Вторая жизнь корпуса автомобиля — пескоструйная обработка кузова

При эксплуатации автомобиля неизбежно возникает коррозия металла, а также отслоение и сколы лакокрасочного покрытия. Владельцам хочется, чтобы их «железные кони» выглядели достойно. Для этого их необходимо загрунтовать и покрасить. Чтобы краска легла ровно и красиво, поверхность надо подготовить. Один из способов— это пескоструйная обработка.

Цели и назначение

Данный вид работ предназначен для достижения следующих целей:

• чистка частей из металла от ржавчины и окалины;
• удаление налёта, грязи, декоративных покрытий;
• обезжиривание и подготовка к покраске;
• создание заданной структуры на поверхности;
• проверка целостности металлических изделий, так как подо ржавчиной не видно дефектов.

Плюсы и минусы процедуры

• Не нужно никаких предварительных приготовлений.
• Практически идеальное качество очистки.
• Работа выполняется в короткие сроки.
• Возможность обрабатывать сложно доступные мест.
• Можно эффективно воздействовать на различные материалы: металл, пластик, стекло, за счет изменения скорости потока частиц.
• Обработанная поверхность приобретает шероховатость, очень полезную для грунтовки и краски, потому что она будет ровнее ложиться и дольше держаться.
• Выявляются прогнившие места в машине. Это можно назвать диагностикой.

После пескоструя не требуется применения дополнительных видов обработки.

• Не рекомендуется применять на литых деталях, так как после обработки остаются следы.
• При обработке крупногабаритных деталей данная технология является затратной с большим расходом абразивного материала.
• Профессия пескоструйщика относится к вредным специальностям. Пыль, образующаяся в результате разрушения песка при ударе о материал, попадая в организм человека, может способствовать возникновению болезни легких— силикоза.

Техника и материалы

Производят два основных вида техники для пескоструйных работ:

• Стационарные камеры.
• Мобильные аппараты.

Они подразделяются следующим образом:

• Инжекторного типа — раздельно подается воздух и абразив в соответствующие сопла, которые закреплены в соплодержателе. Производительность невысокая, но очищает аккуратно и точно. Применяется для зачистки тонких поверхностей, обработки дерева, матирование зеркал.
• Напорного типа — абразив и воздух подается по одному рукаву в одно сопло. Мощность и производительность выше. Воздействует на большие площади.
  В автомастерских применяют, в большинстве случаев, мобильные пескоструйники инжекторного типа, ввиду их дешевизны и простоты использования. В час обрабатывается до 3 м².

По классу производительности (расходу воздуха и абразивного материала) выделяют:

Класс	Давления воздуха, кг/кв.см	Ресивера объёмом, литр
Малой мощности	4-6	30-50
Большой мощности	7-8	от 200

Теперь поговорим о применяемых материалах.

Абразивные материалы бывают трёх видов:

• Природные (песок, кремень, гранит и др.).
• Производственные (стальная дробь, пластиковые частицы, стеклянные шарики, электрокорунд и др.).
• Побочные продукты производства (шлак после выплавки металла, скорлупа орехов или кукурузные початки).

Вначале, 60 лет назад, использовали в основном речной или морской песок. Его тщательно просеивали и засыпали в ёмкость. Песок находит применение и в наше время из-за того, что он бесплатный.

К наиболее популярным абразивам относятся:

• никельшлак — отходы, образующиеся при производстве никеля;
• купершлак — отходы, образующиеся при производстве меди.

Их используют повсеместно из-за высокой эффективности и безопасности воздействия на обрабатываемую поверхность.

• электрокорунд;
• стальная дробь;
• чугунная дробь.

Технология проведения шлифовки днища и кузова

Перед началом работ необходимо закрыть или демонтировать мелкие и хрупкие детали, во избежание их повреждения. Также рекомендуется закрутить болты во все отверстия, чтобы не засорить их и не повредить резьбу.

Включаем пескоструйный аппарат и направляем струю из сопла на поверхность, которую нужно очистить. Твердые частицы абразива с большой скоростью ударяются об обрабатываемый материал, например, об металл днища или кузова, и выбивают с его поверхности всё лишнее (ржавчину, грязь, старую грунтовку и др.). Остается чистый металл. Медленно ведёт струю по заданной поверхности и добиваемся полной очистки.

Вот несколько рекомендаций:

• Проводить все процедуры при теплой и сухой погоде.
• Работать на открытом пространстве.
• Желательно закрывать резьбу болтами.
• Использовать только качественные материалы.
• По окончании процесса, удалять песок используя пылесос и компрессор.
• Очищенный кузов нельзя трогать руками, иначе он начнет ржаветь.
• Нельзя пачкать. На такое место не ляжет грунт.
• Для очистки больших площадей использовать широкое сопло канала Вентури.

Обработка осуществляется 3 способами:

1. Классический. Самый простой. Сухой абразив насыпают в герметичную ёмкость, подают туда давление. Насыпанный материал проталкивается в пескоструйный затвор и сжатым воздухом выбрасывается через сопло наружу.
2. «Мокрый». Вместо сжатого воздуха используется вода под давлением. При работе нет пыли и не надо просушивать засыпаемый материал.
3. Термический. Реактивная струя, выталкивающая абразивные частички, образуется от сгорания керосина. Достоинство – высокая производительность. Недостатки:

• слишком шумный;
• нужно следить за топливопроводами.

Обработка днища авто с антикором

В процессе эксплуатации наиболее подвержено коррозии днище автомобиля. Чтобы замедлить этот процесс необходимо своевременно очищать металл от ржавчины и покрывать его антикором.

Существует 4 типа антикоррозионной обработки:

1. Канадский подход— используются ML—масла. В их состав включены ингибиторы-замедлители химической реакции. Заливают внутрь кузова, во все полости, а также обрабатывают металл снаружи.
2. Европейский подход— битумные покрытия. Защищает от коррозии дольше. Способен предотвратить механическое повреждение металла. Обладает шумоизоляционными свойствами.
3. Холодное газодинамическое напыление или ХГДН — сверхзвуковым газовым потоком наносят на днище порошок из цинка и алюминия. Разогретый порошок, нанесенный со скоростью 700 м/с, имеет очень высокую адгезию. Напылённый слой возможно обработать, как простой металл. К тому же он восстанавливается поверхность-выбоины и раковины заполняются металлом.
4. Смешанный подход— внутрь заливают ML—масла, а снаружи покрывают битумом или используют ХГДН.

Техника безопасности при пескоструе

1. К работе допускаются лица старше 18 лет, здоровые, допущенные аттестационной комиссией;
2. Все работы следует выполнять в спецодежде, которая состоит из:

• Шлема, защищающего глаза, дыхание и слух.
• Кожаного костюма с хлопковыми вставками. Тело будет защищено от отлетающих частиц, но работать будет комфортно.
• Натуральных замшевых перчаток для защиты рук, с хлопчатобумажными вставками, для лучшей вентиляции.
• Воздушный фильтр.

• На пескоструйный прибор должен иметься паспорт, с указанным максимальным давлением.
• Предохранительный клапан должен быть опломбирован.
• Работник должен знать технику безопасности при обращении с сосудами под давлением.
• Запрещается нахождение вблизи работ посторонних лиц.
• Запрещается работать в состоянии измененного сознания.

Примерные цены на услугу: от чего зависит стоимость?

При расчете стоимости работ учитывается:

• размеров обрабатываемой поверхности;
• загрязнённости;
• величины поражения коррозией;
• количство дефектов и повреждений;
• труднодоступности участка;
• количества демонтируемых элементов;
• условий выполнения работ.

На стоимость также влияют:

• определения применяемого материала;
• требуется ли нанесения лакокрасочного покрытия или антикоррозионного покрытия.

Простая очистка дна 3–5 тысяч рублей.

Очистка с заливкой ML—масел в отверстия 8–9 тысяч.

Обработка битумом увеличит стоимость до 15–16 тысяч.

Ниже приведен примерный каталог цен:

Услуга	Стоимость	Услуга	Стоимость
Топливный бак объемом 61-100 л.	от 1800 руб.	Дверь внутри	800 руб.
Диск колесный	от 500 руб	Дверь снаружи	800 руб.
Обработка кузова внедорожника	25 000 руб.	Защита бензобака	400 руб.
Обработка кузова средний класс	15 000 руб.	Защита картера, коробки	400 руб.
Арка	500 руб.	Крыло внутри	800 руб.
Багажник крыши решётка	2000 руб.	Крыло снаружи	800 руб
Бампер усиленный (металл	2000 руб.	Крыша со стойками	3500 руб.
Моторный отсек (пустой)	3000 руб.	Панель кузова задняя без навесного оборудования	1000 руб.
Площадка аккумулятора	300 руб.	Подрамник	800 руб.
Порог кузова без арки (2 стороны)	1000 руб	Пороги декоративные	500 руб.
Решётка радиатора металл	800 руб.	Решётка радиатора пластик	3000 руб.
Салон (пустой, без навесного оборудования)	4000 руб.	Усилитель бампера	550 руб.
Фаркоп	200 руб

Заключение

Пескоструйная технология существенно увеличила срок службы транспортных средств. Её использование даёт вторую жизнь старым машинам и позволяет выглядеть авто как новому. Следите за состоянием своего «железного коня», и он прослужит вам верой и правдой много лет.

Что такое пескоструйная обработка металла и для чего применяется

Пескоструйная обработка кузова автомобиля – одна из методик очистки металлов и пластиков от лакокрасочных покрытий и других веществ на поверхности. Главная ее направленность заключается в зачистке поверхностей автомобиля, которую проводят напорной подачей абразивного материала. Такую работу можно выполнить самостоятельно, но нужно понять, что потребуется и как правильно очистить кузов пескоструем. Поверхность пластиковых или металлических деталей после подобной процедуры остается чистой.

Что такое пескоструйная очистка

Использование аппаратов высокого давления для очистки различных поверхностей достаточно распространено. Пескоструйная обработка подразумевает подачу различных абразивов через специальное сопло на поверхность. При высоком разгоне такие частицы просто отдирают покрытия. При большом напоре также сходят жировые пятна или ржавчина. Существуют разные варианты пескоструйной обработки – открытая, в камере, в помещении.

Технические особенности пескоструйной шлифовки

Обработка деталей кузова при помощи пескоструйного аппарата не обязательно подразумевает использование именно этого материала для шлифовки. При обработке поверхностей важно провести предварительную оценку, каким средством лучше проводить очистку. В качестве наполнителя можно использовать другие средства, но песок распространен больше:

• металлический абразив;
• стеклянная дробь;
• купершлак;
• никельшлак;
• пластиковый абразив;
• стальная колотая дробь;
• чугунная колотая дробь;
• электрокорунд;
• гранатовый песок.

От выбранного размера гранул абразивного материала, давления, а также диаметра сопла также многое зависит. При высокой нагрузке на неукрепленные рамой части кузова возможна деформация.

Как работает пескоструйный автомат

Работа автомата для очистки поверхности основана на подаче абразива воздухом под высоким давлением. Абразивный материал присутствует или в емкости или в камере пескоструйной обработки. В зависимости от устройства бывают аппараты инжекторного и напорного типа. Самые распространенные вторые, так как они проще по собственному устройству, а также производительнее. По конструкции пескоструйный аппарат состоит из таких деталей:

• шланг;
• пистолет;
• компрессор;
• емкость для абразива;
• сопло.

Существуют также специальные камеры, где обработку небольших деталей проводят в автоматическом режиме. В комнатах для пескоструйной обработки устанавливают более мощные аппараты. Причина в том, что работать с высоким давлением и крупными абразивами под открытым небом нельзя – есть риск зацепить живого человека. Простые аппараты низкого давления можно использовать самому на улице, что обычно не вызывает сложностей.

Самостоятельная обработка кузова авто

К необходимости выполнить обработку кузова автомобиля при помощи пескоструйки могут приводить разные факторы. Повреждение лакокрасочного покрытия в результате ДТП и других механических воздействий или ржавчина. Коррозия, для большинства автомобилей несет высокую опасность – металл корпуса тонкий, поэтому он быстро разлагается. Для устранения очага поражения его обязательно полностью очистить и нанести защитное средство.

Инструменты и расходники нужные для пескоструйки

Перед тем как заняться полной очисткой кузова нужно заранее подготовить требуемый инструмент и расходные материалы. Также при работе с песком, под высоким давлением необходим защитный костюм, очки, маска. Нередко для такой цели используют ОЗК с противогазом. Кроме пескоструйного пистолета, компрессора и абразива нужно озаботиться наличием таких инструментов:

1. Общий автомобильный набор ключей. Перед проведением пескоструйной очистки всего корпуса машины ее нужно разобрать.
2. Тельфер на стойке. Подъемник нужен для снятия двигателя из капотного отсека автомобиля.
3. Кантователь. Это устройство нужно для самостоятельного разворачивания кузова в процессе очистки на разные стороны.
4. Захваты для кузовных работ. Они нужны для выправления погнутых деталей или для их удержания при пескоструйке.

По причине высокого риска повторного появления ржавчины на очищенных поверхностях рекомендуют сразу после очистки кузова покрывать поверхности грунтовкой, шпатлевать, красить.

Выполнение работ по очистке

Кода решение о проведении очистки деталей автомобиля абразивом под давлением уже принято, а инструмент уже заготовлен, нужно определить общий объем работ. Кузов можно привести в порядок, только в местах сильных повреждений или полностью. Подкапотное пространство или металл под обшивкой салона очищать нее обязательно, но именно в этих точках может остаться ржавчина. Процесс подготовки к работе:

1. Разбираем автомобиль и снимаем – фары, багажник, капот, стекла, сиденья, бампера, внутреннюю обшивку, двигатель.
2. Вычищаем грязь из арок – не обязательно, но для сокращения общего расхода абразива рекомендуют.
3. Закрепляем машину на кантователе, а двери и крышки багажного и капотного отсеков отставляем или подвешиваем отдельно.
4. Надеваем костюм, и подсоединяем аппарат пескоструйной обработки к компрессору, а после можно приступать.

Порядок обработки деталей определяют по общему плану работ, но обычно днище очищают одним из первых мест. Внимательно нужно относиться и к высокому давлению при работе с тонкими местами – если переусердствовать, то металл может стать сильно тонким. Степень обработки пескоструем сильно влияет и на качество последующей покраски, поэтому советуют предварительно прочитать рекомендации к выбранным лакокрасочным средствам. После проведения таких работ нельзя прикасаться к металлу неприкрытыми руками или грязными перчатками – любая влага или жир приведут к коррозии под покрытием.

Металлические части кузова автомобиля подвержены коррозии и иногда страдают от механических повреждений. Для восстановления ЛКП или нанесения спецпокрытия на днище обязательно провести предварительную очистку металла. Лучшей методикой признана пескоструйная обработка поверхностей. Абразивный материал, который при помощи аппарата подают под высоким давлением, счищает старую краску, шпатлевку, окислы, различные масляные пятна. После такой серьезной очистки лакокрасочные материалы лучше пристают к поверхности и держатся прочнее, а под ними не останется никаких очагов поражения.