Не заводится после смены масла

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

wolfitar

Stenzigan

Признак ХХ докучи. Шаги РХХ, шевелится он нет, АЦП ДПДЗ.

Пробег сколько? ДП мыли, нет?

Deniska

Polikarpov

Deniska

Polikarpov

мурзик

Съездил, посмотрел машину. Вот небольшой отчет. Посмотрел машину, как заводится, с 90% уверенностью думал на РХХ и 10% все остальное. Сканматик показал, что все хорошо — сверял по таблице значений Bosch M7.9.7 E3. Единственное, что меня смутило, параметр РХХ равен 90. Попробовал выставить его на 50, с визгом и скрежетом он уехал на место, после чего машина стала заводиться. Снял РХХ, разобрал, почистил, посадочное место заодно почистил. Машина стала заводиться, РХХ стал ровно ездить, без скрипа, все ок.

Осталась не большая проблема. Когда слегка нажимаешь педаль газа, обороты 1200, обороты начинают плавать, параметр РХХ скачет и второе раз от раза, РХХ на холостом ходу показывает 55-65, а должен 40, плюс, минус 15. Не могу найти для себя следующие ответы, объясните пожалуйста:

1.Точно ли проблема была в РХХ?
2.Если РХХ исполнительный механизм, откуда знает ЭБУ, что он изначально был открыт на 90 шагов?
3.Каким образом РХХ считает обороты? (по времени, по какому-то энкодеру, кто набивает сигналы)
4.Должен ли РХХ так прыгать? (50-65) или отклонения должны быть не большыми?
5.Что еще может влиять на не правильную работу РХХ? Что еще проверить?

avtoexperts.ru

После замены масла не заводится авто

Ответы (6)

Свечи проверяли, аккумулятор? То есть смотрели все то что не касается масла? возможно залило свечи

Свечи меняли. Аккумулятор конечно подсел, но крутил.

все же зарядите акому и еще раз попробуйте завести мотор

так если выдавило масло, то двигатель должен был перегреться, отчего видимо и заглох, а также должна была «вылезти» и ошибка

от чего масло могло выдавить через фильтр? лишний объем?

Масло выдавило через прокладку фильтра, ее перекосило.

заклинил клапан маслиного насоса

перелили масло, надо его слить до нормального уровня

А какое масло заливали? Какой именно фильтр был? Я первый раз у Вас о данной беде прочитал, стало интересно разобраться. Сам масло LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 заливаю, никаких проблем не было. Экономия масла есть, двигатель «фурчит» нормально.

Не заводится после смены масла

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

wolfitar

Stenzigan

Признак ХХ докучи. Шаги РХХ, шевелится он нет, АЦП ДПДЗ.

Пробег сколько? ДП мыли, нет?

Deniska

Polikarpov

Deniska

Polikarpov

мурзик

Съездил, посмотрел машину. Вот небольшой отчет. Посмотрел машину, как заводится, с 90% уверенностью думал на РХХ и 10% все остальное. Сканматик показал, что все хорошо — сверял по таблице значений Bosch M7.9.7 E3. Единственное, что меня смутило, параметр РХХ равен 90. Попробовал выставить его на 50, с визгом и скрежетом он уехал на место, после чего машина стала заводиться. Снял РХХ, разобрал, почистил, посадочное место заодно почистил. Машина стала заводиться, РХХ стал ровно ездить, без скрипа, все ок.

Осталась не большая проблема. Когда слегка нажимаешь педаль газа, обороты 1200, обороты начинают плавать, параметр РХХ скачет и второе раз от раза, РХХ на холостом ходу показывает 55-65, а должен 40, плюс, минус 15. Не могу найти для себя следующие ответы, объясните пожалуйста:

1.Точно ли проблема была в РХХ?
2.Если РХХ исполнительный механизм, откуда знает ЭБУ, что он изначально был открыт на 90 шагов?
3.Каким образом РХХ считает обороты? (по времени, по какому-то энкодеру, кто набивает сигналы)
4.Должен ли РХХ так прыгать? (50-65) или отклонения должны быть не большыми?
5.Что еще может влиять на не правильную работу РХХ? Что еще проверить?

Не заводится после смены масла

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

wolfitar

Stenzigan

Признак ХХ докучи. Шаги РХХ, шевелится он нет, АЦП ДПДЗ.

Пробег сколько? ДП мыли, нет?

Deniska

Polikarpov

Deniska

Polikarpov

мурзик

Съездил, посмотрел машину. Вот небольшой отчет. Посмотрел машину, как заводится, с 90% уверенностью думал на РХХ и 10% все остальное. Сканматик показал, что все хорошо — сверял по таблице значений Bosch M7.9.7 E3. Единственное, что меня смутило, параметр РХХ равен 90. Попробовал выставить его на 50, с визгом и скрежетом он уехал на место, после чего машина стала заводиться. Снял РХХ, разобрал, почистил, посадочное место заодно почистил. Машина стала заводиться, РХХ стал ровно ездить, без скрипа, все ок.

Осталась не большая проблема. Когда слегка нажимаешь педаль газа, обороты 1200, обороты начинают плавать, параметр РХХ скачет и второе раз от раза, РХХ на холостом ходу показывает 55-65, а должен 40, плюс, минус 15. Не могу найти для себя следующие ответы, объясните пожалуйста:

1.Точно ли проблема была в РХХ?
2.Если РХХ исполнительный механизм, откуда знает ЭБУ, что он изначально был открыт на 90 шагов?
3.Каким образом РХХ считает обороты? (по времени, по какому-то энкодеру, кто набивает сигналы)
4.Должен ли РХХ так прыгать? (50-65) или отклонения должны быть не большыми?
5.Что еще может влиять на не правильную работу РХХ? Что еще проверить?

После замены масла «пропуски воспламенения»,не заводится,не тянет

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 12

1 Тема от Stentnor 2015-03-16 12:33:03

• Stentnor
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2015-01-21
• Сообщений: 6Спасибо: 0
• Авто: ваз 2112 1.5 16кл 2003г.

Тема: После замены масла «пропуски воспламенения»,не заводится,не тянет

Добрый день уважаемые форумчане!
Проблемы с двигателем 2112 1.5 16кл:
Неделю назад поменял масло в авто, после этого машина стала плохо заводиться: приходилось давать газу, чтобы не заглохла. Два дня назад остановился у магазина. Возвращаюсь, сажусь в машину, даю газу а она глохнет. Пытаюсь завести, стартер крутит но не схватывает, и крутит сильно: как будто все свечи выкручены и нету давления. Проверял ГРМ. Потом подумал что перегрелась. Подождал пока остынет (с 97 до 90). Вроде бы начал схватывать, но не держал. Даешь газу, слышен сильный хлопок. Проверил заглушку на рециркуляцию — на месте. Потом вроде получилось запустить. На бортовике появились записи 300 (пропуски воспламенения случайные/множ) и 303 (пропуски воспламенения в 3-м цилиндре). Кое как добрался до дома: если даешь газу то сначала происходит провал до 500 оборотов, только потом набор; давишь на газ машина сначала не едет, а потом начинает разгоняться рывками; и повышенный расход топлива.
Как приехал сразу открыл капот: когда вытащил 3 ВВ провод на конце было масло (к сожалению не увидел сколько его было в колодце и было ли там оно), а когда вывернул свечу она тоже была в масле. Заменил 1 и 3 свечу местами и поехал за новыми. Лучше не стало. Все те же ошибки. Купил новые и заменил. Стало лучше, но только до след. утра.
Еще одна странность: когда это произошло под капотом был шум, как будто сильный подсос воздуха в районе ДУ, точнее сказать не могу. Но потом вроде как пропал (или стал тише).
Буду благодарен за любую помощь!