Как заменить ремень грм Рено Трафик, Опель Виваро, Ниссан Примастар

Для того что бы заменить ремень грм на Рено Трафик, Опель Виваро, Ниссан Примастар нужно:

1. Поддократить переднее правое колесо.
2. Снять нижнюю и боковую защиту двигателя.
3. Сфотографируйте что бы знать как он стоял(его положение) и снимите ручейковый ремень головкой на 16, и воротком.
Вверху натяжного ролика есть специальное место под ключ, вставляем туда головку на 16 с воротком. И затем оттягиваем ролик в бок(ремень ослабляется) и можно его снять.

Также рекомендуем после снятия ручейкового ремня проверить состояние роликов, если они не крутятся или издают шум то их нужно заменить.

Также со шкивом кондиционера.

4. Подомкратить двигатель.
5. Снять декоративную крышку на двигатель.
6. Снять верхний кронштейн подушки двигателя. Он держится на 7 болтах. Также если Вам будет мешать бачок можно его снять и поднять он крепится на одной защелке.
7. Открутить центральный болт шкива коленвала.

3 Способа открутить центральный болт шкива коленвала:

1. пневмо гайковертом.
2. Нужно два человека: один включает 5 передачи и нажимает на тормоз, второй откручивает этот болт.
3. Нужно также два человека: нужно снизу есть со стороны правого привода полуоси место куда можно засунуть отвертку в маховик (в зубцы маховика). Нужно что бы один, застопорил что бы маховик не откручивался. А второй откручивал центральный болт шкива коленвала.

Теперь нужно найти метки. Включите 5 передачу и прокручивайте тормозной диск. Соответственно будет и прокручиваться и коленвал, и сможем теперь найти метки. Первая метка находится вот в этом месте. Тут, где шпонка должна совместиться с белой полоской (по центру между двумя этими штуками).
После того как мы нашли метку на коленчатом валу, теперь нужно найти метку на распредвале. На кожухе защитном есть отверстие и на этом отвертие мы должны увидеть на шестерне точечку. Можно использовать зеркальце для удобства. После нахождения метки поставьте метку на шестерне и на металле сбоку. На насосе искать метку не нужно.

Теперь откручиваем все болты крепящие защиту грм и снимаем её вниз. И так кожу ремня грм снятый еще раз проверьте что бы все метки совпадали. Потому что на снятом кожухе метку найти будет сложно поэтому если вы еще не пометили то пометьте маркером.

Далее отпускаем натяжной болт и гайку на ролике грм и можно снять сам ремень.
При замене грм нужно также заменить и саму помпу. Почему, то многие забывают что помпа это такой же ролик и требует также замены на Рено Трафик, Опель Виваро, Ниссан Примастар, поэтому откручиваем болты и снимаем её. Не забудьте подставить какую то емкость внизу так как польется антифриз. Также проверьте состояние сальников отсоединив шестерню из вала. Если он не подтекает то менять его не стоит. Если течет, то меняйте. И также проверьте сальник на распредвале если течет меняем если сухой, то менять не нужно.
Перед установкой новых запчастей почистите посадочные места что бы там не было никакого песка. После смены помпы нужно сменить антифриз, и выпустить воздух из системы одновременно. Закрутите болт когда польётся антифриз из него.

ремень генератора. виваро2.0 M9r780.

#1 Andrej

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Germany, Dortmund
• Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 CDTI 2007

• @Упоминание

На моторах M9R 780 (Opel Vivaro 2.0, 84 kW (114 PS), меняются ремень генератора и натяжные ролики (Umlenkrolle, Spannrolle) в 150 тыс. Сталкнулся с проблемой, ремни продаются везде и всюду разных производителей, а вот ролики оказалась проблема найти. Есть только оригинал от Опеля и продаётся всё только в комплекте с ремнём — 197 Евро.

кто подскажет орегинальные номера на ролики (шкивы) от Опеля и от Рено. Может через номера чего нарою.

#2 Dimenti70

Постоянные посетители

Cообщений: 77

• Город: Лен.обл.
• Интересы: авто и футбол.
• Автомобиль: рено трафик 2.0 D

• @Упоминание

На моторах M9R 780 (Opel Vivaro 2.0, 84 kW (114 PS), меняются ремень генератора и натяжные ролики (Umlenkrolle, Spannrolle) в 150 тыс. Сталкнулся с проблемой, ремни продаются везде и всюду разных производителей, а вот ролики оказалась проблема найти. Есть только оригинал от Опеля и продаётся всё только в комплекте с ремнём — 197 Евро.

кто подскажет орегинальные номера на ролики (шкивы) от Опеля и от Рено. Может через номера чего нарою.

Посмотри вот эти номера ( на трафик M9R 780 идут вроде они) Gates
T36380 Паразитный / ведущий ролик, поликлиновой ремень; Ina
532 0534 10 Паразитный / ведущий ролик, поликлиновой ремень; Ruville
55619 Паразитный / ведущий ролик, поликлиновой ремень; Gates
T38311 Натяжной ролик, поликлиновой ремень

#3 Andrej

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Germany, Dortmund
• Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 CDTI 2007

• @Упоминание

спасибо, постараюсь поискать по твоим номерам.

#4 СЕЖА

Постоянные посетители

Cообщений: 47

• @Упоминание

#5 Чижик

Постоянные посетители

Cообщений: 2 063

• Город: Юкрайна, Тернопольская область
• Автомобиль: Xsara Picasso

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Чижик: 15 Август 2011 — 16:52

Установить / снять зубчатый ремень (стандарт) Opel Vivaro A E7 Бортовой 2.5 CDTI 146 л.с. id24435

Технические данные

Каталог запчастей

УКАЗАНИЕ Поворачивать двигатель только за шестерню коленвала в направлении вращения. Распределительную шестерню коленчатого вала и приводную шестерню распределительного вала не разрешается прокручивать при снятом зубчатом ремне. Зубчатый ремень не должен входить в соприкосновение с маслом или охлаждающей жидкостью! Установочные работы по зубчатому ремню проводить только при холодном двигателе. Записать код радио. Снять зажимы отрицательного полюса аккумулятора. Рекомендуется агрегатный ремень(-ни) после демонтажа не использовать вновь, а всегда заменять! Бывший в употреблении зубчатый ремень нельзя устанавливать вновь.

Необходимые специальные инструменты

Фиксирующий инструмент коленчатого вала № ориг.з/ч (KM-6203)

мост двигателя № ориг.з/ч (KM-6210-A)

Фиксирующий инструмент впускного распределительного вала № ориг.з/ч (KM-6204)

Фиксирующий инструмент выпускного распределительного вала № ориг.з/ч (KM-6205)

Требуемое время/моменты затяжки/параметры настройки ориентировочное время заменить зубчатый ремень крутящие моменты затяжки Самостопорящиеся винты и гайки необходимо заменять. Натяжной ролик зубчатого ремня (3) (см. иллюстрацию 4) Обводной ролик зубчатого ремня (3) (см. иллюстрацию 3) Болт(-ы) приводной шестерни впускного распредвала (3 шт.) Винт(-ы) приводной шестерни выпускного распредвала (3 шт.) Винт(-ы) крышки(-ек) зубчатого ремня держатель двигателя колесный(е) винт(ы)

демонтаж: Снять зажимы отрицательного полюса аккумулятора. Снять крышку(и) моторного отсека. Демонтировать верхний кожух зубчатого ремня. Монтировать мост двигателя. Снять подшипник двигателя. (Сверху) Снять блок амортизации двигателя. Приподнять транспортное средство. Снять опорную защиту. Демонтировать облицовку передней правой колёсной ниши. Установить маркировку в.м.т. ремённого шкива коленвала вертикально вниз. (4) (см. иллюстрацию 2) Удалить заглушку. Установить фиксирующий инструмент коленчатого вала. (1) Фиксирующий инструмент коленчатого вала № ориг.з/ч (KM-6203) Продолжать осторожно поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока фиксирующий инструмент не войдёт в зацепление. (см. иллюстрацию 1)

иллюстрация 1 1 Фиксирующий инструмент коленчатого вала

Притуплённые стороны распределительных валов должны быть вертикально выровнены по правому краю. (1) Ослабить винт(ы) приводной шестерни распределительного вала на один оборот. (3 шт.) Установить фиксирующий инструмент впускного распределительного вала. (2) Фиксирующий инструмент впускного распределительного вала № ориг.з/ч (KM-6204) Ослабить винт(ы) приводной шестерни выпускного распредвала. (3 шт.) Установить фиксирующий инструмент выпускного распределительного вала. (3) Фиксирующий инструмент выпускного распределительного вала № ориг.з/ч (KM-6205) (см. иллюстрацию 2) Ослабить винт(ы) — натяжного ролика. Снять нагрузку с зубчатого ремня. Вывинтить винт(ы) приводную шестерню выпускного распределительного вала. (3 шт.) Снять приводную шестерню выпускного распредвала. Снять зубчатый ремень.

иллюстрация 2 1 Распредвал с канавкой 2 Фиксирующий инструмент впускного распределительного вала 3 Фиксирующий инструмент выпускного распределительного вала 4 Маркировка(и) ремённого шкива коленчатых валов

установка Заменить натяжной ролик. (3) Заменить направляющий ролик(и). (2) Проверить положение ремённого шкива коленчатого вала. Наложить зубчатый ремень в следующей последовательности Промежуточная шестерня (1) Обводной ролик зубчатого ремня (2) Приводная шестерня впускного распредвала (5) Натяжной ролик зубчатого ремня (3) Установить приводную шестерню выпускного распредвала с зубчатым ремнём. (6) Завинтить винт(-ы), однако, пока ещё не затягивать. (см. иллюстрацию 2) Приводные шестерни распределительного вала не должны находиться на упоре прорези, в противном случае наложить зубчатый ремень по-новому.

иллюстрация 3 1 Промежуточная шестерня 2 Обводной ролик зубчатого ремня 3 Натяжной ролик зубчатого ремня 4 винт(ы) — натяжного ролика 5 Приводная шестерня впускного распредвала 6 Приводная шестерня выпускного распредвала 7 Маркировка(и) ремённого шкива коленчатых валов

Повернуть эксцентрик натяжного ролика против часовой стрелки. (1) Верхний край рычага фиксирующего инструмента должен совпадать с верхним краем опорной плиты фиксирующего инструмента. (2) Затянуть винт(ы) — натяжного ролика. (3) Затянуть винт(ы) выпускного распределительного вала. (4) (см. иллюстрацию 4) Вынуть фиксирующий инструмент коленчатого вала. (1) (см. иллюстрацию 1) Удалить фиксирующий инструмент выпускного распределительного вала. (3) Удалить фиксирующий инструмент впускного распределительного вала. (2) (см. иллюстрацию 2) Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя. Проверить натяжение зубчатого ремня, при необходимости скорректировать. Указатель натяжного ролика должна совпадать с выемкой опорной плиты. (5) (6) (см. иллюстрацию 4) Дальнейшая сборка должна проходить в обратном порядке разборки. Читайте также:  Если жрет масло дизельный двигатель Оцените статью Вам также может понравиться Общие проблемы безнаддувных двигателей Есть ли проблемы с двигателями без наддува? Поперечный и продольный двигатель Тот, кто любит водить машину и имеет машину в гараже Как понять, что заправился плохим топливом и что делать Горючее в баке автомобиля должно соответствовать предусмотренному Как определить наличие присадок в масле двигателя? Присадки для двигателя помогают «оживить» устаревший Как определить, что стучит в двигателе Стук в двигателе обычно является признаком проблем Как в двигателе определить подсос воздуха Если во время работы двигателя возникают странные моменты Что делать, если вода попала в двигатель, и чем это может грозить? Система работающего двигателя достаточно защищена от Сломался термостат: чем это опасно для двигателя, и как определить причину неисправности? Работу двигателя обеспечивают сразу несколько важнейших Правообладателям Политика конфиденциальности Контакты