Почему когда нажимаешь газ машина начинает гудеть

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

нажимаю на газ появляется шум похожий на звук воздуха

Стоп товарищи, ни хрена это не подсос, у меня такое появилось после замены ремня ГРМ, роликов и помпы. Если б в подсосе так шипело, то машина бы вообще не работала.
Звук очень похож на шум, издаваемый шинами по мокрому афальту, уточню не как по лужам, а именно как по сильно мокрому асфальту.
Не знаю как у топикстартера, у меня вообще интересно, долго изучал на ходу из салона, так и не понял, забил, ща расскажу.

Этот звук только в режиме разгона, например: еду на второй 30 км/ч, давлю тапку — шум появился, разогнался до 50, отпускаю тапку — шум пропадает, кратковременно даю газу — появляется, отпускаю — пропадает. Пробовал на 2 и 3 передачах, на высших не обращал внимание, там шумов и без этого хватает. То есть шорох шин практически можно исключить, к скорости автомобиля не привязано, шум привязан именно к тяге во время разгона.

Год назад ездил на довольно новой Приоре, она тоже так же шипела при разгоне, подумал особенность такая у них, а тут и у меня так стало.

С водительского места кажется, что шипит из правой решётки возле пассажирской двери которая.

При нажатии на газ, появляется жужжание

Рекомендуемые сообщения

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

• 
• 
• 

Автор: Fros1566849459
Создана 21 Апреля 2019

Автор: Pavel789
Создана 5 часов назад

Автор: _format_a_
Создана 10 часов назад

Автор: Dugraver
Создана 24 Января 2020

Автор: Rustam57
Создана Вчера в 00:37

Что делать, если появился гул в авто при движении?

Водитель обязан понимать своего «железного друга». При появлении неисправности машина сообщает ему об этом своим поведением, появлением посторонних звуков.

Одним из характерных повреждений в ходовой части является гул авто при движении. Расскажем о симптомах неисправности, методах проведения диагностических работ, способах устранения дефекта.

Определение неисправности

Гул в машине при движении появляется по разным причинам. Автомобиль иногда производит подобный звук из-за повреждения в коробке передач. В этом случае появляется гул при движении задним ходом. Однако наиболее «популярной» причиной этого явления является неисправность ступичного подшипника.

Перечислим факторы, говорящие об этом дефекте:

• Усиление гула при повороте рулевого колеса. Он нарастает при повороте в одну сторону, если машина поворачивает в другом направлении – уменьшается.
• Шум усиливается при ускорении автомобиля: чем больше скорость, тем гул становится громче.
• Появляется люфт у руля, усиливается его вибрация на скорости до 90-100 км/час. Такое явление хорошо прослеживается при движении по ровному участку пути.

Если не принимать никаких мер по устранению недостатка, то гул в машине при движении со временем становится громче.

Причины гула в колесе при движении

Объяснить характер шума несложно. При движении машины центробежная сила больше влияет на то колесо, в какую сторону он поворачивает. Дефектный подшипник в ступице получает в этом случае дополнительную нагрузку.

При повороте налево вся тяжесть переносится на левое колесо и, соответственно, эту деталь подвески. Гул при движении автомобиля во время такого маневра со стороны неисправного подшипника усиливается, правый в это время «отдыхает», молчит.

Он не издаёт повышенного шума даже в дефектном состоянии, т. к. нагрузка в этом случае незначительная. Если машина поворачивает в другую сторону, наблюдается обратное явление.

Как установить причину гула при движении на скорости?

Появляется гул при движении, и деталь становится неработоспособной по следующим причинам:

• естественный износ;
• частые поездки по плохим дорогам;
• отсутствие смазки в механизме, попадание в него воды, грязи;
• установлен подшипник плохого качества;
• некорректная установка детали при предыдущем ремонте.

Автолюбитель обязан при обнаружении указанных симптомов заняться ремонтом этого узла. Промедление чревато угрозой безопасности всех участников дорожного движения в этот момент.

Повреждённый подшипник может заклинить при движении, колесо – застопорится, что может привести к его дальнейшему срыву со ступицы.

Гул в задней части авто при движении на переднеприводной машине менее опасен. Однако и в этом случае, хотя бы для сохранения комфортных условий при поездке, с ремонтом затягивать не следует.

При желании водитель передне- или заднеприводной машины сам может определить: какой именно подшипник неисправен. Для этого ему потребуется домкрат и немного времени.

Проверка проводится следующим образом:

• Поддомкрачивается то колесо, на котором стоит, по мнению владельца авто, повреждённая деталь. Для безопасности под колёса подкладываются противооткатные упоры, ручка переключения КПП устанавливается в нейтральное положение.
• Подвешенное колесо необходимо прокрутить с возможно большей скоростью. Если этот подшипник повреждён – он даст о себе знать гулом при вращении. Если звук небольшой, а вибрация соседних деталей ощущается рукой – это также признак того, что деталь нужно менять. Таким образом проверяются подшипники передних и задних колёс.
• При незначительном шуме узнать о неисправности можно следующим образом: подёргать колесо вперёд-назад. Наличие люфта также говорит о повреждении.

Опытному автолюбителю убедиться о дефекте можно во время движения автомобиля. Нужно на сухом и ровном участке дороги разогнаться и войти в поворот. Если гул спереди при движении или сзади усиливается – значит: пора менять подшипник.

Самостоятельная замена детали не всегда может пройти успешно. Нужны определённые слесарные навыки, оборудование, инструмент. Использование домкрата в этом случае нецелесообразно: ненадёжно. При демонтаже авто может с него свалиться.

Необходимы подъёмник или яма. Неисправный ступичный подшипник обычно прикипает к механизму. Чтобы извлечь его из ступицы нужна сноровка и сила.

Идеальным вариантом будет в данном случае обращение в автосервис к профессионалам. В СТО придётся обратиться и владельцам машин с полным приводом. Проверить работу этих деталей можно только на подъёмнике.

Большой опыт выполнения специфичных работ и наличие специальных инструментов позволят мастерам быстро и качественно определить причину гула в автомобиле при движении, после чего произвести все необходимые работы по его устранению.

Дорогие читатели, если Вам понравился данный материал, подписывайтесь на наш канал и будьте в курсе появления новых статей в блоге СТО «Восток-Авто»

Vectra Club Russia

Гул при нажатии на педаль газа

Гул при нажатии на педаль газа

Сообщение johnsonk » 09 мар 2013 20:10

60 км/ч на 4-ой передаче.

Добавляешь газ, гул есть. Отпускаешь педаль, НЕ выключая передачу, гула нет.

Что это может быть?

Сообщение Kreww » 09 мар 2013 21:08

Сообщение johnsonk » 10 мар 2013 11:46

Сообщение Kreww » 10 мар 2013 12:25

Сообщение Herbert » 10 мар 2013 13:48

johnsonk

Скорее всего ступичный подшипник.

Сообщение subz1ro » 10 мар 2013 18:50

Сообщение styuart1 » 11 мар 2013 13:19

Сообщение Карлик » 11 мар 2013 13:23

Сообщение styuart1 » 11 мар 2013 14:17

Сообщение EM-MEL » 11 мар 2013 18:43

Сообщение a123456 » 11 мар 2013 20:22

Сообщение styuart1 » 11 мар 2013 20:24

Сообщение a123456 » 11 мар 2013 22:00

Сообщение subz1ro » 11 мар 2013 22:51

Сообщение styuart1 » 12 мар 2013 00:08

a123456
новая прокладка!опять мимо!

subz1ro
подумай еще раз,гул появляется при достижении скорости 60 км/ч и выше и еще ко-что:
НАЧИНАЯ С 60И КМ/Ч И ВЫШЕ ТОЛЬКО ПРИ НАЖАТИИ НА ГАЗ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПРЯМО,ВЛЕВО ИЛИ ВПРАВО.

это важное уточнение,ведь подшип не будут свистеть от газа,они просто свистят..как и все остальное,что было перечисленно.

Почему когда нажимаешь газ машина начинает гудеть

Сообщение EvgenyS » 16 ноя 2008, 22:03

Когда жму на газ откуда-то спереди раздается звук, похожий на вой турбины. Звук есть только при нажании на газ. Когда газ отпускаешь — звук исчезает. На ХХ его тоже нет.

Это не выпуск, не ЕГР. Тракт от воздушного фильтра до ДЗ целый. Что это?

[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год

Mazda Demio red, 1300, MT, 2003

все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ

Сообщение MuJI » 16 ноя 2008, 22:16

Мне кажется это Tribute

на каком то форуме прочитал как трибута называют «трибуха»

Сколько бы отзывов не читал у всех поломки, при чём стабильно.

Вот и ты смотрю «то одно то второе»

Сообщение EvgenyS » 16 ноя 2008, 22:23

У меня ничего (тфу-тфу) за полтора года не сломалось.
Есть моменты, которые меня настораживают — выясняю. Да и то эти моменты возникают больше из-за моей эксплуатации, чем из-за конструктивных особенностей.

ИМХО, по сравнению с обсуждениями в других ветках — Трибут совсем не имеет «болезней».

[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год

Mazda Demio red, 1300, MT, 2003

все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ