Содержание

Нет масла под клапанной крышкой 402 двигатель
Нет масла под клапанной крышкой 402 двигатель
Подача масла под клапанную крышку (ГАЗ-3110)
Нет масла под клапанной крышкой 402 двигатель

Нет масла под клапанной крышкой 402 двигатель

С недавнего времени, когда заводишь 402 двиг, примерно через минут 10-15 после запуска, двигатель стрекочет как старая швейная машинка. Звук идет из района клапанной крышки. Открыв маслозаливную горловину обнаружил что там почти нет масла, ось коромысел и сами коромысла сухие, только воздух сильным напором идет. Поработав минут 10-15, потихоньку начинает мокреть ось и коромысла, на самой крышке появляется пленка масла. Стрекочащий звук стихает. Если проехаться по трасе — потом посмотреть — под крышкой становится вполне мокро. И двигатель начинает работать вполне ровно и тихо. Давление по показометру не понятное, то 3 может показать, то 1, но есть подозрение что сам датчик не исправен. Аварийная лампа давления не горит. Уровень масла на щупе около отметки «П».

Вопрос в чем, стрекотание следствие маслянного голодания коромысел? Можно ли ездить на таком двигателе?

скорее всего маслянное голодание, сними вал коромысел и прочисть, советую вообще масло поменять с промывкой.

ездить 100% нельзя

Возможно засорена сетка маслоприёмника, пока масло не становится, более жидким (из-за нагрева), не пропускает. Никакие чудо-присадки не лил, типа загустителей и пр.?

Менять масло с промывкой, как уже писали выше.

Олег,
Никаких чудо присадок не лил, масло М8-В не менялось как минимум с зимы, зимой оно было черное, сколько на нем проездил предыдущий хозяин неизвестно.

Да я понимаю. Но пока не могу менять масло, если залью хорошее и оно отмоет всю эту бяку с движка — то он уж точно заклинит 🙁

Промывка начнет активно размывать кокс накопившийся за все это время, и маслонасос погонит всю эту гадость через узкие масло каналы. Точно этими действиями не навредим движку?

Сложно сказать, но состояние при покупке было следующим:

— Коцки по кузову, прилично подрана правая сторона, две двери и правое крыло.
— Два скола на лобовом стекле, один с лучевыми трещинами,
— Отломана ручка стеклоподьемника водителя,
— Отвалилась стрелка тахометра на панели,
— Сломаны замки у ремней безопасности,
— Течет радиатор, отломан штуцер на расширительный бачок, алюминий,
— Один ремень генератора отсутсвует, второй требует замены,
— Не работала лампа в стоп сигнале, освещение в салоне, отвалилась масса на панели приборов,
— Масляный радиатор отключен,
— Шланги системы охлаждения в трещинах, задубевшие 1998 года, текут, частично замазы герметиком — все под замену,
— Двигатель жутко сапунит выхлопом, сбоку пробивают картерные газы через крышку толкателей,
— Компрессия в движке 6атм во всех цилиндрах,
— Жрет масло, 1л на 100км, масло залито М8-В, внутри все черное,
— Карбюратор не мыт с 1998 года, часть каналов забита напрочь, плавают холостые,
— Постоянно горит центральный контакт крышки трамблера, оказалось вал трамблера опустился ниже некуда, поэтому даже в новой крышке слабый прижим уголька — следствие постоянное искрение,
— Течет главный цилиндр сцепления в салон, уходит бачок в неделю, требует замены,
— Гудит задний мост,
— С правой стороны рессора почти прямая, на машине без нагрузки — рессорные втулки сработались почти до нуля, скрипуны на рессорах истончились до металла, все требует переборки/замены,
— Резина зимняя надета не по ходу движения, из четрых колес только одно смотрит куда нужно, летней в комплекте не шло,
— Постоянно течет радиатор печки, в салоне воняет антифризом, печка не греет,
— Нет задних брызговиков, и обломан глушитель под задним бампером, труба болтается на одном креплении,
— Датчик давления масла забит коксом, показывает погоду на марсе, под замену,
— Тормоза иногда проваливаются, или воздух в системе, или чтото не работает, надо смотреть.

Вот примерный список того что вспомнилось 🙂

Кто нибудь купил бы такое авто? И если да, то за сколько?

Нет масла под клапанной крышкой 402 двигатель

Вопрос в чем, стрекотание следствие маслянного голодания коромысел? Можно ли ездить на таком двигателе?

скорее всего маслянное голодание, сними вал коромысел и прочисть, советую вообще масло поменять с промывкой.

ездить 100% нельзя

Менять масло с промывкой, как уже писали выше.

Олег,
Никаких чудо присадок не лил, масло М8-В не менялось как минимум с зимы, зимой оно было черное, сколько на нем проездил предыдущий хозяин неизвестно.

Сложно сказать, но состояние при покупке было следующим:

Вот примерный список того что вспомнилось 🙂

Кто нибудь купил бы такое авто? И если да, то за сколько?

BT878A, Когда я брал авто, то с виду оно было красивым. При покупке продавец сказал, что авто бито в левое переднее и правое заднее крылья, а также в зад (слегка).

Добавлено через 37 секунд
За почти 4 года поменяны, главный и рабочий цилиндры сцепления, 2 раза заменены манжеты на рабочих цилиндрах тормозов, заменён главный цилиндр тормозов и аккумулятор,

Добавлено через 52 секунды
отремонтирован ВУТ (но видимо придётся менять), стартер полностью перебран (фактически новый), заменён правый ступичный подшипник, втулки рессор,

Добавлено через 47 секунд
передок полностью обновлён, заменён червячный механизм поворота, перекачаны амортизаторы, заменён сальник моста, поставил 4 всесезонных покрышки и т.д. по мелочи.

Добавлено через 38 секунд
Двигатель стуканул в понедельник — на сборке, завтар будем заводить. Осталось отремонтировать кузов и будет нормальная машина.:rofl:

Подача масла под клапанную крышку (ГАЗ-3110)

23 мая 2013, 07:33 #1

Почему под клапанной крышкой практически нет масла? Раньше с такой проблемой не сталкивался. ПОдскажите пожалуйста авто ГАЗ 3110

26 мая 2013, 08:14 #2

Задай конкретный вопрос-что хочу? Мне кажется многие,как и я не поняли суть вопроса.А то,что у тебя ГАЗ 3110,31029,3102 . Фамилия у двигателя есть? 402,405,406,409 или Крайслеров ?

26 мая 2013, 08:33 #3

Масло то хоть в движке есть? а то может его не только под клапанной крышкой нет, но и в картере

26 мая 2013, 08:43 #4

Jenek1234, 26 мая 2013, 08:14, #2

Ага, человек лазил в крайслеровский движок клапана регулировать 402-как пить дать, только туда так часто можно лазить чтоб заметить отсутствие масла

26 мая 2013, 11:29 #5

oleg9963, 23 мая 2013, 07:33, #1

Пальцем потрогай детали под крышкой. Если масляные, то всё нормально, можно прикручивать её на место.

26 мая 2013, 20:08 #6

[Q name=oleg9963, 23 мая 2013, 07:33, #1] Почему под клапанной крышкой практически нет масла? Раньше с такой проблемой не сталкивался. ПОдскажите пожалуйста авто ГАЗ 3110 движок 402 пробег36000км уровень масла нормальный

26 мая 2013, 20:59 #7

oleg9963, 26 мая 2013, 20:08, #6

Пойдем от «печки». Как правильно тут ометили-там и не должно быть ведро масла при исправном двигателе) если льешь Хорошее масло-детальки все должны быть чистенькими) Почему тебя это взволновало? Слишком часто приходится клапана регулировать? или посторонние шумы от ГРМ?

26 мая 2013, 22:07 #8

Заведи двигатель без клапанной крышки и посмотри смазывается ось коромысел или нет. Если увидел масло всё ок,если нет открути немного последнюю гайку крепления оси коромысел до появления масла,там проходит масляная магистраль,потом не забудь закрутить её(гайка под ключ на 17,а не 13).Глушишь двигатель,ставишь крышку на место.

10 июня 2013, 18:24 #9

газ 3110 двиг.402 100л/с бензин 92. при движении по трассе на скорости 110кмч заглох двигатель передачу не выключал через 20-30 метров двигатель подхватил через какое-то время та же история. с горем пополам доехал до гаража попытались определить неисправность. машина заводится с полоборота работает 2-3 минуты и глохнет не зависимо на холостом ходу или 5000 оборотов.сменили карбюратор (есть в запасе солекс) затем перебрал всю систему питания от бензобака до карбюратора поменял топливные фильтры эффект тот же.может что-то подскажете

10 июня 2013, 20:04 #10

Заранее приготовь холодную воду,можно чуть со льдом.Заведи двигатель и поливай на верхнюю крышку бензонасоса,если после этой процедуры двигатель не заглох,причина-сам понял.Если не помогло отпиши в любом случае,подскажу другое,что может быть с 402.

12 июня 2013, 09:29 #11

Jenek1234, 10 июня 2013, 20:04, #10

12 июня 2013, 09:35 #12

спасибо я это проверил в первую очередь затем совсем заменил бензонасос.менял карбюратор топливопровод результат тот же.я сам отработал на газ-53 16 лет с таким геморроем не встречался

12 июня 2013, 12:34 #13

Поменяй коммутатор,у тебя должен быть 131,не перепутай с 13,он идёт с вариатором.

12 июня 2013, 19:12 #15

спасибо завтра попробую есть в запасе какой то не помню маркировку

Нет масла под клапанной крышкой 402 двигатель

__________________
Электротехника — наука о ПЛОХИХ контактах
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

За рулем выполняю правило ДДД
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Лень — наказуема! Всегда.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

И вы надеятесь исправить ситуацию простой заменой масла? Почитал список и вспомнил свою первую машину. Масло гнало в 4-й циллиндр, да и много чего еще.

Лично я считаю, что лучше снять двигатель, разобрать весь до винтика, промыть, продеффектовать поменять все, что надо и будет вам счастье.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

Блин! как у меня на второй машине. Откапиталил, собрал. а потом — снова разобрал и откапиталил.

Добавлено через 13 минут 8 секунд

Я ось коромысел без динамометрического ключа теперь тяну. Трещеткой большой 4 гайки на «17» — не дуркуй, аккуратно пока гайка не «упрется». Потом оставшиеся две на «13».
Динамометрическим я только бугеля/шатуны кручу и ГБЦ протягиваю.

Посмотрел картинки — снимай ось коромысел и 646-й растворитель с зубной щеткой тебе в помощь. С колпочками только им поосторожней — мало ли что.

При прочистке маслянного канала так же следует помнить о том, что у ГБЦ, рядом с креплением «танчика» (отводка на печку) есть резьбовая пробка маслянного канала, если что.

Бывший хозяин не говорил, что менял прокладку перед продажей? Отверстие для масла в прокладке совпадает с отверстием в головке/блоке? Если совпадает, то при очистке канала жидкость, которой чистишь должна уходить в блок.

Поблагодарили следующие пользователи (2):

Прошлый хозяин говорил что в движок вообще не лазили как минимум лет 7, а до этого его отец подкидывал кольца. Но это лирика, что было на самом деле мы не узнаем..

Вчера был жуткий день.. Посреди дороги заглох и не заводится ни в какую, хорошо помогли толкнули вроде завелась, пока доехал до гаража где то то ли камень словил, то ли яму, помял диск — спустило колесо, хорошо сзади едущие посигналили сказали о проблеме, а то сжевал бы единственную зимнюю резину. Поставил лысую летнюю запаску, кое как доковылял. Потом таки решился поменять масло, открутил пробку, слил, почистил стакан и поменял масло фильтр. Залил новое минеральное маннол универсал по 90р литр, но из-за деформированной прокладке в стакане вытекло примерно 2литра Поздно заметил когда уже лужа под машиной натекла. Надо будет поехать докупить.