Содержание

После установки гбо жрет масло
Daewoo Lanos ATCO › Logbook › Ест масло на газу ГБО4
Daewoo Lanos 2007 — consumables
Comments 23
Great Wall Hover Клуб
Поставил ГБО , начал жрать масло

После установки гбо жрет масло

купил не давно, прошел на нем 1000км и расхода масла не заметил как было так и осталось после такого пробега.После установки ГБО за 500км сожрало пол уровня.Кто что думает по этому поводу?

тоже после установки ГБО начал подьедать масло, но вот сколько не скажу. Сегодня гляну.

В обох випадках які пробіги в авто?
Який стиль їзди?
Масло змінювалось? (тип, в’язкість, виробник)
і як писалось вище
зы между меткой min и max около литра)

P.S. у мене пробіг 190тис (рік тому перейшов на газ на 160тис з заміною на масло призначене для газу)
фактично масло не доливав ніколи (окрім випадків коли реально тиснув на педаль — в таких випадках воно вигоратиме завжди і в усіх ))

))
мабуть технічними спеціалістами, я лише можу передати інформацію надану виробником, з яким співпрацюємо вже від 1998 року, особисто я від 2006р) щодо виробника і типу масла відповім в ПП — думаю це не відповідна тема для цього й ще вліплять мені бан )) або завтра краще напишу про масло у своїй темі (яку колись створював)

синтетика 5W40 пробег 97тыс, на газу почти 10т. Стиль езды економный
за даних умов, навіть якщо б це було з вини масла то в проміжку 10 т. воно б не встигло нічого показати (ви ж не залили М8В чи незрозумілу лабуду), тут скоріше варіант що автомобіль при першій провірці рівня стояв можливо частково під нахилом, або так залили (якщо це робили не Ви) — особисто я знаю три випадки (і усі зі своїм співробітником, який обслуговує свою хонду на офіційному сервісі хонди) коли «автослюсарі» залили йому масло вище максимальної позначки 🙂 .
Поспостерігайте ще.

у меня шо до ГБО, шо после ест 700-800грамм масла на 10тыс км:)

это сколько?
и сколько было сначала?
зы между меткой min и max около литра)

Изначально был максимум а стало между макс. и мин.Масло Ликви Молли 5в40.Что связанно с ГБО это сто процентов т.к. до установки накатал на машине тыщу масло на месте а тут такое.Да есть мнение что на газе есть расход масла,но не такой же огромный,думаю грамм 500 сожрало за пол тыщи пока не доливал точнее не могу пока сказать.

зы между меткой min и max около литра)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Кстати по регламенту для нашего движка положено за 10000 т.км доливка масла до 1 л.
)) навіть більше, але з таким дописом на мою думку вони просто забезпечують себе від гарантійних ремонтів
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Да есть мнение что на газе есть расход масла,но не такой же огромный
Більший в силу того що температура згоряння газу вища ніж бензину, відповідно зі стінок робочої камери буде випалюватись більш інтенсивно.
Критичним він може стати у випадку вже залягання маслоз»ємних кілець, а залягти вони можуть якраз через використання газу
якщо коротко то:
-газ має вищу температуру згорання, (частково збільшує витрату масла але не критично)
-склад газу такий що при його згоранні похідними залишками утворюються лаки (в бензину це зола) — думаю більшість знає як виглядає двигун після роботи на газі (гарний, чистий, наче полакований, і масло не таке темне)
-ці лаки осідають на маслоз»ємних кільцях які відповідно з часом залипають й не роблять свою роботу, не забирають масла з стінок циліндра, звідси і розхід масла бо воно вигорає

як вихід — використовувати масло яке має у своєму складі присадки для розчинення лаку (зі слів нашого партнера (був на двох їхніх заводах м.Єдліче та м.Тшебінє, нажаль на найбільший в м.Плоцьку не Потрапляв) це те саме масло що й для звичайних двигунів лише з цими додатковими присадками)
нажаль я не їхній технолог і не можу підтвердити достовірність інформації, лише скажу що мій туксон починаючи з пробігу 20т і до сьогодні 190т повністю в мастилах цього виробника і рік як вже на газі — повторюю двигуне не вскривався, що таке регулювання клапанів ще не знає, як і що таке доливка масла між замінами (доречі у мене вони в межах 15т 🙂 )
опис масла, табличні дані і вартість, надам в цій темі [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
P.s масло змінював три тисячі тому — можу сфоткати рівень ))

Сподіваюсь Ви виясните причину зниження рівня масла, й надіюсь вона буде банальною.

. Масло Ликви Молли 5в40.

Сподіваюсь Ви виясните причину зниження рівня масла, й надіюсь вона буде банальною.

+1. не там ищешь причину расхода масла. у меня без малого 100 000 км.(сто тысяч) на газу. масло тоже все это время только LM 5W40 ( потому и не перехожу на другое. т.к. все устраивает)..вожу в багажнике литровую банку на долив. масло обычно меняю через 12-15 тыс.км.. так эту 1 л. банку я как правило всю и не израсходую до конца. а пробеги бывают и по 5 000 км. а может тебе масло паленка попалась. 😉

Та паленка врятле я у этих ребят не один год покупаю,у меня есть также дизельный тусик он тоже на таком масле уже давно у меня бегает проблем нет.

ибо газ летуч, а для устойчивой и ровной работы двигателя нужна не только точная точная дозировкаа пари бензину ні?

И происходит это потому, что появляется температура там, где ее быть не должно.говоримо про очевидне?

Тут еще несколько человек говорили, что причина где то в другом. И я с ними согласен, что и пытался здесь рассказать.

Чудес не быаает.На бензе бак выкатывал масла как было так и оставалось.Тут жеж переходил на газ,результат балон газа 53л. трети уровня масла как корова слизала.

Аналогичная проблема, на бензе не ест вообще а после установки ГБО 1 литр масла на 7 тыс. км.

а після установки ГБО які пробіги на бензині?

Видимо про ту, которая была до установки ГБО и которая стала после установки ГБО.
на бензе не ест вообще а после установки ГБО 1 литр масла на 7 тыс. км.

Не Европа-Азия, а Азия-Америка. А чего это не подходит для нашей машины?

Вроде по буковкам и циферкам допуск не сходится.

Daewoo Lanos ATCO › Logbook › Ест масло на газу ГБО4

Доброго всем здоровья) ребятки такое дело. Беседовали с коллегами …мысль о том что на газу ест масло. Оказывается «таки да» как говорят одесситы. Ест.
Долил 1л liqui moly… именно такое которое в ДВС.
Цены конЭшно…что сказать…крыза…

Daewoo Lanos 2007 — consumables

Comments 23

Чет впервые такое слышу…
У меня не первая машина на газу и не ест масло, может просто уже времечко пришло ему сжераться? При чем тут ГБО?

Масло менял крайний раз осенью 2014 потом весной долил. И вот сейчас долил 1л

Ну все равно не пойму при чем тут ГБО?

Сгорание газа при большей температуре …

Кстати на тойоте хайс Лили шел всегда. Решили залить ликви. Литр на 1000км! Залили шел и всё норм. Так же на альмере. Лил мобил 5на40. Залил 10в40 и потом устал доливать. Пока обратно не вернулся на 5в40
П. С масла оригиналы.

Я понял. Проблема в масле 10w 40 не годиться. Залить 5w 40

Поменяй масло! На другую марку. У меня от замены до замены грамм 200 максимум. Т. Е никогда не доливаю. гбо тут не причем.

Спасибо за коментарии

а что ты за маслецо льешь? у меня с новья двигатель подъедает масло и лью дорогое. где-то 1л на 10000. может потому-что кручу его хорошо?

GM 10в40. О нем много плохих отзывов. Но возможно и отзывы изза подделки? Пока после сборки авто прошел 24к. Масло темнеть начинает примерно после 5-6 ТыС. Хз но я пока доволен маслом и мотором )

я лью арал синтетику

Ах да ) я забыл, я тоже наваливаю )

Какой пробег на газу? Говорят что перед переходом на газ нужно поменять клапана(если авто не новое), так как после 100-150 тыс.км на газу клапана уже устают и могут прогореть.
Сам недавно прошел процедуру замены клапанов и прочего по голове(www.drive2.ru/l/6927907/), правда у меня ничего не прогорело, это была профилактика. Через 1500 км после ремонта головы начала дико жрать масло, оказалось, что залегли маслосъемные кольца. Тоже уже поменяли(www.drive2.ru/l/7289554/).

Зачем просто так менять клапана? Если ГБО правильно установлено и настроено то клапана скорее на бензине прогорят. То же и с расходом масла, ТС же на бензине не ездит.

Затем, что температура сгорания газы выше, соответственно и температурные режимы другие у клапанов и хз в каком они состоянии были до установки ГБО. Уж очень не хотелось, в дальнейшем, заиметь развалившийся клапан в цилиндре.

Температура сгорания(до 50гр) как и режимы клапанов(до 200гр) только при бедной, т.е. неправильно настроеной смеси. Если все верно — температура и режимы практически ничем не отличаются от бензиновых.

Да как же не отличается температура, если температуры сгорания разные?

Температура горения бензина 1,4К, пропан-бутана — 0,8-1,9К, так что как настроено — так и работать будет. А в современном ГБО клапанов на газе прогорает не больше чем на бензине. Если уж специально менять клапана под газ — то с термостойкими тарелками, иначе шило на мыло.

это для тех у кого современное т.е. 4е и дальше. А тем у кого 2е. Да и мало кто из установщиков в состоянии настроить правильно, им бы только бабла срубить.

а тем у кого 2е — ездят уже 220 тысяч и не парятся по этому вопросу

Great Wall Hover Клуб

Поставил ГБО , начал жрать масло

Авторизуйтесь для ответа в теме

Добрый день ! 3 месяца назад поставил ГБО BRC, появился расход масла в двигателе. До этого 2 года ездил , масло не доливал даже. Масло лью Моби 1 Супер. В чем проблема может быть?

Газ и так уменьшает ресурс нового двигателя в 2 раза

Газ и так уменьшает ресурс нового двигателя в 2 раза, а ты на поезженый движок ГБО воткнул, тем самым его добив. Можно еще на дрова машину перевести, так еще экономней будет

Правда ? Может быть обоснуешь ? А то все специалисты уверяют в обратном.

Увы,но это правда,двигатель проектировался на работу на бензиновом топливе,а не на газу.

не знаешь что сказать, дак и писать и подъё. не нужно.

Тебе правду пишут,а не подьебки

Сергей,ответь на простой вопрос,почему если все так сладко на заводах не ставят газовое оборудование в штате?

Правда ? Может быть обоснуешь ? А то все специалисты уверяют в обратном.

Тебе правду пишут,а не подьебки

Горьковский Автомобильный Завод уже практикует, в остальном думаю что, ГБО в штате просто будет отпугивать покупателя. И плюс удорожание, а сейчас идет борьба на рынке на удешевление.

Мне твои рекламные ролики и заказные статьи ну. совсем не авторитет. Через меня проходят автомобили сотнями и мне по роду работы приходится их ремонтировать. Так что это мой опыт и мое знание, а примешь ты его или нет — твое дело, мне как-то фиоле.

Ну так обоснуй, что изнашивает ГБО быстрей ?

ЦПГ. Почему? — объяснять долго и муторно, если интересно, поройся в интернете

Если вкратце, то основные убийцы — это сухость газа (недостаточная смазываемость стенок цилиндров) и октановое число газа 105.

Увы,но это правда,двигатель проектировался на работу на бензиновом топливе,а не на газу.

А вот гарантия от смоляных отложений и нагара на клапанах, кольцах, поршнях, более раннего дубение «резины» на маслоотражательных колпачках, сальниках — несомненна при работе на газе!

. Многие при продаже машины снимают ГБО и ставят на новые!

И не нужно тут язвить, не знаешь что сказать, дак и писать и подъё. не нужно. Не для этого форум создан.

А чё тема то запнулась? Давайте еще 🙂
На опыте ВОСЬМИЛЕТНЕГО двигателя с НЕИЗВЕСТНЫМ ПРОБЕГОМ обсудим перевод машины на ГБО. вот где мувитон.

Можно тему создать даже такую: бросил мешок картошки в багажник три месяца назад, мотор начал жрать масло, Что может быть? потешки ей богу.

Ты еще про смазывающие свойства газа расскажи,для полноты картины
Наверно сам так делал?А снимают по другой причине ,мало у кого эта штуковина зарегистрирована

Про ресурс на газу ляля не надо)))
На Жиге с капиталки ставил гбо. Спустя 100 ткм менял голову, спортил экспериментами с гидрокомпенсаторами. И голова и цилиндры в идеальном состоянии. Масло менял тыщ наверно через 20, а то и больше, и то было почти как новое, не черное, как на бензине. На бензине вообще не ездил, даже зимой до -20 заводился без проблем, жигулевский карбюратор спустя месяц только на газу отказывался лить бензин в горшки)))
Такшо слухи с вредом гбо лишь вредные слухи
Да, головы для газу шлифовал для увеличения степени сжатия.

На опыте ВОСЬМИЛЕТНЕГО двигателя с НЕИЗВЕСТНЫМ ПРОБЕГОМ обсудим перевод машины на ГБО. вот где мувитон.

Если вкратце, то основные убийцы — это сухость газа (недостаточная смазываемость стенок цилиндров) и октановое число газа 105.

А чё тема то запнулась? Давайте еще 🙂
На опыте ВОСЬМИЛЕТНЕГО двигателя с НЕИЗВЕСТНЫМ ПРОБЕГОМ обсудим перевод машины на ГБО. вот где мувитон.

Можно тему создать даже такую: бросил мешок картошки в багажник три месяца назад, мотор начал жрать м.