Объем масла двигателя т25

Техническая характеристика трактора Т-25

Передача

Скорость

Замедленная:

I при 900 об/мин дви­

Номинальная мощность, л. с. 20

Крутящий момент при номинальной
мощности, кг * м 8,95

Число оборотов коленчатого вала 1600±1,5% в минуту

Удельный расход топлива, г/э-л. с• ч 190

Диаметр цилиндра, мм 105

Ход поршня, мм 120

Рабочий объем цилиндров, л 2,07

Степень сжатия 16,5

Топливный насос — Одноплунжерный НД-21/2

Форсунка 6Т2-20С1-1Г закрытого типа бесштифтовая

Регулятор -Центробежный всеретимный с корректором подачи топлива

Давление начала впрыска топлива, 170 кг/см2

Угол начала подачи топлива (по 22—24 до ВМТ мениску), градусов

Система смазки — Комбинированная: под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием

Давление масла в магистрали на прогретом двигателе при номинальных оборотах, кг/см2 1,5—3,5, при минимальных оборотах холостого хода не менее 0.8

Вес двигателя, кг 280

Число передач:
вперед 8
назад 6

Гидравлическая навесная система

Гидравлический насос: марка НШ-10Е

число оборотов в минуту 1565

производительность при 1565 об/мин, л/мин — 14

максимальное рабочее давление, 100 кг/см2

Заправочные емкости, л

Топливный бак 45

Система смазки двигателя 7

Картер топливного насоса 0,1

Корпус главной передачи 11

Корпуса конечной передачи (в каждой) 1,6

Ступицы передних колес (в каждой) 0,1

Корпус привода гидронасоса 0,3

Гидравлическая система 7,5

основной цилиндр, насос-расиределитель маслопровода 1,65

Заправочные ёмкости трактора Т-25

Топливный бак (8) [рис. 1] – 45 л;

Система смазки двигателя – 7 л;

Картер топливного насоса – 0,1 л;

Воздухоочиститель – 0,6 л;

Корпус главной передачи (13) – 11 л;

Корпус конечной передачи (в каждой) – 1,6 л;

Ступицы передних колёс (в каждой) – 0,1 л;

Корпус привода гидравлического насоса – 0,3 л;

Гидравлическая система – 7, 5 л;

основной цилиндр, насос-распределитель маслопровода – 1,65 л.

Рис. 1. Расположение основных узлов на тракторе Т-25.

3) – Рулевое колесо;

6) – Стойка тента;

7) – Передний мост;

8) – Топливный бак;

10) – Переднее колесо;

11) – Муфта сцепления;

12) – Соединительная муфта;

13) – Главная передача;

14) – Тормозной рукав;

16) – Корпус гидроподъёмника;

18) – Вал отбора мощности;

19) – Заднее колесо;

20) – Прицепное приспособление.

Похожие материалы:

• НОВОСТИ
• ФОТО
• ВИДЕО
• Самодельные тракторы
• Учебно-справочные материалы
  • Трактор Т-4А
  • Трактор Т-40, Т-40А
  • Трактор Т-150, Т-150К
  • Трактор Т-130М
  • Трактор МТЗ-80.1, МТЗ-82.1, МТЗ-82.2
  • Трактор МТЗ-80, МТЗ-82
  • Трактор МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-52, МТЗ-52Л
  • Трактор МТЗ-100, МТЗ-102
  • Трактор К-700, К-700А, К-701, К-702
  • Трактор ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К
  • Трактор ДТ-20
  • Трактор ДТ-175С
  • ТО и ремонт
  • Производственная эксплуатация МТА
  • Комбайн «ДОН»
  • Комбайн «Нива»
  • Комбайн «Енисей»
  • Комбайн «Колос»
  • Самоходное шасси Т-16М
• Ремцех

Последние записи

Распределительный вал системы газораспределения двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения

Распределительный вал [рис. 1] изготовлен из стали 45. Он вращается в двух втулках из антифрикционного чугуна, которые запрессованы в блок-картер. Для удобства установки в блок картер опорные [. ]

Привод валика уравновешивающего механизма двигателя Д-21 трактора Т-25

Валик (1) [рис. 1] уравновешивающего механизма вращается от промежуточной шестерни распределения через промежуточную шестерню (10) механизма уравновешивания. Шестерня (10) устанавливается на [. ]

Регулировка угла опережения впрыска топлива на тракторе Т-25

Угол опережения впрыска топлива регулируется посредством вращения шлицевого фланца (9) [рис. 1] относительно фланца шестерни, путём совмещения выбранных отверстий. Совмещение шлицевого фланца [. ]

Трактор Т 25 замена масла

Для полноценной работы трактора Т-25 требуется регулярная замена смазки оборудования машины. Процесс выполняется по определенной схеме, поэтому, чтобы его выполнить самостоятельно, нужно знать каким способом и какое масло стоит заливать в трактор Т 25. Правильная смена смазки позволяет продлить срок службы двигателя, снижает риск поломок.

Особенность работы Т-25

Трактор Т-25, имеющий распространенное название «Владимирец», представляет собой тяговой агрегат класса 0,6. Выпускается в различных модификациях. Используется в сельскохозяйственных работах, на пахотных и посевных операциях, для обработки рядов агрокультур. Машина может дополняться прицепным и навесным оборудованием.

В технической схеме автомобиля применяется дизельный двигатель типа Д-2, который работает на базе комбинированной системы смазки. Большая часть деталей обрабатывается под внутренним давлением, а также с помощью разбрызгивания. Устанавливается насос, обеспечивающий полную циркуляцию материала в двигателе. Устройство насоса работает от привода коленного вала при помощи зубчатых колес и подлежит обработке одновременно с мотором.

Порядок замены смазочного материала

Трактор т 25 имеет технические особенности, поэтому замена масла производится в соответствии со схемой, которая включает смазывание практически всего оборудования, обеспечивающего работу машины.

Масло в трактор модификации Т25 заливается в отверстие картера двигателя, которое располагается слева от передней части мотора. Чтобы определить требуемое количество жидкости, нужно ориентироваться на отметки на мерном основании. Первая проверка выполняется спустя 15 минут по завершении работы двигателя, когда материал полностью осядет со стенок на дно емкости.

Чтобы заменить уровень, следует вытащить стержень для измерения, протереть и вновь вставить до упора. После этого мерный элемент вновь вынимается и осматривается отметка намокшего отрезка.

Масло для трактора сливается незамедлительно после остановки мотора, чтобы примеси, входящие в состав, не спустились в осадок. Для этого открывается сливное отверстие на нижней стенке емкости, жидкость спускается в миску.

Если масло в горячем состоянии, необходимо защитить руки перчатками. Чтобы процедура замены прошла эффективно, важно тщательно промыть корпус, ротор, колпак центрифуги, снять металлическую пыль с фланцевого магнита, промыть сетку приемника от загрязнений.

Схема замены масла в двигателе трактора Т-25

Процедура выполняется последовательно с учетом особенностей машины. Для замены масла нужно сделать следующие действия:

1. Запустить двигатель машины.
2. Поднять температуру топлива в картере до +50°.
3. Оставить мотор.
4. Слить жидкость из картера.
5. Очистить приемник от металлической пыли, установить на место.
6. Промыть от загрязнений детали — корпус, ротор, центрифугу.
7. Залить свежее масло.

Чтобы узнать, какое масло какой марки можно заливать в трактор Т 25, следует обратиться за рекомендациями к технической документации. Каждый производитель рекомендует несколько видов жидкости. Смазочный материал не должен содержать посторонних примесей.

Смазка деталей

Масло заливается в трактор Т-25 не только в двигатель, регулярной обработке подлежит остальное оборудование и элементы машины. В их числе:

Топливный насос заливается одновременно с мотором. Жидкость вводится путем впрыскивания раствора шприцом через горловину, которая находится сверху конструкции. Уровень отслеживается с помощью контрольных отметок на боковой поверхности устройства. Спускается жидкость через слив, расположенный на дне корпуса. Перед заменой насос промывается дизельным топливом путем впрыскивания из шприца, после чего сливная крышка закрывается.

Поддон воздухоочистителя ежемесячно наполняется свежим топливом. Интервал может сокращаться, если машина работает в условиях повышенного загрязнения воздуха. Поддон вместе с кассетой обязательно промываются перед каждой процедурой. Муфта сцепления обрабатывается консистентной смазкой в зоне маховика.

Подшипник смазывается сразу после демонтажа двигателя. Для этого снимается кожух с маховика, поверхность деталей очищается дизельным топливом.

Масло для трактора используется также для смазывания привода гидронасоса. Процесс выполняется путем распыления жидкости из шприца. Требуемый объем отслеживается посредством контрольной крышки. Сливается масло в горловину через нижнюю часть емкости.

Обработка главной передачи

Корпус передачи подлежит заливке наряду с мотором. Смазочным раствором наполняется емкость через крышку на конструкции рулевой колонки. На левой стороне коробки передач находятся контрольные пробки, которые позволяют определить необходимый уровень жидкости. Слив выполняется путем открытия магнитной крышки на днище корпуса.

Замену жидкости в передаче производят с наступлением сезона сельскохозяйственных работ. Материал сливается горячим, сразу после глушения двигателя.

Перед технической процедурой следует закрыть заливную крышку, очистить магнит от грязи, пыли, отложений. Дизельное топливо заливается до самой нижней отметки, после чего машина заводится, водитель ездит 10 минут на разных передачах с переключениями. Остановив машину, необходимо открыть нижнюю пробку, сливать топливо не менее 30 минут. Свежим раствором наполняется емкость до минимального значения метки стержня.

Какое масло лучше заливать в трактор Т-25

Для обработки оборудования модели Т-25 следует использовать исключительно рекомендуемые производителем виды смазочных материалов. Предлагаемая магазинами продукция должна соответствовать техническим стандартам.

Для двигателя и насоса подойдут следующие марки: М10В, Дп-11, Дс-8 (М8В). Допускается присадка ИХП первой серии. Масло для модели трактора Т-25, согласно инструкции, подлежит замене каждые 240 моточасов.

В качестве смазки для гидросистемы, механизмов передачи, привода гидронасоса, подшипников, хорошо подойдет автомобильная смазка марок АКп-10, АК-15. Чтобы предупредить преждевременное загрязнение технического раствора, следует соблюдать правила:

• перед процедурой места сливов тщательно очищаются от грязи, пыли, отложений;
• инструменты для работы с деталями должны содержаться в чистоте;
• канистры со смазочной жидкостью необходимо плотно закрывать крышками или пробками;
• наконечник шприца для распыления вытирается насухо до и после проведения работы.

Масло применяемое для трактора Т-25, должно быть чистым, без примесей и добавления воды.

Nav view search

Navigation

Search

Техническая характеристика трактора Т-25

Общие данные

Универсальный колесный с ревер­сивным ходом

Габаритные размеры трактора, мм:

общая длина (с навесной систе­мой без передних грузов)

общая ширина (с шинами 9—32″ при колее 1100 мм)

общая ширина (с шинами 10—28″ при колее 1200 мм)

Высота по капоту, мм:

Продольная база, мм:

задних колес 9—32″

задних колес 10—28″

Конструктивный вес, кг

Агротехнический просвет, мм:

Под тормозными рукавами

Расчетные скорости (при 1600 об/мин коленчатого вала двигателя) с ши­нами 9—32″, км/час

Замедленная I при 900 об/мин ленчатого вала двигателя

Тяговые усилия, кг:

Двигатель трактора Т-25

Д21 (Владимирского тракторного завода)

Внутреннего сгорания с воспламе­нением от сжатия, четырехтакт­ный

Непосредственный впрыск (камера в поршне)

Номинальная мощность (гарантиро­ванная), л.с.

Число оборотов коленчатого вала при номинальной мощности, мин

Порядок работы цилиндров

Вертикальное, в ряд

Диаметр цилиндра, мм

Удельный расход топлива при номи­нальной мощности г/э. л. с.ч.

Дизельное по ГОСТ 305 — 62 или ГОСТ 4749 — 49

Одноплунжерный НД 21/2

Центробежный всережимный c кор­ректором подачи топлива

Закрытого типа, с многодырчатым распылителем, бесштифтовая (6Т2 — 20 C 1 — 1Г)

Давление начала впрыска топлива, кг/см 2

Угол начала подачи топлива (по ме­ниску) в градусах

Грубой очистки сетчатый с отстой­ником. Тонкой очистки — один сменный элемент из фильтроваль­ной бумаги (марки БФДТ) или из банко-брошной пряжи

Комбинированная: под давлением от масляного насоса и разбрызгива­нием

Сорт моторного масла:

а) основные масла

Дизельное МЮВ по ТУ 38-1-210-68 или Дп-11 (МЮВ) с присадкой ИХП (1-серии) по МРТУ 38-1-257-67 летом; ДС-8 (М8В) по ГОСТ 8581-63 зимой

а) Дизельное масло по ГОСТ 8581 — 63, летом — Дс-11 (МЮБ) с 6% присадки ВНИИ НП-360; зимой — Дс-8 (М8Б) с 6% при­садки ВНИИ НП-360 плюс 1% АзНИИ — ЦИАТИМ — 1

б) Дизельное масло по МРТУ—38—1—234 — 66 с 6% присадки БФК, летом — Дп-11, зимой — Дп-8

Полнопоточная реактивная центри­фуга

Давление масла в масляной маги­страли при номинальных оборотах двигателя (на прогретом двигате­ле), кг/’см 2

1,5—3,5 (при минимальных оборо­тах холостого хода — не ме­нее 0,8)

Осевой, смонтированный на одном валу с генератором, с направляю­щим аппаратом на входе охлаж­дающего воздуха в вентилятор, с ременным приводом от колен­чатого вала

Регулирование теплового режима двигателя

Принудительное, сезонное при по­мощи дроссельного диска, уста­навливаемого на выходе охлаж­дающего воздуха из вентилятора

Электростартером с места водителя

Силовая передача трактора Т-25

Сухая однодисковая постоянно замкнутая

Соединение вала муфты сцепления

с главной передачей

Механическая реверсивная с передвижными каретками