Можно ли заменить один амортизатор который вышел из строя или обязательно менять оба, рассказываю понятно и подробно
Здравствуйте, дорогие друзья!
После зимы у многих застучали амортизаторы и это нормальный явление, так как зимой они испытывают повышенные нагрузки.
Но вот вопрос, которым задаются очень много людей. Можно заменить только потекший амортизатор или обязательно оба подлежат замене?
На самом деле, ответ достаточно прост и нам его объясняет сам производитель.
Вот смотрите, у любых амортизаторов есть ресурс, это примерно 120 тыс.км. Когда вы проехали этот километраж, амортизаторы подлежат замене, даже если с ними на первый взгляд все хорошо. Но это только на первый взгляд.
Они уже в любом случае потеряли свои первоначальные свойства, масло потеряло свои качества, закоксовались клапана, поизносились резинки и т.д. Возможно газ начал уже в масло попадать.
Теперь машина управляется хуже, даже если вы этого и не заметили, что естественно влияет на вашу безопасность.
Менять нужно безусловно оба амортизатора, если пробег более 60 тыс.км. По той простой причине, что если вы поставите только один новый амортизатор, то нагрузка на него будет значительно выше, ведь второй амортизатор, уже не так качественно выполняет свои обязанности.
В итоге новый амортизатор работает за двоих и выйдет из строя значительно раньше положенного срока.
А вот если пробег авто до 60 тыс.км можно заменить только один амортизатор.
По той простой причине, что вероятнее всего это заводской брак и второй амортизатор, еще не изношен значительно. Поэтому заменив бракованный амортизатор, ничего страшного не произойдет.
Опять же, если у вас нет возможности заменить сразу оба амортизатора, можно сделать это по очереди, но таким образом вы переплатите.
Ведь после замены даже одного амортизатора нужно делать сход развал. Соотвественно вам придется делать его два раза.
И знаете, по опыту работы на СТО, люди которые меняют сначала один амортизатор, а со следующей зарплаты собираются заменить второй, просто продолжают ездить и забывают или снова и снова откладывают замену.
В итоге, переплачивают, потому что в последствии выходит из строя второй, они опять меняют один (ведь другой новый) и так получается замкнутый круг (ведь новый получил сильный износ достаточно быстро).
Надеюсь я понятно и подробно объяснил, зачем нужно менять оба амортизатора при пробеге авто более 60 тыс.км. По сути, чтобы сэкономить!
а можно ли поменять одну стойку?
Приехал в автосервис сказали стока гавно. бренчит левая (собственно тока это и не устраивает)
может пусть правая остается (масляная какая то штатная) а вот левую поменять. на какую нить авторитетную (каябу или еще что).
я не ганяю и рулем верчу ловко машина 21099
меняют так? по одной стойке
вопрос от бедности..
зимой я поменяла на тринашке. одну стойку заднюю(правую)
но это временно..не есть конечно хорошо,но всяко лучше чем грохот слушать
потом поменяю все четыре.советуют асоми.
на девятке менял по одной (сначала занюю потом переднюю стойки) ничего страшного не произошло
Сам ты не заметишь, что стойки работают по разному.
Попарам даже менять не очень хорошо.
тоже слышала что все предрассудки про замену сразу, можно и одну.
Ну вы блин даете.
Нельзя менять стойки по одной если менять то только обе на одной оси.
Может визуально разницы при замене одной стойки не заметите, хотя на стоковых она очень заметно. То при езде можете угробить не только машину но и собственное здоровье.
Ни один нормльный мастер не будет менять одну стойку.
легко меняют, в любом автосервисе.
А чего в 99 угробится может? тем более старой (как я понял). там и так все уже давно умерло.
Т.е. получается, что лучше не ставить ИСПРАВНЫЙ аммо (вместо точно неисправного)в пару к ЕЩЕ относительно исправному другому аммо, т.к. кто-то думает, что по-одному менять вредно? Т.е
. лучше ездить на заведомо разных аммо (исправный и неисправный)?
Меняй, не парься, хотя конечно в идеале сразу пару лучше.
ездить надо на исправный истравный, а не исправный и чуть не добитый, как при смене одной стойки.
ходить же можно ))) тепло и хухо
Менять можно одну и не только от бедности, но на аналогичную, только я не понял какая передняя или задняя?
Если передняя, то бедность=скупость, далее 2 раза заплатите за сход-развал. А там наверняка уже и рулевые наконечники наелись, так что спереди лучше сразу обе стойки менять и наконечники(если нужно).
Если задняя, то можно не задумываться и менять по дной, но все равно новая должна быть аналогом умершей.
1. Одна старая ВАЗ, другая новая Каяба
2. Спереди газ, сзади масло или наоборот, или слева газ, справа масло или наоборот.
В этих двух случаях дополнительно необходимо повязать белую ленточку с красным кружком на лоб и при посадке в авто кричите: «КАМИКАДЗЕ!»
Сорри, за то что утрирую, но истина где-то там. 
А ещё, если они маслянные, то с них масло можно слить.
И по нашим «ровным» дорогам покататься
я с тобой полностью согласен: Менять можно одну и не только от бедности, но на аналогичную,
При езде правая снашивается быстрее. Итог одна слабее другой. Если между ними ощутимой разницы нет ничего страшного. Тоже и при замене одной на новую. Если другая еще добрая то я считаю все нормально. Крошечные допуски это одно а жизнь это другое. У машины и стороны то пол разному нагружены то я один то с пассажиром толстячком.
А у меня на 2106 вообще справа спереди москвичевский стоял. И ничего отъездил 4 года потом сменил (его одного).
РЕБЯТА СПАСИОБО ВСЕМ КТО ПОУЧАВСТВОВАЛ В МООЕЙ ТРАБЛЕ!
ездил в 4-е автосервиса ремонты насчитывали по их сметам на 4000 и более тыс рублей НО!
Приведу адреса тех кто мопог:
1) и лишь Водойлей на копейском шоссе нашел причину: отрвалась ббошка у болта крышки тормозного диска — он падлец и брякал, -прихватили полуавтоматом .Заплатил -200 руб! по поводу другого бряка не смогли помоч
2) большой бряк исправили в сервисе на поселке (железнодорожный)иначе в народе Южный , находится после первого моста от поворота вправо по копейскому шоссе — там чисто стойками и аммортизаторами занимаются . причина была в расслаблении Хреновины которая держала Двигатель! парень определил, почнил(сняв свякую трибуху типа лоокеров и сделав несколько движений ключом — другие мастера и автослесари НЕМОГЛИ ДАЖЕ НАЙТИ ИСТИННОЙ ПРИЧИНЫ. ). Цена вопроса = 150 руб
