Расход масла в автомобилях Мерседес: допустимые нормы

(12.06.13) Павел
У меня в эксплуатации Мерседес 2010 года. Недавно стал замечать, что смазочную жидкость приходится менять чаще, чем обычно. С чем может быть связан повышенный расход масла в двигателе Мерседес Benz?

Прежде всего, такой расход масла может быть вызван активной работой самого двигателя, а также тем, что некоторое количество смазки может проникать в отсек сгорания сквозь бракованные маслосъемные колпачки, потрепанные временем поршневые кольца. То же самое происходит и в том случае, если расстояние между зеркалами и поршнями цилиндров недопустимо велико. Вдобавок, попадание смазочной жидкости в двигатель Мерседеса может быть следствием немалого зазора между стержнем клапана и его направляющей втулкой. Впрочем, если правильно ухаживать за своим любимым средством передвижения, своевременно оказывать ему соответствующую «медицинскую» помощь, имеется в виду, конечно же, техническое обслуживание, и соблюдать все правила адекватной эксплуатации Мерседеса, то расход моторного масла будет невелик.

Если движок не барахлит и будто поёт на ходу, то это значит, что многим больше, чем 200 мл горюче-смазочной жидкости с расчетом на 1000 км, он не израсходует. Доливать масло стоит только тогда, когда его уровень падает до уровня отметки «Nachfull». При этом рекомендуется вливать сразу 2 литра, чтобы машину ещё долго, так скажем, не мучила жажда.

Нельзя заливать слишком много ГСМ! Есть специальная отметка «Maximal», превышение которой повлечет за собой серьезные проблемы, например, в этом случае возрастает риск попадания несгоревшей жидкости в систему выпуска, что само по себе является причиной повреждения каталитического нейтрализатора. Помните, что излишки масла нужно сливать.

Если расход горюче-смазочной жидкости в двигателе автомобиля Мерседес все равно превышает норму, необходимо обратить внимание на следующее:

1. Внешний вид мотора. Нужно оценить состояние двигателя визуально, постараться обнаружить масляные подтеки на нём.
2. Сезонность. Смазочная жидкость, предназначенная для использования в любое время года, требует пополнения постоянно.
3. Скорость. Лихая езда – лихие затраты не только топлива, но и масла.
4. Пробег. Большой расход ГСМ при обкате «свежеиспеченного» автомобиля считается нормой, обычно его затраты уменьшаются лишь после 5000 км пробега.

Калькулятор расчета нормы расхода масла в двигателе

Расход моторного масла определяется в зависимости от того количества, которое выгорает в двигателе. Излишнее потребление моторного масла может говорить либо о плохом его качестве (смазка тогда чрезмерно выгорает), либо о неисправности самого двигателя (происходит утечка, чаще всего через сальники клапанов и маслосъемные кольца). Все будет зависеть от конкретных цифр и дополнительных симптомов, которые могут проявляться при угаре смазывающей жидкости.

Как рассчитывается расход масла в двигателе

Для определения нормы в расчет берется не величина пробега, а именно расход топливного ресурса. Такой показатель является более точным, нежели пройденное расстояние, ведь когда вы стоите в пробках, масло истощается еще больше, а одометр не меняет своего значения.

Расхода масла в двигателе принято рассчитывать по его объему затраченного на сжигание 100 литров топлива.

Чтобы узнать норму расхода масла в двигателе вашего автомобиля нужно воспользоваться расчетной формулой и калькулятором или же используйте эту онлайн форму. Она предполагает подсчет допустимого количества масла на угар согласно типу двигателя, объему работающего масла и количества расходуемого топлива с учетом состояния поршневой группы.

Расчетные формулы расхода масла

Общий фактический расход масла на угар за цикл его работы (от замены до замены) можно рассчитать по формуле:

Где ∑q — масло, долитое в течение цикла (между ТО); Qз — залитое при заправке; Qсл – слитое при замене.

А вот расход залитого масла в литрах на 100 литров топлива определяют так:

Где V — емкость системы смазки двигателя; P – расходуемое топливо k — коэффициент, учитывающий износ поршневой группы (k – для дизельного авто 1,25; бензинового 1,15; турбо 1,3).

Норма расхода моторного масла на угар

Для легкового транспорта нормальным показателем угара является расход 0,005 — 0,025% на 100 литров топлива, что приблизительно составляет от 5 до 25 граммов масла на 1 тыс. км. В изношенном двигателе может достигаться до 0,1% и 100 гр. на 1000 км соответственно. Ну, а если авто работает на пределе или имеет турбированный или дизельный агрегат, то такая норма будет еще больше.

Для грузовых длинномеров норма расхода масла 0,3 — 0,4% от расхода топлива. В расчетной формуле используется количество спаленного топлива и долитого масла за этот период. Но такой расчет расхода масла, предполагаемый автопроизводителем Scania, актуален лишь для тяжелых авто с большим двигателем. Расчеты расхода смазочной жидкости в легковых машинах, как с дизельным так и бензиновым моторами, имеет несколько другой вид.

Норма расхода моторного масла на 100 л. топлива для легковых автомобилей

Тип двигателя	Допустимый угар
	В процентах, % 100 л. топлива		В граммах, г. на 1000 км
	Новый	Изношенный	Новый	Изношенный
Бензиновый	0,005 – 0,025	0,025 – 0,1	5 до 25	25 – 100
Турбированный	0,05 – 0,08	0,5 – 1	до 100	100 – 300
Дизельный	0,035 – 0,25	0,3 – 0,8	30 – 55	до 200
Роторный	0,5 – 1,2	1 – 2	500 – 1000	до 2000

Бензиновый двигатель работающий на пределе своих возможностей может потреблять от 0,4 до 0,6%, при 100 л. израсходованного топлива, что приблизительно 400 – 600 граммов моторного масла на 1000 км пробега. С дизельным точно такая же ситуация, — потребления смазки двигателем увеличивается на 0,5%. Но если это форсированные турбодизели с двумя турбинами, то расход может достигать до 3% объема масла заливаемого в мотор.

Имейте в виду, что нормы расхода масел значительно увеличиваются для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.

Методика определения расхода масла

Уровень масла по щупу

Определение действительного значения удельного расхода моторного масла на угар проводится пробегом 200-300 км. Автомобиль при проведении контрольного заезда должен быть технически исправен. Уровень масла в картере должен быть между метками «МАХ» и «MIN» щупа двигателя. Перед контрольным пробегом необходимо прогреть двигатель, температура масла должна быть 80-85°С. Слив масла производить на ровной площадке. Из поддона оно должно стекать в течение 15 мин. Для точности результата желательно определять не объем, а именно вес поскольку количество смазки оставшейся в фильтре можно узнать лишь взвесив его.

Как пользоваться калькулятором

Одну из основных ролей в данном расчете играет объем сжигаемого топлива и объем работающего масла, а также тип двигателя. Именно относительно этого объема и специфики работы ведется расчет удельного расхода масла.

Для расчета удельного расхода масла в двигателе необходимы такие данные:

1. В поле «топливо» — введите средний расход горючего в литрах, на 1`000 км. пробега (по умолчанию и исходя из расчетных формул это 100 литров);
2. В поле «масло» — объем масла что регламентируется производителем как необходимое при заливке;
3. Выберите тип двигателя и отметьте, если машина эксплуатируется уже больше 5 лет
4. Нажмите «рассчитать».

Такой расчетный калькулятор может быть незаменимым помощником для расчета нормы расхода смазочных материалов предназначенной для оперативного учета удельного потребления моторного масла при обосновании потребности в них. Ведь если и не все, то многие автолюбители довольно настораживающее относятся к расходу масла в двигателе. Данный сервис покажет, укладываетесь ли вы в номинальные значения. Если нет, то у вас появится объективный повод искать причины и возможные неполадки.

Каков итог

То есть если двигатель в порядке, то он масла практически не берет, и вам не потребуется доливать до следующей замены. Его уровень будет находится в допустимых границах на мерном щупе (в пределах отметок мин./мах.). Но есть случаи, когда производитель указывает нормы расхода для конкретного силового агрегата (некоторые моторы едят масло), тогда его доливка считается естественной и не является неисправностью, но она в среднем не превышает 1-2 стаканов от замены до замены.

Важно понимать, что чем интенсивнее работает двигатель, тем больше масла сгорает в нем. Так, например, чем больше количество оборотов, тем больше масла будет оставаться в цилиндрах двигателя автомобиля. Хотя не стоит забывать не только о режиме работы двигателя, но и его конструкции. А еще не следует пренебрегать допусками моторных масел и заливать горюче-смазочные материалы сомнительного качества.

Часто задаваемые вопросы

Формула расчета расхода масла

Расчет расхода масла можно проводить на угар, за цикл его работы между ТО и расход на 100 литров спаленного топлива. Формулы для этих двух вариантов расчета будут отличаться.
Угар моторного масла от замены до замены считается по формуле:
Qy = ∑q + (Qз-Qсл), где ∑q – это количество доливаемого масла, Qз – масло что заливалось в мотор при замене, Qсл – количество масла которые слилось.

Чтобы подсчитать расход залитого масла, которое понадобилось долить лишь за период 100 литров спаленного автомобилем топлива формула расчета имеет вид:
Mз = V / (P*k), где V – это емкость всей системы смазки двигателя, P – израсходованное топливо, k – коэффициент износа поршневой (отличается в зависимости от двигателя, если дизельный, то используется — 1,25; бензиновый — 1,15; турбо — 1,3).

Расчет расхода масла на 100 л топлива

Чтобы выполнить расчет расхода масла на 100 л. топлива нужно полный объем масляной системы двигателя (указывается в технической документации автомобиля) разделить на произведение потраченного топлива и коэффициент износа. Так, например, если в двигатель необходимо заливать 4,7 литров масла, то при 100 литрах топлива потребленных двигателем допускается 30 граммов расхода масла. Таким образом можно посчитать расход масла двигателя и своего автомобиля используя формулу.

Норма расхода моторного масла на 100 л. топлива

В двигателе легкового автомобиля расход масла может считаться нормальным в количестве 0,005 – 0,0025% на 100 л. топлива, что равно 5 – 25 г. на 1 тыс. км. Количество необходимого масла для долива в мотор со значительным пробегом считается нормой даже при 0,1% на сто литров израсходованного топлива. Если это автомобиль с карбюраторной системой питания допустимый показатель может быть еще выше на 0,2%. Для грузовиков норма расхода моторного масла в пределах 0,3 – 0,4% от расхода топлива.

Какой расход масла считать нормальным.

#1 ОФФЛАЙН Клевер

Пользователи

Cообщений: 2

Приветствую всех. Хорошо что есть такой сайт и естественно клуб организаторам огромный респект и благодарность.

Господа , хотел поинтересоваться какой расход масла на 1000 км считать нормальным для двигла 3 литра 12 клапанного (103 кажется)
И что делать если есть желание его расход уменьшить
Просто насколько я понимаю это зависит от маслосъемных колец и колпачков или я ошибаюсь . Подскажите пжлста кто разбирается в этом

#2 ОФФЛАЙН overmerce

Мерсоводы

Cообщений: 2 672

• Город: Колхоз «Заветы Ильича»
• Автомобиль:
  W126 300SE

Нет такого понятия «нормальный».
В мануале к машине написано, что расход масла может сильно коле###ься в зависимости от многих факторов и допускается до 1 л/1000 км. Если же такой расход постоянен и сопровождается дымлением, падением мощности и др. известными симптомами, то нужно озаботиться состоянием двигателя, в смысле износа, в смысле ремонта

W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)

#3 ОФФЛАЙН Pavel 230CE

Мерсоводы

Cообщений: 101

• Город: г.Москва

Из практики я совершенно точно могу сказать, что если мотор в нормальном состояние, то кушать масло он практически не будет, т.е. ну можно подлить 1-1,5л на 10000км. Правда некоторые моторы в хорошем состояние, начинают кушать масло на повышенных оборотах, ну это для тех кто больше 160 ездиет. Так же ещё зависит от выбранного масла. Есть много любителей, заливать в моторы с пробегом больше 100000км масло 0W40, не удивительно что машина начинает масло есть, сальники начинают течь.

К примеру могу привести расход масла на своём моторе. Когда проехал 12000км, тогда подлил 0,8л.. Большую часть по Москве по пробкам, так же ездил по трасе(140-160). Масло заливаю Кастрол РС 10W60.

Если расход больше чем указано выше, то сначала можно все сальники проверить. А только потом начинать с замены колпачков и продолжать заменой колец.

W208 CLK230 kompressor 2000 г.в.
W124 230CE 1991г.в. 102, АКПП — был

#4 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Andrei

Главные администраторы

Cообщений: 2 644

• Город: С-Петербург
• Автомобиль:
  W202, C180, 1999

Мой гараж

Чтоб никого не вводить в заблужение уточню, что замена колец возможна только после замеров цилиндров и хонинговки, но это только если износ не болше допустимого. Иначе надо растачивать, гильзовать и менять поршни.
Если мотор был перегрет, то скорее всего расход от колпачков.

W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)

#5 ОФФЛАЙН Pavel 230CE

Мерсоводы

Cообщений: 101

• Город: г.Москва

Чтоб никого не вводить в заблужение уточню, что замена колец возможна только после замеров цилиндров и хонинговки, но это только если износ не болше допустимого. Иначе надо растачивать, гильзовать и менять поршни.
Если мотор был перегрет, то скорее всего расход от колпачков.

ИМХО, описан идеальный случай ремонта. И что при великоватом зазоре сразу растачивать блок, я бы не стал. Если поставить новые кольца номинального размера, то уже будет неплохо, другой вариант просто взять кольца первого ремонтного размера и каждое кольцо подточить, что бы зазор был в норме. И поршня хоть будут люфтить, мотор всё равно будет нормально работать за счет колец. Просто я практически не знаю случаев что бы расточку сделали идеально точно, даже близко к идеальной. И цена расточки и новых ремонтных поршней тоже будет зашкаливающей.

W208 CLK230 kompressor 2000 г.в.
W124 230CE 1991г.в. 102, АКПП — был

#6 ОФФЛАЙН PerezMow

Patria O Muerte!

Мерсоводы

Cообщений: 3 355

• Город: М.О. Домодедово
• Автомобиль:
  L200 T81

Может быть просто погодим когда уважаемый Клевер озвучит расход, и тогда делать преварительные выводы а то человек спросил про расход, а мы плавно скатываемся к капиталке

#7 ОФФЛАЙН overmerce

Мерсоводы

Cообщений: 2 672

• Город: Колхоз «Заветы Ильича»
• Автомобиль:
  W126 300SE

Может быть просто погодим когда уважаемый Клевер озвучит расход, и тогда делать преварительные выводы а то человек спросил про расход, а мы плавно скатываемся к капиталке

W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)

#8 ОФФЛАЙН Клевер

Пользователи

Cообщений: 2

Масло лью Мобил 5-50 предыдущая хозяйка сказала что такое лила она и хозяин до нее не знаю как оно насколько слышал неплохое.
расход 0,5-0,7 литра на 1000 правда иногда кручу мотор но не сказал бы что постоянно, обычно по мкаду 120-140 обороты 3700 примерно
дыма слава богу нет но просто когда то у меня была бочка ауди 1.8 она вообще масла не ела то есть грамм 100-200 на 5000 км.
Понятно что объем мотора влияет также. как такой расход нормален Спасибо большое за помощь

#9 ОФФЛАЙН kroman

Пользователи

Cообщений: 93

• Город: Москва

А я от замены до замены вообще не доливаю. практически уровень не падает.

W124, 92г. 102 , 2,3л. МКПП

#10 ОФФЛАЙН Dima Denisenko

Мерсоводы

Cообщений: 240

• Город: Украина Киев

А у меня ушло на неполные 10000км уже 2литра. Но это еще фигня. страшно то, что последние 2тыс.км дымит. Причем дымит — как хороший, старый паровоз. Грустно. но в мотор лезть не хочется.

W126 500 SEC 265hp AMG (117.965) 1990 www.mbcoupes.ru

#11 ОФФЛАЙН Lexx_190E

Пользователи

Cообщений: 117

• Город: Майкоп

А у меня вот интересный вопрос.
Недавно пришлось съездить в Геленджик, по пути сломались тормоза, на перевалах тормозил движком. Когда приехал домой, посмотрел на щуп — за поездку съел пол литра( расстояние всего 600км туда и обратно).
На обычной трассе, масло ест, но не пол литра
Почему такой расход масла при торможении двигателем? Раньше тоже к стати замечал.

#12 ОФФЛАЙН overmerce

Мерсоводы

Cообщений: 2 672

• Город: Колхоз «Заветы Ильича»
• Автомобиль:
  W126 300SE