Чип-тюнинг Опель Антара: «за» и «против»

Автовладельцам, которые собираются сделать чип-тюнинг Опель Антара, рекомендуется тщательно взвесить все за и против этой операции. Любое постороннее вмешательство в конструкцию автомобиля, разработкой которого занимались десятки, а может и сотни людей, имеющих специальное образование, должно быть обоснованным. Это правило следует соблюдать даже в тех случаях, когда речь идёт о чип-тюнинге – перенастройке программного обеспечения электронного блока управления автомобиля.

Два пути

На сегодняшний день существуют два основных способа внесения изменений в настройку управляющей электроники двигателя.

• Перепрошивка программы штатного ЭБУ. Это менее затратный вариант. Однако, в случае неумелого обращения, выполняя эту работу легко повредить электронные компоненты машины.
• Замена штатного модуля управления на специальный, уже перепрограммированный, или имеющий широкие возможности для перенастройки. Такое оснащение выпускают некоторые компании, но стоит оно недёшево.

Фактически, решив произвести чип-тюнинг Опель Антара, можно выбрать любой из этих вариантов.

Обязательно посмотрите:

Что обещают?

Сторонники подобного метода доработки автомобилей заявляют, что внесённые изменения приносят несомненную пользу.

• Повышается мощность и крутящий момент силового агрегата.
• Улучшаются динамические характеристики автомобиля.
• Снижается расход топлива.

Не все эти утверждения соответствуют действительности.

Повышение мощности

Да, мощность и крутящий момент действительно увеличатся, если произвести чип-тюнинг Опель Антара. И если занимавшиеся написанием программы специалисты хорошо знали своё дело. Не стоит забывать, что при конструировании автомобиля такая работа выполнялась множеством профессионалов, имевших возможность оценить, как изменение тех или иных параметров влияет на работу двигателя в целом. Высока вероятность, что возросшие мощностные характеристики негативно повлияют на ресурс двигателя и работу других агрегатов. Запас прочности коробки передач и других элементов трансмиссии рассчитан исходя из стандартных показателей мощности.

Даже при подготовке автомобиля к соревнованиям, к перепрограммированию ЭБУ чаще всего приступают после того, как подвергнут серьёзным переделкам другие компоненты автомобиля. Установят на двигатель новую, более прочную, поршневую группу, усиленные распределительные валы. Позаботятся о том, чтобы добавить прочности деталям трансмиссии. В противном случае машина может разрушить саму себя, работая в режимах, на которые она не рассчитана.

Улучшение динамики

С увеличением мощности динамика разгона, скорее всего, возрастёт. Но точно это случиться лишь в том случае, если ваш Opel Antara оснащён механической КПП. Автоматическую коробку придётся перенастраивать отдельно. Если браться за такую операцию всерьёз, это потребует демонтажа узла и внесения изменений в его конструкцию. Что до максимальной скорости, если она и увеличится, то крайне незначительно. Для того чтобы изменения стали очевидными, необходимо изменить передаточные числа в трансмиссии.

Экономия топлива

Надеяться на снижение расхода топлива не стоит по целому ряду причин.

• Никому ещё не удалось нарушить законы физики. Для получения одного киловатта мощности, требуется затратить определённое количество энергии, измеряемой в джоулях. Ну а один джоуль энергии появляется при сжигании вполне конкретного количества топлива. Чип-тюнинг Опель Антара повышает мощность двигателя, но не способен повлиять на его КПД, который заложен в конструкцию. Нет улучшения КПД – нет и экономии.
• В большинстве устанавливаемых на современные автомобили ЭБУ заложена программа, работающая по адаптивному алгоритму, подстраивающемуся под манеру езды водителя. К примеру, если вы будете постоянно топить в пол, то через какое-то время системы двигателя перестроятся в соответствии с вашими привычками. Вы станете испытывать проблемы, пересев на точно такую же машину, владелец, который предпочитает спокойную манеру вождения. Opel Antara в этом смысле не исключение. Хотите экономить топливо или изменить поведение автомобиля на трассе – корректируйте свои водительские привычки.

Ко всему вышесказанному стоит добавить, что перенастройка электронного блока управления, а тем более замена его на другую модель, автоматически влечёт снятие автомобиля с заводской гарантии. Браться за такую работу самому и вовсе не стоит. Ведь для этого требуется специальное оборудование, знания и опыт.

Что в итоге?

Подведём итог. Если вы просто хотите за короткое время увеличить мощность двигателя, добавив машине динамики, и вас не заботит её ресурс, то на чип-тюнинг Опель Антара можно решиться. Во всех остальных случаях одних игр с программным обеспечением будет недостаточно, или придётся от них отказаться.

Чип-тюнинг Opel Antara

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Отзывы о чип-тюнинге Opel Antara

Вам тоже есть что сказать?

Прошивался 10.12.2015 в Москве у партнера АДАКТ Бахрамиловского Алексея Сергеевича. Авто Опель Антара 2012 , 2.4, АТ, бензин. Сегодня (200 км) имел возможность проверить все прелести прошивки. Что ожидал, то и получил. Динамика реально изменилась. Педаль газа утратила задумчивость. Пока расход не замерял. Но просматривается при контроле уменьшение. Насколько — посмотрим позднее. Машина стала другой. Спасибо Бахрамиловскому А.С. за качественную работу.

Opel Antara 2.2 CDTI 2013 г.в. По субъективным ощущениям (объективных, с реальными цифрами расхода и средней скоростью я не нашел), машина стала резвей, легче набирать скорость, изменился режим работы АТ, стал более четким, исчез провал при разгоне. Вместе с тем, лишний раз убеждается, что чудес на свете не бывает. На этой прошивке расход стал 15 — 15,5 л/100 км в городском цикле при средней скорости 34 км. На стоке с удаленным СФ и отключенным ЕГР было в районе 13. В месяц я проезжаю около 1000 км, при таком раскладе и текущих ценах перерасход составляет около 700р. В моем понимании, прошивка должна дать ровную работу двигателя без провалов и экономичность по сравнению со стоком. Не понравилось, буду искать что то другое.

Чип-тюнинг Opel (Опель) Antara

Бензиновые двигатели

Название	Мощность	Крутящий момент	Стоимость
Opel Antara 2.4	140/154	220/240	6000	.
Opel Antara 2.4	167/184	230/250	10000	.
Opel Antara 3.2	227/242	297/320	10000	.
Opel Antara 3.0	249/269	287/310	13000	.

Дизельные двигатели

Название	Мощность	Крутящий момент	Стоимость
Opel Antara 2.0 CTDI	127/155	295/355	13000	.
Opel Antara 2.2 CTDI	163/205	350/430	13000	.
Opel Antara 2.2 CTDI	184/225	400/480	13000	.

Многих автовладельцев не удовлетворяют возможности их автомобилей. Это касается и некоторых владельцев авто Opel Antara. К счастью, проблему с недостаточной мощностью и малой максимальной скоростью можно решить за считанные часы. Все, что для этого нужно сделать – это заказать профессиональный чип-тюнинг Opel Antara в мастерской Чипмастер. Мы гарантируем нужный результат и подтверждаем его тестами авто на стенде.

Что мы делаем в ходе работы?

Процедура обслуживания транспортного средства в ходе чип-тюнинга Opel Antara в Москве всегда начинается с определения заводских характеристик двигателя. Чтобы определить их максимально точно, мы используем мощностной стенд. Автомобиль надежно фиксируется на нем, после чего имитируется разгон машины в разных режимах работы мотора. Оборудование считывает показания крутящего момента и мощности двигателя авто.

После получения данных о заводских параметрах мотора, мы приступаем к выполнению чип-тюнинга. Для этого мы подключаем к ЭБУ двигателя специальный прибор и скачиваем оригинальную прошивку. Она меняется так, чтобы впредь потенциал мотора раскрывался на максимум. Отредактированная прошивка загружается обратно в электронный блок управления мотором.

Для оценки эффективности чип-тюнинга Opel Antara, цена которого в автомастерской Чипмастер одна из самых лучших в городе, мы повторяем тестирование машины на мощностном стенде. Делается это сразу после окончания процедуры. Мы выполняем сравнение исходных и полученных характеристик мотора, а также распечатываем результаты тестирования. Эти распечатки выдаются клиенту – так ему легко оценить нашу работу.

Результаты обслуживания авто

Так как обслуживанием автомобилей в нашей мастерской занимаются опытные специалисты, результат всегда впечатляющий. Гарантируем прирост мощности и крутящего момента двигателя, причем полностью безопасно для последнего. Увеличение упомянутых характеристик приводит к следующим положительным эффектам:

• Автомобиль способен развивать более высокие скорости.
• Оптимизируется разгонная динамика, упрощается обгон.
• Высокий крутящий момент на любых оборотах.
• Снизится расхода топлива.

Оставьте заявку или позвоните нам прямо сейчас, чтобы воспользоваться шансом сделать свое авто мощнее!

Чип тюнинг 3.2 и 2.4

#461 aspopov

Новички

56 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
• Пол: мужской
• Город:: Новосибирск

Не понял, как это катализаторы работают как пламягасители?

Сообщение отредактировал aspopov: 16 Апрель 2014 — 19:47

#462 NERSKY

Форумчане

3 885 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: МО г.Воскресенск

Не катализируют, а только гасят «пламя» и, главное, шум.

#463 MaksimA

Форумчане

903 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Москва ЮЗАО
• Интересы: Да

Без механического удаления, каты остаются катами.

#464 Ramirez812

Форумчане

667 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

#465 Convert294

Почетные Форумчане

1 586 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
• Пол: мужской
• Город:: Пермь

Подскажите есть смысл 3.2 чипануть? Если да, то где в С-Пб?

#466 Ramirez812

Форумчане

667 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

Есть смысл чипануть и попробовать поездить. Не понравится — забрать деньги назад.

#467 Convert294

Почетные Форумчане

1 586 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
• Пол: мужской
• Город:: Пермь

Сообщение отредактировал Convert294: 26 Июль 2014 — 20:46

#468 Ramirez812

Форумчане

667 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

Ну тогда Вам на Евро2 надо прошиваться однозначно. Притом что здесь явно будут изменения в динамике авто, и даже не надо тестировать прошивку.
Если бы вопрос встал о замене ката, я бы его удалил+Евро2.

#469 Convert294

Почетные Форумчане

1 586 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
• Пол: мужской
• Город:: Пермь

Буду делать, цена вопроса около 16тр вместе с заменой ката на пламегаситель. Как сделаю отпишусь.

#470 fan

Форумчане

778 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
• Пол: мужской
• Город:: Екатеринбург

#471 Vbokar98

Новички

1 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy Plus
• Пол: мужской
• Город:: СанктПетербург

#472 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

9 788 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

Сделал чип-тюнинг на 2.4 мкп. Исчезли провалы при разгоне, машина стала более резвой. Пока все нравится, не жалею.

Сообщение отредактировал kudan01: 03 Октябрь 2014 — 11:07

#473 Convert294

Почетные Форумчане

1 586 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
• Пол: мужской
• Город:: Пермь

Сделал чип-тюнинг на 2.4 мкп. Исчезли провалы при разгоне, машина стала более резвой. Пока все нравится, не жалею.

#474 ДжекВоробей

Форумчане

238 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Москва, ЦАО, Бауманская

И, кстати, если тех осмотр проходить, не будет проблем?

#475 Makkenek

Партнёр Клуба

307 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy Plus
• Пол: мужской
• Город:: Пятигорск
• Интересы: охота, рыбалка.

У машины с весом 1,8 тоны и и объёмом 2,4 литра расход если и уменьшается то незначительно у моей к примеру 13 по городу и я считаю это отлично даже по сравнению блее лёгким двухлитровым икстрейлом, но приёмистость стала лучше пропала задумчивость педали акселератора и Акпп немного приятнее заработала, пропали моменты когда ты сбрасываешь газ а она тебе в дагон пинается.

#476 alexei-8206

Новички

27 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy Plus
• Пол: мужской
• Город:: Калужская обл.г.Балабаново

всем здрасте! в Питере есть спецы?адрес,телефон,отзывы? у меня 2.4, 140 л.с. 2011год, АТ. Начитался отзывов, хочу попробовать «прокачать» своего «Антоху».

#477 hanter1

Новички

12 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
• Пол: мужской
• Город:: Москва ВАО
• Интересы: Стендовая стрельба, рыбалка

#478 NERSKY

Форумчане

3 885 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: МО г.Воскресенск

Вы часом не рекламщик Адакта?))) Конкретики не хватает

Сообщение отредактировал NERSKY: 29 Январь 2015 — 20:29

#479 Convert294

Почетные Форумчане

1 586 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
• Пол: мужской
• Город:: Пермь

Говорит какие то свои прошивки. А что за свои прошивки?

hanter1, а расход наверно увеличился? Или как?

#480 hanter1

Новички

12 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
• Пол: мужской
• Город:: Москва ВАО
• Интересы: Стендовая стрельба, рыбалка

нет это не Адакт, и я не рекламщик, просто давно хотел сделать, но жаба душила(у адакта от15тыщ), друг чипанул Спортаж летом, но на 167 сил у ребят не было, после нового года решили чипануть Мокку, позвонил а у них появилась на Антару, вот сразу две и прошили, я в прошивках ноль, ребята сказали что их разработка, расход больше не стал, во всяком случае явно, проеду больше будет ясно, если надо в личку кину контакты, если разбераетесь поговорите, я на Антаре 2 года, явно стало лучше, на холостых иногда м.р 0.7 показавает, с низов ровненько и уверенно прёт, с 60 на 6 передаче ровный разгон, даже кажется рычать меньше стала,

Я могу здесь ссылку кинуть, но не знаю как админы отнесутся, на Мокка-форуме потёрли сразу— типа реклама