Опель виваро наш тест драйв

Новый Opel Vivaro доступен в двух длинах кузова: M 1 (4 959 мм) и L (5 309 мм). Каждая из версий имеет по две полные массы:

Версия до 2495 кг, позволяет беспрепятственно въезжать на территорию Москвы и других больших городов;
Версия более 3 тонн для большей вместительности грузов.

Обе длины вмещают 3 европоддона..

1 Вариант кузова Medium идеально приспособлен для тесных городских улиц с плотной застройкой.

ЛЕГКАЯ ПОГРУЗКА.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ
ТЕСТ-ДРАЙВ
НАЙТИ ДИЛЕРА

Отображаемые на сайте цвета кузова являются приблизительными и могут несколько отличаться от цвета реального автомобиля. Указанные технические характеристики могут отличаться от характеристик Вашего автомобиля Opel.

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также сервисного обслуживания, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Для получения более подробной информации о спецификации, технических характеристиках автомобилей, пожалуйста, обращайтесь в авторизованные сервисные центры Opel.

Материалы, размещенные на данном Сайте, предназначены для клиентов Opel в Российской Федерации и не могут быть применены в других странах. Opel будет прилагать все усилия, чтобы обеспечить точность и актуальность данных, содержащихся на Сайте. Часть информации, размещенной на данном сайте, может не соответствовать действительности вследствие изменений характеристик продукта, произошедших с момента запуска его в производство. Некоторое оборудование, указанное на этом сайте, может быть доступно только в определенных странах или только за дополнительную плату. Opel оставляет за собой право в любое время вносить изменения в перечень и спецификацию продукции. Для получения актуальной информации о продукции просьба обращаться к официальным дилерам Opel.

Опель виваро наш тест драйв

Новый Opel Vivaro доступен в двух длинах кузова: M 1 (4 959 мм) и L (5 309 мм). Каждая из версий имеет по две полные массы:

Версия до 2495 кг, позволяет беспрепятственно въезжать на территорию Москвы и других больших городов;
Версия более 3 тонн для большей вместительности грузов.

Обе длины вмещают 3 европоддона..

1 Вариант кузова Medium идеально приспособлен для тесных городских улиц с плотной застройкой.

ЛЕГКАЯ ПОГРУЗКА.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ
ТЕСТ-ДРАЙВ
НАЙТИ ДИЛЕРА

Обзор тест-драйва: Opel Vivaro пасс.

Плечистый фургон Opel Vivaro относится к одному из самых насыщенных сегментов авторынка. Соответственно, у автомобиля есть большой перечень конкурентов. Надо иметь не абы какое везение, чтобы удерживать клиентов в течение длительного времени. Как бы там ни было, но Vivaro это удается. Надо, между тем, отдать должное лояльным клиентам Opel, которые оставались верными любимому бренду и, несмотря на все, продолжали покупать модели Vivaro. Последние Vivaro вряд ли удивят преданных поклонников марки, по крайней мере, не в отношении модельного ряда. Как всегда, на усмотрение представлены две версии колесной базы и высоты. Вместительное, практичное, выносливое транспортное средство готово выполнить все, что в его силах, чтобы порадовать владельца. Второе поколение автомобиля, которое увидело свет в 2014 году, оснащено единственным 1.6-литровым дизельным турбодвигателем в нескольких версиях мощности. Доступен фургон в двух комплектациях. Базовую комплектацию очень просто узнать по некрашеным, серым бамперам и боковой облицовке. Именно на нее приходится более 70% продаж в Европе. Желающим получить что-то менее утилитарное, стоит обратить внимание на «Sportive».

Впечатления от езды

автовладельцев снова купят это авто!

76% Дорожные тесты

42 % Надежность

87 % Удовлетворенность водителей

На первый взгляд может показаться, что 1.6-литровый двигатель не справится с полноразмерным грузовым фургоном. Но это только до тех пор, пока водитель не испытает его, поскольку проблем с мощностью у силового агрегата нет. Базовый CDTi с 90 лошадками лучше подходит для повседневной езды в городе, особенно дополненный системой стоп/старт. Для более длительных поездок на открытых шоссейных дорогах лучше подойдет CDTi на 116 лошадиных сил. 300 Ньютон-метров при 3500 оборотах в минуту помогают справляться с габаритными и тяжелыми вещами. Отдельно следует упомянуть о CDTi с 120 лошадками, который гарантирует впечатляющую экономию горючего. Мощности ему не занимать, но поражает даже не это, двигатель работает очень плавно и тихо, даже доведенный до предела возможностей. Водителям, которые часто имеют дело со сверхтяжелыми вещами, стоит обратить внимание на топовый CDTi 140. Турбодвигатель обеспечивает 340 Ньютон-метров при 1750 оборотах в минуту. Высоким стандартам соответствуют не только двигатели, Vivaro предлагает плавность хода. Даже при езде по ухабистым дорогам корпус автомобиля остается спокойным. Немного шума может выдавать подвеска. Между тем, шум ветра, дороги и двигателя хорошо поглощается. И тормоза и рулевое управление вселяют доверие с предполагаемой обратной связью и хорошим контролем крена корпуса при вхождении в повороты. Бонусом автомобиля стала удобная водительская позиция с настройкой сиденья и рулевой колонки.

Подробно об автомобиле Opel Vivaro

Интерьер

Новенький Vivaro гарантирует ожидаемое качество и добавляет несколько штрихов, которые оживляют конструкцию. Стильная приборная панель перекочевала прямо с Renault Clio. Радуют глаз и угольно-черные вентиляционные отверстия. Некоторым водителям переключатели кондиционера и радио могут показаться немного дешевыми. Между тем, опционные элементы информационно-развлекательной системы выглядят стильно. Современные Vivaro выиграли от 116 мм длины, благодаря которым водитель и передний пассажир получили больше комфорта. Посадочное место между водителем и пассажиром используется ситуативно. А водителям, которым нужно постоянно перевозить более двух пассажиров, стоит обратить внимание на шестиместную версию фургона. В салоне предусмотрено множество отсеков для хранения, включая карманы дверей и зоны на приборной панели. В общем, внутри наберется 42 литра пространства для хранения. Коробкоподобный грузовой отсек оригинального Vivaro полюбился водителям, и компания решила ничего не менять при создании второго поколения. Водители, у которых на предыдущих автомобилях были стеллажи или рейлинги, смогут их присоединить к новым версиям, поскольку габариты Vivaro фактически не изменились. Между тем, у водителя будет возможность воспользоваться дополнительными 100 мм длины. Так, современная версия L1H1 предлагает 5.2 м 3 , а L2H2 — 8.6 м 3 . Максимальная погрузочная длина в версии с короткой колесной базой составляет 2.537 мм, но водитель может увеличить ее за счет изменения конфигурации внутреннего пространства. Так, сиденья переднего пассажира складывается, а в основе перегородки грузового отделения открывается небольшой люк. Модели с высокой крышей предлагают 1.898 мм высоты вместо стандартных 1.387 мм. Процесс загрузки проходит просто, благодаря секционным задним дверям с массивными ручками. На части дверей слева размещен номерной знак автомобиля, кроме того, ее можно закрывать независимо от правой. Дополнительные возможности предлагают раздвижные боковые двери. На стенах и потолке фургона предусмотрено 20 люверсов для шнуровки.