Методическая разработка открытого урока с применением ИКТ по Устройству, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. для автомехаников
методическая разработка на тему

Методическая разработка открытого урока

с применением информационно-компьютерных технологий

по МДК 1. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

для профессии 23.02.03 «Автомеханик»

Тема: «Классификация и общее устройство автомобилей.»

Скачать:

Вложение	Размер
plan_uroka.docx	2.03 МБ
ustroystvo_avtomobilya.pptx	2.58 МБ
Пример ИК-теста для опроса учащихся	179.88 КБ

Предварительный просмотр:

Чтобы пользоваться предварительным просмотром создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com

Предварительный просмотр:

Подписи к слайдам:

ГРУЗОВЫЕ А В Т О М О Б И Л И

Сцепление – служит для кратковременного отъединения коробки передач от двигателя, плавного их соединения при трогании автомобиля с места и переключении передач. Коробка передач – позволяет изменять величину крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к карданному валу, разобщать на длительное время двигатель и ведущие колёса и обеспечивать движение автомобиля задним ходом. Карданная передача – передаёт крутящий момент от коробки передач к главной передаче под изменяющимися углами. Главная передача – служит для передачи крутящего момента под прямым углом от карданного вала через дифференциал к полуосям ведущих колёс и для его увеличения. Дифференциал — обеспечивает возможность вращения ведущих колёс с разной частотой при движении автомобиля на поворотах и по неровной дороге. Полуоси – передают вращение к ведущим колёсам.

Механизмы управления Механизмы управления включают рулевое и тормозную систему.

ЛЕГКОВЫЕ А В Т О М О Б И Л И

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Цель занятия:Обучение практическим приемам определения технического состояния кривошипно-шатунного механизма с по­мощью приборов и устранение основных его неисправностей.Задачи занятия:Обучающие:Форми.

Цель занятия:Обучение практическим приемам обнаружения неисправностей газораспределительного механизма, устранения простейших неисправностей, выполнения регулировки теплового зазора в газораспределите.

Цель занятия:Обучение практическим приемам определения и устранения возможных неисправностей в смазочной системе двигателей. Задачи занятия:Обучающие:Формирование и усвоение приемов проведе.

Цель занятия:Обучение практическим приемам определения и устранения возможных неисправностей в системе охлаждения двигателей. Задачи занятия:Обучающие:Формирование и усвоение приемов .

Цель занятия:Обучение диагностике с помощью приборов си­стемы питания дизельных двигателей, ее составных частей и сбо­рочных единиц, а также выполнению технического обслуживания. Задачи занятия:О.

Методическая разработка урокаПМ.01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта по МДК 01.02. Устройство, техническое обслуживание иремонт автомобилей. Тема урока: «Сцепление&raquo.

План-конспект открытого урока по МДК 01.01 «Устройство автомобилей»
план-конспект урока по теме

Из опыта работы.

Скачать:

Вложение	Размер
plan-konspekt_ou_po_mdk_01.01_ustr-vo_avtomobiley.doc	29.5 КБ

Предварительный просмотр:

План-конспект открытого урока

по МДК 01.01 «Устройство автомобилей»

группы 31 «т» специальности 190631

Дата: 11.12.2013 г.

Тема урока: Диагностика технического состояния узлов

Цель урока: Выявить пробелы в знаниях и умениях студентов при

изучении раздела «Электрооборудование».

• определить уровень знаний обучающихся по устройству электрооборудования автомобилей;
• сформировать умения и навыки по определению и устранению неисправностей узлов электрооборудования;
• закрепить навыки работы с диагностическим оборудованием.

• развивать творческое мышление;
• развивать умение анализировать, обобщать и систематизировать полученные знания и делать выводы;
• развивать интерес к будущей специальности.

• воспитывать уважение к мнению другого человека;
• воспитывать чувство ответственности и дисциплинированности;
• воспитывать бережное отношение к оборудованию и инструменту;
• воспитывать чувство товарищества и умение работать в коллективе.

Тип урока: комбинированный.

Методы обучения: частично поисковый, с использованием методики

1. Физика, раздел «Электричество».
2. Химия, раздел «Соли и кислоты».
3. Материаловедение.
4. Электротехника.
5. Охрана труда, разделы «Безопасность ремонтных работ», «Безопасность при работе с кислотами».

Место проведения: кабинет автодела «Устройство автомобиля» на

производственно-учебной базе «Волчиха».

Оснащение урока: плакаты по темам раздела «Электрооборудование»,

инструкционные карты, узлы и детали, комплекты ключей,

диагностическое оборудование (мультиметр, ареометр,

нагрузочная вилка), компьютер, проектор, видеофильм

«Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования

Продолжительность урока: 45 минут.

1. Пузанков А. Г. Автомобили. М.:Академия, 2009 г.
2. Власов В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Академия, 2010 г.
3. Батищев А. Н. Справочник мастера по ТО и ремонту автомобиля. М.: Академия, 2010 г.

1. Орг. минута (готовность к уроку). (1 мин.)
2. Тема и цель урока. Открытие интеллектуальной копилки. (2 мин.)
3. Повторение пройденного материала по теме «Общее устройство электрооборудования автомобиля». (4 мин.)
4. Доклады по темам:

а) «Щелочная и гелиевая аккумуляторные батареи». (Кириллов А.) (4 мин.)

б) Генератор с неподвижным ротором «Вечный двигатель». (Курылев Н.)

1. Изложение нового материала по теме «Типичные неисправности электрооборудования». (5 мин.)
2. Текущий инструктаж по технике безопасности выполнения работ. (3 мин.)
3. Практическая работа «Диагностика технического состояния узлов электрооборудования» (работа в составе звена). (10 мин.)
4. Перекрестный опрос, в ходе которого звенья задают друг другу вопросы по теме их задания. (3 мин.)
5. Игра «Черный Ящик» . (4 мин.)

1. Назвать характерные неисправности электропроводки.

2. Основные неисправности приборов освещения.

3. Основные неисправности узлов, имеющих статорные и роторные

4. Основные неисправности узлов, имеющие токопроводящие щетки.

5. Основные неисправности электромагнитных реле и прерывателей-

6. Основные неисправности регуляторов напряжения и коммутаторов.

7. Основные неисправности диодных мостов.

8. Основные неисправности узлов системы зажигания.

(составление опорной схемы «Мозговой штурм») (3 мин.)

Провод Статор-ротор (якорь)

Транзистор, диод Контакты прерывателя

10. Подведение итогов урока. Закрытие «копилки». (2 мин.)

11. Домашнее задание.

Преподаватель: Карпочев В. И.

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Открытый урок по дисциплине : » Техническое обслуживание автомобилей» в группе СПО 3 курс. Тема: Организация постов ТО и ТР на СТОА.

План – конспект открытого урока производственного обученияПо профессии «Повар, кондитер» — 1 курсУрок производственного обучения.

· План-конспект открытого занятия «Создание структуры навигации с внутренними ссылками на web-странице».Занятие явля.

Классификация и общее устройство автомобилей, с применением ИКТ.

План-конспект открытого урока по междисциплинарному курсу «Концертмейстерский класс» ПМ. 01. Исполнительская деятельность по специальности 53.02.03 Инструментальное исполнительство (Фортепиа.

План-конспект урока «Техническое обслуживание и ремонт муфты сцепления ГАЗ-53» используется при изучении предмета «Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию с\х .

Пламя Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. бушевало 1418 дней и ночей, это почти четыре года. И все эти годы советский народ ковал победу над врагом на фр.

Открытый урок по МДК.01.01. Устройство автомобилей ПМ. 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

Научить читать кинематические схемы агрегатов трансмиссии.

Научить применять теоретические знания на практике.

Повторить и закрепить изученный материал по теме «Устройство и работа 5-ти ступенчатой коробки передач заднеприводного автомобиля».

Научить обучающихся устройству и работе 5-ти ступенчатой коробки передач, объединенной с дифференциалом и главной передачей (переднеприводного автомобиля).

Ковалева Татьяна Владимировна , 17.05.2019

Содержимое разработки

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ

проведения открытого урока

по междисциплинарному курсу

МДК.01.01. Устройство автомобилей

ПМ. 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

(дата проведения 31.01.2018 г.)

Задача любого педагога – помочь еще не взрослому человеку сформировать систему ценностей, выпустить здорового человека, уверенного в себе, не боящегося жизни, научить использовать накопившиеся знания и применять их на практике.

Перед техником, слесарем или водителем стоит задача в постоянном поддержании высокой технической готовности подвижного состава, обеспечении его работоспособности в течение установленных сроков выработки. Простои автомобильного подвижного состава из-за технической неисправности вызывают большие потери в хозяйстве. Некачественное обслуживание автомобиля влияет на безопасность дорожного движения, повышает уровень загрязненности воздуха отработавшими газами автомобилей.

Содержание подвижного состава в исправном состоянии зависит в значительной степени от самих водителей и слесарей, их квалификации, знания ими материальной части автомобиля и правил технической эксплуатации, от бережного отношения к доверенной им техники.

На преподавателя ложится задача не только развивать память, внимание учащихся, но и творческое мышление, необходимое для решения нестандартных задач, сложных профессиональных проблем.

Если учесть, что у значительной части учащихся нет мотивации к учению, и умственные способности разного уровня, то дидактические принципы наглядности и доступности, систематичности и последовательности, связи теории с практикой проявляет интерес к учебе, развивают наблюдательность, внимание, мышление. То, что дети видят, будит мысль и лучше запоминается.

Сократом был разработан и широко внедрен в практику один из первых методических приемов обучения и воспитания – метод вопросно-ответного обучения («сократический метод»). Суть» сократического метода» состоит в последовательности постановке вопросов таким образом, чтобы, давая ответы на них, обучаемый сам приходил к определенным истинным суждениям.

Вопросно-ответный метод обучения направлен на первичное овладение знаниями, при постановке даже простых вопросов вызывает интерес и обеспечивает активность учащихся. Применение вопросно-ответного метода совместно с методом проблемного обучения расширяет диапазон возможностей учащихся, побуждает учащихся к самостоятельной мыслительной деятельности, обеспечивает глубину знаний в овладение учебным материалом, способствует применению теоретических знаний на практике. Такое сочетание способствует закреплению и совершенствованию знаний и овладению умениями и навыками.

Цель данной работы: показать активизацию познавательной деятельности учащихся с применением вопросно-ответного метода.

Предмет: МДК.01.01. Устройство автомобилей

Специальность: 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Тема: Пятиступенчатая коробка переменных передач переднеприводного автомобиля ВАЗ-21126

Развить у обучающихся познавательной деятельности; привить им умения самостоятельно мыслить.

Научить читать кинематические схемы агрегатов трансмиссии.

Научить применять теоретические знания на практике.

Повторить и закрепить изученный материал по теме «Устройство и работа 5-ти ступенчатой коробки передач заднеприводного автомобиля».

Научить обучающихся устройству и работе 5-ти ступенчатой коробки передач, объединенной с дифференциалом и главной передачей (переднеприводного автомобиля).

Сформировать у обучающихся трудовую дисциплину, чувство ответственности; развить интерес к будущей профессии.

Изучение новых знаний.

Беседа с обратной связью.

Конспект; видеопроектор; кинематическая схема 5-тиступенчатой коробки передач заднеприводного и переднеприводного автомобилей; редуктор 5-тиступенчатой коробки передач; набор ключей; Задания на тему «Работа 5-тиступенчатой КПП автомобиля ВАЗ-21126».

Техническая механика (раздел Детали машин).

Формирование общих компетенций:

ОК1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.

ОК3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.

ОК6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.

ОК7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), результат выполнения заданий.

Формирование профессиональных компетенций:

ПК 1.1. Организовывать и производить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.

ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспорта.

ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.

З1 — устройство и основы теории подвижного состава автомобильного транспорта;

З5 — классификацию, основные характеристики и технические параметры автомобильного транспорта.

1. Организационный момент

1.2. Проверка готовности к уроку

1.3. Изложение цели урока

1.4. Изложение хода урока

Здравствуйте гости и студенты!

Мы продолжаем рассматривать очень большой раздел МДК — «Трансмиссия автомобилей». Из агрегатов трансмиссии на прошлых занятиях мы изучили сцепление и 5-тиступенчатую коробку передач заднеприводного автомобиля.

При рассмотрении этих тем мы ставили перед собой единственную цель:

— научиться читать кинематические схемы агрегатов трансмиссии и применять теоретические знания на практике.

На этом уроке мы должны добиться этой же цели.

Поэтому задачами сегодняшнего урока станут:

1. Повторить 5-тиступенчатую коробку передач заднеприводного автомобиля.

2. Изучить 5-тиступенчатую коробку передач переднеприводного автомобиля.

3. Сравнить две коробки.

4. Связать полученные теоретические знания с практикой-на следующем уроке.

2. Повторение изученного материала

К сегодняшнему уроку Вы должны были выполнить самостоятельную работу: повторить 5-тиступенчатую коробку передач заднеприводного автомобиля. Итак, перед нами ее кинематическая схема.

Вопрос 1. Сколько валом имеет коробка? Назовите их.

О: Первичный, вторичный, промежуточный.

Вопрос 2. Укажите опоры первичного вала? Какая шестерня коробки всегда будет «ведущей»? Почему?

О: Первичный вал опирается на подшипниках качения внутри маховика и в картере коробки передач. Заодно с первичным валом выполнена шестерня пятой передачи. Она будет всегда ведущей.

Вопрос 3. Шестерни каких передач установлены на промежуточном валу? Как они связаны с валом?

О: Шестерни пятой, четвертой, третьей, второй первой и заднего хода, все жестко соединены с валом через шпонку или шлицевое соединение.

Вопрос 4. Назовите детали вторичного вала. Как они установлены на валу?

О: Шестерни четвертой, третьей и второй передач — свободно установлены относительно вала; шестерня включения первой передачи и заднего хода — находится на шлицевом соединении.

На вторичном валу, на шлицевом соединении, установлены два синхронизатор: включения 2-ой и 3-ей передач, 4-ой и 5-ой передач.

Рис. Кинематическая схема пятиступенчатой коробки передач заднеприводного автомобиля

Вопрос 5. Для того чтобы включить 1-ую передачу, водитель рычагом вводит шестерню 1-ой передачи в зацепление с шестерней 1-ой передачи промежуточного вала. Как передается крутящий момент от первичного вала на вторичный вал?

О: Первичный вал — шестерня 5-ой передачи — шестерня 5-ой передачи промежуточного вала — промежуточный вал-шестерня 1-ой передачи промежуточного вала – шестерня 1-ой передачи вторичного вала и через шлицевое соединение ступицы шестерни– вторичный вал. (2-22-20-15-10-12)

Вопрос 6. Для включения 2-ой передачи, водитель вводит синхронизатор в зацепление с шестерней 2-ой передачи вторичного вала. Как передается крутящий момент от первичного вала на вторичный вал?

О: Первичный вал — шестерня 5-ой передачи — шестерня 5-ой передачи промежуточного вала — промежуточный вал — шестерня 2-ой передачи промежуточного вала – шестерня 2-ой передачи вторичного вала – синхронизатор и через шлицевое соединение ступицы синхронизатора – вторичный вал.

Вопрос 7. Для включения 5-ой передачи, водитель вводит синхронизатор в зацепление с шестерней 5-ой передачи. Как передается крутящий момент от первичного вала на вторичный вал?

О: Первичный вал — шестерня 5-ой передачи – синхронизатор – вторичный вал. Первичный и вторичный валы блокируются. (2-22-5-12)

Итак, мы повторили 5-тиступенчатую коробку передач. Но прежде, чем перейти рассматривать 5-тиступенчатую коробку переднеприводного автомобиля ВАЗ-21126, еще раз обратим внимание на размеры шестерен вторичного вала.

Самая большая шестерня — это шестерня 1-ой передачи, а самая маленькая – это шестерня 5-ой передачи, но уже первичного вала.

3. Изучение нового материала.

При изучении нового материала мы будем опираться на полученные знания предыдущих тем.

Прежде чем приступить к изучению нового материала, сравним компоновку трансмиссий заднеприводного и переднеприводного автомобилей с целью поиска отличительных признаков.

Характеристика компоновки трансмиссии заднеприводного автомобиля: Изучив двигатель, сцепление и коробку, — мы видим, что коленчатый вал — первичный вал и вторичный вал коробки передач — соосны. Соосные валы через карданную передачу соединены с главной передачей и дифференциалом, которые отдельно находятся от коробки.

Вопрос: В каком порядке расположены сборочные единицы трансмиссии переднеприводного автомобиля?

Характеристика компоновки трансмиссии переднеприводного автомобиля: мы видим, что порядок расположения не нарушен! НО коробка передач объединена с дифференциалом и главной передачей, — вот в чем разница.

Заглянем в коробку передач переднеприводного автомобиля ВАЗ-21126.

Рис. 2 Кинематическая схема 5-тиступенчатой коробки передач с главной передачей и дифференциалом

— Коробка передач объединена с дифференциалом и главной передачей (показать). Мои вопросы будут относиться только к коробке передач, главную передачу и дифференциал – откинем!

— Где установлено сцепление? Значит, с какой стороны находится двигатель?

— Найдите полуоси передних ведущих колес?

— Сколько валов имеет коробка? (поз.2-это первичный вал, поз.3-вторичный вал).

— Рассмотрим первичный вал. Назовите опоры первичного вала?

Верно: первичный вал опирается на трех опорах, — на подшипниках качения, установленных в маховике и корпусе коробки передач.

— Сколько шестерен установлено на первичном валу и как они связаны с валом?

— Почему все шестерни первичного вала (а их шесть) будут называться ВЕДУЩИМИ? А на вторичном валу ВЕДОМЫМИ?

Обратите внимание, что пять шестерен первичного вала находятся в постоянном зацеплении с шестернями вторичного вала. Как Вы считаете, это шестерни каких передач? Верно: это шестерни прямых передач.

— Рассмотрим вторичный вал. Он опирается на подшипниках качения в корпусе коробки передач.

— Рассмотрим шестерни постоянного зацепления прямых передач. Ваша задача найти шестерни 1-ой, 2-ой, 3-ей, 4-ой и 5-ой передач?

— Верно. Самая маленькая шестерня поз. 31 – это шестерня 5-ой передачи. А самая большая шестерня поз. 22 – это шестерня 1- ой передачи. Обратите внимание, что все ведомые шестерни прямых передач установлены на вторичном валу свободно, т.е. на подшипниках.

— Как называют в коробке передач Поз.4, поз.6, и поз.8? Верно: синхронизаторы.

— Как синхронизаторы установлены на вторичном валу? Верно: через шлицевое соединение.

Дайте правильное название поз.8, поз.6, поз.4?

Верно: это синхронизатор включения 1-ой и 2-ой передач.

Верно: Поз.6 — это синхронизатор включения 3-ей и 4-ой передач.

Верно: Поз.4 — это синхронизатор включения 5-ой передачи.

— Рассмотрим оставшиеся шестерни с позициями 9, 20 и 21. К какой передаче они относятся? Верно: к передаче заднего хода.

Дайте правильное название шестерен передач заднего хода поз.21, поз.20, поз.9?

Верно: поз.21 — это ведущая шестерня заднего хода.

Верно: Поз.20 — это промежуточная шестерня заднего хода.

Верно: Поз.9 — это ведомая шестерня заднего хода.

— Кратко скажу о главной передаче и дифференциале. Нам еще предстоит эти темы изучить. Их назначение: Главная передача передает крутящий момент под прямым углом, а дифференциал распределяет крутящий момент на полуоси.

4. Закрепление материала

Итак, закрепим изученный материал. Еще раз повторим детали коробки передач.

Я буду называть позиции, а Вы должны дать правильное наименование позиций.

— 18 — ведомый диск сцепления;

— 21, 20, 9 – ведущая, промежуточная и ведомая шестерни заднего хода;

— 23, 22 – ведущая, ведомая шестерни 1-ой передачи;

— 25, 24 – ведущая, ведомая шестерни 2-ой передачи;

— 8 – синхронизатор включения 1-ой и 2-ой передач;

— 6 – синхронизатор включения 3-ей и 4-ой передач;

— 4 – синхронизатор включения 5-ой передач;

— 5 – вилки включения прямых передач;

— 10 – вилка включения заднего хода;

— 17, 13 – ведущая, ведомая шестерни главной передачи;

— 11, 16 – полуоси передних колес.

Следующее задание. Я раздам карточки с заданиями на тему «Работа 5-тиступенчатой КПП переднеприводного автомобиля ВАЗ-2126». Выполняют задание два человека, можно друг с другом советоваться. Время на решение задания выделяется 1-2 минуты. На карточках напишите свою фамилию и напротив фамилии ваш вариант ответа. Карточки вернуть преподавателю.

Итак, прошло 2 минуты.

Вопрос-1. Включена 1 передача. При включенном сцеплении крутящий момент от коленчатого вала на полуоси передних колес передается. Указать через позиции на рисунке.

Вопрос-2. Включена 2 передача. При включенном сцеплении крутящий момент от коленчатого вала на полуоси передних колес передается. Указать через позиции на рисунке.

Вопрос-3. Включена 3 передача. При включенном сцеплении крутящий момент от коленчатого вала на полуоси передних колес передается. Указать через позиции на рисунке.

Вопрос-4.Включена 4 передача. При включенном сцеплении крутящий момент от коленчатого вала на полуоси передних колес передается. Указать через позиции на рисунке.

Вопрос-5. Включена 5 передача. При включенном сцеплении крутящий момент от коленчатого вала на полуоси передних колес передается. Указать через позиции на рисунке.

Вопрос-6. Сцепление включено. Включена нейтральная передача в КПП. При работающем двигателе, какие детали не вращаются? Указать через позиции на рисунке.

Вопрос-7. Включена передача в КПП. Сцепление выключено. При работающем двигателе, какие детали вращаются?

Итак, последний вопрос. Сделаем вывод. Чем отличаются коробки передач заднеприводного и переднеприводного автомобиля?

5. Подведение итогов

Спасибо всем за труд! Мы очень хорошо поработали. Назвать фамилии — Выставить оценки.

На следующем уроке мы разберем и рассмотрим устройство коробки передач автомобиля ВАЗ-21126.