Выполнение работ по профессии слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов

Исследование и анализ процесса организации эксплуатации и обслуживания транспортных и технических средств. Ознакомление со структурой гидравлического пресса. Изучение сущности шабровки и притирки деталей. Рассмотрение основных видов слесарных метчиков.

Рубрика	Производство и технологии
Вид	отчет по практике
Язык	русский
Дата добавления	26.01.2017
Размер файла	494,0 K

Соглашение об использовании материалов сайта

Просим использовать работы, опубликованные на сайте, исключительно в личных целях. Публикация материалов на других сайтах запрещена.
Данная работа (и все другие) доступна для скачивания совершенно бесплатно. Мысленно можете поблагодарить ее автора и коллектив сайта.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Роль технического обслуживания и ремонтов в продлении срока службы строительных машин. Определение площадей постов по техническому обслуживанию и ремонту машин участка. Особенности расчета производственной программы цеха по ремонту топливной аппаратуры.

курсовая работа [996,8 K], добавлен 16.10.2013

Общая характеристика способа производства и анализ проекта горизонтального гидравлического пресса. Расчет главного цилиндра, плунжера пресса, колонн, контейнера, бака наполнения. Описание смазки пресса. Техника безопасности во время работы пресса.

курсовая работа [752,1 K], добавлен 17.02.2014

Измерение конструктивных элементов и основных углов метчика. Изучение и исследование элементов резьбы комплекта машинно-ручных метчиков со шлифованным профилем, их точности и распределение нагрузки. Особенности изучения конструкции и геометрии метчиков.

лабораторная работа [249,3 K], добавлен 12.10.2013

Конструктивно-технологический анализ детали «Кронштейн». Выбор гидравлического пресса. Изучение схемы расположения заготовок на полосе. Раскрой листа. Обоснование выбора контрольных операций и средств контроля. Проектирование технологической оснастки.

контрольная работа [247,4 K], добавлен 14.06.2016

Изучение основных сведений о метчиках и плашках. Рассмотрение требований к режущему инструменту. Общая характеристика инструментальных легированных сталей. Структура и свойства стали ХВГ. Выбор термообработки для метчиков и плашек, изготовленных из ХВГ.

курсовая работа [76,8 K], добавлен 27.02.2015

Последние материалы

В соответствии с учебным планом я проходил произв0дственную практику в предприятие ООО НПП «Микроком» с 22апреля 2011 г. по 12 июля 2011 г.

Целью моей практики является закрепление теоретических знаний приобретенных в течение обучения в ОКТЯБРЬСКОМ КОММУНАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНОМ ТЕХНИКУМУ

В процессе прохождения произв0дственной практики я:

— ознакомился со структурой организации.

— ознакомился с организацией и выполняемыми функциями и обязанностями работников предприятия.

— совершенствовал свои знания по ремонту и эксплуатации подъёмных механизмов и автомобилей а так же металлообрабатующих станков

— выполнял функции механика и слесаря ремонтника

— осуществлял иную работу, связанную с деятельностью предприятия
Основная часть

Предприятие ООО НПП «Микроком» создано и зарегистрировано в органах государственной регистрации 29 декабря 1991 года. Основным направлением работы предприятия является производство микроэлектроники ,микросхем для геофизического оборудования и приборов; с 1996 года предприятие переходит на производство рекламной продукции ( наружная и внутреннее оформление произв0дственных и торговых площадей). Основными заказчиками продукции являются предприятиями Башкортостана; Татарстана и Оренбургской области.
Общество с ограниченной ответственностью «ООО» имеет офис, оборудованный всей необходимой офисной техникой, предоставляет все удобства клиентам.
Предприятие является малым, штат фирмы состоит из 26 человек.
При работе на предприятии я опирался на помощь моего руководителя, мнения и советы которого помогли мне постигнуть основы деятельности в области эксплуатации технических средств и слесарных работ.
В процессе работы я закрепил свои теоретические знания полученные в учебном заведении на практике
Одним из самых проблемных моментов в моей деятельности явилось очень маленькая зарплата ,недостаточное количество закрытых площадей для ремонта автомобилей ,несвоевременная поставка запасных частей чтоб приводит к простою предприятия.

Выполнение работ по профессии слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов

Исследование и анализ процесса организации эксплуатации и обслуживания транспортных и технических средств. Ознакомление со структурой гидравлического пресса. Изучение сущности шабровки и притирки деталей. Рассмотрение основных видов слесарных метчиков.

Рубрика	Производство и технологии
Вид	отчет по практике
Язык	русский
Дата добавления	26.01.2017
Размер файла	494,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

6. Охрана труда и техника безопасности слесаря

Несчастные случаи на производстве — ушибы, ранения и т.п. — называют производственным травматизмом, что чаще всего происходит по двум причинам: вследствие недостаточного усвоения работающими производственных навыков и отсутствия необходимого опыта в обращении с инструментами и оборудованием, из-за невыполнения правил безопасного ной труда и правил внутреннего распорядка.

Основными условиями безопасной работы при выполнении слесарных операций является правильная организация рабочего места, пользование только исправными инструментами, строгое соблюдение производственной дисциплины и требований безопасности.

Все части станков и механизмов, вращающихся, а также об-роблювани заготовки с выступающими частями, должны иметь защитные ограждения.

Опасность представляют внутризаводской автомобильный и безрельсовый электротранспорт, ручные вагонетки, тележки, а также движение рабочих в узких проходах или на путях, где работает грузо-подъемный транспорт.

Для движущегося, устанавливают различные сигналы — звуковые (звонки, сирены) и световые (лампы разных цветов — чер-воного, желтого, зеленого), которые надо знать и соблюдать.

При непосредственном прикосновении к токоведущим частям (выключается-лей, рубильников и т.п.) или к металлическим предметам, случайно оказавшимся под напряжением, возникает опасность поражения электрическим током. В местах, где есть электрические установки, вывешивают перед-жевательные надписи (например, «Опасно!», «Под током!») Или ставят условные знаки.

Электроинструменты следует подключать к электрической сети с помощью шлангового кабеля, который должен. специальную жилу, слу-жить для заземления и зануления, через штепсельную розетку, гнездо которой соединены с землей или с нулевым проводом. Благодаря такому строению при включении электроинструмента сначала происходит заземления или зануления, а затем включаются токоведущие контакты.

При работе с электроинструментами следует применять индивидуальный средства защиты — резиновые перчатки, галоши и коврики, изолирующие подставки и т.д.

До начала работы необходимо:

надев спецодежду, проверить, чтобы у него не было свисающих концов, рукава застегнуть или закатать выше локтя

проверить слесарный верстак — он должен быть прочным, устойчивым и соответствовать росту рабочего; слесарные тиски быть исправными и закрепленными на верстаке, ходовой винт вращаться в гайке легко; насечка на губках тисков быть качественной

подготовить рабочее место; освободить нужную для работы площадь, удалив все посторонние предметы; обеспечить достаточную освещенность; заготовить и разложить в соответствующем порядке необходимые для работы инструменты устройства, материалы и т.д.

проверить исправность инструментов, правильность их заточки и доводки

при проверке инструмента обратить внимание на то, чтобы молотки имели ровную, чуть выпуклую поверхность, были хорошо насажены на руко-палатки и закреплены клином; зубила и крейцмейсели не имели зазубрены на рабочей части и острых ребер на гранях, на пилы и шаберы должны быть прочно насажены рукоятки

проверить исправность рабочего оборудования и его ограждения

перед поднятием грузов проверить исправность подъемных при-устройств (блоков, домкратов и т.п.), во всех подъемных механизмов должны быть надежные тормозные устройства, а масса поднимаемого груза, не превышать грузоподъемность механизма; грузы следует на-дойного закреплять прочными стальными канатами или цепями; нельзя оставлять груз в подвешенном состоянии после работы; забо-роняеться стоять и проходить под поднятым грузом; нельзя превышать предельные нормы массы грузов, переносимых вручную.

Во время работы:

прочно зажимать в тисках деталь или заготовку, а во время установления или снятия ее соблюдать осторожность, так как при падении деталь может нанести травму

опилки с верстака или обрабатываемой детали удалять только щеткой

при рубке металла зубилом учитывать, в какую сторону безопаснее для окружающих направлять частицы отлетают, и установить с этой стороны защитную сетку; работать только в защитных очках; если по условиям работы нельзя применять защитные очки, рубки выполнять так, чтобы видрубувани доли улетали в ту сторону, где нет людей

не пользоваться случайными подставками или неисправными при-устройствами

не допускать загрязнения одежды керосином, бензином, маслом.

При работе пневматическим инструментом соблюдать следующие требования:

при присоединении к инструменту шланг предварительно проверить и продуть сжатым воздухом

не держать пневматический инструмент за шланг или рабочую часть

не разъединять шланги

подавать воздух только после установки инструмента в рабочее положение.

После окончания работы:

тщательно убрать рабочее место

положить инструмент, приспособления и материалы на соответствующие места

для предупреждения самовозгорания промасленной ветоши и возникновения пожара убрать его в специальный металлический ящик с крышкой, плотно закрывается.

Основная мера против пожаров — это постоянное соблюдения в чистоте и порядке рабочего места, осторожное обращение с огнем, нагревательными приборами и легковоспламеняющимися веществами. Нельзя допускать скопления возле рабочего места большого кол-кости легковоспламеняющейся производственного сырья, полуфабрикатов и т.д.. Отходы производства, особенно горючие, составляют в отведенном для них месте.

По завершении работы рабочее место следует привести в надлежащее порядок. Пропитаны обтирочные материалы убрать в специальные ящики. Сосуд с легковоспламеняющимися жидкостями, а также баллоны с газами перенести в места их постоянного хранения. Следует отключить все электроприводы и осветительные точки, за исключением дежурных ламп.

Простейшие противопожарные средства и инвентарь — ящики с писком и лопатами, мешочки с песком, пожарный кран, насосы, огне-гасители — должны быть всегда в наличии и исправности.

При возникновении пожара необходимо выключить все электроустановки, немедленно по телефону или специальным сигналом вызвать пожарную команду и принять меры по тушения пожара собственными силами с помощью существующего противопожарного оборудования и инвентаря.

Средствами пожаротушения также ведра и гидропульты для воды, различные покрывала (асбестовые одеяла, кошмы, брезенты).

Горящие материалы и небольшое количество горящей жидкости тушат песком керосин, бензин, лаки, спирты, ацетон — пеной; смазочные масла, олифу, скипидар — распыленной водой или пеной.

При пожаре нельзя выбивать стекла в окнах, потому что это увеличивает приток воздуха, способствует усилению огня; следует сохранять спокойствие.

Список используемых источников

1. Покровский Б.С. «Основы слесарного дела» М: Академия 2010 г.

2. Покровский Б.С., Скакун В.А. «Слесарное дело» М: Академия 2009 г.

3. Чумаченко Ю.Т. «Автослесарь»; Феникс 2008г.

4. Родичев В.А. «Грузовые автомобили» М. Академия 2008г.

5. Пузанков А.Г. «Автомобили. Устройство и техническое обслуживание» Гриф МО РФ, 2007г.

6. Покровский Б.С., Скакун В.А. « Слесарное дело»: учебник-М. Профобриздат

7. «Слесарное дело» Покровский Б.С.; Академия 2008г.

8. Виноградов В.М. «Технологические процессы ремонта автомобилей» М. Академия 2011г.

9. Мельников С.А. «Автослесарь» Феникс, Ростов на Дону 2009г.

1.Чумаченко Ю.Т. «Автомобильный электрик» Электрооборудование и электронные системы автомобилей: Учебное пособие.; Феникс. 2006г.

2. Набоких В.А. Электро оборудование автомобилей и тракторов. — М. Академия 2011г.

3. «Автомобильный практикум» Чумаченко Ю.Т.; Феникс 2006г.

4. «Легковой автомобиль» Родичев В.А.; М. Академия. 2008г.

5. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. «Ремонт автомобилей и двигателей М. Академия. 2009г.

6. Савичев Е.Л. Инструментальный контроль автотранспортных средств; Учебное пособие. Минск 2008г.

7. Березин С.В. «Справочник автомеханика» Феникс. 2008г.

8. Соколова Е.Н. Материаловедение: Контрольные материалы. М. Академия.

9. Зайцев С.А., Куранов А.Р., Толстов А.Н. Допуски, посадки и технические измерения в машиностроении. М. Академия. 2009г.

Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования

Обеспечение безопасности движения транспортных средств при производстве работ. Характеристика технического обслуживания и ремонта подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в стационарных мастерских и на месте выполнения работ.

Рубрика	Транспорт
Вид	отчет по практике
Язык	русский
Дата добавления	22.05.2018
Размер файла	186,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

ДЕПАРТАМЕНТ ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Государственное бюджетное профессиональное

образовательное учреждение Нижегородской области

«КРАСНОБАКОВСКИЙ ЛЕСНОЙ КОЛЛЕДЖ»

о прохождении практики ПДП по профилю специальности

23.02.04 «Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования» (по отраслям)

Выполнил студент группы 42 -ТЭМ

Время похождения практики с «23» апреля 2018 г. по «18» мая 2018г.

Руководитель практики от образовательной организации

1. Ознакомление с предприятием

2. Выполнение работ специалиста среднего звена по специальности «техническая эксплуатация подъёмно-транспортных машин и оборудования»

2.1 Обеспечение безопасности движения транспортных средств при производстве работ

2.2 Техническое обслуживание и ремонт подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в стационарных мастерских и на месте выполнения работ

2.3 Организация работы первичных трудовых коллективов

Введение

Я Бородин Александр Олегович проходил производственную преддипломную практику в ООО ПМК «Воскресенская» с 23 апреля по 18 мая 2018 года. Практику проходил под руководством главного инженера Крашенинникова В.Н, который вел постоянный контроль за производимой мною работой, но и помогал в правильном выполнении работ и разъяснении возникающих вопросов.

Целью и задачами производственной практики:

Повышение уровня знаний, применение теоретических навыков на практике и их закрепление.

Указанные цели способствуют постановке следующих задач:

Закреплению умений и навыков практической работы в определенной профессиональной сфере;

Получение опыта выполняя практические работы в рамках поставленных заданий.

1. Ознакомление с предприятием

ООО ПМК «Воскресенская» зарегистрирована 4 октября 2016 г. регистратором МЕЖРАЙОННАЯ ИНСПЕКЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ № 15 ПО НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ. Руководитель организации: генеральный директор — Ольнев Валерий Николаевич. Юридический адрес ООО ПМК «Воскресенская» — 606735, Нижегородская область, Воскресенский район, поселок Калиниха, улица Механизаторов, дом 18. Основным видом деятельности является «Строительство автомобильных дорог и автомагистралей», зарегистрировано 18 дополнительных видов деятельности. Организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ПЕРЕДВИЖНАЯ МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КОЛОННА «ВОСКРЕСЕНСКАЯ» присвоены ИНН 5212511278, ОГРН 1165275052216, ОКПО 04640618.

Режим работы: по будням с 08:00 до 17.00

Общество с ограниченной ответственностью, ООО — учрежденное одним или несколькими юридическими, или физическими лицами хозяйственное общество, уставный капитал которого разделён на доли; участники общества — учредители не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости принадлежащих им долей или акций в уставном капитале общества.

ПМК — передвижная механизированная колонна, учреждение, осуществляющее строительные, монтажные или ремонтные работы.

На предприятии находится:

Бухгалтерия — штатно-структурное подразделение хозяйствующего субъекта, предназначенное для аккумулирования данных о его имуществе и обязательствах. Бухгалтерия является источником документально обоснованной и структурированной экономической информации, необходимой для принятия управленческих решений в целях обеспечения эффективного хозяйствования

Планово-Технический Отдел сотрудничая бухгалтерией, производят различные расчеты для заявок и планов, составляют отчетную документацию. В обязанности отдела входит: ведение технического учета работы различного оборудования; составление технической отчетности; анализ технических и экономических показателей работы; планирование графиков ремонта оборудования; осуществление контроля за соблюдением нормативных расходов материалов; своевременное составление заявок на необходимые материалы или детали оборудования.

Технический потенциал составляет:

2 катка, 7 КАМАЗов, 1 асфальтоукладчик, 3 трактора (МТЗ-82), 3 грейдера, 2 гусеничных трактора (ДТ-75, ЧТЗ Т-130) 2 газели, 2 трала, 2 экскаватора, Кран (МАЗ).

Списания техники за последние 5 лет не производилось

Направления хозяйственной деятельности

· Производство прочих отделочных и завершающих работ

· Производство штукатурных работ

· Производство кровельных работ

· Разработка гравийных и песчаных карьеров

· Строительство жилых и нежилых зданий

· Строительство мостов и тоннелей

· Строительство инженерных коммуникаций для водоснабжения и водоотведения, газоснабжения

· Разборка и снос зданий

· Расчистка территории строительной площадки

· Работы по устройству покрытий полов и облицовке стен

· Производство малярных работ

· Работы по установке строительных лесов и подмостей

· Работы свайные и работы по строительству фундаментов

· Работы бетонные и железобетонные

· Работы по монтажу стальных строительных конструкций

· Работы каменные и кирпичные

· Работы по сборке и монтажу сборных конструкций

Технологический потенциал предприятия позволяет производить ремонт дорог и мостов

Предприятие, по необходимости, закупает детали и осуществляет ремонт транспортных средств силами штатных работников.

Предприятие насчитывает 45 работников вместе с директором предприятия

2. Выполнение работ специалиста среднего звена по специальности «техническая эксплуатация подъёмно-транспортных машин и оборудования»

Область профессиональной деятельности выпускников: организация и обеспечение технической эксплуатации подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования на предприятиях и в организациях различных организационно-правовых форм собственности.

Объектами профессиональной деятельности выпускников являются: дороги и дорожные сооружения; подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование, их сборочные единицы; конструкторская и технологическая документация для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования, их сборочных единиц; технологическое оборудование, приспособления, оснастка, используемые при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования, их сборочных единиц; средства контроля технического состояния машин, механизмов, оборудования и их сборочных единиц; первичные трудовые коллективы.

2.1 Обеспечение безопасности движения транспортных средств при производстве работ

Все виды инструктажей следует считать элементами учебы. При инструктаже особое внимание надо уделять рабочим со стажем до 1 года, а также опытным рабочим с большим стажем. Эти категории рабочих наиболее подвержены травматизму. В первом случае — из-за неопытности, во втором — из-за чрезмерной самоуверенности. Разбор несчастных случаев, проработка приказов есть также своеобразная форма обучения. По характеру и времени проведения инструктажи подразделяют на:

1) вводный;

2) первичный на рабочем месте;

3) повторный;

4) внеплановый;

5) целевой.

Вводный инструктаж и первичный на рабочем месте проводятся по утвержденным программам.

К обустройству участка работ временными знаками, ограждениями и другими техническими средствами следует приступать только после согласования схемы с органами ГИБДД и ее утверждения руководителем организации, в ведении которой находится автомобильная дорога.

К выполнению дорожных работ, в том числе размещению дорожных машин, инвентаря, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства места работ всеми необходимыми техническими средствами организации дорожного движения.

Перед началом работ рабочие и машинисты дорожных машин должны быть проинструктированы по технике безопасности и ознакомлены со схемой организации движения на месте работ, с применяемой условной сигнализацией, подаваемой жестами и флажками, с порядком движения дорожных машин и транспортных средств в местах разворота, въездах и съездах, местах складирования материалов и хранения инвентаря.

Применяемые при дорожных работах временные технические средства организации движения должны устанавливаться и содержаться за счет организаций, производящих дорожные работы.

Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от зоны производства работ, причем в первую очередь со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производят в обратной последовательности.

Как правило, дорожные машины и оборудование на период темного времени суток, если в этот период не проводятся работы, должны быть убраны за пределы земляного полотна или проезжей части улицы. Как исключение, их можно размещать не ближе 1,5 м от границы ближайшей полосы, по которой осуществляется движение, при этом дорожные машины должны быть ограждены с обеих сторон блоками или барьерами с сигнальными фонарями красного цвета и дорожными знаками.

В населенных пунктах машины и оборудование в темное время суток следует размещать на прилегающих дворовых территориях или местных проездах, имеющих электрическое освещение.

Рабочие, выполняющие дорожные работы, должны быть обеспечены специальной одеждой (жилетами) ярко-оранжевого цвета со свето-возвращающими вставками.

В случае устройства объездов, изменения маршрутов движения или ухудшения условий движения общественного транспорта по ремонтируемому участку владелец дороги должен заблаговременно извещать автотранспортные предприятия о месте и сроках выполнения дорожных работ через средства массовой информации.

Исполнитель непосредственно перед началом работ должен информировать (уведомить) ГИБДД о начале работ.

Обеспечение безопасного и качественного выполнения работ при использовании подъёмно-транспортных машин и механизмов

Порядок выпуска автомобилей на линию — это типичный перечень операций, предусмотренных законодательством по БДД и внутренним нормативным документом организации. Такой документ должен быть утвержден руководителем, а его соблюдение должно быть приказом возложено на лицо, отвечающее за тех-состояние транспорта в организации. Благодаря Порядку выпуска автомобилей на линию, обеспечивается проведение ежедневного контроля технического состояния автомобилей перед выездом на линию и по возвращении к месту стоянки. Сам же порядок выпуска автомобилей на линию заключается в проведении визуального и инструментального, наружного и внутреннего осмотров.

Порядок выпуска автомобилей на линию содержит в себе перечень операций по следующим видам работ:

· Проверка наличия огнетушителя, знака аварийной остановки, медицинской аптечки, документов по страхованию ТС и чистоту салона, кабины;

· Проверка состояния и действия приборов освещения и световой сигнализации;

· Проверка надежности сцепки тягача с прицепом (полуприцепом);

· Проверка работы стеклоочистителя, омывателя стекол и звукового сигнала;

· Проверка креплений колес, состояний шин;

· Проверка действий тормозов;

· Проверка состояния узлов, агрегатов рулевого управления, тормозных систем, подвески и трансмиссии;

· Проверка давления воздуха в шинах;

Проверка состояния и крепления грузовой платформы, навесного оборудования, облицовки, поверхности кузова, кабины, дверей, наружных зеркал и состояние государственных регистрационных знаков;

После проверки автомобиля, согласно перечню операций при выпуске ТС на линию, ответственный сотрудник за техническое состояние и правильную эксплуатацию ставит подпись в путевом листе.

Должностные обязанности и права механика, содержащиеся в инструкции, закрепляются приказом о назначении ответственного по обеспечению безопасности дорожного движения. Если сотрудник является штатной единицей, то с ним должен быть заключен трудовой договор. В трудовом договоре с механиком могут быть отражены все функции, содержащиеся в его должностной инструкции, в том числе функции по выпуску автомобилей на линию и приеме с линии, в соответствии с Порядком выпуска автомобилей на линию.

В случае, если юридическое лицо или ИП осуществляет деятельность, связанную с перевозками пассажиров и грузов, назначение должностного лица, механика, ответственного за техническое состояние — обязательно!

Кроме того, такое лицо должно быть аттестовано, т.е. иметь удостоверение, выданное территориальным отделом УГАДН (управление госавтодорнадзора), с удостоверением о прохождении курсов повышения профессиональной квалификации. Если же юридическое лицо или ИП не осуществляет перевозки, а эксплуатирует автомобили для собственных нужд, то назначение ответственного за тех-состояние производится по усмотрению руководителя. Он может закрепить такие функции за другим сотрудником, но если обязанность ни на кого не возложена, то, по умолчанию, обязанность по обеспечению технического состояния несет сам руководитель

Самоходные машины должны быть оборудованы звуковой и световой сигнализацией. На грузовых крюках грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений обязательно наличие предохранительных замыкающих устройств, предотвращающих самопроизвольное выпадение грузозахватного приспособления или груза. Дверь для входа в кабину управления снабжают блокировкой, не позволяющей начать движение при открытой двери.

Выполнение требований нормативно-технической документации по организации машин при строительстве, содержании и ремонте дорог

К основным транспортно-эксплуатационным показателям автомобильной дороги относятся: обеспеченная скорость, пропускная способность, уровень загрузки ее движением, непрерывность, комфортность и безопасность движения, способность пропускать автомобили и автопоезда с осевой нагрузкой и грузоподъемностью (или общей массой), соответствующими категориями дороги.

Основными параметрами и характеристиками, определяющими транспортно-эксплуатационные показатели дороги, являются:

геометрические параметры, к которым относятся ширина проезжей части и краевых укрепленных полос, общая и укрепленная ширина обочин, продольные уклоны, радиусы кривых в плане и профиле, уклоны виражей и расстояние видимости;

прочность и состояние дорожной одежды проезжей части и обочин;

ровность и сцепление покрытий проезжей части и обочин;

состояние земляного полотна; состояние и работоспособность водоотвода; габариты, грузоподъемность и состояние мостов, путепроводов и других искусственных сооружений;

состояние элементов инженерного оборудования и обустройства дороги

Скорость движения автомобилей оценивается по эксплуатационному коэффициенту обеспеченности расчетной скорости, который представляет собой отношение фактической максимальной скорости движения на каждом участке эксплуатируемой дороги к расчетной скорости для данной категории дороги и рельефа местности, принятой в соответствии со СНиП 2.05.02- 85.

2.2 Техническое обслуживание и ремонт подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в стационарных мастерских и на месте выполнения работ

В состав помещений АТП входят производственные, складские и служебные здания. Расстановка этих помещений принято располагать с учетом рационального движения автомобилей и что бы их потоки не пересекались.

Рисунок 1 Схема производственного процесса АТП

На Рисунке 1 сплошными линиями показан основной путь следования автомобилей через соответствующие производственные участки с момента их прибытия до выпуска на линию. Поскольку прибытие автомобилей происходит в течении относительно короткого времени, а пропускная способность зоны ЕО рассчитана на одну или две рабочие смены, то большая часть автомобилей после приема направляется в зону хранения, откуда в порядке очереди они поступают в зону ЕО и далее в соответствии с графиком на посты обслуживания или в зону хранения.

2.3 Организация работы первичных трудовых коллективов

Заключение

В ходе практики мною получены и закреплены умения по организации работ первичных трудовых коллективов. Производственная практика проводилась в ООО ПМК «Воскресенская» Нижегородской области, рабочем поселке Воскресенское, предприятием были обеспечены условия прохождения практики:

· получены практические знания,

· обеспечено рабочее место.

Руководителем практики осуществлялся ежедневный контроль над выполнением программы практики, оказывалась помощь в написании отчета о производственной практике.

Список литературы

1. Виноградов В.М — Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

М .: Издательский центр «Академия», 2013 — 176с.

2. Головин С.Ф — эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов М.: Издательский центр «Академия», 2004. — 464с

3. Исаев Ю.М — Гидравлика и пневмопривод М .: Издательский центр «Академия», 2016 — 176с

4. Туревский И. С — Экономика отрасли (автомобильный транспорт)

М .: ИД «ФОРУМ» : ИНФРА — М, 2013

Рабочая программа про преддипломной практике

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Проектирование ремонтно-механических мастерских, основные требования к ним. Основные типы дорожно-строительных машин и автомобилей. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту для дорожных машин. Расчет освещения и вентиляции.

дипломная работа [278,1 K], добавлен 07.02.2016

Анализ современных технологий и материалов при строительстве и ремонте дорог; характеристика специализированных транспортных средств. Расчет годовых объемов работ, выбор машин для его выполнения. Разработка плана технического обслуживания и ремонта машин.

курсовая работа [1,9 M], добавлен 31.01.2014

Предназначение дизеля-электрических железнодорожных кранов. Механизация погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работ. Конструкция механизмов, подъема, передвижения и поворота. Опорно-поворотное устройство. Портал и стрелоподъемный полиспаст.

отчет по практике [4,0 M], добавлен 06.11.2014

Изучение процесса эксплуатации подъёмно-транспортных машин на предприятии на примере пневмоколесного экскаватора. Система технического обслуживания и ремонта машин. Выявление проблем, возникающих в процессе технической эксплуатации, пути их решения.

курсовая работа [39,1 K], добавлен 22.06.2015

Обеспечение техники грамотного с максимальной экономической эффективностью использования дорожных машин, их техническое обслуживание, ремонт. Фактическая наработка машин со времени проведения последнего. Объем работ ремонтной базы, передвижных мастерских.

курсовая работа [911,5 K], добавлен 08.12.2013