Тема: Течь антифриза.

Течь антифриза.

Добрый день.
Друзья, с приходом холодов побежал фриз. Вначале грешил на прокладку водоотводящей трубки, а потом увидел лужу за выпускным коллектором (см. фото). Что это? Тот самый теплообменник? Сделав масла в расширительном бачке пока по крайней мере нет.
Заранее спасибо.

A16XER течёт на холодную. Плюс до 90 градусов не прогревается.

Можно обойтись малой кровью. Эту трубку, которая идёт от теплообменника к корпусу термостата можно снять без дополнительных разборок. Купи два кольца в соответствии с каталогом и замени. То что не греется мотор виноват скорее всего термостат. Пощупай патрубок от термостата когда температура будет 50 -80 градусов. Если теплый патрубок, то точно термостат под замену — прохудилась резиновое уплотнение клапана термостата.

Кто понял жизнь, тот не спешит.© Омар Хайям

Astra H Sedan z18xer AF17 2008

ога там всё на соплях резиновых колечках держится https://www.drive2.ru/b/465622834471764455/

Но проблема теплообменника это несколько другое- смешивание масла с антифризом.
Двигатель не прогревается — термос открыт на большой круг.

Замена прокладок теплообменника, замена термостата, с этой заменой также меняется прокладка приемной трубы, прокладка коллектора, ну и расходники. Масла может не быть в расширительном бачке какое то время, у меня второй раз когда потек то бачок был чистый — вовремя поменял. С этой проблемой лучше не тянуть. С заменой термостата посмотреть трубки пальцем внутри, там может быть Г и потребуется промывка системы охлаждения.

Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

при замене термостата меняется термостат и его прокладка.
Имелся в виду может корпус термостата?

A16XER — если в 2018 на этот двигатель нет отдельного термоса то сожалею с переплатой и за корпус. Ещё вспомнил — если до протечки теплообменника или машинке более 5 лет и не менялась трубка обогрева дроссельной заслонки то и ее бы поменять не мешало. Из за этой трубки чуть не замёрз зимой на трассе.

Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

«витиевато» пишите, а я всего лишь имел «путаницу в терминологиях»

термостат это деталька 2
термостат в сборе это деталька 1
корпус термостата это деталька 1 без 2 и прокладки 6

«витиевато» пишите, а я всего лишь имел «путаницу в терминологиях»

термостат это деталька 2
термостат в сборе это деталька 1
корпус термостата это деталька 1 без 2 и прокладки 6

Извиняюсь за непонимание. Да, имелось ввиду 2 — термостат . Корпус продавался, если не изменяет память только в сборе с термостатом. За 240к пробега два раза менялся термос и прокладки теплообменника, один раз раширительный бачок и эта злосчастная пластиковая трубка. Корпус термоса и поныне родной.

Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

Тема: Течь антифриза.

Течь антифриза.

Добрый день.
Друзья, с приходом холодов побежал фриз. Вначале грешил на прокладку водоотводящей трубки, а потом увидел лужу за выпускным коллектором (см. фото). Что это? Тот самый теплообменник? Сделав масла в расширительном бачке пока по крайней мере нет.
Заранее спасибо.

A16XER течёт на холодную. Плюс до 90 градусов не прогревается.

Можно обойтись малой кровью. Эту трубку, которая идёт от теплообменника к корпусу термостата можно снять без дополнительных разборок. Купи два кольца в соответствии с каталогом и замени. То что не греется мотор виноват скорее всего термостат. Пощупай патрубок от термостата когда температура будет 50 -80 градусов. Если теплый патрубок, то точно термостат под замену — прохудилась резиновое уплотнение клапана термостата.

Кто понял жизнь, тот не спешит.© Омар Хайям

Astra H Sedan z18xer AF17 2008

ога там всё на соплях резиновых колечках держится https://www.drive2.ru/b/465622834471764455/

Но проблема теплообменника это несколько другое- смешивание масла с антифризом.
Двигатель не прогревается — термос открыт на большой круг.

Замена прокладок теплообменника, замена термостата, с этой заменой также меняется прокладка приемной трубы, прокладка коллектора, ну и расходники. Масла может не быть в расширительном бачке какое то время, у меня второй раз когда потек то бачок был чистый — вовремя поменял. С этой проблемой лучше не тянуть. С заменой термостата посмотреть трубки пальцем внутри, там может быть Г и потребуется промывка системы охлаждения.

Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

при замене термостата меняется термостат и его прокладка.
Имелся в виду может корпус термостата?

A16XER — если в 2018 на этот двигатель нет отдельного термоса то сожалею с переплатой и за корпус. Ещё вспомнил — если до протечки теплообменника или машинке более 5 лет и не менялась трубка обогрева дроссельной заслонки то и ее бы поменять не мешало. Из за этой трубки чуть не замёрз зимой на трассе.

Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

«витиевато» пишите, а я всего лишь имел «путаницу в терминологиях»

термостат это деталька 2
термостат в сборе это деталька 1
корпус термостата это деталька 1 без 2 и прокладки 6

«витиевато» пишите, а я всего лишь имел «путаницу в терминологиях»

термостат это деталька 2
термостат в сборе это деталька 1
корпус термостата это деталька 1 без 2 и прокладки 6

Извиняюсь за непонимание. Да, имелось ввиду 2 — термостат . Корпус продавался, если не изменяет память только в сборе с термостатом. За 240к пробега два раза менялся термос и прокладки теплообменника, один раз раширительный бачок и эта злосчастная пластиковая трубка. Корпус термоса и поныне родной.

Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

Течь охлаждающей жидкости в Opel

Всем давное известно, что система охлаждения у Опелей не самая лучная. Первым предупреждающим сигналом для водителя становится сообщение «Низкий уровень охлаждающей жидкости» на дисплее бортового компьютера.

Причины и последствия утечки охлаждающей жидкости

Основными причинами потерь антифриза в системе охлаждения становятся течи трубок, прокладок, прокладок, радиаторов и др.. У «Опелей» последних поколений причинами утечек охлаждающей жидкости могут быть:

• пробитый радиатор охлаждения мотора;
• трещины расширительного бачка(очень частое явление)
• Корпус водяного насоса
• неисправный термостат;
• разгерметизация стыков с теплообменником;
• течи всех соединений

Падение уровня охлаждающей жидкости, протечки антифриза опасны зимой и летом. Зимой незамерзающий антифриз обеспечивает нормальный запуск мотора. При летних перегревах двигателя из-за недостатка ОЖ прогорают прокладки головки блока цилиндров, разрушаются межкольцевые перегородки поршней. Сильный перегрев (с трещинами в головке блока, деформацией цилиндро-поршневой группы, оплавлением вкладышей) ведет к капитальному ремонту двигателя.

Попадание антифриза в моторное масло через поврежденную прокладку блока цилиндров приводит к образованию эмульсии, которая уменьшает антифрикционные качества смазки. Компоненты антифриза (этиленгликоль) образуют твердые абразивные элементы и накипь, повреждающие внутреннюю поверхность цилиндров, уменьшающие ресурс двигателя.

Практические действия водителя

Кроме предупреждающего уведомления, опытные водители могут определить падение уровня охлаждающей жидкости по регулярным перегревам двигателя в нормальную (не слишком жаркую) погоду, пятнам антифриза на асфальте после ночной стоянки, сизым или белым дымам выхлопа.

Осмотр мотора может выявить приблизительные места течей ОЖ по мокрым пятнам, но точно локализовать их сложно. Проверив уровень антифриза в расширительном бачке, нужно немедленно долить охлаждающую жидкость. При этом нужно дождаться остывания двигателя, так как кипящий антифриз, способен сорвать крышку бачка при откручивании. При доливе опасно смешивать антифризы разного цвета, использовать жидкости, не рекомендованные автопроизводителем. Для Opel допуск G12

Для точного поиска течей, невозможного в гаражных условиях, ликвидации поломок необходимо обратиться в квалифицированный автосервис. Неприятным сюрпризов для владельца «Опеля» может стать появление уведомления «Низкий уровень охлаждающей жидкости» без видимых причин (уровень антифриза в расширительном бачке не уменьшается, нет отчетливых течей). В этом случае высвечиванием текстового сообщения бортовой компьютер реагирует на выход из строя датчика уровня охлаждающей жидкости. Опытные автомеханики считают замену этого датчика простой операцией, но самостоятельно менять датчик не рекомендуется.

Преимущества наших предложений

Доливать охлаждающую жидкость в бачок владелец «Опеля» может ежедневно, но это не ликвидирует причины неисправности. Чтобы не тратить деньги, не рисковать получить перегрев двигателя, пройдите диагностику в нашем автосервисе.

Автомеханики MaDCaT Customs отлично знают модельный ряд «Опель», так как автосервис ремонтирует немецкую марку больше 8 лет. При диагностике машин механики первым делом осматривают проблемные места системы охлаждения.

• замене расширительного бачка;
• очистке или ремонту радиатора охлаждения;
• замене датчика уровня ОЖ;
• ремонту помпы:
• замене шлангов, прокладок, сальников системы охлаждения.

После окончания ремонтных работ программисты «МЭДКЭТ КАСТОМС» снимают «чеки» борткомпьютера, автомеханики проверяют работоспособность системы охлаждения. В нашем автосервисе быстрая диагностика, технологически правильная разборка агрегатов системы охлаждения обеспечиваются применением дилерского оборудования, фирменного инструментария «Опель». Кроме реальных расценок, дополнительными бонусами для наших клиентов станут акционные предложения, комфорт зоны ожидания (оборудована удобной мебелью, бесплатным WiFi, играми на приставке Sony playstation 3).

Opel Astra 1.4 Турбо › Logbook › Убитый фланец, вытек весь антифриз, опель — боль!

Приветствую читателей!
Проблемы появились давно, с надписи пару раз в месяц «низкий уровень ОЖ»
Подтекал сперва шланг обратки (болезнь), заменил на новый. Когда менял, заметил что подтекает так же патрубок который идет на радиатор. Убрал самозатяжной хомут и поставил обычный, обжимной. Проездил так 2 недели, сегодня с утра делаю осмотр подкапотки, нужно ехать далеко в город) смотрю уровень жидкостей, масла, подтеки…
Не удивляйтесь, я делаю это перед дальними поездками, потому что опель это крайне не предсказуемый автомобиль))

(Фото из интернета)

Вообщем подтекать начало снова. Пробую ещё подтягивать хомут, а бежать начинает ещё сильнее, прямо ручьем. Естественно поездку пришлось отложить. Много антифриза вытекло на землю, остановить я уже его не смог. Снял нижний патрубок, и охренел.

Фланец тройника буквально рассыпался. Стал хрупким и ломким. Я думаю что обжимным хомутом я убил его до конца.

Что делать, решил поменять все патрубки, хомуты и сам фланец. Жду запчасти, опель в печали стоит во дворе, вся подкапотка залита антифризом. Вообщем печаль и жопорукость одновременно((.
Знакомый работает в СТО, говорит это от высоких температур пластик теряет свои свойства и становится хрупким и ломким.

Так же возник не мало важный вопрос. Был залит концентрат «Hepu P999-G12» Не могу я найти данную марку, только заказывать через интернет. Посоветуйте, как сделать, купить концентрат G12 любого производителя и просто долить. Либо слить все остатки, и залить обычный антифриз, например SINTEC G12 но концентрат весь с системы не слить, останется больше литра в системе, а смешивать антифриз с концентратом нельзя на сколько я знаю. Вот и х.з че делать теперь. Может кто подскажет. Спасибо.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

течь антифриза со стороны грм

МодераторCOLON Remont

течь антифриза со стороны грм

Сообщение tvasekv » Пн 01 мар, 2010 21:32

Re: теч антифриза со стороны грм

Сообщение Злой Vadik » Пн 01 мар, 2010 22:55

Re: течь антифриза со стороны грм

Сообщение tvasekv » Вт 02 мар, 2010 09:17

Re: течь антифриза со стороны грм

Сообщение tvasekv » Вт 02 мар, 2010 09:33

Re: течь антифриза со стороны грм

Сообщение tvasekv » Вт 02 мар, 2010 11:42

Re: течь антифриза со стороны грм

Сообщение tvasekv » Вт 09 мар, 2010 12:24

Re: течь антифриза со стороны грм

Сообщение Alex_Kon » Сб 10 апр, 2010 22:36

Re: течь антифриза со стороны грм

Сообщение tvasekv » Вт 20 апр, 2010 16:04

Re: течь антифриза со стороны грм

Сообщение Alex_Kon » Вт 20 апр, 2010 21:22

Re: течь антифриза со стороны грм

Сообщение Alex_Kon » Вс 22 авг, 2010 00:09