Главная » Двигатель

Опель корса двигатель замена сальников

Содержание
  1. Замена переднего сальника коленвала Opel Corsa D
  2. Диагностика
  3. Выбор запчасти
  4. Инструменты и материалы для работы:
  5. Пошаговая инструкция
  6. Видео урок
  7. Замена сальников коленчатого вала
  8. Замена сальников коленчатого вала Opel Corsa
  9. Видео про «Замена сальников коленчатого вала» для Opel Corsa
  10. Замена сальников коленчатого вала
  11. Замена сальников коленчатого вала Opel Corsa
  12. Видео про «Замена сальников коленчатого вала» для Opel Corsa

Замена переднего сальника коленвала Opel Corsa D

Здравствуйте. Покажем пошаговый процесс замены переднего сальника коленчатого вала на автомобиле Opel Corsa D с мотором 1.2 на цепном приводе ГРМ, 2012 года выпуска.

Диагностика

Для диагностики снимаем переднее левое колесо. Далее демонтируем подкрылок и визуально осматриваем двигатель возле шкива коленчатого вала. Если сальник пропускает, все вокруг будет забрызгано маслом. В нашем случае это выглядело вот так.

Выбор запчасти

Рекомендуем к установке передний сальник от производителя Elring по артикулу 127.610.

Также потребуется новый центральный болт коленчатого вала. Оригинальный артикул General Motors 9129242.

Инструменты и материалы для работы:

  • Ключ для колесных болтов;
  • Домкрат;
  • Подставка под авто;
  • Торцевая головка с профилем E10, E16, E19;
  • Динамометрический ключ;
  • Силовой вороток;
  • Вороток с трещоткой;
  • Штифт диаметром 4 мм, длиной около 100 мм;
  • Torx T50;
  • Ветошь;
  • Очиститель в аэрозоле;
  • Монтажный рычаг;
  • Молоток;
  • Стопор коленчатого вала, ниже на фото размеры.

Пошаговая инструкция

1. Ослабляем болты крепления левого переднего колеса, поддомкрачиваем и снимаем его. Далее устанавливаем подставку под порог и опускаем на нее автомобиль с домкрата.

2. Откручиваем крепящие винты, вынимаем клипсы и демонтируем подкрылок.

3. Поворачиваем натяжной ролик за часовой стрелкой до момента совмещения отверстий и вставляем стопорный штифт. Ролик поворачиваем с помощью воротка и головки с профилем E16.

4. Снимаем ремень со шкива коленчатого вала и убираем в сторону.

5. Прокручиваем двигатель за шкив коленчатого вала по часовой стрелке и почти совмещаем метки ВМТ. Нужно совместить углубление на шкиве коленчатого вала с полоской на блоке. После установки углубление на шкиве не должно доходить примерно на один сантиметр к полоске на блоке. Двигатель крутим за центральный болт с помощью воротка и головки с профилем E19.

Читайте также:  Схема бензонасоса автомобиль газель

6. В задней части двигателя выкручиваем технологическую пробку для установки стопора коленчатого вала. Пробка под Torx T50.

7. Вставляем стопор в отверстие и вращаем двигатель по часовой стрелке до полного совмещения меток. При прокручивании мотора стопор должен зафиксироваться.

8. Откручиваем шесть болтов крепления шкива коленчатого вала и снимаем его. Если шкив прикипел, обстучите его резиновым молотком.

9. Откручиваем центральный болт коленчатого вала и от руки извлекаем втулку, к которой крепиться шкив. Болт под головку с профилем E19.

10. Отмываем двигатель от загрязнений.

11. С помощью монтажного рычага извлекаем старый сальник. Также это можно сделать с помощью большой шлицевой отвертки.

12. Протираем посадочное место.

13. Ставим сальник и аккуратно забиваем его вровень с буртиком на передней крышке двигателя.

14. Очищаем посадочное место для шкива на втулке и устанавливаем ее меткой вверх.

15. Распаковываем новый болт коленвала и наживляем его.

16. Зажимаем болт с усилием 150 Нм и затем дотягиваем на 45 градусов. Лучше всего использовать угломер, хотя можно обойтись и без него.

17. Извлекаем стопор коленчатого вала.

18. Закручиваем пробку технологического отверстия под Torx T50.

19. Ставим шкив и фиксируем шестью болтами. Шкив ставим углублением к метке на блоке.

20. Одеваем приводной ремень на шкив и повернув натяжной ролик убираем штифт.

21. Прокручиваем двигатель по часовой стрелке на 2-3 оборота и убеждаемся, что все вращается без проблем.

22. Устанавливаем подкрылок, колесо и работа завершена.

Видео урок

Замена сальников коленчатого вала

Замена сальников коленчатого вала Opel Corsa

Замена сальников коленчатого вала

Правый (со стороны привода ГРМ) сальник

Порядок выполнения
  1. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка зубчатых колес привода ГРМ).
  2. Аккуратно просверлите или пробейте два отверстия в жесткой торцевой поверхности сальника. Вверните в отверстия пару саморезов. Ухватитесь плоскогубцами за головки винтов и аккуратно извлеките сальник из посадочного гнезда , — постарайтесь не повредить корпус масляного насоса.

Извлечение старого сальника коленчатого вала

  1. Зачистите контактные поверхности посадочного гнезда и цапфы вала, тщательно удалив с них заусеницы и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
  2. Смажьте уплотнительные губки нового сальника чистым двигательным маслом и при помощи цилиндрической оправки равномерно запрессуйте сальник в посадочное гнездо губками внутрь и заподлицо с поверхностью корпуса.

Посадка нового сальника

В качестве оправки подойдет сменная торцевая головка соответствующего размера, либо отрезок трубы подходящего диаметра, — проследите, чтобы оправка упиралась только в жесткий край сальника.

  1. Удалите следы масла и установите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка зубчатых колес привода ГРМ).
Читайте также:  Частные сервисы по ремонту автомобилей

Левый (со стороны маховика) сальник

Порядок выполнения
  1. Снимите маховик или приводной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).
  2. Аккуратно просверлите или пробейте два отверстия в жесткой торцевой поверхности сальника. Вверните в отверстия пару саморезов. Ухватитесь плоскогубцами за головки винтов и аккуратно извлеките сальник из посадочного гнезда.
  3. Зачистите контактные поверхности посадочного гнезда и цапфы вала, тщательно удалив с них заусеницы и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
  4. Смажьте уплотнительные губки нового сальника чистым двигательным маслом и при помощи цилиндрической оправки равномерно запрессуйте сальник в посадочное гнездо губками внутрь и заподлицо с поверхностью блока.

В качестве оправки подойдет сменная торцевая головка соответствующего размера, либо отрезок трубы подходящего диаметра, — проследите, чтобы оправка упиралась только в жесткий край сальника.

  1. Удалите следы масла и установите на место маховик/приводной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).

Видео про «Замена сальников коленчатого вала» для Opel Corsa

Замена сальника коленвала Opel Corsa
Замена сальника коленвала Опель переднего двигатель Z14XEP
Как заменить сальник, простой метод

Замена сальников коленчатого вала

Замена сальников коленчатого вала Opel Corsa

Замена сальников коленчатого вала

Правый (со стороны привода ГРМ) сальник

Порядок выполнения
  1. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка зубчатых колес привода ГРМ).
  2. Аккуратно просверлите или пробейте два отверстия в жесткой торцевой поверхности сальника. Вверните в отверстия пару саморезов. Ухватитесь плоскогубцами за головки винтов и аккуратно извлеките сальник из посадочного гнезда , — постарайтесь не повредить корпус масляного насоса.

Извлечение старого сальника коленчатого вала

  1. Зачистите контактные поверхности посадочного гнезда и цапфы вала, тщательно удалив с них заусеницы и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
  2. Смажьте уплотнительные губки нового сальника чистым двигательным маслом и при помощи цилиндрической оправки равномерно запрессуйте сальник в посадочное гнездо губками внутрь и заподлицо с поверхностью корпуса.

Посадка нового сальника

В качестве оправки подойдет сменная торцевая головка соответствующего размера, либо отрезок трубы подходящего диаметра, — проследите, чтобы оправка упиралась только в жесткий край сальника.

  1. Удалите следы масла и установите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка зубчатых колес привода ГРМ).
Читайте также:  Замена поддона двигателя ауди

Левый (со стороны маховика) сальник

Порядок выполнения
  1. Снимите маховик или приводной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).
  2. Аккуратно просверлите или пробейте два отверстия в жесткой торцевой поверхности сальника. Вверните в отверстия пару саморезов. Ухватитесь плоскогубцами за головки винтов и аккуратно извлеките сальник из посадочного гнезда.
  3. Зачистите контактные поверхности посадочного гнезда и цапфы вала, тщательно удалив с них заусеницы и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
  4. Смажьте уплотнительные губки нового сальника чистым двигательным маслом и при помощи цилиндрической оправки равномерно запрессуйте сальник в посадочное гнездо губками внутрь и заподлицо с поверхностью блока.

В качестве оправки подойдет сменная торцевая головка соответствующего размера, либо отрезок трубы подходящего диаметра, — проследите, чтобы оправка упиралась только в жесткий край сальника.

  1. Удалите следы масла и установите на место маховик/приводной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).

Видео про «Замена сальников коленчатого вала» для Opel Corsa

Замена сальника коленвала Opel Corsa
Замена сальника коленвала Опель переднего двигатель Z14XEP
Как заменить сальник, простой метод

Оцените статью
© 2025 Твой автомобиль