронную раму из низколегированной стали 30Т. Переднюю часть усилили раскосами, а над балкой заднего моста лонжероны снабдили усилительными вставками.

Подвеска зависимая, на рессорах и телескопических амортизаторах. Сзади поставили двускатные колеса. Это придало автомобилю дополнительную устойчивость и проходимость по бездорожью, что актуально при выезде на вызов в сельской местности. В последних модификациях АЦ-40 получила арочные шины на ведущем мосту и лебедку на бампере. Общие габариты машины (д*ш*в) – 7680*2500*2780 мм. Вес при полном снаряжении – 9600 кг.

В базовую комплектацию входит снаряжение для боевого расчета, дыхательные аппараты, НВР с соединительной арматурой, напорные рукава DN51, 66, 77. Переносной лафетный ствол, ручные комбинированные, перекрывные и воздушно-пенные стволы. Водосборник, гидроэлеватор, ключи, соединительные головки. Пеногенератор ГПС-600. Порошковые огнетушители.

ТТХ автомобиля АЦ-40-63Б

Насос	ПН-40УА
Производительность, л/сек	40
Напор при номинальном числе оборотов, м	100
Всасывающий насос	Газоструйный
Высота всасывания, max, м	7.5
Время заполнения всасывающей линии при max геометрической высоте всасывания, сек.	40
Пеносмеситель	ПС-5
Тип пеносмесителя	Водоструйный эжектор
Производительность пеносмесителя при низкой кратности, м 3	25
Производительность пеносмесителя при средней кратности, м 3	250
Площадь тушения пенами низкой кратности при I тр = 0,1…0,15л/(с*м 2 )	42…28
Площадь тушения пенами низкой кратности при I тр = 0,05…0,08л/(с*м 2 )	83

Пожарные автомобили ЗИЛ 131

Серийный выпуск ПА на базе ЗИЛ 131 пришелся на 1970-1984 годы, когда были разработаны модели 137 и 137А. Они оказались удачными по сочетанию полноприводного шасси с абсолютной неприхотливостью к эксплуатационным условиям. По ТТХ пожарный автомобиль ЗИЛ 131 отличается от ЗИЛ 130, но полностью заменить его так и не смог. Для тушения пожаров его могут заправлять водой или пеной. Цистерна для воды рассчитана на 2.4 тонны, а бак для пены по сравнению с рассмотренной выше моделью немного меньше, 150 литров. При этом общая снаряженная масса этого автомобиля составляет 11 тонн. Распределение нагрузки на передний мост – 2980 кг, на задний – 8170 кг.

Бензиновый карбюраторный двигатель А-76 у ЗИЛ 131 АЦ-137 и 137А имеет мощность 150 л.с. или 110 кВт. При полной загрузке автомобиль развивает скорость 80 км/ч с расходом топлива 40 л на 100 км пробега. Колесная база предполагает шесть ведущих односкатных колес. Благодаря полному приводу машина справляется с бездорожьем. Это важный показатель для сохранения машинного фонда этой модификации как основной технической единицы МЧС.

Преимуществом ПА на базе ЗИЛ 131 считается система подогрева воды, расположенная в цистерне. Функционирует она на энергии выхлопных газов. Также отличительной особенностью этой модификации является улучшенная двухрядная кабина с защитными решетками на окнах на случай массовых беспорядков.

ТТХ пожарного автомобиля ЗИЛ 131 АЦ-40-137А

Насос	ПН-40УВ
Тип насоса	Одноступенчатый центробежный
Подача воды (л/сек)	40
Высота всасывания, max, м	7
Контрольная высота всасывания, м	3.5
Пеносмеситель	ПС-5
Тип пеносмесителя	Водоструйный эжектор
Производительность пеносмесителя при низкой кратности, м 3	25
Производительность пеносмесителя при средней кратности, м 3	250
Лафетный ствол	СЛК-П20
Расход воды для ствола, л/сек	19
Кратность пены на выходе из ствола	6
Дальность водяной струи, м	60
Дальность пенной струи, м	50
Поворот лафетного ствола	+90… -20° по вертикали
Площадь тушения пенами низкой кратности при I тр = 0,1…0,15л/(с*м 2 )	41,67…27,78
Площадь тушения пенами низкой кратности при I тр = 0,05…0,08л/(с*м 2 )	83,33…52,08
Длина напорных рукавов, м	408
Габариты (д*ш*в), мм	7640*2500*2950

Несмотря на свою популярность, ПА на базе ЗИЛ 131 имеет некоторые недостатки. Например, принцип крепления к раме, из-за чего часто нарушается геометрия цистерны, а как следствие – ее разгерметизация.

Пик производства пожарных машин на базе грузовых автомобилей ЗИЛ пришелся на 1970-е годы, однако популярность этой техники не спадает и в наши дни. Ее плюс – неприхотливость в эксплуатации и возможность работы как в городской черте, так и в условиях бездорожья.

Конструкция и технические характеристики ТОП-2 отечественных пожарных автомобиля ЗИЛ

Пожарный ЗИЛ считается самым распространенным и эффективным автомобилем в отечественных автопарках МЧС. Он быстро передвигается, перевозит специализированные приспособления, необходимые для ликвидации пожаров. По сравнению с другими марками грузовиков быстрого реагирования машина на шасси ЗИЛ неприхотлива в обслуживании, удобна в эксплуатации, адаптирована к разным условиям, отличается хорошей проходимостью и маневренностью на сложных участках при относительном минимуме пространства.

Конструкция

В устройство пожарной машины входят шасси ЗИЛ и пожарные надстройки с таким оборудованием:

• салон для боевого расчета;
• насосы;
• автомобильные лестницы;
• резервуары для огнетушительных материалов;
• отделения для пожарно-технического вооружения (ПТВ).

На платформе в ложементах прикрепляется цистерна для жидкости, на консолях кронштейна — кузов. В цельной металлической кабине предусмотрено 7 мест для бойцов и водителя. Позади цистерны на надрамнике встроен пожарный насос. Механизм приводится в действие карданными валами от КОМ на коробке передач.

Пожарная установка состоит из насоса, коллектора, пеносмесителя и напорных задвижек. В отсеке имеется бак для пенообразования. Автоцистерна укомплектована дополнительным электрическим оборудованием для освещения и сигнализации.

ЗИЛ-130

Чаще всего встречается автоцистерна АЦ-40-63Б на базе ЗИЛ-130 — модернизированная версия АЦ-30(130)-63А. По сравнению с предыдущей моделью емкости цистерны и пенобака увеличились, кузов стал более широким, не устанавливались декоративные накладки на колесных арках, напорные патрубки спрятаны внутрь и закрыты лючками.

В процессе серийного производства цистерн постоянно вводились конструкционные изменения. Так, сначала в машинах имелась «низкая юбка», которая формировала колесную арку. С конца 80-х на дверь насосного отсека не устанавливалось окно, затем задняя стенка была выпрямлена и более не изгибалась.

Конструкционные особенности современной пожарной машины АЦ-40-63Б следующие:

• 2-рядная 4-дверная кабина с панорамным ветровым стеклом;
• цистерна для воды — 2360 л и бак для пены на 170 л;
• стальной кузов с отделениями для ПТВ и пеналами для всасывающих рукавов;
• одноуровневый центробежный насос ПН-40УА заднего положения или одноступенчатый нормального давления насос НЦПН-40/100;
• крепление для катушки рукавов РК-4А.

Для увеличения проходимости на ведущий мост машины устанавливаются арочные шины, на бампер — лебедка.

ЗИЛ-131

АЦ-40(131)-137 имеет такую конструкцию:

• улучшенная 2-рядная 4-дверная кабина с большими прямоугольными окнами в дверях;
• наличие установки подогрева воды в цистерне выхлопными газами;
• бензиновый карбюраторный двигатель А-76;
• центробежный одноступенчатый пожарный насос ПН-40УВ;
• водоструйный эжекторного типа пеносмеситель ПС-5;
• газоструйный или воздушный всасывающий механизм;
• защитные решетки на окнах в случае массовых беспорядков для разгона толпы.

Технические характеристики

Технические характеристики пожарной машины АЦ-40-63Б:

• Мощность мотора — 110 л. с.
• Максимальная скорость езды — 90 км/ч.
• Длина напорных рукавов — 348 м.
• Площадь тушения пеной средней кратности — 83 м².
• Производительность насоса — 40 л/с.
• Напор — 100 м.
• Число ручных стволов — 6 шт.
• Запас напорных рукавов — 18 шт.
• Топливный бак — 150 л.
• Расход топлива на 100 км — 41,5 л.

• длина — 7680 мм;
• ширина — 2500 мм;
• высота — 2780 мм.

• Объем цистерны — 2400 л.
• Емкость пенобака — 150 л.
• Мощность двигателя — 150 л. с.
• Наибольшая скорость — 80 км/ч.
• Емкость топливного бака — 170 л.
• Объем тушения — 125 м³.
• Подача насоса — 40 л/с.
• Напор — 100 м.
• Расход воды в лафетном стволе — 19 л/с.
• Расход горючего на 100 км — 40 л.

Среди параметров транспортабельности АЦ-40(131)-137 выделяется высота, которая без учета боевого расчета, воды и пенообразователя в транспортном положении достигает 2950 мм.

Сколько весит

Вес пожарного ЗИЛа с полной нагрузкой составляет 9,6 т. Учитывая надстройки противопожарного оборудования, общая масса доходит до 11 т.

Цены и аналоги

На отечественном рынке пожарные автоцистерны на базе ЗИЛ частным лицам купить невозможно. Вторичный рынок иногда представляет для предприятий модели старого образца по цене 250-400 тыс. руб.

К аналогам пожарной техники относят шасси отечественных машин, таких как КамАЗ-43114, Урал Next 4320, КамАЗ-43502, на которые устанавливается противопожарное оборудование.